ഹോട്ട്‌ബൈക്ക്
ഇ-ബൈക്ക് എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമായും വേഗത്തിലും താഴേക്ക് ഓടിക്കാം
വാസ്തവത്തിൽ, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ താഴേക്കുള്ള നടപ്പാതയെ ഒരു പ്രതിഫലമായും ആനന്ദമായും ആശ്വാസമായും കാണുന്നു. അതേസമയം, സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതുമായ ഡ h ൺ‌ലൈൻ ഓരോ റൈഡറിനും ഒരു ട്രീറ്റും ആവശ്യമായ നൈപുണ്യവും ഗുണനിലവാരവുമാണ്. അടുത്തതായി, സുരക്ഷ, വേഗത എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ദിശകളിൽ നിന്ന് താഴേക്കുള്ള നടപ്പാതയെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന അറിവ് രചയിതാവ് അവതരിപ്പിക്കും.
1 സെതാഴ്ന്നത് ， ഇരിക്കുക 
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം താഴേക്ക്, കൂടുതൽ പിന്നോട്ട്, താഴേക്കുള്ള സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടും. നിങ്ങൾ തലയണയുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു സ്ഥിരമായ സ്ഥാനത്ത് ഇരിക്കണം, കൈമുട്ടിനടിയിൽ കൈ പിടിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കൈമുട്ട് പുറത്തേക്ക് വളയുക, നിങ്ങളുടെ നെഞ്ച് നിലത്തിന് സമാന്തരമായി മുകളിലെ ട്യൂബിനോട് ചേർത്ത് നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ ശരീരം കാറ്റിന്റെ വശത്ത് ഒരു ജോയ്‌റൈഡ് “പോക്കറ്റ്” സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.
ഇതിന് നിരവധി നേട്ടങ്ങളുണ്ട്: ഒരു സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, താഴത്തെ കൈ പിടിക്കുന്നത് താഴ്ന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം, കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഫുട്വാൾ, നിങ്ങളുടെ ദിശയിൽ അപകടകരമാംവിധം പ്രവണത കാണിക്കുന്ന പ്രവണത എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു; താഴത്തെ ഹാൻഡിൽബാർ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കൈ ബ്രേക്ക് ഹാൻഡിൽബാറുകളിലേക്ക് അടുപ്പിക്കാനും ഫോഴ്‌സ് ഭുജം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ബ്രേക്കുകൾ വേഗത്തിലും നേരിട്ടും മന്ദഗതിയിലാക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സീറ്റിന്റെ പുറകിൽ ഇരിക്കുന്നത് മുൻ ചക്രങ്ങൾ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നതിനാൽ മുന്നോട്ട് പോകാതെ വേഗത്തിൽ നിർത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വേഗതയേറിയ ഭാഗത്ത്, നിങ്ങളുടെ ശരീരം താഴേയ്‌ക്ക് നിർത്തുന്നത് ചെറിയ കാറ്റാടി പ്രദേശം, ചെറിയ വലിച്ചിടൽ, വേഗത്തിൽ താഴേക്കുള്ള ചരിവ് എന്നിവ നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ തുല്യമായിരിക്കുമ്പോൾ, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഹാൻഡിൽബാറുകളുടെ വേഗത 10 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസപ്പെടാമെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ട്യൂബിൽ കയറുന്ന മൊഹോറിച്, സാഗൻ, നിബാലി, മറ്റ് പ്രശസ്ത ഡ h ൺ‌ഹിൽ റൈഡേഴ്‌സിന്റെ വ്യാപാരമുദ്ര എന്നിവ അനുകരിക്കാൻ റേസ്-വാച്ചർമാരെ പ്രേരിപ്പിക്കണം. ഇവിടെ ഞാൻ ഉപദേശം നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു: ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത് ചെയ്യുക. വേഗത കുറഞ്ഞതും നേരായതുമായ ചരിവിലൂടെ ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് അല്പം കുത്തനെയുള്ള ഒന്ന്, ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് പെഡലിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ ട്യൂബിൽ കയറാൻ ശ്രമിക്കുക. ഈ സ്റ്റാമ്പേഡ് വളരെ അപകടകരമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് നല്ല നിയന്ത്രണമില്ലെങ്കിൽ ഇത് ശ്രമിക്കരുത്! മുന്നറിയിപ്പ്: നിങ്ങളുടെ ഭാരം ഹാൻഡിൽബാറുകൾക്ക് മുകളിലോ മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുന്നിലോ വയ്ക്കരുത്, ഇത് തെരുവിൽ ഇറങ്ങാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ തിരിയുമ്പോൾ സീറ്റ് ഉപേക്ഷിക്കരുത്, ഇത് നിങ്ങളുടെ മുൻ‌ചക്രം നിങ്ങളുടെ ആന്തരിക തുടയിൽ തടവുന്നതിലൂടെ അനാവശ്യ നാശമുണ്ടാക്കാം.
2 ടേണിന് മുമ്പായി വേഗത കുറയ്ക്കുക, അകത്തെ കാൽ ഉയർത്തുക
താഴേക്കുള്ള സമയത്ത് മുന്നിൽ ഒരു വളവ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എന്തുചെയ്യണം? ശരിയായ സമീപനം ഇതാണ്: ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ഡീലിറേഷന് മുന്നിലും, പാദത്തിന്റെ തിരിയുന്ന ഭാഗത്തേക്ക് ടൂത്ത് ഡിസ്ക് 12 പോയിന്റ് ദിശയിലേക്കും മൂലയിലേക്ക്. ഒരു സുരക്ഷാ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ശരിയായ വേഗതയിൽ ഒരു കോണിൽ കടക്കുന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യം സ്വയം വ്യക്തമാണ്. ഒരു കോണിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് കോണിന്റെ പുറത്ത് മതിൽ അല്ലെങ്കിൽ വേലി തിരിയുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. ഒരു കോണിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ പിഞ്ച് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ദോഷകരമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, മിക്ക ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് റോൾ‌ഓവർ അപകടങ്ങളും ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് തിരിയുന്നതിലൂടെയാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ഉള്ളിലെ കാൽ ഉയർത്താനുള്ള കാരണം, നിങ്ങൾ തിരിയുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ശരീരം വക്രത്തിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് ചായുന്നു, നിങ്ങളുടെ അകത്തെ കാൽ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്ത് എത്തിയാൽ, നിങ്ങളുടെ കാൽ നിലത്തു വീഴാം. നിങ്ങളുടെ പുറം കാൽ അടിയിൽ വയ്ക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം നിലനിർത്താനും വക്രത്തിന്റെ അകത്ത് വഴുതിവീഴാതിരിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. വേഗതയേറിയ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഒരു ഇടിവിന് ശേഷമുള്ള സുഗമമായ തിരിവ് ഒരു ടേണിന് ശേഷം നിരവധി തവണ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗത നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു ടേണിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ കുറച്ച് സ്റ്റാമ്പേഡുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ട വേഗത വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.
3 Tപരമാവധി തിരിയുന്ന ദൂരം താഴേക്ക് പോകുമ്പോഴും തിരിയുമ്പോഴും ശരിയായ കട്ടിംഗ്, ടേണിംഗ് റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ശരിയായ ഓവർ‌ടേണിംഗ് ലൈൻ ഇതാണ്: തിരിയുന്ന ദിശ അകത്തെ വശമായി എടുക്കുക, കോണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റോഡിന് പുറത്ത്, കോണിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷം റോഡിന്റെ അകത്തെ വശത്തേക്ക് അടയ്ക്കുക, തുടർന്ന് റോഡിന് പുറത്ത് വരിക മൂലയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ മൂലയുടെ മധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഒരു സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ, ഇത് നിങ്ങളുടെ പാതയെ പരമാവധി ആർക്ക് ആക്കും, അതിനാൽ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ തിരിക്കുന്നതിന്റെ ആംഗിൾ വളരെ കുറവാണ്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് തിരിയാൻ കഴിയാത്തതിന്റെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. വേഗതയേറിയ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, കുറഞ്ഞത് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും കോണിലൂടെ സ്വീകാര്യമായ പരമാവധി വേഗത നിലനിർത്താനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഓർമ്മിക്കുക: ഇത് രണ്ട് വഴികളാണെങ്കിൽ, മഞ്ഞ വരയെ എതിർ പാതയിലേക്ക് കടക്കരുത്.
താഴേയ്‌ക്കുള്ള ഉയർന്ന വേഗത നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവിക്കാനാകുമെന്ന ആത്മവിശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ അടിസ്ഥാന ഡൗൺഹിൽ കഴിവുകൾ പരിശീലിക്കുക. അതേ സമയം, എല്ലാവരേയും വീണ്ടും ഓർമ്മിപ്പിക്കുക: നിങ്ങളുടെ കഴിവിനനുസരിച്ച് ചെയ്യുക, സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക!
4 ഹോട്ട്‌ബൈക്ക് എലക്റ്റിർക് ബൈക്ക്
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് സസ്പെൻഷൻ
- അലുമിനിയം അലോയ് സസ്പെൻഷൻ
- ക്രമീകരണം ലോക്ക് out ട്ട് ചെയ്യുക
- സുഗമവും സ comfortable കര്യപ്രദവുമായ സവാരി അനുഭവം നൽകുക
5 കൊഴുപ്പ് ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക പുതിയ ശക്തമായ കൊഴുപ്പ് ടയർ ഡിസൈൻ
ഏറ്റവും ലളിതമായ ഇ-ബൈക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വിശ്വസനീയമായ മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനവും ഉപയോഗിച്ച് ലളിതമായ സ്റ്റൈലിംഗ് രസകരമായ “റെട്രോ” യെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അളവിലുള്ള 4 ”ടയറുകൾ 20” റിമ്മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, യഥാർത്ഥ കൊഴുപ്പ് നിറഞ്ഞ ബൈക്ക് ഓടിക്കാൻ പരമാവധി ട്രാക്ഷനും സ്ഥിരതയും അനുഭവിക്കാൻ റൈഡറുകളെ അനുവദിക്കുന്നു. സുഖപ്രദമായ സവാരി ഉപയോഗിച്ച്, ആന്റി-സ്ലിപ്പ് കട്ടിയുള്ള ടയർ മഴയോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയോ ഉള്ള പർവത പാതയ്ക്കും റോഡ് വഴിക്കും മികച്ചതാണ്.
