ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് മോട്ടോർ എങ്ങനെ നന്നാക്കാം, നന്നാക്കാം

 

 

 

സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ

ലോഡ് ആവശ്യകതകൾ, സാങ്കേതിക പ്രകടനം, ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷം എന്നിവയിൽ അവർക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ട്:

1.ഹ്രസ്വകാല ത്വരണം അല്ലെങ്കിൽ മലകയറ്റം എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഓവർലോഡിന്റെ 4-5 മടങ്ങ് ആവശ്യമാണ്; വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകൾക്ക് ഇരട്ടി ഓവർലോഡ് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.

2.ഹൈവേയിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരമാവധി വേഗത അടിസ്ഥാന വേഗതയുടെ 4-5 മടങ്ങ് എത്താൻ ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകൾ അടിസ്ഥാന വേഗതയുടെ 2 മടങ്ങ് സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതിയിൽ എത്തേണ്ടതുണ്ട്.

3.ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോർ മോഡലും ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലവും അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം വ്യാവസായിക മോട്ടോർ സാധാരണ വർക്കിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

4.വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് മൈലേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന dens ർജ്ജ സാന്ദ്രതയും (സാധാരണയായി 1 കിലോഗ്രാം / കിലോവാട്ട് ഉള്ളിൽ) ഒരു നല്ല കാര്യക്ഷമത ചാർട്ടും (റൊട്ടേഷൻ വേഗതയുടെയും ടോർക്കിന്റെയും വിശാലമായ ശ്രേണിയിൽ ഉയർന്ന ദക്ഷതയോടെ) ആവശ്യമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി വൈദ്യുതി സാന്ദ്രത, കാര്യക്ഷമത, ചെലവ് എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുകയും റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന സ്ഥലത്തിനടുത്തുള്ള കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

5.ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവ് മോട്ടറിന് ഉയർന്ന നിയന്ത്രണവും ഉയർന്ന സ്ഥിരതയുള്ള സംസ്ഥാന കൃത്യതയും മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനവും ആവശ്യമാണ്; വ്യാവസായിക മോട്ടോറിന് ഒരു പ്രത്യേക പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ.

6.ചെറിയ ഇടം ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ വാഹനത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കുകയും ഉയർന്ന താപനില, മോശം കാലാവസ്ഥ, പതിവ് വൈബ്രേഷൻ, മറ്റ് പ്രതികൂല അന്തരീക്ഷം എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

 

 

സാധാരണ തെറ്റുകൾ

ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകളുമായുള്ള സാധാരണ പിശകുകൾ സാധാരണയായി അവയുടെ മൂന്ന് ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.

തെറ്റായ സ്ഥാനം വ്യക്തമല്ലാത്തപ്പോൾ, മോട്ടോർ ബോഡി ആദ്യം പരിശോധിക്കണം, അതിനുശേഷം പൊസിഷൻ സെൻസർ, ഒടുവിൽ ഡ്രൈവ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക. മോട്ടോർ ബോഡിയിൽ, സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇവയാണ്:

1.മോട്ടോർ വിൻ‌ഡിംഗ്, തകർന്ന വയർ അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് എന്നിവയുടെ മോശം സമ്പർക്കം. മോട്ടോർ തിരിയാതിരിക്കാൻ കാരണമാകും; മോട്ടോർ ചില സ്ഥാനങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ചില സ്ഥാനങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല; മോട്ടോർ ബാലൻസിന് പുറത്താണ്.

2.ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പ്രധാന കാന്തികധ്രുവത്തിന്റെ ഡീമാഗ്നൈസേഷൻ മോട്ടറിന്റെ ടോർക്ക് വ്യക്തമായും ചെറുതാക്കും, അതേസമയം ലോഡ് ഇല്ലാത്ത വേഗതയും വൈദ്യുതധാരയും വലുതാണ്. പൊസിഷൻ സെൻസറിൽ, ഹാൾ എലമെന്റ് കേടുപാടുകൾ, മോശം സമ്പർക്കം, സ്ഥാനം മാറ്റം, മോട്ടോർ output ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് ചെറുതാക്കും, ഗുരുതരമായത് ഒരു പ്രത്യേക ഘട്ടത്തിൽ മോട്ടോർ ചലിപ്പിക്കുകയോ വൈബ്രേഷൻ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും. ഡ്രൈവ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൽ പരാജയപ്പെടാൻ ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളത് പവർ ട്രാൻസിസ്റ്ററാണ്, അതായത്, ദീർഘകാല ഓവർലോഡ്, ഓവർവോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കാരണം പവർ ട്രാൻസിസ്റ്റർ തകരാറിലാകുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞവ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിന്റെ പൊതുവായ പിഴവുകളുടെ ലളിതമായ വിശകലനമാണ്, മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിൽ പലതരം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, ഇൻസ്പെക്ടർമാർ സാഹചര്യം കൃത്യമായി മനസിലാക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം, ക്രമരഹിതമായ ശക്തിയിലല്ല, കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ മോട്ടറിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലേക്ക്.

 

 

അറ്റകുറ്റപ്പണി, നന്നാക്കൽ രീതികൾ

രണ്ട് തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ തകരാറുകൾ ഉണ്ട്: മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ, വൈദ്യുത തകരാറുകൾ. മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്, അതേസമയം വൈദ്യുത തകരാറുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും അവയുടെ വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറന്റ് അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ മോട്ടോർ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതും പരിഹരിക്കുന്നതുമായ രീതികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്.

മോട്ടറിന്റെ ഉയർന്ന നോ-ലോഡ് കറന്റ്

മോട്ടറിന്റെ നോ-ലോഡ് കറന്റ് പരിധി ഡാറ്റ കവിയുമ്പോൾ, മോട്ടറിന് ഒരു തകരാറുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മോട്ടറിന്റെ വലിയ നോ-ലോഡ് കറന്റിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: മോട്ടോറിനുള്ളിലെ വലിയ മെക്കാനിക്കൽ സംഘർഷം, കോയിലിന്റെ പ്രാദേശിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ ഡീമാഗ്നൈസേഷൻ. പ്രസക്തമായ പരിശോധനയും പരിശോധന ഇനങ്ങളും ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു, തെറ്റായ കാരണമോ തെറ്റായ സ്ഥലമോ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും.

മോട്ടറിന്റെ നോ-ലോഡ് / ലോഡ് സ്പീഡ് അനുപാതം 1.5 ൽ കൂടുതലാണ്. പവർ ഓണാക്കി ഹാൻഡിൽ തിരിക്കുക, മോട്ടോർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും 10 സെയിൽ കൂടുതൽ ലോഡ് ഇല്ല. മോട്ടോർ വേഗത സുസ്ഥിരമാകുമ്പോൾ, ഈ സമയത്ത് മോട്ടറിന്റെ പരമാവധി നോ-ലോഡ് വേഗത N1 അളക്കുക. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടെസ്റ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മോട്ടറിന്റെ പരമാവധി ലോഡ് സ്പീഡ് N200 അളക്കാൻ 2 മീറ്ററിനപ്പുറം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക. നോ-ലോഡ് / ലോഡ് അനുപാതം = N2 ÷ N1.

മോട്ടറിന്റെ നോ-ലോഡ് / ലോഡ് സ്പീഡ് റേഷ്യോ 1.5 ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, മോട്ടറിന്റെ മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ ഡീമാഗ്നൈസേഷൻ വളരെ കഠിനമാണെന്നും മോട്ടോറിനുള്ളിലെ മുഴുവൻ കാന്തിക സ്റ്റീലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, മുഴുവൻ മോട്ടോറും സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ ചൂടാക്കൽ

മോട്ടോർ ചൂടാക്കാനുള്ള നേരിട്ടുള്ള കാരണം വലിയ വൈദ്യുതധാരയാണ്. മോട്ടോർ കറന്റ് I, മോട്ടറിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് E, മോട്ടോർ റൊട്ടേഷന്റെ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് E1 (വിപരീത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് എന്നും വിളിക്കുന്നു), മോട്ടോർ കോയിൽ റെസിസ്റ്റൻസ് R എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം: I = (e2-e1) R, I ന്റെ വർദ്ധനവ് R കുറയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ E2 കുറയുന്നു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. R കുറയുന്നത് സാധാരണയായി കോയിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് മൂലമാണ്, E2 കുറയുന്നത് സാധാരണയായി മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ ഡീമാഗ്നൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കോയിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് മൂലമാണ്. ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ മുഴുവൻ വാഹന പരിപാലന പരിശീലനത്തിലും, മോട്ടോർ ചൂട് റിലീസ് ബാരിയറിനെ നേരിടാനുള്ള രീതി സാധാരണയായി മോട്ടോറിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്.

 

 

പ്രവർത്തന സമയത്ത് മോട്ടോറിനുള്ളിൽ മെക്കാനിക്കൽ കൂട്ടിയിടി അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദമുണ്ട്

ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ലോ സ്പീഡ് മോട്ടോർ പ്രശ്നമല്ല, ലോഡ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മെക്കാനിക്കൽ കൂട്ടിയിടിയോ ക്രമരഹിതമായ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദമോ ഉണ്ടാകരുത്. വ്യത്യസ്ത തരം മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ നന്നാക്കാൻ കഴിയും.

Tഅവൻ വാഹന മൈലേജ് ചുരുക്കി, മോട്ടോർ ക്ഷീണം

ഹ്രസ്വ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയുടെ കാരണങ്ങളും മോട്ടോർ ക്ഷീണവും (സാധാരണയായി മോട്ടോർ ക്ഷീണം എന്നറിയപ്പെടുന്നു) സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മേൽപ്പറഞ്ഞ നാല് മോട്ടോർ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കുമ്പോൾ, പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഹ്രസ്വ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയിലെ തകരാർ മോട്ടോർ മൂലമല്ല, ഇത് ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ അറ്റൻഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, അപര്യാപ്തമായ ചാർജർ ചാർജിംഗ്, കൺട്രോളർ പാരാമീറ്റർ ഡ്രിഫ്റ്റ് (പി‌ഡബ്ല്യുഎം സിഗ്നൽ 100% എത്തുന്നില്ല) തുടങ്ങിയവ.

Bതിരക്കില്ലാത്ത മോട്ടോർ ഘട്ടം

ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ ഫേസ് നഷ്ടം സാധാരണയായി ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ ഹാൾ മൂലകത്തിന്റെ തകരാറാണ്. ഹാളിന്റെ ഗ്ര ground ണ്ട് ലീഡിലേക്കും ഹാൾ പവർ സപ്ലൈയുടെ ലീഡിലേക്കും ഹാൾ എലമെന്റിന്റെ lead ട്ട്‌പുട്ട് ലീഡിന്റെ പ്രതിരോധം അളക്കുന്നതിലൂടെ, ഏത് ഹാൾ ഘടകമാണ് പരാജയപ്പെടുന്നതെന്ന് നമുക്ക് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

മോട്ടോർ കമ്മ്യൂട്ടേഷന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മൂന്ന് ഹാൾ ഘടകങ്ങളും ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഹാൾ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, മോട്ടറിന്റെ ഘട്ടം ബീജഗണിത ആംഗിൾ 120 ° അല്ലെങ്കിൽ 60 is ആണോ എന്ന് വ്യക്തമായിരിക്കണം. സാധാരണയായി, 120 ° ഫേസ് ആംഗിൾ മോട്ടോറിന്റെ മൂന്ന് ഹാൾ ഘടകങ്ങളുടെ സ്ഥാനം സമാന്തരമാണ്. 60 ° ഫേസ് ആംഗിൾ മോട്ടോറിനായി, മൂന്ന് ഹാൾ മൂലകങ്ങൾക്ക് നടുവിലുള്ള ഹാൾ ഘടകം 180 ° സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആമസോണിൽ വലിയ വിൽപ്പന !!!

36V350W ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഗിയേഴ്സ് മോട്ടോർ

ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ബ്രേക്ക്ലസ്സ് ഹബ് മോട്ടോർ

ഉയർന്ന മിഴിവ്: കൂടുതൽ 82%

കുറഞ്ഞ ശബ്ദം: 60db- യിൽ കുറവ്