ആദ്യം, താഴ്‌വരയിലേക്ക് മാറിയ കോൺലോയും ഡെസിയലും നിരവധി റെൻ‌ഡിഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും അവരുടെ അച്ഛനിൽ നിന്നും അമ്മയിൽ നിന്നും മികച്ച ട്യൂണിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നേടുകയും ചെയ്തു.
തുടക്കത്തിൽ, ചെറുപ്പക്കാരായ കാഴ്ചക്കാർക്കായി ഒരു ആധുനിക, ഹൈടെക് മോഡൽ അവർ വിഭാവനം ചെയ്തു. അവർ ബൈക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉൽപ്പാദനം നടത്തുകയും ട്രേഡെഷോകളിൽ മിഴിവുറ്റതാക്കുകയും ചെയ്തു.
എന്നിരുന്നാലും അവർ കണ്ടെത്തിയത്, അവരുടെ ബൈക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള കാഴ്ചക്കാർക്ക് വിവേകമുള്ളതല്ല എന്നതാണ്. നിരവധി പരാതികളിൽ: വ്യക്തികൾക്ക് ഇതുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല; അവർക്ക് ഒരു അധിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്; പരമ്പരാഗത സൈക്കിൾ രൂപത്തിന്റെ അർത്ഥം വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങളുള്ള ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് റാക്കിൽ വലിച്ചിടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഇത് ബൈക്കിന്റെ കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തെ അതിവേഗം നിരസിച്ചു.
“ഞങ്ങളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ ഈ ബൈക്കുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല,” ഡെസിയൽ അനുസ്മരിച്ചു. “ഈ ക്ലാസുകളെല്ലാം ചിന്തകളോടെ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ഡ്രാഫ്റ്റിംഗ് ബോർഡിലേക്ക് പോയി.”
അവരുടെ മുൻ‌നിര മാനെക്വിൻ, എക്സ്പി ആകാം. ഈ മോഡലിന് ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ചക്രങ്ങളാണുള്ളത്, അത് താഴേക്ക് കുറയുന്നു, വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നവർക്ക് ഓണാക്കാനും പുറപ്പെടാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഹാൻഡിൽബാറുകളും സീറ്റുകളും ക്രമീകരിക്കാവുന്നവയാണ്, ഇത് ഒരു മടക്കാവുന്ന കൊഴുപ്പ് ടയർ ബൈക്കിന്റെ ഫലമായി, ഉയർന്ന വായു അളവ് ഒരു അധിക യാത്രയ്ക്ക് അനുവദിക്കുകയും റാക്ക് ആവശ്യമില്ല.
ഇത് ഡെസിയലിന്റെ ഹോണ്ട സിവിക്കിന്റെ തുമ്പിക്കൈയുമായി ഭംഗിയായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ചരലിലേക്കും കയറുന്ന പാതകളിലേക്കും സ off മ്യമായി ഓഫ്-റോഡിംഗ് ചെയ്യാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ഷിപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ ബൈക്കും ഒത്തുചേരുന്നു. എല്ലാ സാധ്യതകളും ചെയ്യേണ്ടത് ടയറുകൾ പമ്പ് ചെയ്ത് സീറ്റ്, ഹാൻഡിൽബാർ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുക എന്നിവയാണ്.
അവയെല്ലാം പാക്കിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാകാമെന്ന് ഡെസിയൽ പരാമർശിച്ചു.
ചിലത് ഉപയോഗിച്ച്, ചക്രങ്ങളും ഹാൻഡിൽബാറുകളും ധരിച്ച് സീറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഒരു സ്ഥാപനം ബ്രേക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ”ഡെസിയൽ പരാമർശിച്ചു. “ഞങ്ങൾ അത് കാണുന്ന രീതി, ഞങ്ങൾ ബൈക്ക് വ്യക്തികളാണ്. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ സാധ്യതകളും മെക്കാനിക്സ് അല്ല. ”
ഓർഡറുകളിൽ പെട്ടെന്നുള്ള കുതിപ്പ്
തുടക്കത്തിൽ, ആരും കടിച്ചില്ല. അവരുടെ അച്ഛനും അമ്മയും മാത്രമാണ് പ്രതീക്ഷകൾ. ഡെസിയൽ തന്റെ വീണ്ടും അക്കൗണ്ട് വിലയിരുത്തി, വീണ്ടും വീട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ എത്ര ദിവസം മുമ്പുതന്നെ ഇവിടെ താമസിക്കാമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുകയായിരുന്നു.
“ഞങ്ങൾക്ക് സ്റ്റോക്ക് ഇല്ലായിരുന്നു. പണമില്ല. ഞങ്ങൾ എന്റെ അച്ഛനോട് കടപ്പെട്ടിരുന്നു, ”കോൺലോ പരാമർശിച്ചു.
അവരുടെ പക്കലുള്ള ചെറിയ പണവുമായി അവർ ഒരു പന്തയം എടുക്കുകയും എട്ട് ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും സ്വാധീനിക്കുന്നവർക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. അവരുമായി സഹവസിക്കാൻ ഫണ്ടില്ലാത്തതിനാൽ, സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നവർ അവരുടെ ബൈക്കിനെക്കുറിച്ച് ക്രിയാത്മകമായി സമർപ്പിക്കുമെന്ന് കൂട്ടാളികൾ വിരൽ മറികടന്നു.
“ഞങ്ങൾ കുറ്റിയിലും സൂചികളിലുമായിരുന്നു,” കോൺലോ പരാമർശിച്ചു.
പെട്ടെന്ന്, ഒരു സ്വാധീനം ചെലുത്തിയയാൾ ഒരു ബൈക്ക് ഒരു മൂല്യനിർണ്ണയം സമർപ്പിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, അവർ സംശയിച്ചിരുന്നു. അവർ ഒരു ചെക്കിംഗ് അക്കൗണ്ട് ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, അവസാന നിമിഷം ഒരു വെബ് സൈറ്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
“പ്രാഥമിക ദിവസം ഒരു സമീപനവും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വാങ്ങാൻ പോകുന്നില്ല,” കോൺലോ അവരുടെ സമയം പരിഗണിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചു. “ഞങ്ങൾ പിന്നീട് ഒരു അക്ക make ണ്ട് ഉണ്ടാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.”
ഇൻഫ്ലുവൻസറുടെ വീഡിയോ പോസ്റ്റ് ചെയ്ത ആദ്യ ദിവസം, ലെക്ട്രിക് ബൈക്കുകളിൽ 30,000 ഡോളർ വാങ്ങി. തുടർന്നുള്ള 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മൊത്ത വിൽപ്പനയിൽ മറ്റൊന്ന് 30,000 ഡോളർ, കോൺലോ പരാമർശിച്ചു.
“ആദ്യ ദിവസത്തിനുശേഷം വ്യത്യസ്ത സിനിമകൾ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു,” ഡെസിയൽ പരാമർശിച്ചു. “ഞാൻ imagine ഹിച്ചു, 'എനിക്ക് ഇത് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതാണ് ലൂപ്പി… ഓ, മനുഷ്യാ, ഇത് ക്രേസിയർ പോലും നേടാൻ പോകുകയാണ്.”
കോർപ്പറേറ്റ് 10 ദിവസം കാലഹരണപ്പെട്ടപ്പോൾ, രണ്ടാമത്തെ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന വീഡിയോ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു, മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ ഒരു ദിവസം 120,000 ഡോളർ വരുമാനം.
ഉറപ്പായും, ആ ഉറച്ച ചെക്കിംഗ് അക്കൗണ്ട് യഥാർത്ഥ വേഗത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരുന്നു.
21 ദിവസത്തെ മാർക്കിൽ, പ്രീ ഓർഡറുകളിൽ ഒരു ദശലക്ഷം ഡോളർ ലെക്ട്രിക് വാങ്ങി. പ്രാഥമിക കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ, കോൺലോയും ഡെസിയലും ഒരു ഫീനിക്സ് സംഭരണത്തിൽ നിന്ന് പ്രതിമാസം ഒരു മില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു. അവർ 1 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഇമെയിലുകൾക്കും കോളുകൾക്കും വ്യക്തിപരമായി ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തു.
“ഞങ്ങളെ അതിശയിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഞങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിച്ചതിന്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾക്ക് അത് മനസിലാക്കാൻ സമയമില്ല. തുടരാനുള്ള ശ്രമം ഞങ്ങൾ നടത്തുകയായിരുന്നു, ”കോൺലോ പരാമർശിച്ചു. “എന്നിരുന്നാലും ഒന്നും ഇല്ലാത്തതിനാൽ, എഴുന്നേറ്റ് ജോലിയിൽ പ്രവേശിച്ച് ഈ കോളുകൾക്കും ഇ-മെയിലുകൾക്കും മറുപടി നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ആവേശത്തിലായിരുന്നു.”
അതിനുശേഷം, അവർ തങ്ങളുടെ ജീവനക്കാരെ ചേർത്ത് സംഭരണത്തിൽ നിന്ന് 13,000 ചതുരശ്രയടി ആസ്ഥാനത്തേക്കും ഷോറൂമിലേക്കും മാറി.
45-80 വയസ്സിനിടയിലുള്ളവരാണ് ലെക്ട്രിക്കിന്റെ ഷോപ്പർ ബേസ് മിക്കതും, അവർ ഉടൻ മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ പോകാത്തവരോ അല്ലെങ്കിൽ മൊബിലിറ്റി പോയിന്റുകളുള്ളവരോ അല്ല, പരമ്പരാഗത ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അവരെ തടയുന്നു, ഡെസിയൽ പരാമർശിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അവയെല്ലാം ors ട്ട്‌ഡോർസിയും പ്രകൃതിയുമായി സമയം ആസ്വദിക്കുന്നവരുമാണ്.
നിരവധി വാങ്ങുന്നവർ, ലാം‌ബെർ‌ട്ടിനെപ്പോലെ, അവരുടെ ബൈക്കുകൾ റ round ണ്ട് ക്യാമ്പ്‌സൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പാതകൾ കണ്ടെത്തുന്നു, പക്ഷേ ടെൻ‌റ്റിംഗ് കണ്ടെത്തുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ അൺ‌ഹുക്ക് ചെയ്യാതെ നഗരത്തിലേക്ക്‌ പ്രവർ‌ത്തിക്കുന്നു. ഇത് ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹ Houses സ് ഓൺ വീൽസ് അലയൻസുമായി ലെക്ട്രിക്കിന്റെ ഇടപെടലിന് കാരണമായി, ഇത് വാനുകളെ വാസയോഗ്യമായ മേഖലകളാക്കി മാറ്റുന്നതിനും അവരുടെ ഫണ്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിനും ഭവനരഹിതരെ നേരിടാൻ വ്യക്തികളെ സഹായിക്കുന്നു.
ഇതുവരെ, ലെക്ട്രിക് രണ്ട് കൺസ്ട്രക്റ്റ് outs ട്ടുകൾ സ്പോൺസർ ചെയ്യുകയും അധികമായി ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുകയും ചെയ്തു.
“അതിന്റെ ഭാഗമാകാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞതിൽ ഞങ്ങൾ അസാധാരണമായി ആവേശഭരിതരും നന്ദിയുള്ളവരുമാണ്. സ്വാധീനം തിരിച്ചറിയുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, ”കോൺലോ പരാമർശിച്ചു.
ഓരോ ബൈക്കിനും ഒരു വർഷത്തെ ഗ്യാരണ്ടിയുണ്ട്, കോർപ്പറേറ്റ് അതിന്റെ പ്രൊഫൈൽ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടതിനാൽ അദ്ധ്വാനിക്കണമെന്ന് ഡെസിയലിന് അറിയാമായിരുന്നു.
“ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്കൊപ്പം ഞങ്ങൾ എന്തുചെയ്യുന്നുവെന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് അതിശയകരമായ ഒരു കടമ തോന്നുന്നു. വ്യക്തികളെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം നേടുന്നതിനായി ഇവയെല്ലാം യഥാസമയം ലഭ്യമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സ്റ്റെപ്പ്-വിയ മാനെക്വിൻ മികച്ചതും ലളിതവുമായ ഒരു ബൈക്ക് ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനോടുള്ള പ്രതികരണമായിരുന്നു. ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ ശരീരം വലിയ അനായാസം അനുവദിക്കുന്നു.
കോർപ്പറേറ്റ് സമാരംഭിച്ച ആദ്യ ദിവസം 300,000 ഡോളർ മുൻകൂട്ടി ഓർഡർ ചെയ്തു, കോൺലോ പരാമർശിച്ചു. ഷോപ്പർ സന്ദർശകരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് അവനും ഡെസിയലും കോളുകൾക്കും ഇ-മെയിലുകൾക്കും മറുപടി നൽകേണ്ടതുണ്ട്. അപ്പോഴാണ് കോൺ എന്നയാൾക്ക് സ്യൂ എന്ന പെൺകുട്ടിയിൽ നിന്ന് ഒരു കാലിന്റെ അവസ്ഥയുണ്ടായത്, അത് എക്സ്പിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടഞ്ഞു. സ്റ്റെപ്പ്-വിയയുടെ ഫലമായി അവൾ ആവേശഭരിതയായിരുന്നു, അവൾക്ക് ഭർത്താവിനൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യാം.
“ബൈക്കിന്റെ സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചും അത് അവളുടെ ജീവിതത്തെ മാറ്റിമറിക്കുന്ന രീതിയെക്കുറിച്ചും എന്നോട് പറഞ്ഞ് കണ്ണുനീർ വാർത്തു,” കോൺലോ പരാമർശിച്ചു. “ഞങ്ങൾ എന്തിനാണ് ചെയ്യുന്നതെന്നും എന്തിനാണ് ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതെന്നും ഇത് വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് ആരെയും പുറത്താക്കാനും ചെയ്യേണ്ടത്ര വ്യക്തികളെ നേടാനും ആവശ്യമില്ല. ഇതിന്റെ ഭാഗമാകുന്നത് വളരെ രസകരമായ ഘടകമാണ്. ”
എന്ത്: ലെക്ട്രിക് ഇബൈക്കുകൾ
സ്ഥലം: 2010 ഡബ്ല്യൂ. പാർക്ക്‌സൈഡ് ലെയ്ൻ, ഫീനിക്സ്
തൊഴിലാളികൾ: 14
ഫാക്റ്റോയ്ഡ്: അനലിറ്റിക്കൽ അനാലിസിസ് കോഗ്നിസൻസ് റിപ്പോർട്ടിന് അനുസൃതമായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇ-ബൈക്ക് വിപണി 23 ൽ 2019 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു.
വിശദാംശങ്ങൾ: 602-715-0907, lectricebikes.com
ഹോട്ട്ബൈക്ക്
