ഹോട്ട്ബൈക്ക്
സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗം ഏതാണ്?
നിങ്ങളുടെ ബൈക്ക് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ രീതിയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ബ്രേക്കുകൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കണം.
മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരേസമയം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്നാണ് പൊതുവെയുള്ള വിശ്വാസം. ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവുകൾ പ്രാവീണ്യം നേടിയിട്ടില്ലാത്ത തുടക്കക്കാർക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഈ ഘട്ടത്തിൽ മാത്രം നിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ മാത്രം പഠിക്കുന്ന റൈഡർമാർ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിലും സുരക്ഷിതമായ വഴിയിലും ബൈക്ക് നിർത്താൻ കഴിയില്ല.
പരമാവധി മാന്ദ്യം-അടിയന്തര ബ്രേക്ക്
സാധാരണ ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീൽ സ്പാൻ ഉള്ള ഏതൊരു സൈക്കിളും നിർത്താനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗ്ഗം ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൽ വളരെയധികം ബലം പ്രയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ സൈക്കിളിന്റെ പിൻ ചക്രം നിലത്തുനിന്ന് ഉയർത്താൻ തുടങ്ങും. ഈ സമയത്ത്, പിൻ ചക്രത്തിന് നിലത്ത് സമ്മർദ്ദമില്ല, ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നൽകാൻ കഴിയില്ല.
ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ മുകളിൽ നിന്ന് അത് മുന്നോട്ട് തിരിയുമോ?
നിലം തെന്നുന്നതോ മുൻ ചക്രത്തിന് പഞ്ചറാണെങ്കിലോ പിൻ ചക്രം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ. എന്നാൽ വരണ്ട അസ്ഫാൽറ്റ്/കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകളിൽ, മുൻ ബ്രേക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് പവർ നൽകും. സിദ്ധാന്തത്തിലും പ്രയോഗത്തിലും ഇത് സത്യമാണ്. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കാൻ നിങ്ങൾ സമയമെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു സുരക്ഷിത ഡ്രൈവറാകും.
പലർക്കും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ ഭയമാണ്, ഹാൻഡിൽബാറിന് മുകളിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് തിരിയുന്നതിൽ ആശങ്കയുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ഫ്ലിപ്പുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് പഠിക്കാത്ത ആളുകൾക്കാണ് അവ പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്.
റിയർ ബ്രേക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന റൈഡർമാർക്ക് സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല. എന്നാൽ ഒരു അടിയന്തിരാവസ്ഥയിൽ, പരിഭ്രാന്തിയിൽ, വേഗത്തിൽ നിർത്തുന്നതിന്, ഡ്രൈവർ പിൻ ബ്രേക്കും മുൻപരിചയവും ഒതുക്കില്ല, ക്ലാസിക് "ഹാൻഡിൽ മറിഞ്ഞു" ഫലമായി.
ജോബ്സ്റ്റ് ബ്രാൻഡിന് തികച്ചും വിശ്വസനീയമായ ഒരു സിദ്ധാന്തമുണ്ട്. സാധാരണ "ഹാൻഡിൽ തലകീഴായി മറിയുന്നത്" അമിതമായ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ശക്തമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ശരീരത്തിന്റെ ജഡത്വത്തെ എതിർക്കാൻ റൈഡർ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിനെതിരെ കൈകൾ ഉപയോഗിക്കാത്തതിനാൽ: സൈക്കിൾ നിർത്തി. എന്നാൽ ബൈക്ക് മുന്നോട്ട് ഉരുളാൻ ഇടയാക്കി റൈഡറുടെ ശരീരം മുൻവശത്തെ ഹാൻഡിൽബാറിൽ ഇടിക്കുന്നതുവരെ സവാരി ശരീരം നിർത്തിയില്ല. (വിവർത്തകന്റെ കുറിപ്പ്: ഈ സമയത്ത്, വ്യക്തിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുൻ ചക്രത്തിന് വളരെ അടുത്താണ്, അത് മുന്നോട്ട് തിരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്).
റിയർ ബ്രേക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യം സംഭവിക്കില്ല. കാരണം പിൻ ചക്രം ചരിഞ്ഞു തുടങ്ങുമ്പോൾ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി കുറയും. ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ഫ്രണ്ട് വീൽ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, പഴയത് നിർത്താൻ ഇരട്ടി സമയമെടുക്കും എന്നതാണ് പ്രശ്നം. അതിനാൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് പിൻ ചക്രങ്ങൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമല്ല. മുന്നോട്ട് തിരിയുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ ശരീരം അതിനെതിരെ പിടിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. നല്ല ബ്രേക്കിംഗ് സാങ്കേതികതയ്ക്ക് ശരീരം കഴിയുന്നത്ര പിന്നിലേക്ക് നീക്കുകയും ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കഴിയുന്നത്ര പിന്നിലേക്ക് നീക്കുകയും വേണം. നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് മാത്രമാണോ, പിൻ ബ്രേക്ക് മാത്രമാണോ അതോ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാലും ഇത് ചെയ്യുക. മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ബ്രേക്കുകൾ ഒരേ സമയം ഉപയോഗിക്കുന്നത് വാൽ സ്വിംഗിന് കാരണമായേക്കാം. പിൻ ചക്രം സ്ലൈഡുചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും മുൻ ചക്രത്തിന് ഇപ്പോഴും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, സൈക്കിളിന്റെ പിൻഭാഗം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയും ചെയ്യും, കാരണം ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് റിയർ വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. പിൻ ചക്രം സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, അത് മുന്നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വശത്തേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയും.
റിയർ വീൽ സ്ലിപ്പേജ് (ഡ്രിഫ്റ്റ്) പിൻ ടയർ വളരെ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു. പിൻ ചക്രം പൂട്ടിയിട്ട് 50 കിമീ/മണിക്കൂർ സൈക്കിൾ നിർത്തിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ടയറിനെ ഒറ്റ പാസിൽ ബ്രെയ്ഡിലേക്ക് പൊടിക്കാം.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കൂ
സൈക്കിളിന്റെ പിൻ ചക്രം നിലത്തുനിന്ന് ഉയർത്താൻ പോകുന്ന വിധത്തിൽ മുൻവശത്തെ ബ്രേക്കിൽ വളരെയധികം ശക്തി പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയാണ്. ഈ സമയത്ത്, അൽപ്പം പിൻ ബ്രേക്ക് പിൻ ചക്രം ഒഴുകാൻ ഇടയാക്കും.
നിങ്ങൾ സാധാരണ സൈക്കിളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം സുരക്ഷിതമായ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തി ഒരേ സമയം മുന്നിലും പിന്നിലും ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, പക്ഷേ പ്രധാനമായും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാലുകളിൽ നിന്ന് പിൻ ചക്രങ്ങൾ നീങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടാൻ പെഡലിംഗ് തുടരുക. ബ്രേക്ക് ലിവർ "ഗ്രാബ്" ചെയ്യുന്നതിനുപകരം "പിഞ്ച്" ചെയ്യുക, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് അത് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ കഠിനമാക്കാൻ പരിശീലിക്കുക, ബ്രേക്കുകൾ സ്ലാം ചെയ്യുമ്പോൾ പിൻ ചക്രങ്ങൾ മുകളിലേക്ക് ഉയരുമെന്ന തോന്നൽ മനസ്സിലാക്കുക.
പരിചയമില്ലാത്ത സൈക്കിൾ ഓടിക്കുമ്പോഴെല്ലാം നിങ്ങൾ ഇതുപോലെ പരീക്ഷണം നടത്തണം. വ്യത്യസ്ത കാറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്കിംഗ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി ഉണ്ട്, അതിനാൽ കാറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫീലിംഗ് നിങ്ങൾക്കറിയാം.
നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കണ്ടീഷൻഡ് റിഫ്ലെക്സ് ആകുന്നതുവരെ ബൈക്കിന്റെ നിയന്ത്രണം പുന toസ്ഥാപിക്കാൻ ബ്രേക്ക് വിശ്രമിക്കാൻ പരിശീലിക്കുക. വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുക, പിൻ ചക്രം ചരിഞ്ഞുപോകുന്നതുവരെ കഠിനമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് വിടുക. ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കാൻ മറക്കരുത്.
ചില ഡ്രൈവർമാർക്ക് പറക്കാൻ ഇഷ്ടമാണ്. ചത്ത ഈച്ചയിൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ശക്തമായി പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം പിൻ ചക്രത്തിന്റെ പിടി ഡ്രൈവറിലേക്ക് തിരികെ നൽകും. (അതുകൊണ്ടാണ് ശൈത്യകാലത്ത് മരണത്തിലേക്ക് പറക്കുന്നത് നല്ലത്). ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരു ഡെഡ് സ്പീഡ് ബൈക്ക് ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി എത്തുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ കൃത്യമായി പറയും. ഒരു ഡെഡ് സ്പീഡ് ബൈക്കിൽ ഇത് പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഏത് ബൈക്കിലും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് നന്നായി ഉപയോഗിക്കാം.
എപ്പോഴാണ് റിയർ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്
സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരൻ 95% ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ റിയർ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
വഴുക്കലുള്ള റോഡ്. വരണ്ട അസ്ഫാൽറ്റ്/കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകളിൽ, തിരിയാതെ, മുൻ ചക്രങ്ങൾ തെന്നിമാറാൻ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് അടിസ്ഥാനപരമായി അസാധ്യമാണ്. എന്നാൽ വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡുകളിൽ ഇത് സാധ്യമാണ്. മുൻ ചക്രം തെന്നിമാറിയാൽ, ഗുസ്തി അനിവാര്യമാണ്. അതിനാൽ നിലം തെന്നിയാൽ പിൻ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
കുണ്ടും കുഴിയുമുള്ള റോഡ്. കുണ്ടും കുഴിയുമുള്ള റോഡുകളിൽ, ചക്രങ്ങൾ തൽക്ഷണം നിലത്തുനിന്ന് പോകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കരുത്. നിങ്ങൾ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സൈക്കിളിന് തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. മുൻ ചക്രം നിലത്തുനിന്ന് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ചാൽ ചക്രങ്ങൾ വായുവിൽ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തും. നിലച്ച ചക്രവുമായി ലാൻഡിംഗിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഗുരുതരമായേക്കാം.
മുൻവശത്തെ ടയർ പരന്നതാണ്. മുൻവശത്തെ ടയർ പൊട്ടിപ്പോകുകയോ പെട്ടെന്ന് വായു നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, കാർ നിർത്താൻ പിൻ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക. ടയർ ഫ്ലാറ്റായിരിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ടയർ വീഴാനും വീഴാനും ഇടയാക്കും.
ബ്രേക്ക് കേബിൾ തകർന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ മറ്റ് തകരാറുകൾ.
എപ്പോൾ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്കുകൾ ഒരേ സമയം ഉപയോഗിക്കണം
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരേ സമയം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്:
പിൻ ചക്രം മുകളിലേക്ക് ചായ്ക്കാൻ മുൻ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ, പിൻ ചക്രത്തിനും ഈ സമയത്ത് ബ്രേക്കിംഗ് നൽകാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് നന്നാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. റിം നനഞ്ഞാൽ ജനറൽ റിം ബ്രേക്കിന് ധാരാളം ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടും. ഈ സമയത്ത്, മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരേ സമയം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കും.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് അസഹനീയമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ സുഗമമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മുൻ ബ്രേക്ക് മിതമായി ഉപയോഗിക്കണം. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് എത്രയും വേഗം ശരിയാക്കേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.
നേരായതും നീണ്ടതുമായ ഇറക്കം, മുൻ ബ്രേക്ക് അമർത്തിപ്പിടിച്ച കൈ വളരെ ക്ഷീണിതമായിരിക്കും, അത് മുൻ ചക്രത്തെ അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും ടയർ പരത്തുകയും ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, മുന്നിലും പിന്നിലും ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. രണ്ട് റിമ്മുകളിലും ബ്രേക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ചൂട് വിതരണം ചെയ്യാനും അവയെ പിരിച്ചുവിടാനും ഒരു പോയിന്റ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക, അങ്ങനെ ചൂട് കൂടുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും ടയറുകളെ ബാധിക്കാനും കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് വേഗം കുറയ്ക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക.
കോർണർ ചെയ്യുമ്പോൾ, പിടി ബ്രേക്കിംഗും കോർണറിംഗും ആയിരിക്കണം. മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരേ സമയം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചക്രങ്ങൾ തെന്നിമാറാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കും. കഠിനമായ മൂല, ഭാരം കുറഞ്ഞ ബ്രേക്കുകൾ. അതിനാൽ വളവിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുക. വളവ് വളരെ അടിയന്തിരമായിരിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കരുത്.
ടാൻഡം അല്ലെങ്കിൽ ചാരിയിരിക്കുന്ന സൈക്കിളുകൾ പോലുള്ള വളരെ നീളമുള്ളതോ താഴ്ന്നതോ ആയ ശരീരങ്ങളുള്ള സൈക്കിളുകൾക്ക്, അവയുടെ ജ്യാമിതി പിൻ ചക്രങ്ങൾ ചരിക്കുക അസാധ്യമാക്കുന്നു. ഈ കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഒരേ സമയം പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി നൽകാൻ കഴിയും.
ഒരു ടാൻഡം സൈക്കിൾ ഓടിക്കാനുള്ള കുറിപ്പ്: പിൻ ബൈക്ക് സീറ്റിൽ ആരുമില്ലെങ്കിലോ ഒരു കുട്ടി ഇരിക്കുന്നെങ്കിലോ, പിൻ ബ്രേക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. ഈ സമയത്ത്, മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരേ സമയം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാൽ, വാൽ സ്വിംഗിംഗിന്റെ അപകടസാധ്യത വളരെ വലുതാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയണമെങ്കിൽ, ദയവായി ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക:https://www.hotebike.com/
ഒരു സന്ദേശമയയ്ക്കുക