ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ, COVID-19 പോലെ ബൈക്ക് പങ്കിടൽ തിരിച്ചുവരവ് തുടരുന്നു

നിങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയവരും ഒരിക്കൽ കൂടി, ഈ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്കൂട്ടറുകൾ അയൽ‌പ്രദേശത്തിനകത്ത് വീണ്ടും കണ്ടിട്ടുണ്ടോ?

ധാരാളം നഗരങ്ങളിൽ, സ്കൂട്ടർ, ബൈക്ക് ഷെയറുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ മടങ്ങുന്നു. അതിനുള്ള ആഹ്ലാദകരമായ സമയം മൈക്രോമോബിലിറ്റിയാണ്. താരതമ്യേന പുതിയ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് പുതിയ ബദലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന, പുറത്തുപോകുന്നതിനും പുറപ്പെടുന്നതിനും ഈ ദാതാക്കളെ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആളുകൾ പുതിയ രീതികൾ കണ്ടെത്തുകയാണെന്ന് ഒരു പുതിയ റിപ്പോർട്ട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

പകർച്ചവ്യാധിയേക്കാൾ നേരത്തെ ആളുകൾ പങ്കിട്ട ബൈക്കുകളുടെയും സ്‌കൂട്ടറുകളുടെയും ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു ഒരു വർഷം 60%. മാർച്ചിൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും കൈമാറ്റം നിർത്തി.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ വേനൽക്കാലത്ത്, ന്യൂയോർക്ക് മെട്രോപോളിസിന്റെ ബൈക്ക്-ഷെയർ പ്രോഗ്രാം 2019 ജൂലൈയിൽ റൈഡർഷിപ്പ് നാസാരന്ധം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നത് ശ്രദ്ധിച്ചു. മെട്രോപോളിസ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഓഫീസർമാരുടെ നാഷണൽ‌വൈഡ് അഫിലിയേഷൻ മൈക്രോമോബിലിറ്റി വീണ്ടും ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ റിപ്പോർട്ട് ഉണ്ട്.

“വ്യക്തികൾ പതിവായി തെറ്റുകൾ വരുത്താൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കാണുന്നു. ഞങ്ങൾ നേരത്തെ ശ്രദ്ധിച്ചതിനേക്കാൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ വ്യക്തികൾ ഈ ബൈക്ക് പങ്കിടൽ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കാണുന്നു, ”അലക്‌സ് ഏംഗൽ നാക്റ്റോയുമായി പറഞ്ഞു. “അതിനാൽ വ്യക്തികൾ അവരെ സഹകാരികളെ കാണാനും വിനോദപരമായി വിനോദയാത്രകൾ നടത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.”

ചില നേറ്റീവ് ഗവൺമെന്റുകൾ പങ്കിട്ട ബൈക്കുകളിൽ ഹോപ്പ് ചെയ്യുന്ന പ്രധാനപ്പെട്ട സ്റ്റാഫുകൾക്കും കുറവുകൾ നൽകുന്നു. പാൻഡെമിക് ഇവിടെയെത്തുമ്പോൾ ഇ-സ്കൂട്ടർ എന്റർപ്രൈസ് ഇതിനകം സാമ്പത്തികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുകയായിരുന്നുവെന്ന് ഹാർവാർഡ് കെന്നഡി ഫാക്കൽറ്റിയിലെ സഹപ്രവർത്തകൻ ഡേവിഡ് സിപ്പർ പറഞ്ഞു.

“പ്രധാന ഗെയിമർമാരായ നാരങ്ങ, കോഴി, സ്പിൻ എന്നിവ അവരുടെ സ്കൂട്ടറുകളെ ഭൂരിഭാഗം നഗരങ്ങളിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കി,” സിപ്പർ പറഞ്ഞു. “താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് സ്കൂട്ടറുകൾ ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം ആശങ്കയുണ്ടായിരുന്നു.”

വ്യക്തികൾ അവരുടെ ലോക്ക്ഡ s ണുകളിൽ നിന്ന് ഉയരാൻ തുടങ്ങി. അവർക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ബസ്സുകളിലേക്കും സബ്‌വേകളിലേക്കും ഓപ്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. സ്കൂട്ടറുകൾ വീണ്ടും സ്കൂട്ടർ ചെയ്തു.

“ആളുകൾ കോളേജിൽ നിന്നും പുറത്തേക്കും പോകുന്നില്ലായിരിക്കാം,” സിപ്പർ പറഞ്ഞു. “ഈ മൈക്രോമോബിലിറ്റി കോർപ്പറേഷനുകൾ അവർ കളിക്കാൻ പോകുന്ന പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് പുനർവിചിന്തനം നടത്താനുള്ള ചില ആഗ്രഹങ്ങൾക്ക് പുറമേ ചില ബദലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ പോകുന്നു.”

അതിനാൽ ബദൽ, അനിശ്ചിതത്വം, ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവയുണ്ട്.

ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് മാർക്കറ്റിംഗ് കൺസൾട്ടന്റായ കോർട്‌നി എർ‌ലിച്മാൻ പ്രസ്താവിച്ചത്, പൊതുഗതാഗതത്തിന് നല്ല ഹൈപ്പർലിങ്കുകളുള്ള അയൽ‌പ്രദേശങ്ങളിൽ സേവനം നൽകാൻ മൈക്രോമോബിലിറ്റി കോർപ്പറേഷനുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. 

“ഈ ട്രാൻസിറ്റ് മരുഭൂമികളെ നേരിടാൻ ഈ ഇ-സ്കൂട്ടർ കോർപ്പറേഷനുകളിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ കടുത്ത സമ്മർദ്ദമുണ്ട്,” എർ‌ലിച്മാൻ പറഞ്ഞു.

ആദ്യം, എന്നിരുന്നാലും, ഒരാൾക്ക് എങ്ങനെ ലാഭം നേടാമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ സ്കൂട്ടർ കോർപ്പറേഷനുകൾ ആഗ്രഹിക്കും.