ഇ-ബൈക്കുകൾ സുരക്ഷിതമാണോ? വ്യക്തിഗത പരിക്ക് അഭിഭാഷകർ തീർക്കുന്നു

“അമേരിക്കയുടെ ലഭിച്ച വൈദഗ്ദ്ധ്യം” എന്ന വിഷയത്തിൽ സൈമൺ കോവലിനെ ശക്തവും പരിഹാസ്യവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തിരഞ്ഞെടുത്തു, എന്നിരുന്നാലും കേടുപാടുകൾക്ക് ശേഷം തന്നെ കൈകാര്യം ചെയ്ത പരിചരണ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് സുഖപ്രദമായ ഒരു സ്ഥലം അദ്ദേഹം സ്ഥിരീകരിച്ചു, അതേസമയം അവസാന മാസം ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്ക് പരീക്ഷിച്ചു.

കോവൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്കിന്റെ ശക്തമായ പാത്ത് മോഡൽ പരീക്ഷിക്കുകയായിരുന്നു. കോവൽ “എന്റെ ഒരു ഭാഗം വീണ്ടും തകർത്തു” എന്ന് ട്വീറ്റ് ചെയ്യുകയും പിന്നീട് “എല്ലാ മെഡിക്കൽ ഡോക്ടർമാർക്കും നഴ്സുമാർക്കും നന്ദി” എന്ന് ട്വീറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

COVID-19 പാൻഡെമിക് ഇ-ബൈക്കുകളുടെ മൊത്ത വിൽപ്പന ഇരട്ടിയായതിന്റെ ഫലമായി അവ സാധാരണയായി പല ഇതര വലുപ്പങ്ങളിലും energy ർജ്ജ ശ്രേണികളിലും ലഭ്യമാണ്. പൈലറ്റ് ചലഞ്ചിന്റെ ഭാഗമായി ബൈക്ക് ഷെയർ ടൊറന്റോയിൽ ഇപ്പോൾ പെഡൽ ഹെൽപ്പ് ഇ-ബൈക്കുകൾ ഉണ്ട്.

സൈക്കിൾ ടൊറന്റോയ്ക്കൊപ്പമുള്ള മൈക്കൽ ലോംഗ്ഫീൽഡ് പരാമർശിക്കുന്നത് “കുറച്ചു കാലമായി ഇ-ബൈക്കുകൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പ്രത്യേകിച്ചും പാൻഡെമിക് ആളുകൾ പുതിയ രീതികൾ തേടുന്നു.”

മോട്ടറൈസ്ഡ് സൈക്കിളുകൾ റൈഡറുകൾക്ക് അവരെ സഹായിക്കാൻ ഒരു ലിഫ്റ്റ് നൽകുമെങ്കിലും പെഡലിംഗും പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പും, ഇ-ബൈക്കുകൾ പുതിയ റൈഡറുകൾക്ക് ദോഷകരമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

മെട്രോപോളിസ് തെരുവുകളിൽ അധിക ഇ-ബൈക്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിനാൽ അധിക കൂട്ടിയിടികൾ നടക്കുന്നുണ്ട്, മാത്രമല്ല ലൈസൻസും ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയും ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ ചില സ്വകാര്യ ഹാനികരമായ അഭിഭാഷകരിൽ നിന്ന് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു.

“നിങ്ങൾ തെറ്റുകാരനാണെങ്കിൽ മറ്റൊരാളെയോ ബൈക്ക് ഉടമയെയോ അടിച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തിപരമായി കേസെടുക്കാം,” കൊടക് പ്രൈവറ്റ് ഡാമേജ് ലെജിസ്ലേഷനുള്ള നൈനേഷ് കൊട്ടക് പരാമർശിച്ചു.

ഒന്റാറിയോയിൽ ഇ-ബൈക്കുകൾ അനുവദനീയമാണ്, എന്നിരുന്നാലും നിങ്ങൾ ഒരു യാത്രയ്ക്ക് 16 വർഷം കാലഹരണപ്പെട്ടവരായിരിക്കണം, ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കുക, അവർ സാധാരണയായി മണിക്കൂറിൽ 32 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പോകരുത്.

ഒരു പുതിയ വ്യക്തിക്ക് മണിക്കൂറിൽ 32 കിലോമീറ്റർ ഇ-ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്, അവർ കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ അവർ തങ്ങളെയോ മറ്റുള്ളവരെയോ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെയോ കാൽനടയാത്രക്കാരെയോ കേടുവരുത്തും.

ഇ-ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യക്തികൾക്ക് സുപ്രധാന സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ടെന്ന് കൊട്ടക് പരാമർശിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും പുതിയ റൈഡറുകൾക്ക് ഷോപ്പിംഗ് കഴിഞ്ഞ് കോച്ചിംഗ് ആവശ്യമില്ല.

ഇ-ബൈക്കുകൾക്കുള്ള ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയുടെ ക്ഷാമം പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ കലാശിക്കുമെന്ന് കൊട്ടക് വിശ്വസിക്കുന്നു.

“ഒരു ഇ-ബൈക്ക് തട്ടിയ വ്യക്തിക്ക് കൃത്യമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സാഹചര്യമുണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ ഇ-ബൈക്കിലുള്ള വ്യക്തിക്ക് തന്നെ അനാരോഗ്യകരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകാം, ഒരിക്കലും ജോലി ചെയ്യാനോ നഷ്ടപരിഹാരം നേടാനോ കഴിയില്ല. അവളുടെ അപകടങ്ങൾ, ”കൊട്ടക് പരാമർശിച്ചു.

ഇത് കേവലം ഇ-ബൈക്കുകളല്ല, ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് മുൻ‌ഗണനയുണ്ട്. ഈ മാസം ആദ്യം ഗായിക റിയാനയുടെ ഇ-സ്കൂട്ടർ ഫ്ലിപ്പുചെയ്തപ്പോൾ അവളുടെ നെറ്റിയിലും മുഖത്തും പരിക്കേറ്റു.