സൈക്ലിംഗ് ശരീരഭാരം | ഒരു ഇ-ബൈക്ക് സഹായിച്ചു ജോൺ ട്രെഫെർട്ട് 105 പൗണ്ട് വലിച്ചിടുക

ബൈക്കിംഗ് ഭാരം കുറയ്ക്കൽ | ജോൺ ട്രെഫർട്ട് ഡ്രോപ്പ് 105 കിലോസിനെ ഒരു ഇ-ബൈക്ക് സഹായിച്ചു

പ്രായം: 63
തൊഴില്: മെഡിക്കൽ ഗാഡ്‌ജെറ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രോഗ്രാം ഡെവലപ്പർ
സ്വന്തം നാട്: നോക്സ്വില്ലെ, ടെന്നസി
ഭാരം ആരംഭിക്കുക: 270 കിലോ
ഭാരം പൂർത്തിയാക്കുക: 165 കിലോ
ടൈം ബൈക്കിംഗ്: 3 വർഷം (30 വർഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം)

ഞാൻ ചെറുപ്പമായിരുന്നതിനുശേഷം വിസ്കോൺസിൻ മാഡിസണിൽ ബിരുദ ഫാക്കൽറ്റിക്കായി താമസിച്ചതിന് ശേഷം അനുഭവിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മാഡിസൺ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു ബൈക്ക് സ friendly ഹൃദ നഗരമാണ്, ഞാൻ 40 മിനിറ്റ് കാമ്പസിലേക്ക് വീണ്ടും ബൈക്ക് ഓടിക്കും.

ഞാൻ ബിരുദം നേടിയുകഴിഞ്ഞാൽ, എനിക്ക് ചിക്കാഗോയിൽ നിന്ന് ഒരു ജോലി ലഭിച്ചു, തുടർന്നുള്ള 30 വർഷത്തേക്ക് എന്റെ ബൈക്ക് അനുഭവിച്ചിട്ടില്ല. പകരക്കാരനെന്ന നിലയിൽ, മിക്ക ക്യാൻസർ രോഗനിർണയത്തിനും പരിഹാരത്തിനുമുള്ള മെഡിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾക്കായുള്ള പ്രധാന സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രോഗ്രാം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്ന എന്റെ തൊഴിൽ ഞാൻ പിന്തുടർന്നു, ഇത് എന്നെ നോക്സ്വില്ലിൽ പരിചയപ്പെടുത്തി.

ആ സമയം വ്യായാമം ചെയ്യാതിരിക്കുകയും വ്യാപാര യന്ത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്തു, 2004 ൽ എന്നെ സോർട്ട് 2 പ്രമേഹത്തിലൂടെ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. രക്തത്തിലെ ഗ്ലൂക്കോസ് മാനേജ്മെന്റിനായി എന്റെ ഡോക്ടർ എന്നെ മെറ്റ്ഫോർമിൻ, വൃക്ക സുരക്ഷയ്ക്കായി ബെനാസെപ്രിൽ, എന്റെ ഹൃദയാരോഗ്യത്തിന് ഒരു സ്റ്റാറ്റിൻ (കൊളസ്ട്രോൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിവിധി) എന്നിവ നൽകി.

ഞാൻ രോഗനിർണയം കഠിനമായി എടുത്തു. എന്റെ ഭക്ഷണ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടാണ് ഞാൻ 30 കിലോ പ്രധാനമായും തെറ്റിപ്പോയത്, എന്റെ ഹീമോഗ്ലോബിൻ എ 1 സി അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് എന്റെ ദീർഘകാല രക്തത്തിലെ പഞ്ചസാര ശ്രേണികളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഞാൻ അമിതവണ്ണമുള്ള ബി‌എം‌ഐ ക്ലാസിനുള്ളിൽ എത്തി.

താമസിയാതെ, ഞാൻ ഒരു പുതിയ ജോലി ഏറ്റെടുത്തു, ചരിത്രപരമായ ഭൂതകാലം ആവർത്തിച്ചു, എന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു. 2017 സെപ്റ്റംബറിൽ, എന്റെ ഹീമോഗ്ലോബിൻ എ 1 സി 7.2 ആയിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പ്രമേഹത്തിനുള്ളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്, എനിക്ക് 270 കിലോ ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞാൻ വിശ്വസിച്ചു, “ഓ, എന്റെ ആകാശം, ഇത് അവസാനിച്ചു.”

തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കാര്യം ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, ഞാൻ മാഡിസണിൽ താമസിച്ചതിന് ശേഷം ഒരുപാട് ആനന്ദ ബൈക്കിംഗ് എന്നെ വീണ്ടും പരിചയപ്പെടുത്തിയത് ഞാൻ ഓർത്തു. അതിനാൽ ഞാൻ ഓൺ‌ലൈനിൽ പോയി “അപകടകരമായ മുതുകുള്ള പൊണ്ണത്തടിയുള്ള മുൻ പുരുഷന്മാർക്ക് സൈക്കിൾ” നൽകി. എനിക്ക് വീക്ഷണ ജോയിന്റ് ആർത്രൈറ്റിസ് (ഒരു നട്ടെല്ല് സാഹചര്യം) ഉണ്ടായിരുന്നു, മാത്രമല്ല ആ ഭാരം നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.

അയോവയിലെ ഒരു ഓർഗനൈസേഷൻ നിർമ്മിച്ച ഡേ 6 പാട്രിയറ്റ്, മൊബിലിറ്റി പോയിന്റുകളുള്ള വ്യക്തികൾക്കായുള്ള ചരക്കുകളുടെ പ്രത്യേകതയാണ്. ഇതിന് ഒരു വലിയ സീറ്റ്, ലംബർ ഹെൽപ്പ്, ഒരു പെഡൽ ഫോർവേഡ് ഡിസൈൻ എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഓരോ കാൽവിരലുകളും അടിയിൽ വയ്ക്കാം. ഇതിന് 300 പൗണ്ട് പേലോഡും എടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. നോക്‌സ്‌വില്ലിൽ വെസ്റ്റ് സൈക്കിളിൽ ഞാൻ ഒരു നോൺ-ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ പരീക്ഷിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എന്റെ വാസസ്ഥലത്തേക്കുള്ള ഹൈവേയ്ക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് കുത്തനെയുള്ള ഗ്രേഡ് ഉണ്ട്, അത് ഇ-ബൈക്കിനെ ലളിതമായ ഒരു ബദലാക്കി മാറ്റി.

എന്റെ ക്ഷേമത്തിനായി ഒരു ധനസഹായം നൽകാൻ ഞാൻ ഒരു തീരുമാനം എടുത്തു. ഇത് തുച്ഛമായ വിലയല്ല, 3,300 XNUMX - എന്നിരുന്നാലും ഒരു മോട്ടോർ ബൈക്കിൽ ഒരിക്കൽ കൂടി കയറാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു.

മലകയറാനും നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അനുഭവത്തിൽ താമസിക്കാനും ഗ്രൂപ്പ് സവാരിയിൽ തുടരാനും ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്ക് എനിക്ക് ആത്മവിശ്വാസം നൽകി. ഇത് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ എനിക്ക് വഴക്കം നൽകി. എനിക്ക് ഒരു സന്തോഷാനുഭവത്തിൽ നിന്ന് ഒരു യഥാർത്ഥ ശ്രമത്തിലേക്ക് പോകാം.

[കുന്നുകൾ മുകളിലേക്ക് പറക്കണോ? കയറുക! നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള കൊടുമുടി കീഴടക്കുന്നതിനുള്ള വർക്ക് outs ട്ടുകളും മാനസിക തന്ത്രങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു.]

4 നവംബർ 2017 ന് ഞാൻ എന്റെ ആദ്യ അനുഭവം ആരംഭിച്ചു. വടക്കൻ നോക്സ് ക County ണ്ടിയിലെ എന്റെ വാസസ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഞാൻ ശരിയായി ഉരുട്ടി മാപ്പ് മൈറൈഡ് അപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് എന്റെ റൂട്ട് ചാർട്ട് ചെയ്തു. എന്റെ ആദ്യത്തെ അനുഭവം ഏകദേശം 9 മൈൽ ആയിരുന്നു, 764 മൈൽ വേഗതയിൽ 11.9 കാൽവിരലുകൾ ഉയർത്തി.

നോക്‌സ്‌വില്ലെയുടെ പാർക്കുകളും ഹരിതപാതകളും പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ പ്രാപ്തനായിരുന്നു, ഒപ്പം എന്റെ സവാരി റിപ്പോർട്ടുചെയ്യാനും എന്നോടും മറ്റുള്ളവരോടും ഉള്ള എന്റെ പുരോഗതി നിരീക്ഷിക്കാനും ഞാൻ സ്ട്രാവ അപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ചു. എൻ‌ചാൻ‌മെൻറിൻറെ അളവുകോലായി സ്വകാര്യ ബെസ്റ്റുകൾ‌ രജിസ്റ്റർ‌ ചെയ്യുന്നത് പ്രോത്സാഹജനകമായിരുന്നു. ഞാൻ ഒരു ബ്രിസ്‌ക്കർ ടെമ്പോയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, ലിസ്റ്റുചെയ്യാത്ത സൈക്ലിസ്റ്റുകളോട് സത്യസന്ധത പുലർത്താൻ ഞാൻ സ്ട്രാവയിലെ “ഇ-ബൈക്ക്” സ്‌പോർട്ട് ക്ലാസിലേക്ക് മാറി.

Content ഉൾച്ചേർക്കൽ നാമം from എന്നതിൽ നിന്ന് ഈ ഉള്ളടക്ക മെറ്റീരിയൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു. നിങ്ങൾക്ക് സമാനമായ ഉള്ളടക്ക മെറ്റീരിയൽ മറ്റൊരു ഫോർമാറ്റിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കും, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾക്ക് അവരുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ ഓൺലൈനിൽ അധിക വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കും.

31 മാർച്ച് 2018 ന്, എന്റെ യാത്രയിൽ 5 മാസം, ഞാൻ 1,000 മൈൽ ഒരു നാഴികക്കല്ലിലെത്തി. ഞാൻ പ്രധാനമായും താമസിക്കുന്നത് 30 മൈൽ ദൂരവും 000 മൈൽ വേഗതയുള്ള ഒരു വേഗതയുള്ള ടെമ്പോയിൽ രണ്ടായിരം കാൽവിരലുകളുടെ ഉയരവും കൈവരിക്കുന്നതാണ്.

ആ ജൂണിൽ ഞാൻ കുട്ടികളുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാൻസർ വിശകലന ഫണ്ടിനായി ഗ്രേറ്റ് സൈക്കിൾ ചലഞ്ച് ചെയ്തു, മാസത്തിൽ 700 മൈൽ ലോഗിൻ ചെയ്ത് 2,000 ഡോളർ സമാഹരിച്ചു, 400 മൈൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും 500 ഡോളർ ഉയർത്തുന്നതിനുമുള്ള “വലിച്ചുനീട്ടൽ” ലക്ഷ്യങ്ങളാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിച്ചതിലും അധികമാണ്.

ട്രെഫർട്ട് 2018 ജൂണിൽ 226 പ .ണ്ട്. നല്ല സൈക്കിൾ പ്രശ്‌നത്തിനായി 700 മൈൽ ദൂരം

കാത്തി ട്രെഫർട്ട്

ആ മാസത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, ഞാൻ 44 കിലോ തെറ്റായി വച്ചിരുന്നു, ഇപ്പോൾ 226 കിലോ ഭാരം, എച്ച്ബി‌എ 1 സി 6.6 had, പ്രീബയാബെറ്റിക് വ്യത്യാസത്തിൽ. എന്റെ രക്തത്തിലെ ഗ്ലൂക്കോസ് അധികമായി താഴ്ത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഞാൻ നിരാശനായിരുന്നു. എന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഒരു കാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം.

ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കാൻ എന്റെ പങ്കാളിയും മകളും അധികമായി അന്വേഷിച്ചിരുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇടവിട്ടുള്ള ഉപവാസം ആരംഭിച്ചു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോഗം ഒരു ദിവസം എട്ട് മണിക്കൂർ ഇടവേളയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തി.

ഓഗസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ കാർബോഹൈഡ്രേറ്റ് കുറയ്ക്കുകയും കൊഴുപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റുകയും ചെയ്തു. ക്രമേണ ആഴ്ചയിൽ ഒരു പൗണ്ട് ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് ആഴ്ചയിൽ 2 കിലോയായി ഉയർത്തി.

എന്റെ കുറഞ്ഞ കാർബണിൽ, കൊഴുപ്പ് കൂടിയ ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി തത്വങ്ങൾ എളുപ്പമാണ്: ഒന്ന്, ആദ്യം കൊഴുപ്പുകളുള്ള മാക്രോ ന്യൂട്രിയന്റുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക, തുടർന്ന് പ്രോട്ടീൻ, കാർബണുകൾ (ഏകദേശം 40 ഗ്രാം അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ്). രണ്ട്, യഥാർത്ഥ ഭക്ഷണം കഴിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞാൻ പ്രഭാതഭക്ഷണത്തിനായി മൂന്ന് മുട്ടയും ബേക്കണും കഴിക്കുകയും അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത സാലഡിൽ ഒലിവ് ഓയിൽ, അവോക്കാഡോസ്, മത്തി അല്ലെങ്കിൽ ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന് സാൽമൺ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആ lux ംബരമാക്കുകയും ചെയ്യും. സ്വാഭാവികമായും തൃപ്തികരവും എന്റെ ഇൻസുലിൻ പ്രതികരണത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതുമായ ഭക്ഷണം.

ഓഗസ്റ്റ് അവസാനത്തോടെ, ഞാൻ എന്റെ ബി‌എം‌ഐയെ അമിതവണ്ണത്തിൽ നിന്ന് പതിവായി മാറ്റി, അത് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു പൈപ്പ് സ്വപ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ചിന്തിച്ചു.

ആ വേനൽക്കാലത്ത് എന്റെ പങ്കാളി കാതി എന്നെ ഒഴിവാക്കാനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പും നടത്തി, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അവൾക്ക് സമാനമായ ബൈക്ക് ഞങ്ങളുടെ 26 ആയി ഓർഡർ ചെയ്തു^th വാർഷിക പ്രതിഫലം. ഞങ്ങൾ നാച്ചസ് ഹിന്റ് പാർക്ക്‌വേയിൽ ഒരു കുടിൽ വാടകയ്‌ക്കെടുത്തു, അതിനാൽ അവൾക്ക് പരന്നതും ശാന്തവുമായ ഒരു സ്ഥലം പഠിക്കാനുണ്ടായിരുന്നു, ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അവൾ ഒരു ചാമ്പ്യനെപ്പോലെ ഉരുളുന്നു. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ കൂട്ടായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ആസ്വാദ്യത പങ്കുവയ്ക്കുകയും ബൈക്ക് lets ട്ട്‌ലെറ്റുകളും ഗോൾഫ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൂപ്പ് റൈഡുകളുടെ ഭാഗമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ശരിയായ രീതിയിൽ വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന 3 മികച്ച ഇ-ബൈക്കുകൾ

നല്ല വില

ബാച്ച് സൈക്കിളുകൾ ഇ-കമ്മ്യൂട്ടർ

ഈ സൂപ്പർ താങ്ങാനാവുന്ന ഇ-ബൈക്ക് അതിന്റെ മൂല്യത്തിൽ നിങ്ങളെ ആകർഷിക്കുകയും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളിൽ നിങ്ങളെ ഞെട്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഓൾ-ഹൈവേ ബൈക്ക്

ഹൈവേയിലോ ചരലിലോ വിജയിച്ച ഈ ഇ-ബൈക്കിന് 750 വാട്ട് മോട്ടോർ നൽകുന്നു.

ഇ-എംടിബി

ഞങ്ങൾ‌ പരിശോധിച്ച നിരവധി പൂർ‌ണ്ണ പവർ‌ ഇ-മൗണ്ടൻ‌ ബൈക്കുകളിൽ‌, ഈ ട്രാൻ‌സിന് മൂല്യവും കാര്യക്ഷമതയും ഏറ്റവും മികച്ച മിശ്രിതമാണ്.

യാത്രക്കാരൻ

എനിക്ക് പ്രമേഹമുണ്ടെന്ന് ആദ്യം ഉപദേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് അൽപ്പം അസ്വസ്ഥമായിരുന്നു. പരിഹാരമാർഗ്ഗത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് മാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുരോഗമന രോഗമാണിതെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിച്ചു. എന്റെ യാത്രയിൽ 13 മാസവും മൂന്ന്, 300 മൈലും കഴിഞ്ഞ് ക്രിസ്മസിന് ശേഷം എനിക്ക് ശാരീരികം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞാൻ 184 കിലോയിലെത്തി, എന്റെ രക്തസമ്മർദ്ദം 116/70, എന്റെ എച്ച്ബി‌എ 1 സി 4.9, പ്രതിവിധിയിൽ നിന്ന് മടങ്ങിവരാൻ പര്യാപ്തമാണ്.

എന്റെ പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് ഉയർന്ന തീവ്രത ഇടവേള പരിശീലനം ഞാൻ ചേർത്തു, ജിംനേഷ്യത്തിൽ സ്റ്റേഷണറി ബൈക്കിൽ സ്പ്രിന്റുകൾ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എന്റെ ഇ-ബൈക്കിൽ ലഭിക്കുന്ന കാർഡിയോ ജോലിയുടെ ഫലപ്രദമായ പരിപൂരകമാണ്.

ഞാൻ ഇപ്പോൾ 165 കിലോയാണ്, അതാണ് ഞാൻ ഹൈസ്കൂളിൽ തൂക്കിയത്. ഒരിക്കൽ ഞാൻ 270 കിലോ ആയിരുന്നപ്പോൾ, ഞാൻ 220 ലേക്ക് എത്തുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപഭോഗം എത്ര ലളിതമാണെന്നോ എനിക്ക് എത്ര നന്നായി അനുഭവപ്പെടുമെന്നോ ഞാൻ ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല. ഞാൻ പോകുന്നത് സംരക്ഷിച്ചു. ഹൈസ്‌കൂളിൽ ഞാൻ ചെയ്‌തത് ഒരിക്കൽ കൂടി തീർക്കാമെന്ന് ഞാൻ ഒരിക്കലും കരുതിയില്ല. ഇപ്പോൾ ഞാൻ ചെയ്യുന്നു.

കൊറോണറി ആർട്ടറി കാൽസ്യം സ്കാൻ ഈ വർഷത്തെ അമിതമായ രക്തത്തിലെ പഞ്ചസാര ഓരോന്നും എന്റെ ധമനികൾക്ക് ദോഷം വരുത്തിയെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. അതിനാൽ ഇത് മാറ്റാൻ ഞാൻ ആക്രമണാത്മക ലിപിഡ് കുറയ്ക്കുന്ന പതിവ് പിന്തുടരുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും എനിക്ക് ശരിക്കും സന്തോഷം തോന്നുന്നു. നിങ്ങളുടെ കോപത്തിനും സന്ധികൾക്കും ക്ഷേമത്തിനും ബൈക്കിംഗ് വളരെ മനോഹരമാണ്. ഞാൻ ഹൈവേയിൽ പോകുമ്പോഴെല്ലാം ഇത് ഒരു ടോണിക്ക് ആണ്.

ഇ-ബൈക്ക് ഒരു ഉൽ‌പ്രേരകവും ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി തുടരുന്നതുമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ‌ക്കായി മനോഹരമായ ഒരു സുസ്ഥിരമായ പാത കാണിച്ചുകൊണ്ട് വ്യക്തികളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 1 എന്ന എന്റെ പരീക്ഷണം ആവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നുവെങ്കിൽ, പ്രത്യേക വ്യക്തികളാൽ പ്രത്യേകമായി, നമ്മുടെ ഭാരം പ്രശ്‌നങ്ങളിലും പ്രമേഹ പകർച്ചവ്യാധികളിലും യഥാർത്ഥ മാറ്റം വരുത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും.

ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കാൻ മുതിർന്നവരെ ഇലക്ട്രിക് വ്യായാമ ബൈക്ക് സഹായിക്കുന്നു, ജോൺ ട്രെഫർട്ട് ഡ്രോപ്പ് 105 കിലോസ് ഇ-ബൈക്ക് സഹായിക്കുന്നു. ബൈക്ക് സ friendly ഹൃദ നഗരത്തിൽ താമസിക്കുക, ഇലക്ട്രിക് പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ബൈക്ക് 40 മിനിറ്റ് കാമ്പസിലേക്ക് വീണ്ടും ചെലവഴിക്കുക.

ബൈക്കിംഗ് നിങ്ങളെ എങ്ങനെ പരിഷ്‌ക്കരിച്ചുവെന്ന് ഞങ്ങൾ കേൾക്കേണ്ടതുണ്ട്! ഈ വെബ് ഫോം വഴി നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോറി ഷിപ്പുചെയ്ത് നിങ്ങളുടെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് സമർപ്പിക്കുക. ലൊക്കേഷനിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഓരോ ആഴ്ചയും ഒന്ന് തീരുമാനിക്കും.

മൂന്നാമത്തെ ഒത്തുചേരലാണ് ഈ ഉള്ളടക്ക മെറ്റീരിയൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കളെ അവരുടെ ഇലക്ട്രോണിക് മെയിൽ വിലാസങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഈ വെബ് പേജിലേക്ക് ഇമ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നു. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങളും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഉള്ളടക്ക മെറ്റീരിയലും piano.io- ൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കും