ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?

ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്കുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?

ഒരു ലോകത്ത് തത്സമയ ഗതാഗതം പ്രചോദിതമാവുകയും പകർച്ചവ്യാധി ക്ഷേമ പരിഗണനകളുടെ ഫലമായി പൊതുജന ഗതാഗതം കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് തടയുകയും ചെയ്യാം, ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്ക് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും സാങ്കേതിക ആശയങ്ങളും പരിമിതികളും എന്താണ്? ഭാവിയിൽ ഇ-ബൈക്ക് വളർച്ച നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിംഗ് തീരുമാനങ്ങളെ ബാധിക്കുമോ?

സൈക്കിളുകൾക്കുള്ള ബാറ്ററി സഹായം എന്ന ആശയം പുതിയതായിരിക്കരുത്, എന്നിരുന്നാലും രണ്ട് പോയിന്റുകൾ ഇ-ബൈക്ക് വളർച്ചയെ ബാധിച്ചു: പവർ പോർട്ടബിലിറ്റി, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഇന്റഗ്രേഷൻ. കഴിഞ്ഞ ഒരു ദശകത്തിൽ ബാറ്ററി അറിവ് എങ്ങനെ സ gentle മ്യവും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ ബാറ്ററികൾ തൃപ്തികരമായ പവർ ഡെൻസിറ്റി, ന്യായമായ വിലനിർണ്ണയം എന്നിവ നൽകാൻ നിലവിലില്ല.

സൈക്കിൾ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഹൈബ്രിഡ് ചെയ്യുന്നത് ഒരുപോലെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നിങ്ങളുടെ പെഡൽ റിഥം നശിപ്പിക്കുന്ന energy ർജ്ജ സർജുകൾ വൈദഗ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച് അസ്വാഭാവികത സൃഷ്ടിക്കും, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക്കൽ മോട്ടോർ ചലനവും റൈഡർ കേഡൻസും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്.

എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളിലും, ഷിമാനോ ബൈക്കിംഗ് ലോകത്ത് വളരെയധികം സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ജാപ്പനീസ് സ്ഥാപനം ഘടകങ്ങളുടെ പരിധിയില്ലാത്ത കാറ്റലോഗ് നിർമ്മിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഏറ്റവും മികച്ചത് രണ്ട് പ്രധാന ഗ്രൂപ്പ്സെറ്റ് വിതരണക്കാരിൽ ഒരാളായി വിളിക്കപ്പെടുന്നു - വിപരീതമായി SRAM.

ഒരു പുതിയ ഉൽ‌പ്പന്ന വികസനത്തിന് ഷിമാനോ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ജാപ്പനീസ് മോഡലിന്റെ കമാൻഡിന് താഴെയുള്ള വിശകലനത്തിന്റെയും ഉൽ‌പാദന ആസ്തികളുടെയും അളവ് കാരണം ഇത് പ്രധാനമാണ്. പുതിയ ഇപി 8 ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോർ വെളിപ്പെടുത്തിയതോടെ, ഷിമാനോ ബാറ്ററി സഹായത്തോടെയുള്ള ബൈക്ക് ചലനത്തിനുള്ള സമർപ്പണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു ഇ-ബൈക്കിന്റെ ഇന്റീരിയർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

സെൻസറുകൾ നിങ്ങളുടെ ടോർക്ക് എന്റർ, കേഡൻസ്, വേഗത എന്നിവ അളക്കുന്നു, സെക്കൻഡിൽ ആയിരത്തിലധികം കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുന്നു. ബാറ്ററി സഹായത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഇ-ബൈക്കിന്റെ സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തിയയുടനെ, എല്ലാ സിസ്റ്റത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ഗ്രാസ് അൽ‌ഗോരിതം പ്രതികരിക്കുന്നു, മോട്ടോറിനുള്ളിലെ വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങളെ g ർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് energy ർജ്ജം സമാരംഭിക്കുന്നു.

ഒരു ത്രോട്ടിൽ മോട്ടറിന്റെ പ്രവേശനത്തെ പ്രാവർത്തികമാക്കുന്നില്ല, ഉടനടി മികച്ച ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ പെഡലിംഗ് എന്റർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ആകർഷകമാണ്. ഇത് ഒരു മോപ്പെഡ്-സ്റ്റൈൽ വളച്ചൊടിച്ച് പോകുന്നതിനേക്കാൾ എളുപ്പമുള്ള പെഡലെക് യാത്ര നൽകുന്നു.

ഒരു ഇ-ബൈക്കിന്റെ മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിൽ ഓരോ സ്ഥിരമായ- വൈദ്യുതകാന്തികതകളുമുണ്ട്, രണ്ടാമത്തേത് അതിന്റെ ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന by ർജ്ജത്താൽ g ർജ്ജസ്വലമാകും.

നിത്യ കാന്തങ്ങൾ മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടറിന്റെ കേന്ദ്രത്തിനുള്ളിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ (വയറിംഗ് ചുറ്റിപ്പിടിച്ചതിനാൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും), കേസിംഗിന്റെ ബാക്കി ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നിങ്ങളുടെ യാത്രയ്ക്ക് പെഡൽ സഹായം ഉൾപ്പെടെ, ഷാഫ്റ്റ് കറക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങളുടെ ധ്രുവത ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രോഗ്രാം കോഡിംഗിന്റെ നിലവാരം മറികടക്കുക, ഈ കാന്തങ്ങളുടെ ഓറിയന്റേഷനും ഉയർന്ന നിലവാരവുമാണ് ഇ-ബൈക്ക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത്. കാന്തങ്ങൾക്കിടയിൽ പുറന്തള്ളുന്നതും ആകർഷിക്കുന്നതുമായ ശക്തികളെ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതാണ് തന്ത്രം, അത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

വളരെ ഉയർന്ന ഫലപ്രദമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വ്യത്യാസപ്പെടാനും കഴിയും, അടുത്ത ശേഷി ബാറ്ററി ആവശ്യമാണ്.

കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനമെന്ന നിലയിൽ പാക്കേജിംഗ് വഴി, നിത്യ കാന്തങ്ങളെ ഓറിയന്റുചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഹാൽബാക്ക് അറേ രീതിക്ക് energy ർജ്ജം ഇരട്ടിയാക്കാനാകും, എന്നിരുന്നാലും ഈ രീതിയിൽ ബോണ്ട് മാഗ്നറ്റുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു പ്രശ്നമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും കോം‌പാക്റ്റ് മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കോൺഫിഗറേഷനിൽ. ഹാൽബാക്ക് അറേ സമീപനത്തോടുകൂടിയ ഉൽ‌പാദന വിലകൾ‌ പലപ്പോഴും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

മികച്ച മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നിർമ്മിക്കുന്നു

ഇ-ബൈക്ക് സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ ആവശ്യമായ കഴിവും മാസ് പ്രൊഫൈലും നൽകുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഭാരം കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജ-സാന്ദ്രമായ ബാറ്ററി വളർച്ചയുടെ പ്രധാന ഡ്രൈവറുകളാണ് വാങ്ങുന്നയാൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായങ്ങൾ.

ശക്തമായ ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രികൾ ലഭ്യമാകുന്നതിനാൽ, ഡിസൈനർമാർക്ക് അവസാനമായി ഇ-ബൈക്കിന്റെ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങൾ ചിക്, വിവേകപൂർണ്ണമായ രീതിയിൽ പാക്കേജുചെയ്യാൻ കഴിയും. നിലവിലുള്ള ചില ഇ-ബൈക്കുകൾ അസിസ്റ്റഡ് ഫ്രെയിംസെറ്റിനെ മാറ്റിനിർത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. റിബൽ‌ എൻ‌ഡുറൻ‌സ് SL ഇയിൽ‌ ഉദാഹരണങ്ങൾ‌ ഉൾ‌പ്പെടുന്നു.

ഇ-ബൈക്ക് ഡിസൈൻ ആശയം പ്രമാണത്തിൽ അമിതമായി ബുദ്ധിമുട്ടരുത്. ഒരു മോപ്പെഡ് പോലെയല്ല, ആവശ്യാനുസരണം ഇ-ബൈക്ക് ചുവടെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പെഡലിന് സഹായം നൽകുന്നു. ഇതിന് റൈഡർ മോഡുലേറ്റഡ് ത്രോട്ടിൽ ഇല്ല, ഇത് ഒരു നിർണായക വ്യത്യാസമാണ്.

ഏറ്റവും മികച്ച ഇലക്ട്രിക് റോഡ് ബൈക്കുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നിടത്തോളം, നിങ്ങളുടെ പുറകുവശത്തെ ബ്രാക്കറ്റും ഡ down ൺ‌ട്യൂബ് ഭാഗവും കുറയുന്നത് ഘടനാപരമായി ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശരീര മേഖലകളാണ്. ഡ down ൺ‌ട്യൂബിന്റെ ഭാഗമായാണ് ബാറ്ററി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രായോഗികമായി എല്ലാ ഇ-ബൈക്കുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ്, അത് നിങ്ങളുടെ പുറകിലെ ബ്രാക്കറ്റിൽ വസിക്കുന്ന ക്രാങ്കുകൾക്കിടയിൽ.

ബ്രഷ്‌ലെസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ മോട്ടോറുകൾ ബാറ്ററിയുടെ പവർ പെഡലിംഗ് സഹായത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കേഡൻസിനേക്കാൾ വളരെയധികം ഭ്രമണത്തിലാണ്. മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ അവരുടെ energy ർജ്ജ ഉൽ‌പാദനത്തിനും നിങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനും മധ്യസ്ഥത വഹിക്കാൻ ആന്തരിക ഗിയറിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പെഡലിംഗിൽ സമന്വയം തിരിച്ചറിയാൻ റൈഡറെയും ഓൺ‌ബോർഡ് വൈദ്യുതി വിതരണത്തെയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

അനുയോജ്യമായ ഇ-ബൈക്കിനെ അജ്ഞാതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് അതിന്റെ മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെ മാനേജുമെന്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രോഗ്രാമിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയാണ്. നിങ്ങളുടെ പെഡൽ സ്ട്രോക്കിനോടും കേഡൻസ് യാത്രയോടും ഉള്ള പ്രതികരണം വളരെ മികച്ച രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇ-ബൈക്കുകൾ കൃത്യമായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തതും പരിശോധിച്ച കോഡുകളുടെ സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ചതുമാണ്.

സെൻസറുകൾ നിങ്ങളുടെ ടോർക്ക് എന്ററും കേഡൻസും അളക്കുന്നു, തുടർന്ന് ആവശ്യമായ മോട്ടോർ സഹായത്തിന്റെ രേഖീയത കണക്കാക്കുക. ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഇ-ബൈക്കുകൾ‌ക്ക് ഒരു തരത്തിലും കൃത്രിമമായി ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ അനുഭവപ്പെടേണ്ടതില്ല, energy ർജ്ജ വർദ്ധനവുള്ള ഒരു യാത്രയെ നീല ക്രമീകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഭൂപ്രദേശം ഗ്രേഡിയന്റായി ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഗിയർ മാറ്റുകയാണ്.

ഇ-ബൈക്ക് വിഭാഗത്തിലെ ഉൽപ്പന്ന മാനേജർ‌മാർ‌ ഒരു ടെയിൽ‌വിൻ‌ഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ സംവേദനത്തെ മികച്ചതായി കണക്കാക്കുന്നു. ഇ-ബൈക്ക് മാനേജുമെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രോഗ്രാം അൽ‌ഗോരിതംസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ യുഗം കൂടുതൽ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു ശുദ്ധമായ കേഡൻസ് നിലനിർത്തുന്നു.

സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ ടർബോ ക്രിയോയുടെ പൊട്ടിത്തെറിച്ച കാഴ്ച ഫാഷനബിൾ ഇ-ബൈക്കിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു (ചിത്ര ക്രെഡിറ്റ് സ്കോർ: സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ്) (ചിത്ര ക്രെഡിറ്റ് സ്കോർ: പ്രത്യേക)

ദീർഘകാല: ഉയർന്ന, ഭാരം കുറഞ്ഞ, ചെറുത്

എതിരാളികൾ പുതുമയെ നയിക്കുകയും സ്കെയിൽ മൂല്യം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ബൈക്കിംഗ് വിഭാഗങ്ങളിലും ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, എലമെന്റ് വിതരണക്കാർ ഉയർന്ന ബാറ്ററികളും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളും ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് നൽകാം.

ഒരു ഇ-ബൈക്കിന്റെ ബാറ്ററി സഹായത്തോടെയുള്ള സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ വിതരണക്കാർക്കിടയിൽ ഒരു energy ർജ്ജ output ട്ട്‌പുട്ട് യുദ്ധത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു - കാരണം ഒരു ഹാൻഡ് ത്രോട്ടിലിന്റെ അഭാവവും കർശനമായ അധികാരികളുടെ വേഗതയും സുരക്ഷാ നിയമങ്ങളും ആരംഭിക്കാനുള്ള അവസരവും.

വിവിധ മേഖലകളിലെന്നപോലെ സോഫ് ബൈക്കിംഗും പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുക, കാര്യക്ഷമതയെ സഹായിക്കുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യം. കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ മോട്ടോറുകളും വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളും ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ വേഗതയും ആക്സിലറേഷൻ സവിശേഷതകളും പിന്തുടരുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് പകരമായി, ബാറ്ററി രീതികൾക്കുള്ളിൽ വർദ്ധിച്ച വൈദ്യുതി സാന്ദ്രത തുല്യമായി കുറയുന്നു.

ഷിമാനോയുടെ പുതിയ ഇപി 8 മോട്ടോർ ഈ തന്ത്രത്തിന്റെ തെളിവാണ്, കൂടാതെ നാലുവർഷത്തെ വളർച്ചാ ചക്രത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ പോസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു, കാരണം ആധികാരിക ഇ 8000 സ്റ്റെപ്സ് ഡ്രൈവ്-മോട്ടോർ സിസ്റ്റം സമാരംഭിച്ചു. ഇത് ഒരു E21 സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ 8000% അധിക ഫലപ്രദമാണ്, 10% പിണ്ഡം കുറഞ്ഞു, പൊതുവായ അളവനുസരിച്ച് സമാനമായ അനുപാതമാണ് ഇത്, ഇ-ബൈക്ക് പ്രകടനം സംയോജിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ബോഡി ഡിസൈനർമാർക്ക് ബണ്ടിൽ ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ഒരു തടസ്സത്തെക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. നിലവിലുള്ളതോ പുതിയതോ ആയ ഒരു വരയിലേക്ക്.

മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ വളർച്ചയ്ക്കും ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഇന്റഗ്രേഷൻ സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രോഗ്രാമിനുമുള്ള ഷിമാനോയുടെ പുതിയ സമർപ്പണം അതിന്റെ പുതിയ ഇപി 8 സിസ്റ്റം സമാരംഭിക്കുന്നതിലൂടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.

എല്ലാ സാധാരണ ബൈക്കിംഗ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിലും, സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് അതിന്റെ വ്യക്തിഗത എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി ഉപയോഗിച്ച് ഇ-ബൈക്ക് അറിവിലേക്ക് പണം നിക്ഷേപിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല സന്നദ്ധത തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഷിമാനോയുടെ പുതിയ ഇപി 8 സിസ്റ്റത്തിന് ഈ വലിയ ബൈക്കിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങൾക്കിടയിൽ വിശാലമായ എതിരാളികളെ സജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഒടുവിൽ ബദൽ, വൈവിധ്യമാർന്ന മൂല്യങ്ങൾ വഴി ഷോപ്പർക്ക് നേട്ടമുണ്ടാക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഭാവി ഇ-ബൈക്ക് വളരെയധികം ഫലപ്രദവും അതിരുകടന്ന വേഗതയുള്ളതുമാണെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്. അത് ഒരു തരത്തിലും ബാറ്ററി സഹായത്തോടെയുള്ള കേഡൻസിന്റെ ലക്ഷ്യമായിരുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഉച്ചതിരിഞ്ഞുള്ള ആ ഹെഡ്‌വിൻഡിനെ പരാജയപ്പെടുത്താൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈപ്പർലിങ്കുചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇ-ബൈക്ക് മാർക്കറ്റിനുള്ളിലെ സ gentle മ്യവും ഉയർന്നതുമായ വൈരാഗ്യം മാഞ്ഞുപോകുന്ന വഴിയിൽ കുത്തനെയുള്ള ചില കയറ്റങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ബാറ്ററി സഹായത്തോടെയുള്ള യാത്ര അയയ്ക്കും.