Кој систем за сопирање е подобар?

Сопирањето е главниот фактор што влијае на безбедноста на возењето. Ако нема навремен и ефикасен уред за сопирање, возењето ќе се соочи со многу опасности и тешкотии. Без разлика дали се работи за град или надвор од патот во планините и шумите, сопирачката е најчесто користената компонента на нашиот автомобил. Следно, ќе го анализираме системот за сопирачки и некои признати брендови со добар квалитет и прифатливи сопирачки и ќе обезбедиме некои методи на одржување.

 

Систем за сопирање

 

Вообичаени типови на сопирачки се: v сопирачки, диск сопирачки (сопирачки со диск сопирачки, хидраулични диск сопирачки), сопирачки на дебеломер (двојни вртечки сопирачки, еднократни сопирачки сопирачки), конзолни сопирачки, тапан сопирачки

 

Фокусирајте се на сопирачките V и диск сопирачките, сопирачките на дебеломер

 

(1) V сопирачка; едноставна структура, ниска цена, лесно одржување, тркалата мора да користат специјални тркала, поради деградација на перформансите во некои средини, тие постепено се елиминираат со развојот на технологијата

 

(2) Диск сопирачки; поделено на хидраулични диск сопирачки и сопирачки за повлекување кабли. Диск сопирачката е систем за сопирање составен од рачки на сопирачките, кабли или црева за сопирачки, дебеломер, перничиња и дискови. Во моментов, повеќето сопирачки со диск на пазарот користат диск-сопирачки за влечење со жица.

Предности и недостатоци; ефект на сопирање, подобро чувство за рака, сложена структура, повисока цена, поголема тешкотија во одржувањето, дисковите и влошките не можат да се држат до маслото, сопирачките на дискови имаат помало влијание во екстремни средини.

 

(3) сопирачки на дебеломер; најчесто се користи за патни возила, наречени сопирачки c, поделени на сопирачки со едно вртење и со двојно вртење

 

Двојни вртечки сопирачки, левото и десното раце се фиксирани на различни стожери, што се користат заедно со рачката за сопирачките на патниот автомобил. Поддржувачките краци на висококвалитетните сопирачки со двојно вртење се генерално опремени со копчиња за фино подесување на позиционирање на раката. Балансот на рацете од двете страни може точно да се прилагоди. Еквивалентно на една вртежна сопирачка, има поголема сила на сопирање.

Сопирачка со едно вртење; изгледот е сличен на двојниот стожер, но има само една потпорна точка, која се наоѓа на фиксната оска на раката, што е вообичаено кај автомобилите што се преклопуваат и автомобилите со ниска класа.

 

6 најдобри сопирачки за диск со планински велосипеди

Најдобрите сопирачки за диск со планински велосипеди

Ова е нашиот сегашен омилен и најдобар планински велосипед диск сопирачка.

 

Shimano

Формула

Тектро

Кларкс моќ

SRAM ниво

Доминација на Хејс А4

 

Shimano

Најдобра сопирачка за сите тркала

 

Предности: моќ и модулација

Недостатоци: рачката може малку да штрака

 

Диск сопирачките Shimano продолжуваат да го креваат нивото на буџетските сопирачки, обезбедувајќи супериорни перформанси по поволна цена. Едноставен, сигурен и моќен, компактниот лост обезбедува вистинско запирање со еден прст, минералното масло работи добро, а дебеломерот прифаќа врвни подлошки за полнење, што го олеснува одржувањето.

 

Обезбедете многу моќ, Shimano обезбедува одлично чувство. Во денешно време, некои возачи се свртеа кон ергономскиот дизајн на рачката SRAM (што морам да кажам дека е навистина многу, многу добро), но сепак некако ни се допаѓа целокупното искуство со сопирачките на Шимано. Всушност, оценката на Деорес е висока колку што користиме диск сопирачки Shimano. Нивните поскапи сопирачки честопати се чини дека ги мачат скитници.

 

Формула

 

Предности: моќни и предвидливи

Недостатоци: Не може да работи, рачката е многу блиску

 

Формула Кура 4"Компактниот дебеломер може да собере четири клипови од 18 мм. Дури и откако нашиот тест велосипед остана валкан неколку недели, не наидовме на проблеми со лепење на клипот или проширување на заптивката, што корисниците на SRAM дефинитивно ќе го ценат во овој момент. По инсталирањето на најновата генерација перничиња за сопирачки, Формула е одлична сопирачка.

 

Неговиот стилски дизајн ја крие својата сурова моќ, а исто така е докажано дека е 100% сигурен. Меѓутоа, она што ја прави Cura 4 уште поимпресивна е тоа што Формула успешно ги постигна сите овие додека с still уште произведува еден од најлесните системи за сопирање со голема моќност на пазарот.

 

Еден од нашите мали предлози е да се осигурате дека ќе добиете сопирачка верзија со понова верзија на сопирачките, која обезбедува подобра конзистентност при подолги и пострмни спуштања.

 

Тектро

Одлична диск -сопирачка

 

Тоа е одлична диск -сопирачка. Има целосно отворен систем кој обезбедува конзистентни перформанси на сопирање, едноставни прилагодувања и лесно одржување/дефлација.

предност:

Плочки за сопирачки: Плочките за сопирачките се лесни за инсталирање и одржување. Тие нема да врескаат под притисок и лесно може да се прилагодат за да се добие избалансиран, мазен одговор при сопирање. МАТ е лесно да се отстрани за чистење и лесно да се инсталира повторно.

 

Тектро VS Шимано

Сопирачките Тектро и Шимано ја имаат истата функција. Ова им дава еднакви можности за вашиот велосипед. И двајцата обезбедуваат сигурно сопирање со тоа што ќе обезбедат да ја почувствувате нивната сила кога притискате надолу врз подлошките за сопирачките.

 

И двете од овие сопирачки користат рачки и сопирачки на прачките за да го спречат вртењето на тркалата. И двајцата се моќни затоа што користат некомпресивна течност во цревото за да влијаат на нивото на сопирање.

 

И двајцата можат многу добро да го контролираат велосипедот, што ви овозможува да предвидите како да застанете. Ова е уште една причина зошто тие не можат да се стават еден врз друг кога се споредуваат нивните функции.

 

Можете да користите било кој од нив во студени и влажни сезони, и не мора да се грижите за времето што влијае на силата на сопирање. Тие можат да го компензираат абењето на перничињата за сопирачките, така што треба само да ја замените течноста за сопирачките и да добиете нови подлоги за сопирачки, што на крајот значи заштеда на трошоци и време.

 

Нивните ротори обезбедуваат ефективна сила на сопирање според степенот на удар. Тие доаѓаат во различни големини, од големи до мали. Иако поголемите обезбедуваат многу сила, тие го отежнуваат непречено примена на запирачката сила. Добивањето правилен ротор компатибилен со вашиот центар гарантира дека имате совршен систем за сопирање.

 

Влијание на Кларк

Најдобра буџетска диск сопирачка

 

Предности: неспоредливо буџетско сопирање

 

Clout1 е многу ефтин, и иако се чувствува малку дрвенест и има ограничени опции за роторот, тој е совршена сопирачка ако сакате да се надградите од механички диск или да составите буџетска рамка. Во однос на перформансите, Clout1 е добра алатка за заработка.

 

Модулацијата не е нејзината силна страна, но е доста моќна, многу лесно се поставува, а крварењето е многу едноставно. МАТ е во ред да се носи, но е бучно во влажна средина. Освен тоа, навистина можеме"т се жалат-тоа"е најевтината сопирачка во земјата. Иако изведбата не е толку рафинирана, дефинитивно е зделка.

 

Пред да продолжиме, би сакале да истакнеме дека цената од 25 фунти вклучува ротор од нерѓосувачки челик! Значи, каде точно Кларкс ги пресекува аглите? Па, каде што не е важно кога користите диск сопирачки. Се разбира, стегачот е еден завртка, така што мора да ја отстраните рачката (и далечинскиот управувач) за да ја отстраните сопирачката од прачката. И дизајнот на резервоарот е едноставен и страната е специфична, така што не можете да ја превртите на левата/десната страна без да го исклучите цревото и да не повлечете крв, итн.

 

Но ... па што? Освен мал стенкање, овие тривијални работи не се ништо. Нема прилагодување на точката на залак (обично се работи за сопирачки што не се мегабакс) и сечилото на рачката не е најкомплицирано во однос на ергономијата, но резултатот Clout1 е важен: моќност, сигурност и конзистентност. Овие сопирачки се многу подобри во споредба со производите од средната класа на многу големи брендови и/или OEM сопирачки достапни на средната класа MTB. Кларкс направи добра работа!

 

SRAM ниво

Во согласност со пријатни чувства

 

Предности: цврсто чувство

Недостатоци: ако се игнорира, ќе произведе лепливи клипови

 

SRAM Level е попристапна сопирачка во серијата SRAM. Тоа е уште една сопирачка што можете да ја опремите на многу евтини планински велосипеди. И има добри причини. Нивото на дејствување е многу добро, има и непречен пренос на енергија, што ве прави многу чувствителни при лизгави или опуштени стапала. Тоа не прави луѓето да се чувствуваат алчни и секогаш се чини дека има повеќе да се даде. Ако не ви се допаѓаат заострените држела на Шимано, ова се сите сопирачки што ви се потребни за возење надвор од патот.

 

Уште поважно, може да земете SRP со малку сол; тешко е да се најдат неверојатни попусти на диск сопирачките на SRAM Level. Се разбира, некои можеби нема да доаѓаат со ротор или држач за монтирање, но можеби нема да ви требаат.

 

Може да се каже дека продажбата на овие сопирачки можете да ја најдете по помала од предложената малопродажна цена, бидејќи нивните цени се малку повисоки за време на студениот ден. Рачката е притисната од алуминиум, дизајнот на завртката и навртката за стегање е грд, а сопирачката е премногу цврста на кормилото до тој степен што може да остави гребнатини/траги на кормилото. Не многу добар.

 

Но, ако зборуваме за моќ и чувство на сопирање, сопирачките на SRAM Level се одлични. Тие многу се чувствуваат како поскапите производи што ги нуди SRAM. Тешко е да се објасни разликата помеѓу чувството на сопирачките SRAM и сопирачките Шимано. Дел (повеќето од?) Се должи на различните форми на лостови/изместување, а дел е различно чувство на процесот; тие исто така се чувствуваат посилни на рачката и помеки на подлогата/роторот. Да бидам искрен, ниту еден метод не е подобар од другиот. Меѓутоа, ако не ви се допаѓа Шиманос, SRAM може да ви обезбеди алтернатива.

 

Доминација на Хејс

 

Про: Хејс

Con е навистина обновен: нема потреба да се прилагодува точката на каснување

 

Hayes Dominion е врвна сопирачка со силна моќност и способност за модулација. Исто така, е многу компактен и има убави детали, како што е прилагодување на вкрстена коса и агол на банџо на дебеломер доволно само за да не се трие цревото со потпорите или долниот дел од вилушката. Мали детали, но деталите што ја прават оваа сопирачка посебна. Топло добредојде од еден од првите пионери на сопирачките за диск со планински велосипеди.

 

Доминионс има функција за усогласување дебеломер/ротор наречена вкрстена коса; во основа, пар мали завртки за гребење што ги туркаат завртките на главниот држач, што ви овозможува самостојно да го наместите усогласувањето на дебеломер со роторот независно. Ова не само што значи дека вашите перничиња за сопирачки на крајот можат да престанат да го влечат роторот, туку исто така има вистинско влијание врз чувството и конзистентноста на сопирачките. Да бидам искрен, по долгогодишно кривогледство на дебеломерните очи и пцовки како ненаместија кога конечно беа затегнати, самата функција на вкрстување заслужува награда!

 

Во споредба со иконските стари сопирачки Хејс, сечилата на рачката се значително пократки. Можеби е премногу кратко за некои возачи кои сакаат клип со навистина внатрешни и долги сечила (еј, тогаш купете SRAM кочници). Ние сакаме прилагодување без алатки, кое е добро скриено во зглобовите на рачката.

 

Целокупното движење е лесно, но не е флексибилно. На крајот, мислиме дека овие Доминиони можат да бидат одговорите што ги бараат орди на незадоволни жртви на залак Шимано. Ова се сопирачките што треба да ги има XT.

Заменете го кабелот за сопирачките или течноста за сопирачките

Системот на сопирачките влијае врз безбедноста на возењето и секој пат кога возите во сурови средини и временски услови, ќе има одредено влијание врз системот за сопирање. Главните причини што можат да влијаат на перформансите на хидрауличните сопирачки се истеченото и расипано внатрешно масло и преостанатите воздушни меури во хидрауличниот систем. Редовната замена на течноста за сопирачките може да го направи планинскиот велосипед посигурен. Но, мора да обрнеме внимание на исфрлање воздушни меури при полнење масло.

Бидејќи цевката за кабелска сопирачка е отворена, новиот внатрешен кабел содржи одредена количина маснотии за подмачкување. По долг период на употреба, маснотијата испаруваат, а вдишувањето на мала туѓа материја го трие внатрешниот кабел, што влијае на ударот и мазноста на сопирачката. Препорачаниот период на употреба за генералниот сет на цевки за сопирачките е 1 година.

Замена на чевли за сопирачки

Кочниците на сопирачките се поделени на блокови за сопирање од карбонски влакна и блокови за сопирачки од алуминиум. Алуминиумските бандажи за сопирачките треба да обрнат внимание на чистење на метални остатоци. Сопирачките од карбонски влакна ќе произведат прашок за сопирачките. Groлебовите за дисипација на топлина треба често да се чистат за да се одржи оптималното сопирање и дисипација на топлина. Дизајн на блокови за сопирачки Постои работен век со ознака за безбедна употреба. Општо земено, кога линијата на жлебот за дисипација на топлина исчезнува или ја надминува најтенката дебелина на сопирачката, работниот век е надминат и гумата за сопирачките треба да се замени.

Планинските велосипеди најчесто користат диск -сопирачки. Кога дисковите на сопирачките се искривени или нерамни во дебелина, тие треба да се заменат. Општо земено, треба да се заменат само перничињата за сопирачките. Плочките за сопирачките се поделени на метални влошки и влошки за смола. Во нормални околности, потребно е веднаш да се заменат перничињата за сопирачките за да се спречи прекумерно абење со откривање дека силата на сопирање е недоволна.

веб -страница на хотебајк: www.hotebike.com

Да ни оставите порака