ഹോട്ട്ബൈക്ക്
സുഡാക്ക - ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്കുകൾക്കും ഇ-ബൈക്കുകൾക്കുമായി ലാഭകരമായ മുത്തച്ഛൻ ഡിസൈൻ
തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ അന്തർ‌ദ്ദേശീയ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പണ്ഡിതന്മാർ സൃഷ്ടിച്ച, ഞങ്ങളുടെ തെരുവുകളിൽ ഉറപ്പുള്ളതും വിജയകരവുമായ ഇ-ബൈക്ക് എത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന്, അവരുടെ സഹകരണത്തിൻറെ ഫലങ്ങൾ സുഡാക്കയാണ്.
ഇപ്പോൾ, ഇത് ഒരു തരത്തിലും സങ്കീർണ്ണമായി തോന്നുന്നില്ല, മാത്രമല്ല എല്ലാ നല്ല പ്രശ്നങ്ങളെയും പോലെ, അങ്ങനെയല്ല. തുടക്കത്തിൽ എന്റെ ദൃശ്യമായ കോർട്ടക്സിൽ അടിച്ചത് 'ഗ്യാസ് ടാങ്ക്' ഉയർന്നതാണ്. ഇത് ഗ്യാസ് ടാങ്കായിരിക്കില്ല. ശരിക്കും, അത് എന്താണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇതൊരു ആദ്യകാല മാനെക്വിൻ ഇ-ബൈക്ക് ആണെന്ന് കാണുമ്പോൾ, നിലവിലെ മോട്ടോ റൈഡറുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും പരിവർത്തനം ചെയ്യാനുമുള്ള ശ്രമം നിങ്ങൾ നടത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ അത് നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഡിസൈൻ വശമായി ഇത് ദൃശ്യമാകുന്നു.
അനിയന്ത്രിതമായ ട്യൂബ് ബോഡി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഒരിക്കൽ കൂടി, ഡിസൈൻ എന്നെ ഒരു ബൈക്ക് പോലെയാകാൻ കഴിയുമെന്ന് ass ഹിക്കാൻ ഇടയാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാം, ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ ഈ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ പരുഷനായിരിക്കാം. ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ ഈ പൂർണ്ണമായ ഘടകത്തെ തെറ്റായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് സമീപിച്ചിരിക്കാം.
നമ്മിൽ ഇപ്പോൾ ഉള്ളത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ. ഉയർന്ന വേഗതയും ചക്രങ്ങളുമൊക്കെയാണെങ്കിലും, ഒരു ബൈക്ക്, എന്നിരുന്നാലും. ഗാലറിയിലെ ചിത്രങ്ങളും ചുവടെയുള്ള വീഡിയോയും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും EV പെഡലുകളും ശൃംഖലയുമില്ല. അതിനാൽ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ പോലെ ഒന്നുമില്ല. ശരി, ഇപ്പോൾ ഞാൻ അത് നേടാൻ തുടങ്ങി.
ഒരു ഇവി പോലെ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട 2 ഭാഗങ്ങൾ ബാറ്ററി പായ്ക്കും മോട്ടോറുമാണ്. ബാറ്ററി പായ്ക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഗ്യാസ് ടാങ്കിന് താഴെയുള്ള കൂറ്റൻ കറുത്ത കേസാണ് ഇത്. മൂന്ന് 12 വി ലീഡ് ബാറ്ററികളിലാണ് പ്രാഥമിക രൂപകൽപ്പന. എന്നിരുന്നാലും ആൺകുട്ടികൾ കുറച്ചുകൂടി ചിന്തിക്കുകയും കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് കേസ് ഉചിതമാക്കുകയും ചെയ്തു.
ബൈക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഞങ്ങൾ കാണുന്ന മോട്ടോർ. ആ ഡ്രം പോലുള്ള ഒബ്ജക്റ്റ് ഇൻ-വീൽ ബ്രഷ്ലെസ്സ് 0.75 കിലോവാട്ട് മോട്ടോറാണ്. പോസിറ്റീവ്, ഇത് വളരെയധികം തോന്നില്ലായിരിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും 2014 ലെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം, സ്കൂൾ കോളേജ് വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, അത് ഇപ്പോൾ അതല്ല. എന്നിരുന്നാലും സഞ്ചി ഒരിക്കൽ കൂടി ചിന്തിച്ചു, 12 കിലോവാട്ട് മോട്ടോർ ഘടിപ്പിക്കാൻ സുഡാക്ക തയ്യാറാണ്.
ഈ മുഴുവൻ പിൻ ചക്രം, മോട്ടോർ, സ്വിംഗ് കൈ എന്നിവയെല്ലാം ഒരു വലിയ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇരിപ്പിടത്തിന് താഴെയുള്ള വിശാലമായ നീരുറവ എന്നെ ഒരു ഡ h ൺ‌ഹിൽ മോണിറ്ററിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. എല്ലാ സാധ്യതയിലും ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും ബൈക്ക് ലീഡ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇത് വളരെ ഭാരമുള്ളതാക്കുന്നു. അതിനാൽ ഒരു വലിയ സസ്പെൻഷൻ തീർച്ചയായും സുരക്ഷിതവും zy ഷ്മളവുമായ ഒരു യാത്ര നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമായ ഭാഗങ്ങൾ ദുർബലമാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പുറമേ.
ബൈക്കിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബൈക്കിന്റെ പ്രതീതി ലഭിക്കുന്നു. ഒരു വലിയ പ്രവേശന നാൽക്കവലയും മോട്ടോർബൈക്ക് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഹാൻഡിൽബാർ സജ്ജീകരണവും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുള്ള ഒരു കൊഴുപ്പ്-ടയർ സജ്ജീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ബൈക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഞങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ വിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും.
രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നതാക്കാൻ, പ്രശ്‌നങ്ങൾ വരണ്ടതും വ്യക്തവുമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് ഒരു ജോടി സ്പ്ലാഷ് ഗാർഡുകളും കുറച്ച് എൽഇഡി ഹെഡ് ലൈറ്റുകളും ഒരു കിക്ക്സ്റ്റാൻഡും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല, നമുക്ക് അവഗണിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള ആദ്യകാല ഇ.വിയുടെ സ്ഥിരമായ ഡിസൈൻ മാത്രം.