ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള നിങ്ങളുടെ പ്രണയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചില ടിപ്പുകൾ

Uഗ്രേഡ്

 

* ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുക

ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ മത്സര പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഭാരം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാമെന്നതാണ് ആദ്യ പരിഗണന.

പ്രകാശവും ശക്തിയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം: ഭാരം കുറഞ്ഞത്, ഭാഗങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് മാത്രം പരിഗണിക്കുക, സൈക്കിളിന്റെ ശക്തി / കാർക്കശ്യം കുറയും, “സോഫ്റ്റ്” സൈക്കിളായി മാറുക. വാസ്തവത്തിൽ, റൈഡറിന്റെ നൈപുണ്യവും ഭാരവും ബൈക്കിന്റെ ശക്തിയെയും കാഠിന്യത്തെയും വളരെയധികം ബാധിക്കും.

ഇവിടെ കഴിവുകളൊന്നുമില്ല, ഭാരത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ഒരു 100 കിലോ വ്യക്തിയും 50 കിലോഗ്രാം വ്യക്തിയും ഒരേ സമയം ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്കിൽ നിലത്തേക്ക് ചാടുകയാണെങ്കിൽ, ആഘാത തീവ്രത വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. നിലവിൽ, മത്സര ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റെ മുഖ്യധാര യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലുമാണ്. യൂറോപ്പിലെയും അമേരിക്കയിലെയും ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവയുടെ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് തീവ്രതയും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും പരിഗണിക്കണം.

 

* മെറ്റീരിയലിന്റെ ഭാരം

ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് മികച്ച ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്: ഇരുമ്പ് → ക്രോമിയം മോളിബ്ഡിനം സ്റ്റീൽ → അലുമിനിയം / കാർബൺ → ടൈറ്റാനിയം എന്നിവയിൽ നിന്ന് ക്രമേണ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ശക്തിയും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഫ്രെയിം മെറ്റീരിയൽ.

വില കണക്കിലെടുക്കാതെ ടൈറ്റാനിയം ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും ഫലപ്രദവുമായ മാർഗം. നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ ധാരാളം പണം ചിലവഴിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് എത്ര ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും?

 

* ഫ്രെയിമിന്റെ കനം

ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ: ഫ്രെയിം ട്യൂബുലാർ ആണ്. ട്യൂബ് മതിൽ നേർത്ത കരുത്ത് പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ. ജോയിന്റ് കട്ടിയുള്ളതും മധ്യഭാഗം താരതമ്യേന നേർത്തതുമാണ് പ്രവണത, അതായത് ഫ്രെയിമിലുടനീളം പ്രയോഗിക്കുന്ന ശക്തികളുടെ ശക്തിക്കനുസരിച്ച് കനം വ്യത്യാസപ്പെടുത്തി ഫ്രെയിമിന്റെ ഭാരം കുറയുന്നു.

ഫ്രെയിം പോലെ, ചില ഭാഗങ്ങൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ടൈറ്റാനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലൈറ്റ് ബ്രേക്കുകൾക്ക് പ്രകടനത്തെ തരംതാഴ്ത്താൻ കഴിയും, അതിനാൽ അവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ടയർ നേരിട്ട് നിലത്തെ പ്രതിരോധം സ്വീകരിക്കുന്നു, പ്രതിരോധത്തിന്റെ വലുപ്പം, സവാരിക്ക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റെ ഭാരം, ഭാരം എന്നിവ അനുഭവപ്പെടും. നിങ്ങൾക്ക് ഭാരം കുറയണമെങ്കിൽ, വായു മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നേർത്ത ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, എന്നാൽ പിടി കുറയും.

 

 

 

ബ്രേക്ക് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക

മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് റേസിംഗ് കഴിവുകൾക്ക് വളരെ ഭാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളാണ് ബ്രേക്കുകൾ. ബ്രേക്ക് പ്രകടനം, മത്സരത്തിന്റെ കഴിവുകളെ മാത്രമല്ല, സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധിക്കണം. ഓട്ടത്തിന് മുമ്പ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. കടുത്ത മത്സരത്തെ നേരിടാൻ, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ബ്രേക്ക് ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.

■ ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണം

ഒരു ടയർ എങ്ങനെ പിൻ ചെയ്യാമെന്നല്ല, ബ്രേക്കുകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിലത്തുണ്ടായിരിക്കണം, കാർ നിർത്താൻ റൊട്ടേഷൻ കുറയ്ക്കുക. ടയർ സ്ലൈഡിംഗ് അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കൂടുതൽ നീളുന്നു.

റൈഡർ പ്രയോഗിച്ച ബ്രേക്ക് ലിവറിന്റെ ശക്തി എത്ര വേഗത്തിൽ ബ്രേക്കിലേക്ക് മാറ്റുന്നുവെന്ന് ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് പ്രകടനം വളരെ ശക്തമാണ്, ബ്രേക്ക് പരാജയം കുറയുകയാണെങ്കിൽ.

കൂടാതെ, സ്ട്രിപ്പിന്റെയും ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കിന്റെയും ഇം‌പെഡൻസ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന സീരീസുകളാണ് ചിലത്. സ്ലിപ്പറി റോഡുകളിൽ ഈ സീരീസ് നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. സ്ട്രിപ്പിന്റെയും ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കിന്റെയും ഇം‌പാഡൻസ് റോഡ് ഉപരിതലത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് എന്നതാണ് കാരണം. നിങ്ങൾ ഗ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ലിവർ വിശ്രമിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലാണ്. തുടക്കക്കാർക്ക്, സവാരി മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ബ്രേക്ക് സ ently മ്യമായി ഉപയോഗിക്കാം.

Disc ഡിസ്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു - സ്റ്റെബിലൈസർ

ഫോഴ്‌സിന്റെ റിമ്മിലെ യഥാർത്ഥ സമ്മർദ്ദത്തിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് ആരംഭിക്കുന്നത്, ഫോഴ്‌സിന്റെ വിപുലീകരണത്തിലേക്ക്. ഈ പ്രതിഭാസത്തെ അടിച്ചമർത്താൻ, ഒരു ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇൻസ്റ്റാളേഷനുശേഷം, ബ്രേക്ക് ലിവറിലെ പ്രയോഗിച്ച ശക്തി പാഴാകില്ല, എല്ലാം ബ്രേക്കിലേക്ക്, നല്ല നിയന്ത്രണ പ്രകടനത്തോടെ ബ്രേക്കായി മാറുന്നു.

■ ബ്രേക്ക് പശ

റിം നേരിട്ട് അമർത്തുന്ന ഒന്നാണ് ബ്രേക്ക് പശ, അതിന്റെ മെറ്റീരിയൽ ബ്രേക്കിനെയും സ്പർശിക്കുന്ന സംവേദനത്തെയും വളരെയധികം ബാധിക്കും. ഉപയോഗിച്ച സംയുക്തങ്ങൾ മൃദുവായതും വരണ്ട കാലാവസ്ഥയിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ മഴ പെയ്യുകയും നനയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അത് വളരെ മോശമായിത്തീരുന്നു, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഗ്ലൂവിന്റെ വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഓട്ടത്തിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

■ ബ്രേക്ക് ലൈൻ ക്ലാസ്

ഗേറ്റ് ലൈൻ വളരെ ദൈർ‌ഘ്യമുള്ളപ്പോൾ‌, അത് ലൈൻ‌ നീട്ടാൻ‌ ഇടയാക്കും, അല്ലെങ്കിൽ‌ മന്ദഗതിയിലാകും. ഹാൻഡിൽ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിയുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് വയർ വളരെ ഇറുകിയതായി തോന്നാതിരിക്കാൻ ബ്രേക്ക് വയറിന്റെ ശരിയായ നീളം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

നിങ്ങൾക്ക് ഗ്രിപ്പ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാനോ നീണ്ടുനിൽക്കാനോ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഹാൻഡിൽബാർ നില മാറ്റാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. ഹാൻഡിൽബാറുകൾക്ക് വിവിധ കോണുകളും വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള പ്രോട്ടോറഷനുമുണ്ട്, ഇതിന്റെ നീളം 120 ~ 160 മിമി ആണ് മത്സരത്തിന്റെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് അനുയോജ്യം, വേഗത കൂടുമ്പോൾ ഈ വലുപ്പത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം കൂടുതൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കും. ആംഗിൾ ഏകദേശം 90 ~ 120 ° മികച്ചതാണ്.

ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ദൈർഘ്യം പ്രശ്നമല്ല, ഇത് ഫ്രെയിമിനും ബോഡിക്കും നന്നായി യോജിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

Ra പൊതിയുക

സ്ലാലോം, ഫാസ്റ്റ് ഡിസന്റ്, ട്രയൽ, മറ്റ് മത്സര ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശരീരത്തെ കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. അല്പം കടുപ്പമുള്ള നോൺ-സ്ലിപ്പ് പിടി ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു സ്പോഞ്ച് പിടി ഉപയോഗിക്കരുത്.

ക്രോസ്-കൺട്രി റേസുകൾ, സൈക്കിൾ യാത്രകൾ മുതലായവയ്‌ക്കായി, നിങ്ങൾ അവ ദീർഘനേരം പിടിച്ചാൽ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ വേദനിക്കും. ഉപരിതലത്തിൽ സുഖപ്രദമായ ഒരു ഹാൻഡിൽ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം. എന്നാൽ റൂട്ടിനെ ആശ്രയിച്ച്, ചിലപ്പോൾ ഒരു ഇം‌പെഡൻസ് ഗ്രിപ്പ് ആവശ്യമാണ്. കഠിനാധ്വാനമില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഹാൻഡിലിന് ചുറ്റും മൃദുവായ ഒരു സ്ട്രാപ്പ് വീശുന്നതും നല്ലതാണ്.

 

Mപരിപാലനം

 

(1) വയർ: കത്തീറ്റർ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടോ, വയർ വളച്ചൊടിച്ച് ധരിച്ചിട്ടുണ്ടോ, എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. മിതമായ അല്ലെങ്കിൽ കോം‌പാക്റ്റ് (ഡി / എഫ്)

ലീഡ് നിലനിർത്തുന്ന ബോൾട്ടിനെ ലീഡിനെതിരെ അമർത്തുന്നിടത്തേക്ക് ശക്തമാക്കുക, പക്ഷേ അത് ബോൾട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റില്ല. വയർ അയഞ്ഞതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം.

(2) ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്ക് ബോൾട്ട്: കർശനമാക്കാൻ ബോൾട്ട് (എഫ്). വീൽ റിമ്മിൽ ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിച്ച് വീൽ ഫ്രണ്ട് ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കുക.

(3) ഫ്ലൈ വീൽ: ഫ്ലൈ വീൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതിന് സുഗമവും സമതുലിതവും വേഗത്തിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നതുമായ ശബ്ദം കേൾക്കാൻ കഴിയും. കാണാതായ ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ പല്ലുകൾ വളയുന്നില്ല. വേഗതയുടെ ഓരോ വിഭാഗവും ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് തിരിക്കുക, പല്ല് ഒഴിവാക്കുക എന്ന പ്രതിഭാസമുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

(4) ഫ്രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഗിയറുകൾ പരിശോധിക്കുക. മിതമായതോ ഇറുകിയതോ ആയ സ്ഥിരമായ ബോൾട്ട് (ഡി / എഫ്).

(5) റിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഗിയറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

 

എത്ര തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വിഭജിക്കാം?

സാധാരണ സവാരി, ഹ്രസ്വകാല (1 ആഴ്ച അല്ലെങ്കിൽ 10 ദിവസം) പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി, മധ്യകാല (1 അല്ലെങ്കിൽ 2 മാസം) പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി, ദീർഘകാല (6 മാസം അല്ലെങ്കിൽ 1 വർഷം) പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി, വയലിൽ അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണി. ദിവസത്തിൽ രണ്ടുതവണ മുതൽ ആഴ്ചയിൽ രണ്ടുതവണ വരെ ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്ന സൈക്ലിസ്റ്റുകളുടെ ഉപയോഗമനുസരിച്ച് ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന സമയം വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ‌ ഇടയ്‌ക്കിടെ ബൈക്കുകൾ‌ ഓടിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ‌ നിങ്ങൾ‌ കൂടുതൽ‌ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ‌, വ്യത്യസ്ത സവാരി അവസ്ഥകൾ‌ക്ക് അനുസൃതമായി ഹ്രസ്വ, ഇടത്തരം സമയത്തെ ചെറുതായി ക്രമീകരിക്കാൻ‌ നിങ്ങൾ‌ക്ക് കഴിയും.

 

 

Do ട്ട്‌ഡോർ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ലെവൽ വിഭാഗത്തിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക

 

* ഹെവി ഗിയർ റേഷ്യോ റൈഡിംഗ് പരിശീലനം

മിക്ക ആളുകളുടെയും പ്രിയപ്പെട്ട വർക്ക് outs ട്ടുകളിൽ ഒന്നാണിത്. എന്നാൽ ഇത് ഫലപ്രദമാണ്, കാലിന്റെ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും താഴത്തെ കാലിൽ പേശികളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇത് വളരെ ആവശ്യപ്പെടുന്നു! പരിശീലന രീതി വളരെ ലളിതമാണ്, അതായത് ചരിവ് അല്ലെങ്കിൽ താഴേക്ക് പോയാലും ഇരട്ട ഗിയർ അനുപാതത്തിൽ പൂർണ്ണമായും ഓടിക്കുക എന്നതാണ്. പരിശീലന സമയത്ത് ഉപേക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ തുടരുക. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു കുന്നിൻ മുകളിലൂടെ സാവധാനം ഓടിക്കുകയും കുറഞ്ഞ ആർ‌പി‌എം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്യും, പക്ഷേ ഉപേക്ഷിക്കരുത്.

നിങ്ങളുടെ ഹിപ് പേശികൾ വ്യായാമം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മികച്ച സമയമാണിത്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മോശം കാൽമുട്ട് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ വ്യായാമം പരീക്ഷിക്കരുത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

* 2 × 30 ഇടവേള പരിശീലനം

കഠിനമായ മറ്റൊരു exercise. നിങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ ചെയ്യും? വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാതെ 30 മിനിറ്റ് ചൂടാക്കുക. നിങ്ങളുടെ തീവ്രത ക്രമീകരിക്കേണ്ടതിനാൽ 10 മിനിറ്റ് സ്ലോ പെഡൽ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, അതേ വേഗതയിലും വേഗതയിലും നിങ്ങൾക്ക് 30 മിനിറ്റ് വ്യായാമം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഈ വ്യായാമം പൂർത്തിയാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ശാരീരികമായും മാനസികമായും ശക്തരായിരിക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം 2 × 20 മിനിറ്റ് ഇടവേള പരിശീലനം മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, പക്ഷേ ഉപേക്ഷിക്കരുത്. പ്രശസ്ത മത്സരാർത്ഥികളെ സങ്കൽപ്പിക്കുക, പല്ലുകടിക്കുക!

സമയം ലാഭിക്കുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ പരിശീലന തീവ്രത സ്വയം അളക്കുന്നതിനും നഗരത്തിലെ ഒരു പരിശീലന പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഈ വ്യായാമം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

 

* മൾട്ടി-പേഴ്‌സൺ പരിശീലനത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക

ഞങ്ങൾ മറ്റ് ആളുകളുമായി പരിശീലനം നടത്തുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിപ്പിക്കുകയും സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുമ്പോഴും ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി വർഷങ്ങളായി ഓടിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു പരന്ന റോഡ് കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഒരുമിച്ച് പരിശീലിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം, അവിടെ ഒരു ഡ്രൈവർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും മറ്റൊന്ന് ഒരു മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞ് മുമ്പത്തെ പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത് ഒരു ഓട്ടമായി അനുഭവപ്പെടും, എല്ലാവരേയും അവരുടെ പരിധി നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. മുന്നിലുള്ള ഡ്രൈവറുമായി നിങ്ങൾ ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ, ഒരു ഇടവേള എടുത്ത് മറ്റൊരാളിലേക്ക് മാറുക.

* ജിമ്മിൽ പോകുക

ജിമ്മിൽ പോകുന്നത് എല്ലാവരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ പേശികളുടെ അളവും കാലിന്റെ കരുത്തും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ജിമ്മുകൾ സഹായിക്കും. ചില ആളുകൾ കാലുകൾ വ്യായാമം ചെയ്യാൻ ജിമ്മിൽ പോകാറില്ല, കാരണം അവർ ആഴ്ചയിൽ 20 മണിക്കൂർ സൈക്കിൾ ചവിട്ടാം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ പരന്ന റോഡുകളിൽ മികച്ച പ്രകടനം നടത്തുന്നില്ലെങ്കിലോ സൈക്ലിംഗ് സമയം പരിമിതമാണെങ്കിലോ, ജിമ്മിൽ നിങ്ങളുടെ കാലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പരിശീലിപ്പിക്കാനുള്ള മികച്ച മാർഗമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണങ്ങളുമായി പരിചയമില്ലെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത പേശി ഗ്രൂപ്പുകളെ എങ്ങനെ പരിശീലിപ്പിക്കാമെന്ന് പഠിപ്പിക്കാൻ ഒരു പരിശീലകനെ നേടുന്നതും നല്ലതാണ്.