നിങ്ങൾ ഒരു ഇബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നോക്കുക! തെറ്റായ ഒന്ന് എങ്ങനെ വാങ്ങരുത്

ഫിറ്റിംഗ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് അനുയോജ്യമായ ഒരു കാർ ഫ്രെയിം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഉപഭോക്താവിനെ സഹായിക്കുക എന്നതാണ് ഫിറ്റിംഗ് സേവനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം. ഫിറ്റിംഗിന്റെ മുൻ പ്രക്രിയയിൽ, പല ഇബൈക്ക് ചങ്ങാതിമാരും തെറ്റായ ഒന്ന് വാങ്ങിയതായി ഞാൻ കണ്ടെത്തി, അല്ലെങ്കിൽ മിക്കവാറും തെറ്റായവ വാങ്ങി, കാരണം പല സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ ജ്യാമിതീയ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയില്ല. ഫ്രെയിം ജ്യാമിതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് ഡാറ്റ: റീച്ച്, സ്റ്റാക്ക്
  എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ തെറ്റ് വാങ്ങിയത് ബൈക്ക്? ചില ബ്രാൻഡുകളും പ്രൊഫഷണലല്ലാത്തവരും ചെറിയ വലുപ്പത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ചെറിയ വലുപ്പത്തിന്റെ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;
ചില ബ്രാൻഡുകളും പ്രത്യേക വലുപ്പ വിൽപ്പന പ്രമോഷനും പ്രലോഭനത്തെ ചെറുക്കുന്നു;
ചില ബിസിനസുകൾ സാധന സാമഗ്രികൾ മായ്‌ക്കാൻ അനുചിതമായ വലുപ്പങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;
കാർ ഷോപ്പ് പ്രൊഫഷണലല്ലാത്തതിനാൽ തെറ്റായ വലുപ്പം ശുപാർശ ചെയ്‌തു.
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം യോഗ്യതകളെയും കഴിവുകളെയും നിങ്ങൾ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ സാഗനും ഫ്രൂമും പോലെ നല്ലവരാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു;
അങ്ങനെയാണ്. എനിക്ക് എങ്ങനെ ശരിയായത് വാങ്ങാനാകും ബൈക്ക്? ബൈക്ക് ഫിറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ലളിതമായ വലുപ്പം
നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ യാത്രയേക്കാൾ കൃത്യമായ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഫിറ്റർ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത് തികച്ചും നിർണായകമാണ്. അത് മെഷീന്റെ വലുപ്പം മാത്രമല്ലെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു. നിങ്ങളോട് സത്യം പറയാൻ, അത് വളരെ വിശ്വസനീയമായിരുന്നില്ല. പകരം, സിമുലേഷൻ കാറിലെ വ്യത്യസ്ത വലുപ്പങ്ങളുടെ വലുപ്പം അനുകരിക്കാൻ ഫിറ്റർ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു, നിരീക്ഷണത്തിലൂടെയും ആശയവിനിമയത്തിലൂടെയും ഫിറ്റർ ന്യായമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. നിരസിക്കാനുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന മാർഗ്ഗം: (1) ഒരു ഇഷ്ടിക-മോർട്ടാർ സ്റ്റോറിലേക്ക് ഒരു സവാരിക്ക് പോകുക
നിങ്ങളുടെ ചങ്ങാതിയുടെ അതേ ഉയരമാണെങ്കിൽ പോലും, നിങ്ങൾ ഒരേ വലുപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നല്ലൊരു അവസരമുണ്ട്, പക്ഷേ തെറ്റായ വലുപ്പവും കാർ തരവും അദ്ദേഹം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നല്ല അവസരമുണ്ട്.
(2) ബ്രാൻഡ് ഉയരവും വലുപ്പ താരതമ്യ പട്ടികയും കാണുക
ഇത് നിങ്ങൾ ആശ്രയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, നിരവധി ആളുകൾ തെറ്റായ വഴികാട്ടിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ചില യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് താരതമ്യ പട്ടിക, ഏഷ്യൻ കാർ ചങ്ങാതിമാരുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥിതി വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച, പരീക്ഷണാത്മക ഉപകരണം 182cm ഉയരവും 810mm ഉയരവും ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. ആഭ്യന്തര കാർ ഉപയോക്താക്കൾ ഉച്ചതിരിഞ്ഞ്, ഉയരം 188 സെ.മീ, സീറ്റ് ഉയരം 804 മിമി. ശരീര അനുപാതത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്, ചൈനീസ് ജനങ്ങളും ചൈനീസ് ആളുകളും പോലും. ഫിറ്റിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു വാങ്ങുമ്പോൾ എന്ത് ഡാറ്റയാണ് നമ്മൾ കാണേണ്ടത് ബൈക്ക്? ഫ്രെയിമിന്റെ ജ്യാമിതീയ ഡാറ്റ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് ഡാറ്റകൾ മാത്രം നോക്കേണ്ടതുണ്ട്.
(1) എത്തിച്ചേരുക - പഞ്ചവഴി കേന്ദ്രത്തിന്റെ മുകളിലെ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് പൈപ്പിന്റെ അവസാനം വരെയുള്ള തിരശ്ചീന ദൂരം
   

(എത്തിച്ചേരുക)

 
നിങ്ങളുടെ മുകളിലെ ശരീരം എത്രത്തോളം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് റീച്ച് അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാൻഡിന്റെ ദൈർഘ്യം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഞാൻ പലപ്പോഴും 54-യാർഡ് റോഡ് ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് 70 എംഎം അല്ലെങ്കിൽ 60 എംഎം പോലും. ഫ്രെയിം വലുപ്പവും ഹാൻഡിൽബാർ നീളവും സൗന്ദര്യാത്മകവും മികച്ചതുമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലിന് ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം.
 
നിങ്ങളുടെ മുകൾഭാഗം വളരെയധികം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ എന്താണ് തെറ്റ്?
അടിസ്ഥാനപരമായി, വല്ലാത്ത കൈകൾ, വല്ലാത്ത തോളുകൾ, കഴുത്ത് വേദന, നടുവേദന എന്നിവയെല്ലാം സാധ്യമാണ്.
  (റീച്ച് വളരെ വലുതാണ്, മുകളിലെ ശരീരം വളരെയധികം വലിച്ചിടുന്നു)
 
നിങ്ങളുടെ മുകൾഭാഗം വേണ്ടത്ര വലിച്ചുനീട്ടാത്തതിൽ എന്താണ് തെറ്റ്?
 
മതിയായ എയറോഡൈനാമിക് അല്ല, ഇത് കുറച്ചുകാണരുത്, സൈക്കിളിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് ഫലത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ആശങ്കാകുലരാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, മുകളിലെ ശരീരത്തിൽ മൂന്ന് ഡിഗ്രി താഴെയായി കിടക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു കാറിന്റെ എല്ലാ എയറോഡൈനാമിക് ആനുകൂല്യങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും. തീർച്ചയായും, ഉയർന്ന പവർ സൈക്ലിംഗ് വേണ്ടത്ര ശ്വസിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ ഹാൻഡിൽബാറുകളും കൈകൊണ്ട് പോരാട്ടവും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
   
(2) സ്റ്റാക്ക് - അഞ്ച്-വേ സെന്ററിന്റെ മുകളിലെ കേന്ദ്രത്തിന്റെയും അവസാന പൈപ്പിന്റെയും ലംബ ദൂരം

(സ്റ്റാക്ക്)

 
സ്റ്റാക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി നിങ്ങളുടെ മുകളിലെ ശരീരം എത്രത്തോളം താഴേക്ക് താഴുന്നുവെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇതിനെയാണ് ഞങ്ങൾ ഡ്രോപ്പ് (സീറ്റ്, ഹാൻഡിൽബാറുകൾ) എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. റീച്ച് മൂല്യം പോലെ, അനുചിതമായ സ്റ്റാക്ക് ഉയരത്തിന് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചും ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡിൽ പോലും ഉയർത്താനും ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ശരിയായ ഫ്രെയിം വലുപ്പം വാങ്ങിയ ചില ചങ്ങാതിമാരെ ഞാൻ കണ്ടുമുട്ടി, പക്ഷേ 50 എംഎം വാഷർ, 15 എംഎം അപ്പർ ബൗൾ കവർ, 25 എംഎം ലിഫ്റ്റ് ഹാൻഡിൽബാർ എന്നിവ ചേർത്തു. അതിനാൽ, വലുപ്പത്തിന് പുറമേ, കാറിന്റെ തരവും പ്രധാനമാണ് (സംയോജിത കാർ കൂടുതൽ നിഷ്പക്ഷമാണ്, ന്യൂമാറ്റിക് കാർ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകമാണ്, സഹിഷ്ണുത കാർ കൂടുതൽ സുഖകരമാണ്).
 
ഉയരത്തിൽ എന്താണ് കുഴപ്പം?
 
സവാരി സുഖത്തിനായി, ഉയർന്ന ചിത, മികച്ചത്, കാരണം മുകളിലെ ശരീരം തലയണയിൽ നിവർന്നുനിൽക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്, ഇത് മുകളിലെ ശരീരത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഭാരവും വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് വളരെ സുഖകരമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി കാര്യക്ഷമതയോടും എയറോഡൈനാമിക്സിനോടും വിട പറയുന്നു. മുകളിലെ ശരീരം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കാറ്റിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം വലുതാണ്, മുകളിലെ ശരീരം നിവർന്നിരിക്കുന്നു, ഇടുപ്പും കാൽമുട്ടുകളും പരമാവധി പരിധി വരെ അടച്ചിട്ടില്ല, നിതംബത്തിനും തുടയുടെ പേശികൾക്കും ഫലപ്രദമായി ചുരുങ്ങാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ പേശികളുടെ കാര്യക്ഷമത വളരെ കുറയുന്നു.
  ഇത് നിങ്ങളുടെ മുകൾ ഭാഗത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെ വലിക്കുന്നത് പോലെയാണ്, നടുവേദന, കാരണം നിങ്ങളുടെ നട്ടെല്ല് വളരെയധികം വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു, പേശികൾ വളരെയധികം മുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, നിങ്ങൾ വളരെക്കാലം ഒരേ സ്ഥാനത്താണ്. നെക്ക് ആസിഡ്, കാരണം ട്രപീസിയസിന് അമിതമായ സങ്കോചത്തിന്റെ നീണ്ട കാലയളവുണ്ട്, പക്ഷേ സ്വന്തം പേശികളുടെ ശക്തി പിന്തുണയ്ക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല; മൂപര് കൈകളും വല്ലാത്ത തോളുകളും സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങളാണ്. കൂടാതെ, പെരിനൈൽ വേദന മരവിപ്പ് അസ്വസ്ഥത, പെൽവിസ് ഫോർവേഡ് വിറ്റുവരവ്, പെരിനൈൽ നാഡി, വാസ്കുലർ കംപ്രഷൻ.
  (3) സീറ്റ് ട്യൂബ് ആംഗിൾ  

(സീറ്റ് ട്യൂബ് / റീസർ ആംഗിൾ)

 
തലയണ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും എത്രത്തോളം നീങ്ങുന്നുവെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഈ ഡാറ്റ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ശരീരത്തെ ബാധിക്കുന്നു. നിലവിൽ, വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ഒരേ വലുപ്പമുള്ള മോഡലുകളുടെ സീറ്റ് ട്യൂബ് ആംഗിൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല (ലാറ്റെ 3 കാറുകളെ റോഡ് കാറുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യരുത്), വ്യത്യാസം 0.5 ഡിഗ്രിയാണ്. തീർച്ചയായും, ഒരേ മോഡലിൽ, വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ആംഗിൾ ചെറുതാണ്, ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ആംഗിൾ വലുതാണ്.
 
ഓർക്കുക, ഉയർന്ന ആംഗിൾ, കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കുഷ്യൻ ആകാം; ആംഗിൾ ചെറുതാണെങ്കിൽ സീറ്റ് തലയണയ്ക്ക് പിന്നിലാകും. എല്ലാവരുടേയും കണക്കുകളുടെ അനുപാതം, വലിയ ക്രസ് അനുപാത വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ചില ആളുകൾ തലയണയ്ക്ക് ശേഷം വളരെയധികം ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ചില ആളുകൾ തലയണ മുമ്പ് താരതമ്യേന വളരെയധികം ആശ്രയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
മുകളിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ പുതിയയാളാണോ, അല്ലെങ്കിൽ പഴയ പക്ഷിയാണോ, ഒരു പുതിയ കാർ മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ, നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ ഒരു സ്വയം ധാരണയുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ സ്വയം തീരുമാനിക്കാം.