ഹോട്ട്ബൈക്ക്
വർഷങ്ങളുടെ വികസനത്തിനുശേഷം, ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ അതിന്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ തിരശ്ശീല പിൻവലിച്ചു.
പ്രാരംഭ പ്രഖ്യാപനം നഷ്‌ടമായവർ‌ക്കുള്ള ഒരു ദ്രുത ഉന്മേഷം: കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബറിൽ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിൽ നിന്നും പുറത്തേക്ക്‌ നീങ്ങിയ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് കമ്പനിയാണ് സീരിയൽ 1. തുടക്കത്തിൽ, സീരിയൽ 1 നാല് ബൈക്കുകൾ വിൽക്കും, വില 3,399 മുതൽ, 4,999 വരെ. മോഷ് / സിടി, ഒരു സിറ്റി ബൈക്ക്, മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിൽ (റെഗുലർ, സ്റ്റെപ്പ്-ത്രൂ, സ്പീഡ്) വരുന്ന യാത്രക്കാരായ റഷ് / സിടി എന്നിവയാണ് ബ്രാൻഡ് നാമങ്ങൾ. ഓരോന്നിനും 250W തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കാനും 20 മൈൽ വേഗത കൈവരിക്കാനും കഴിവുള്ള ഒരു മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറാണ് വരുന്നത് - റഷ് / സിറ്റി സ്പീഡ് ഒഴികെ, വേഗത്തിൽ പോകാൻ കഴിയും.
ഞാൻ സമ്മതിക്കും, ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ഇത് പിൻവലിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഒരു ചെറിയ സംശയമുണ്ടായിരുന്നു. ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾ സ്വന്തം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിൽ വിദഗ്ധരായ കമ്പനികളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ കേൾക്കുമ്പോൾ, മിക്കപ്പോഴും, ഇത് ഒരു ബ്രാൻഡ് ലൈസൻസിംഗ് ഡീൽ മാത്രമാണ്. .
എന്നാൽ ഇത് അങ്ങനെയല്ല. ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സന്റെ പ്രൊഡക്റ്റ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് സ്‌കങ്ക് വർക്കുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബൈക്ക് പ്രേമികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇ-ബൈക്കുകളാണ് ഇവ. ആ സമർപ്പണവും കരക man ശലവും അന്തിമ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളിൽ തിളങ്ങുന്നു.
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇവ ഗംഭീരമായ ബൈക്കുകളാണ്, വൃത്തിയുള്ള രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിലൂടെ എല്ലാ വയറിംഗും ആന്തരികമായി ത്രെഡുചെയ്യുന്നു. മിഡ് ഡ്രൈവ് ബ്രോസ് മാഗ് എസ് ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഇന്റേണൽ മോട്ടോർ ശക്തവും വിസ്‌പർ ശാന്തവുമായിരുന്നു. മോട്ടോറും ബാറ്ററിയും ബൈക്കിൽ വളരെ കുറവാണ്, സാധാരണയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. സീരിയൽ 1 ന്റെ പ്രൊഡക്റ്റ് മാനേജർ ആരോൺ ഫ്രാങ്ക് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത് അധിക ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യലും കോർണറിംഗും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
“ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ മികച്ച രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും സ്വാഭാവികമായും പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ ഇരുചക്ര വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചും എഞ്ചിനീയറിംഗിനെക്കുറിച്ചും എല്ലാവരേക്കാളും കൂടുതൽ അറിയാം,” ഫ്രാങ്ക് എന്നോട് പറഞ്ഞു. “ഈ പാഠങ്ങളെല്ലാം - മാസ് കേന്ദ്രീകരണത്തെക്കുറിച്ച് മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും, സ്ഥിരമായ ജ്യാമിതിയെക്കുറിച്ചും, സവാരി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചും - [ഈ] ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിലും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലും ഈ വാഹനത്തിന് ബാധകമാക്കി.”
റഷ് / സിറ്റി സ്പീഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞാൻ എൻറെ ടെസ്റ്റിംഗ് നടത്തിയത്, ഇത് ലൈനപ്പിലെ ഏക ക്ലാസ് 3 ബൈക്കാണ്. അതിനർത്ഥം 28 മൈൽ മൈൽ വേഗതയാണ്, ഇത് എന്നെ പതിവായി ദി വെർജ് വീഡിയോ ടീമിനെ പൊടിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു. (ക്ഷമിക്കണം, ബെക്കയും അലിക്സും!) എൻ‌വിയോലോ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ ഷിഫ്റ്ററിന് നന്ദി, ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിന് അനായാസമായി തോന്നി. മിതമായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ബ്രോസ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേയിലേക്ക് നോക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഞാൻ എത്ര വേഗത്തിൽ പോകുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല. (പെറ്റൈറ്റ് ബ്രോസ് ഡിസ്പ്ലേ എനിക്ക് വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു; വളരെയധികം ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ അനാവശ്യമായ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഡിസ്പ്ലേകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. കുറവ് കൂടുതലാണ്, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ.)
എനിക്ക് കുറച്ച് മണിക്കൂറുകൾ മാത്രമേ ബൈക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, പക്ഷേ സിവിടി (തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ഷിഫ്റ്ററുമായുള്ള എന്റെ ആദ്യ അനുഭവമായിരുന്നു അത്. റിയർ ഹബ് എൻ‌വിയോലോ ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇലക്ട്രോണിക് പവർ ആണ്, ഒരിക്കലും അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമില്ല. ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ബൈക്കിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന ഒരു അപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കേഡൻസ് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ബൈക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച ഗിയറിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ക്രമീകരണങ്ങളുപയോഗിച്ച് എനിക്ക് ഫൂട്ട്സ് ചെയ്യാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചില്ല, ഇത് ഒരു ചെറിയ ബമ്മർ ആയിരുന്നു, കാരണം ഞാൻ ഒരു പിൻ‌വീൽ പോലെ കാലുകൾ കറങ്ങുന്നതായി എനിക്ക് തോന്നി. ബൈക്കിനൊപ്പം കൂടുതൽ സമയം നൽകിയാൽ, ആ സവിശേഷത ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ചുകൂടി കളിക്കാനും എന്റെ സവാരി ശൈലിക്ക് അനുയോജ്യമായ ക്രമീകരണം കണ്ടെത്താനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
മോഷ് / സിടി, റഷ് / സിടി സ്റ്റെപ്പ്-ത്രൂ 529Wh ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുമായി വരുന്നു, റഷ് / സിടി, റഷ് / സിടി സ്പീഡ് എന്നിവ കൂടുതൽ ശക്തമായ 706Wh പായ്ക്കുകളുമായി വരുന്നു. ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ഇലക്ട്രിക് ലൈവ്‌വയർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കായി ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിച്ച അതേ ടീം ഈ ബാറ്ററികളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. സംയോജിത ബാറ്ററികൾ ഫ്രെയിമിൽ വളരെ കുറവാണ് മ mounted ണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് പിണ്ഡകേന്ദ്രീകരണത്തിനും മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും സഹായിക്കുന്നു.
എന്നെ ശരിക്കും സർപ്രൈസ് ചെയ്ത കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്ന്, ബൈക്കുകൾ ഹാൻഡ് ഓഫ് റോഡിൽ എങ്ങനെ നന്നായിരിക്കും
ട്വലുകൾ ഷ്വാൾബെ സൂപ്പർ മോട്ടോ-എക്സ് ആണ്, അവ രണ്ട് വലുപ്പത്തിൽ വരുന്നു: 27.5 x 2.4-ഇഞ്ച്, 27.5 x 2.8-ഇഞ്ച്. എന്നാൽ ബൈക്കിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സവിശേഷതകളിലൊന്ന് ഡ ow ൺ‌ട്യൂബിന്റെ അടിഭാഗത്ത് ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ 620 ക്യുബിക്-സെന്റിമീറ്റർ സംഭരണ സ്ഥലമാണ്, അത് ഒരു അബുസ് മടക്കാവുന്ന ലോക്ക് സംഭരിക്കാൻ മതിയായ ഇടമായിരിക്കണം. ഇത് നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ടുമെന്റായി കരുതുക.
എന്നാൽ അതെല്ലാം ഒരു മിനിറ്റ് മറക്കുക: അവയ്ക്ക് $ 3,000 മുതൽ $ 5,000 വരെ വിലയുണ്ടോ? അതാണ് യഥാർത്ഥ ചോദ്യം. ധാരാളം ഇ-ബൈക്കുകൾ ഉണ്ട് - ശരിക്കും നല്ലവയും - അവ വളരെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ലഭിക്കും. ചെയിൻസ്റ്റേയിൽ ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ നാമം ഉള്ള എല്ലാ ബാഗേജുകളും ആ ബൈക്കുകളിൽ വരുന്നില്ല.
സാഗ്‌ലിയോൺ 1 സ്വാഗ്‌ട്രോൺ, ലെക്ട്രിക് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ബജറ്റ് ഇ-ബൈക്കുകളുമായോ റാഡ് പവർ ബൈക്കുകൾ, വാൻമൂഫ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലിക്‌സിൽ നിന്നുള്ള വിലകുറഞ്ഞ ഇ-ബൈക്കുകളുമായോ മത്സരിക്കില്ല. മറിച്ച്, പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളായ ജയന്റ്, ട്രെക്ക്, സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് എന്നിവ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് കമ്പനി ഉയർന്ന വിലയിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി പ്രീമിയം ഇ-ബൈക്കുകൾ വിൽക്കുന്നത്.
സമാന ഭാഗങ്ങൾ കളിക്കുന്ന കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള ബൈക്കുകൾക്ക് സീരിയൽ 1 ന്റെ ബൈക്കുകൾക്ക് തുല്യമാണ്. ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ആ പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളുമായി ഹെൽമെറ്റിലേക്ക് പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതിന് പേര് തിരിച്ചറിയലും സാംസ്കാരിക മൂലധനവുമുണ്ട്.
സീരിയൽ 1 ന്റെ ചാർജിംഗ് സമയത്തെക്കുറിച്ചോ റേഞ്ച് എസ്റ്റിമേറ്റുകളെക്കുറിച്ചോ എനിക്ക് അഭിപ്രായമിടാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ആവശ്യമായ പരിധികൾ പാലിക്കാൻ ബൈക്കുകളിൽ എനിക്ക് ദീർഘനേരം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. പവർ ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ച്, മോഷ് / സിടിക്ക് 35–105 മൈൽ ദൂരം ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്, റഷ് / സിടി വേരിയന്റുകൾക്ക് ഓരോന്നിനും 25–115 മൈൽ പരിധി ലഭിക്കും. അത് വളരെ വലിയ അസമത്വമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ഉയർന്ന ലെവൽ, കുറഞ്ഞ ശ്രേണി നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
എന്നെ ശരിക്കും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തിയ ഒരു കാര്യം, ബൈക്കുകൾ ഓഫ്-റോഡ് എത്ര നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തു എന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും സീരിയൽ 1 പരിഗണിക്കുന്നത് അവയെ (പ്രത്യേകിച്ചും മോഷ് / സിടി) “ആത്യന്തിക നഗര പ്ലേബൈക്ക്” ആയി വിപണനം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. പ്രോസ്പെക്റ്റ് പാർക്കിലെ മരത്തിന്റെ വേരുകൾക്കും നനഞ്ഞ ഇലകൾക്കും മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഏതാനും മിനിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് ഇത് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതെന്നത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ റഷ് / സിറ്റി സ്പീഡ് വളരെ വേഗതയുള്ളതും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തതുമായിരുന്നു. സീരിയൽ 1 നിർമ്മിച്ച പ്രൊമോ വീഡിയോയിലെ അഭിനേതാവിനെപ്പോലെ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും വീലികൾ പോപ്പ് ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല - കുറഞ്ഞത് ഇപ്പോൾ തന്നെ.
COVID-19 പാൻഡെമിക് ആരംഭിച്ചതുമുതൽ യുഎസിലെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് വിൽപ്പന പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും മിക്ക ഇ-ബൈക്കുകളും വിദേശത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. ഹാർലി ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, മെഗാവാട്ട് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു, ഓഡി ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടർ പുറത്തിറക്കി, ഫോർഡ് ഇ-സ്‌കൂട്ടർ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സ്പിൻ സ്വന്തമാക്കി, ജീപ്പ് അടുത്തിടെ ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പുറത്തിറക്കി.