ഹോട്ട്ബൈക്ക്
ക്രിസ്റ്റാനി ബഫാംഗ് മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് വലിയ with ർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് AWD ഇബൈക്കുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു
ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റ് ക്രിസ്റ്റിനി ഒരു പുതിയ ഇബൈക്കുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, തീർച്ചയായും അവ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളുള്ള ശരിയായ ഇരുചക്ര ഡ്രൈവ് ആണ്.
ക്രിസ്റ്റിനി ഇരുപത് വർഷമായി AWD ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു (മോഡൽ ബൈക്കുകളെയും ഉണ്ടാക്കുന്നു) അതിനാൽ ഇബൈക്കുകളിലേക്കുള്ള കൈമാറ്റം എല്ലാ സാധ്യതയിലും അനിവാര്യമായിരുന്നു.
27.5in ഹാർഡ്‌ടെയിലും മറ്റ് നിരവധി കൊഴുപ്പ് ബൈക്കുകളും പുതിയ വേരിയബിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്. 1,000W അല്ലെങ്കിൽ 1,500W (ക്ലെയിം ചെയ്‌തത്) സ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു മിഡ് ഡ്രൈവ് ബഫാംഗ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റമാണ് ഇവയെല്ലാം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് - യൂറോപ്പിൽ വാങ്ങിയ സാധാരണ റോഡ്-നിയമപരമായ ഇബൈക്കുകളെ കുള്ളനാക്കുന്ന കണക്കുകൾ.
ക്രിസ്റ്റീനിയുടെ പവർ ചെയ്യാത്ത ബൈക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ് എ‌ഡബ്ല്യുഡി സിസ്റ്റം, ഇത് ആകർഷകമായ രൂപകൽപ്പനയാണ്.
പിൻ ചക്രം പരമ്പരാഗതമായി ബൈക്കിന്റെ ശൃംഖലയിലൂടെ തള്ളിവിടുകയും പ്രവേശന ചക്രത്തിലേക്ക് energy ർജ്ജം അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വൈവിധ്യമാർന്ന കൊഴുപ്പ് ബൈക്കുകൾ കാണാം. അതാണ് ഫാറ്റ്സ് 5 എക്‌സ്ട്രീംലി ഡ്രൈവ്. ക്രിസ്റ്റിനി
ഫ്രെയിം രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഹാർഡ്‌ടെയിലിന്റെ AWD അല്പം ലളിതമാണ്. ക്രിസ്റ്റിനി
AWD സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ക in തുകകരമാണ്. ക്രിസ്റ്റിനി
എല്ലാ ഇബൈക്കുകളും ഉയർന്ന പവർ ബഫാംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ക്രിസ്റ്റിനി
ചില മോഡലുകളിൽ, ഒരൊറ്റ ഷാഫ്റ്റ് റിയർ ഡ്രോപ്പ് out ട്ടിൽ നിന്നും ഇടത് സീറ്റ് സ്റ്റേ / ടോപ്പ് ട്യൂബിലൂടെയും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് തുടർച്ചയായ ഒരൊറ്റ ട്യൂബാണ്. ഇത് ഹെഡ് ട്യൂബിൽ ഒരു ബെവൽ ഗിയർ വഴി ഒരു ഹ്രസ്വ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് ഓടിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ ചെറിയ ചെയിൻ വഴി ഒരു ഫോർക്ക് ലെഗിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഓടുന്ന ഷാഫ്റ്റ് ഓടിക്കുന്നു.
മറ്റുള്ളവ ഒരേ തത്ത്വത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ സീറ്റ് സ്റ്റേയിൽ നിന്ന് ടോപ്പ് ട്യൂബിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് കിങ്ക് ചെയ്യുന്നു, സാർവത്രിക സന്ധികൾ ദിശ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ബാർ മ mounted ണ്ട് ചെയ്ത സ്വിച്ച് വഴി AWD ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും കഴിയും, അത് സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് പല ആധുനിക AWD കാറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങൾ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഫ്രണ്ട് വീലിലേക്ക് ഡ്രൈവ് അയയ്ക്കുന്നു, ട്രാക്ഷൻ പോലെ നിയന്ത്രണം.
ക്രിസ്റ്റിനിയുടെ AWD സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ക്രിസ്റ്റിനി അതിന്റെ സിസ്റ്റം വിശദീകരിക്കുന്നു:
“ഹാൻഡിൽബാർ ഘടിപ്പിച്ച സ്വിച്ച് AWD“ ഫ്ലൈയിലെ ഷിഫ്റ്റ് ”ക്ലച്ചിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് ഇടപഴകുമ്പോൾ, റിയർ ഹബും പവറും ഉള്ള റിയർ സ്പൈറൽ ഗിയർ ഇന്റർലോക്കുകൾ ആന്തരിക ഷാഫ്റ്റുകൾ വഴി ഫോർവേഡ് സർപ്പിള ഗിയർ സെറ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് ക്രിസ്റ്റിനി ഫ്രീഹബിനെ നയിക്കുന്നു.
ചെറിയ ഗിയറിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ കാരണം, ഫ്രണ്ട് വീൽ സുഗമമായ ലെവൽ ഗ്രൗണ്ടിൽ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പിൻ ചക്രം തെറിക്കുന്ന നിമിഷം, പവർ തൽക്ഷണം മുൻ ചക്രത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. അതുപോലെ, ഫ്രണ്ട് വീൽ കുറയുന്ന നിമിഷം, ഒരു പാറയിൽ തട്ടുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കോണിൽ കഴുകാൻ തുടങ്ങുന്നതിനോ പോലെ, ശക്തിയും ട്രാക്ഷനും ഫ്രണ്ട് വീലിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
“പ്രഭാവം ഗംഭീരമാണ്. പിൻ ചക്രം തെറിക്കുമ്പോൾ നിർത്തുന്നതിന് പകരം - മുൻ ചക്രം കൊളുത്തി നിങ്ങൾ കയറുന്നു. ഒരു സ്ലിപ്പറി റൂട്ട് നോക്കുന്നതിനുപകരം - ക്രിസ്റ്റിനി എ‌ഡബ്ല്യുഡി അതിന് മുകളിലൂടെ ട്രാക്കുചെയ്യുന്നു. ഒരു ഓഫ്-കാംബർ കോണിൽ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് കഴുകുന്നതിനുപകരം - ഫ്രണ്ട് വീൽ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അത് വഴി തിരിയുന്നു.
“ക്രിസ്റ്റിനി എ‌ഡബ്ല്യുഡി വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച മലകയറ്റ ബൈക്ക് ആണ്. ഒരു ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ടക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചക്രം നിർത്തുന്നു, തിരിയുന്നത് നിർത്തുന്നു, തള്ളാൻ തുടങ്ങുന്നു. എ‌ഡബ്ല്യുഡി സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, ചക്രം നിർത്താൻ തുടങ്ങിയ ഉടൻ തന്നെ പവർ ഫ്രണ്ട് വീലിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു, അത് തിരിയാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് വീൽ പവർ ആയതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് കഴുകുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ”
അവയിലേതെങ്കിലും പിന്തുടരാൻ പ്രയാസമുണ്ടെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്സിന്റെ ദൃശ്യ പ്രദർശനത്തിനായി ഈ വീഡിയോ കാണുക:
ക്രിസ്റ്റിനിയുടെ ഇബൈക്കുകൾ കാണാം നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ചെലവ് 4,795 ഡോളറിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗതാഗതം അവിടെയുണ്ട്.
Energy ർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിന്റെയും പേസ് ലിമിറ്ററിന്റെ അഭാവത്തിന്റെയും ഫലമായി യുകെയിലെ ബൈക്കുകളായി (യൂറോപ്പിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ) ബൈക്കുകളെ തരംതിരിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കുക, സാധാരണ എബൈക്ക് ക്ലാസിന് പുറത്ത് അവരെ എത്തിക്കുന്നു.
മോട്ടോർ ബൈക്കുകൾ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു ക്രിസ്റ്റിനി ഓഫ് റോഡ് അനുഭവിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുമെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഒരു ഹൈവേ കാറായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിന് വിവിധ വളവുകളിലൂടെ കുതിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ വിജയിച്ചാൽ ഓൺ-റോഡ് ഉപയോഗം മാത്രമേ കൈവരിക്കാനാകൂ.
അത് ഉപേക്ഷിച്ച് ആരെങ്കിലും ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് ചർച്ചാവിഷയമാണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നു ഒരു എ‌ഡബ്ല്യുഡി സൈക്കിൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ ക ri തുകകരമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.