ബൈക്കിംഗ് പ്രേമികൾക്കായി ഒരു ബൈക്കിംഗ് അവധിക്കാല ഇടമായി ഡെക്കോറ മാറി

ഡെക്കോറയിലെ സൈക്കിൾ മൊത്ത വിൽപ്പന വലിയ നഗരങ്ങളിലേതിന് സമാനമായി ഉയരുകയാണെന്നത് ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന കാര്യമല്ല. നടപ്പാതയിലും ഓഫ്-റോഡ് പാതകളിലും മൈലുകളും മൈലുകളും ഉള്ളതിനാൽ, ബൈക്കിംഗ് പ്രേമികൾക്കായി ഒരു ബൈക്കിംഗ് അവധിക്കാല ഇടമായി ഡെക്കോറ മാറി. കഴിഞ്ഞ 6 മാസങ്ങളിൽ വ്യക്തികൾ വീട്ടിലുണ്ടായിരുന്ന അധിക സമയവുമായി ആ സത്യം കലർത്തുക, കൂടാതെ COVID-19 മൂലം ലഭിച്ച പലതും ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റിന്റെ ഉത്തേജനം പരിശോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബൈക്ക് മൊത്ത വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് നേടുന്നതിനുള്ള പാചകക്കുറിപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.

ഡെക്കോറ സൈക്കിൾസ് സൂപ്പർവൈസർ ജോസി സ്മിത്ത് പറയുന്നു, ”ഡെക്കോറയിൽ തന്നെ ബൈക്കിംഗ് രംഗത്ത് ഒരു കുതിപ്പ് ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചു. പുറത്തുപോകാനും പുറത്തുനിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനുമുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഞങ്ങളിൽ നല്ല രീതിയിൽ തിരയുന്നു. ”

ഭൂരിഭാഗം ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കളും ഏഷ്യയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഒനോട്ട റിവർ സൈക്കിൾസ് പ്രൊപ്രൈറ്റർ ഡെക്ക് ഗോസൻ വിശദീകരിക്കുന്നു, അതിനാൽ COVID-19 നിർമ്മാണത്തിൽ നേരിട്ട് മതിപ്പുണ്ടാക്കി. കൊറോണ വൈറസിന്റെ പ്രതീക്ഷയ്‌ക്കും ചൈനയുടെ അവസാന വീഴ്ചയുടെ താരിഫുകൾക്കുമിടയിൽ, ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൽപ്പാദനം ഗണ്യമായി കുറച്ചു. പകർച്ചവ്യാധി കാരണം വ്യക്തികൾ വീണ്ടും വലിച്ചിടുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിച്ചു, അതിനാൽ അവർ മന ib പൂർവ്വം ആലോചിക്കുന്നു, ”ഗോസൻ വിശദീകരിക്കുന്നു. “എന്നിരുന്നാലും വ്യക്തികൾ‌ വീണ്ടും വലിച്ചിഴയ്ക്കാതെ, പകരക്കാരനായി ബൈക്കിംഗ് പോലുള്ള പ്രവർ‌ത്തനങ്ങളിൽ‌ കൂടുതൽ‌ സമയം ചെലവഴിച്ചപ്പോൾ‌, ഓരോ ഭാഗവും തടസ്സമായിത്തീർ‌ന്നു, തന്മൂലം ബാക്ക്‌ഓർ‌ഡർ‌ ചെയ്‌തു.”

ഇത് പുതിയ ബൈക്കുകളല്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാം, ഇത് ബൈക്ക് ഘടകങ്ങളും കൂടിയാണ്. “പുതിയ ബൈക്കുകൾ ലഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായി മാറിയപ്പോൾ, പഴയ ജോലിക്കാർ അവരുടെ ബൈക്കുകൾ സേവന ജോലികൾക്കായി കൊണ്ടുവരുന്നത് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. അവസാനമായി, ഒരു പുതിയ ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ‌ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ‌, വർഷങ്ങളായി അവർ‌ സംരക്ഷിച്ചതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങളുണ്ടാക്കിയത്. ആക്ഷേപഹാസ്യമായി, ഇത് ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ക്ഷാമം മാത്രമല്ല, മൂലകങ്ങളുടെ ദൗർലഭ്യത്തിനും കാരണമായി. ഉദാഹരണത്തിന്, ടയറുകളും ട്യൂബുകളും കാരണം വലുപ്പങ്ങൾ തിരിച്ചെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. ”

ഇലക്ട്രിക്കൽ, പെഡൽ-അസിസ്റ്റ് ബൈക്കുകൾ ഈ 12 മാസത്തെ അസാധാരണമായി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതായി സ്മിത്ത് പറയുന്നു. മുൻ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഇരട്ടി അളവ് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ബൈക്ക് ക്ഷാമവും ഉൽപ്പന്നം എപ്പോൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാനാകുമെന്ന് അറിയാത്തതും കാരണം, ഞങ്ങളിൽ ചിലർ അവരുടെ ആദ്യത്തെ ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ റൂട്ടിലേക്ക് പോയ നമ്മളിൽ ഭൂരിഭാഗവും താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ഒരു ഇ-ബൈക്കിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിൽ ആകൃഷ്ടരായിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ശരിക്കും കരുതുന്നു, കൂടാതെ 'അക്ക ou സ്റ്റിക് ബൈക്കുകൾ' (ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഉള്ള ബൈക്കുകൾ) എന്ന് വിളിക്കുന്നതിന്റെ ദൗർലഭ്യം ധനസഹായത്തിന് കാരണമായി സ്മിത്ത് വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഒരു പുതിയ ബൈക്കിൽ നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ നേടുന്ന കാര്യത്തിൽ, ഓരോ സ്മിത്തും ഗോസനും സമ്മതിക്കുന്നു - ഇത് ഒരു നീണ്ട കാത്തിരിപ്പായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു. “പ്രശ്‌നങ്ങൾ സുസ്ഥിരമാകുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഇത് സംഭവിക്കാം,” സ്മിത്ത് പങ്കിടുന്നു.