പുതിയ ബൈക്ക് പാതകൾ എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് സാൻ അന്റോണിയോ നിങ്ങളോട് ചോദിക്കുന്നു

പുതിയ ബൈക്ക് പാതകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള സ്ഥലം സാൻ അന്റോണിയോ നിങ്ങളോട് ചോദിക്കുന്നു

കഴിഞ്ഞ ഒരു ദശകത്തിൽ, സിറ്റി സൈക്ലിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള രാജ്യവ്യാപകമായ ഒരു സർവേ, യു‌എസിലെ ഏറ്റവും വലിയ 50 നഗരങ്ങളിൽ മൂന്നാമതായി സാൻ അന്റോണിയോയെ ഉൾപ്പെടുത്തി, പ്രതിശീർഷ മരണങ്ങൾ, മോട്ടോർ ബൈക്ക് പാതകൾ, ജോലിക്ക് ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്ന നിവാസികളുടെ പങ്ക് എന്നിങ്ങനെയുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ. മെട്രോപോളിസ്, 1 പിസിയുടെ പത്തിലൊന്ന്

ഇപ്പോൾ, ഡസൻ കണക്കിന് മൈൽ മോട്ടോർബൈക്ക് പാതകൾ ചേർത്തു, കൂടാതെ ഒരു മെട്രോപോളിസ് ബൈക്ക് / കാൽനട സർജർ (“കാൽനട മൊബിലിറ്റി എഞ്ചിനീയർ”) ഒരു വർഷം മുഴുവൻ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും നിരവധി അക്രമാസക്തരായ സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ സാൻ അന്റോണിയോയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് കമ്മ്യൂണിറ്റി വിരോധാഭാസവും സന്ദർശകരിൽ അപൂർവമായി ദോഷകരവുമാണെന്ന് കരുതുന്നു. ബൈക്ക് പാതകൾ, ട്രെക്ക് ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക്.

ഇപ്പോൾ പൊതുമരാമത്ത് ഡിവിഷന് വ്യക്തികളെ അവരുടെ പുതിയ, സംവേദനാത്മക വെബ്‌സൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നഗരത്തെ അറിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വിവിധ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കിടയിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള ബൈക്ക് പാതകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ട സ്ഥലം, ഇതിനുള്ള ധനസഹായം 2017 ബോണ്ട് പ്രോഗ്രാമിൽ വോട്ടർമാർ അംഗീകരിച്ചു.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട, പരാമർശിച്ച ബൈക്ക് സർ തിമോത്തി ഹെയ്സ്, 4 മുതൽ 6 വരെ ഡ ow ൺ‌ട own ൺ‌, മിഡ്‌ട own ൺ‌ ഇടനാഴികൾ‌ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ താമസക്കാരിൽ‌ നിന്നും പ്രവേശിക്കുന്നു, സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ‌ക്ക് പുതിയ ബൈക്ക് റൂട്ടുകൾ‌ കാണേണ്ട സ്ഥലം.

സെപ്റ്റംബർ 30 വരെ, മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുത്ത 21 ഇടനാഴികളുടെ ഒരു പട്ടിക കാണുന്നതിന് വ്യക്തികൾക്ക് സർവേമോൺകി.കോം / ആർ / എസ്ബൈക്കുകളിലേക്ക് പോകാനും മുൻഗണനകളായി മാറണമെന്ന് അവർ കരുതുന്നവ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും. വികസന പരിപാടിക്ക് അര ദശലക്ഷം {ഡോളർ offer വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് മോട്ടോർബൈക്ക് പാതകളുടെ മിശ്രിതം നിർമ്മിക്കാം, അവ വരകളോ നിയന്ത്രണങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, പാർക്ക് പാതകളും.

“ഞാൻ പല ആശ്ചര്യങ്ങളും കേൾക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല,” ഹെയ്സ് ഒരു രസകരമായ സ്വരത്തിൽ പറഞ്ഞു, ഇതിനകം തന്നെ സൈക്ലിസ്റ്റുകളിൽ നിന്ന് ധാരാളം നിർദ്ദേശങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിക്കും. ഫ്ലോറസ് റോഡ് നടപ്പാതകളുടെ പാച്ച് വർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ ദിവസവും രാവിലെ ജോലിചെയ്യാൻ അദ്ദേഹം സൈക്കിൾ എടുക്കുന്നു.

ഒരു മോട്ടോർ‌ബൈക്ക് പാത നിർമ്മിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ‌ നിർ‌ണ്ണയിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വളരെ ലളിതമായിരിക്കരുത്, വ്യക്തമായ ഉപഭോക്താക്കളും ലോജിക്കൽ‌ ലൊക്കേഷനുകളും അവർ പോകേണ്ട സ്ഥലമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത അവന്യൂവിലെ ഉപാധികളുടെ അവകാശങ്ങൾ പൊതുവെ പട്ടണത്തിന് സ്വന്തമാണ്, കൂടാതെ കമ്പനികളും താമസക്കാരും ഓൺ-സ്ട്രീറ്റ് പാർക്കിംഗ് നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ വിമുഖത കാണിക്കുന്നു, അത് ഒരു മോട്ടോർബൈക്ക് പാതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തേക്കാം.

“എല്ലാവരോടും സത്യസന്ധവും തുല്യവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്,” സിവിൽ എഞ്ചിനീയറായ ഹെയ്സ് പറഞ്ഞു, ഗതാഗത, മൂലധന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ വിഭാഗത്തിനുള്ളിൽ നിന്ന് 2019 ൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്നു, ഇപ്പോൾ പൊതുമരാമത്ത്.

“ഹൈവേ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി” യിൽ ഏതൊക്കെ റോഡുകളാണ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടതെന്ന് സർവേ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മറ്റൊരു ജോലി, അതായത്, നാലുവരിപ്പാതകളെ മൂന്ന് പാതകളായി മിഡിൽ ഫ്ലിപ്പ് ലെയ്ൻ ഉപയോഗിച്ച് ട്രിം ചെയ്യുന്നു, ചിലതിൽ നന്നായി ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന പ്ലാൻ ഫെഡറൽ റിസർച്ച് നിലവിലുള്ള സർക്കിളുകൾക്ക് അപകടങ്ങൾ തിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.

സാൻ അന്റോണിയോയിലെ ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന ചില സൈക്ലിസ്റ്റുകളിൽ, ഒരു പുതിയ സർവേയുടെ പ്രഖ്യാപനം വളരെയധികം കരഘോഷങ്ങൾക്ക് ഗുണം ചെയ്തില്ല.

“ധാരാളം ഗവേഷണങ്ങളും അവലോകനങ്ങളും നടന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും വലിയ ചലനമൊന്നുമില്ല,” സൈക്കിൾ ഉടമയായ ക Council ൺസിൽ വുമൺ ഷെർലി ഗോൺസാലസ് പരാമർശിച്ചു, സാധാരണയായി അവധിക്കാലം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ എത്രത്തോളം ബൈക്ക് സ friendly ഹൃദമാണ് എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. കൗൺസിലിന്റെ ഗതാഗത സമിതിയുടെ അധ്യക്ഷത വഹിക്കുന്നു.

“ഇത് (വെബ്‌സൈറ്റ് സർവേ) കൗൺസിലുമായി പങ്കിടാത്തതിൽ ഞാൻ നിരാശനായിരുന്നു,” ഗോൺസാലസ് പരാമർശിച്ചു. “ഇത് കർശനമായി തൊഴിലാളികളെ തള്ളിവിടുന്നു, എന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിൽ, ഒരിക്കൽ ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്ക് വലിയ ഫലം ലഭിക്കില്ല. പട്ടണത്തിന്റെ കാതലിൽ‌ ഞങ്ങൾ‌ ഒരു കാര്യത്തിലും വളരെയധികം പുരോഗതി നേടിയിട്ടില്ല. ”

ബൈക്ക് സാൻ അന്റോണിയോയുടെ വി.പിയും ബ്രോങ്കോ ബൈക്കുകളുടെ സ്ഥാപക പിതാവുമായ ബ്രയാൻ മാർട്ടിൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ബൈക്ക് പാതകളിലെ നഗരത്തിന്റെ പുരോഗതി “മോശം” എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നു.

“ബൈക്കുകൾ വിമർശനാത്മകമായി എടുക്കുന്ന ഒരു മഹാനഗരം കാണാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഓസ്റ്റിനിലേക്ക് പോകുക,” അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു.

ബൈക്കുകളെയും കാൽനടയാത്രക്കാരെയും വാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ നിർത്തുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സൈക്കിളുകൾ പട്ടണത്തിൽ നിന്ന് “ഭോഗവും മാറ്റവും” പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി സർവേ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് മാർട്ടിൻ പറഞ്ഞു.

പൊതുമരാമത്ത് മാപ്പുകൾക്കും പേപ്പർവർക്കുകൾക്കും അനുസൃതമായി, 34 ൽ പട്ടണത്തിന് 2000 മൈൽ സൈക്കിൾ “സേവനങ്ങൾ” ഉണ്ടായിരുന്നു - അതിനർത്ഥം നടപ്പാതയിലെ ബൈക്ക് പാതകൾ, സൂചകങ്ങളാൽ മാത്രം അടയാളപ്പെടുത്തിയ റൂട്ടുകൾ, എന്നിരുന്നാലും ഹൈവേയിൽ വരച്ച പാതകളും കാൽനടയാത്രക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൾട്ടിസ് പാതകളും എന്നിരുന്നാലും നഗരത്തിലെ പാർക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാകില്ല. 2004 ആയപ്പോഴേക്കും അത് 66 മൈലായും 136 ൽ 2009 മൈലായും വളർന്നു.

നിലവിലെ ബൈക്ക് ഗ്രാസ്പ് പ്ലാൻ പൂർത്തിയായപ്പോൾ, 2011 ൽ, സാൻ അന്റോണിയോയുടെ ഓരോ ചതുരശ്ര മൈലിനും 200 മൈൽ എന്നർത്ഥം വരുന്ന 0.4 മൈൽ ദൂരം ഉണ്ടായിരുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. ഏറ്റവും വലിയ 50 നഗരങ്ങളിൽ രാജ്യവ്യാപകമായി പൊതുവായുള്ളത് 4 ഉദാഹരണങ്ങളാണ്.

ഈ സമയത്ത്, 259 പൂർണ്ണ മൈൽ റൂട്ടുകളും ബൈക്ക് പാതകളും പാതകളും ഉണ്ട്.

പൊതുമരാമത്ത് ഒരുപക്ഷേ “വളരെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഭാരമുള്ളതാണ്” എന്ന് ഗോൺസാലെസ് പരാമർശിച്ചു, ഇത് അധിക ബൈക്ക് സ friendly ഹൃദ നഗര ആസൂത്രകരെയും കുറച്ച് എഞ്ചിനീയർമാരെയും ഉപയോഗിച്ചാൽ അതിന്റെ തീരുമാനമെടുക്കലും വികസനവും വർദ്ധിപ്പിക്കും.

“ടിം ഹെയ്സ് ഒരു സൈക്കിൾ ഉടമയാണെന്ന് എനിക്കറിയാം. മക്കളോടൊപ്പം അദ്ദേഹം നഗരം ചുറ്റുന്നത് ഞാൻ കാണുന്നു, ”അവൾ പരാമർശിച്ചു. “എന്നിരുന്നാലും അവൻ ഒരു എഞ്ചിനീയറാണ്, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താൻ അദ്ദേഹം അതേ ലെൻസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. … സാൻ അന്റോണിയോ ഇവയെല്ലാം ക്രമേണയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നടപ്പാതകളിൽ നല്ല പുരോഗതി നേടി. ബൈക്ക് പാതകളിൽ ധാരാളം ഇല്ല. ”

ബ്രോഡ്‌വേ ഹാൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള തർക്കവിഷയങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു മെട്രോപോളിസ് കൗൺസിൽ അസംബ്ലിയിൽ ഉടനീളം, മാർട്ടിൻ പരാമർശിച്ചത്, “ബൈക്കുകൾ, ബസുകൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യക്തികൾ” എന്നായി ബന്ധപ്പെട്ടവർ സംഭാഷണത്തെ കാണരുതെന്നും മെട്രോപോളിസ് ഇടനാഴി “കാൽനടയാത്രക്കാരെ നോക്കരുത് വാഹനങ്ങൾക്ക് ചുറ്റിക്കറങ്ങാനുള്ള വസ്തുക്കളായി. ”

കൗൺസിൽ വുമൻ അന സാൻ‌ഡോവൽ അന്ന് ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏജൻസിയുടെ പ്രിൻസിപ്പലിനോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചപ്പോൾ ബ്രോഡ്‌വേയുടെ വിശാലമായ ആകാശ മാനെക്വിൻ കണ്ടപ്പോൾ, “സൈക്കിൾ യാത്രികനാകാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കൃത്രിമത്വം ഉണ്ടോ?”

“ഈ ഡിസ്പ്ലേകളിൽ‌ ഞങ്ങൾ‌ക്ക് കരുത്തുറ്റ (വാഹന) പക്ഷപാതിത്വം ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു,” അവർ പരാമർശിച്ചു.