ഹോട്ട്ബൈക്ക്
സതേൺ കാലിഫോർണിയയിൽ നിന്ന് വന്ന ലിഥിയം സൈക്കിൾസ് 73 ൽ സൂപ്പർ കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ പ്രചാരണത്തിന് ശേഷം സൂപ്പർ 2016 ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർബൈക്ക് സൃഷ്ടിച്ചു. അതിനുശേഷം, അവർ ഇൻറർനെറ്റിലെ ജനപ്രിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കായി മാറി, നിരവധി പേരുമായി ഇടപഴകുന്നു.
നഗര ക്രൂയിസറിന്റെയും ഓഫ്-റോഡ് സ്‌ക്രാംബ്ലറിന്റെയും സമന്വയമാണ് പ്രചോദനാത്മക രൂപകൽപ്പനയുടെ വിന്റേജ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡിസൈനുകൾ. 4 ″ വീതിയുള്ള ടയറുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് മണൽ, മഞ്ഞ്, ചെളി അല്ലെങ്കിൽ നഗര തെരുവുകൾ എന്നിങ്ങനെ എവിടെയും ഓടിക്കാം. ചെറിയ മോട്ടോർസൈക്കിളിനോട് സാമ്യമുള്ള മിനിമലിസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കായ സൂപ്പർ 73, കൂടുതൽ പ്രായോഗിക ഇ-ബൈക്കുകളേക്കാൾ വിലയേറിയതാണ്. സ്റ്റൈലിഷ് ഇ-ബൈക്ക് അവർ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള പോക്കറ്റുള്ള ഒരു ഞരമ്പിൽ തട്ടി, അതിനാൽ അവർ ബിസിനസുകൾക്കായി ഇലക്ട്രിക് വണ്ടികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് മാറി, ആ പണം മുഴുവൻ സൂപ്പർ 73 ആക്കി.
സൂപ്പർ 73 ഇസഡ് സീരീസ്
സൂപ്പർ 73 എന്നത് സതേൺ കാലിഫോർണിയ ശൈലിയിലാണ്. ഈ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ മിനി-ബൈക്ക് സ്റ്റൈലിംഗിന് പ്രാധാന്യം നൽകുകയും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോപ്പെഡ് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർബൈക്കിൽ ടൗൺ ചുറ്റും സൂം ചെയ്യുന്നതിന്റെ അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പൂർണ്ണ സവിശേഷതയുള്ള സൂപ്പർ 73 ഇ-ബൈക്കുകളിൽ k 2k അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, കമ്പനിയുടെ എൻട്രി ലെവൽ മോഡലായ 1,150 73 Super1-ZXNUMX ൽ നിങ്ങൾക്ക് സമാനമായ അനുഭവം ലഭിക്കുമോ എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു.
സൂപ്പർ 73-ഇസഡ് 1 ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ടെക് സവിശേഷതകൾ
മോട്ടോർ: 500W നാമമാത്രമായ, 1,000W പീക്ക് റിയർ ഹബ് മോട്ടോർ
ഉയർന്ന വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 32 കിലോമീറ്റർ (20 മൈൽ)
ശ്രേണി: 32 കിലോമീറ്റർ (20 മൈൽ) യഥാർത്ഥ ലോകത്തോട് 12-15 മൈൽ അടുത്താണെങ്കിലും
ബാറ്ററി: പാനസോണിക് സെല്ലുകളുള്ള 36 വി 11.6 എഎച്ച് (നീക്കംചെയ്യാനാകാത്തത്)
ചാർജ് സമയം: 6-7 മണിക്കൂർ
ഭാരം: 25.4 കിലോ (56 lb)
പരമാവധി ലോഡ്: 125 കിലോഗ്രാം (275 പൗണ്ട്)
ഫ്രെയിം: ഉരുക്ക്
ചക്രങ്ങൾ: 20 ഇഞ്ച് കൊഴുപ്പ് ടയറുകളുള്ള 4 ഇഞ്ച്
ബ്രേക്കുകൾ: ടെക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ
എക്സ്ട്രാകൾ: ബനാന സീറ്റ്, തമ്പ് ത്രോട്ടിൽ, എൽഇഡി ബാറ്ററി മീറ്റർ, കിക്ക്സ്റ്റാൻഡ്
സൂപ്പർ 73-z1 ഇ-ബൈക്ക് വീഡിയോ അവലോകനം
സൂപ്പർ 73-Z1 പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കാണാൻ ചുവടെയുള്ള എന്റെ വീഡിയോ അവലോകനം പരിശോധിക്കുക.
നഗ്നമായ അസ്ഥികൾ, അത്യാവശ്യങ്ങൾ മാത്രം
നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് സൂപ്പർ 73-ഇസഡ് 1 നഗ്നമായ ആവശ്യകതകളിലേക്ക് നീക്കിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ലൈറ്റുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, സസ്‌പെൻഷൻ, പെഡൽ അസിസ്റ്റ്, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റർ, ഹോൺ…. ഒന്നുമില്ല! മുകളിലുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ “എക്സ്ട്രാ” വിഭാഗത്തിൽ ഞാൻ കിക്ക്സ്റ്റാൻഡ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം ഞാൻ ബാരലിന്റെ അടിഭാഗം സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
അതിനാൽ ധാരാളം ഫാൻസി ഉപകരണങ്ങളോ സവിശേഷതകളോ ഇല്ലെന്ന് മനസിലാക്കിയാണ് നിങ്ങൾ ഇതിലേക്ക് പോകുന്നത്.
എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതും രസകരവുമായ ചെറിയ മോപ്പെഡ്-സ്റ്റൈൽ ഇ-ബൈക്കാണ്. ബൈക്കിന് 20 മൈൽ (മണിക്കൂറിൽ 32 കിലോമീറ്റർ) വരെ വേഗതയുണ്ട്, ഒപ്പം തടിച്ച മെലിഞ്ഞ തെരുവ് ടയറുകളുമുണ്ട്, അത് നിങ്ങളെ തിരിയലുകളിലേക്ക് ചായാനും തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിലൂടെ ഉരുളാനും അനുവദിക്കുന്നു (ട്രോളി ട്രാക്കുകളിൽ ഈ ടയറുകൾ നഷ്ടപ്പെടില്ല!). വാഴ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ മുന്നോട്ടോ പിന്നോട്ടോ പോകാം. നിങ്ങൾ എവിടെ ഇരിക്കുന്നു എന്നത് ശരിക്കും പ്രശ്‌നമല്ല, കാരണം നിങ്ങൾ ഈ കാര്യം കൂടുതൽ പെഡൽ ചെയ്യാൻ പോകുന്നില്ല. പെഡലിന് ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കുന്നുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര കുറവോ പരമാവധി വേഗതയിൽ പെഡലിംഗ് സഹായിക്കുന്നതിന് വേണ്ടത്ര ഉയരമോ ഇല്ലാത്ത ഒരു ഗിയർ മാത്രമേയുള്ളൂ. എന്നാൽ 36 വി സജ്ജീകരണത്തിൽ നിന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ള കുന്നുകൾ കയറാൻ മോട്ടോർ ശക്തമാണ്.
ഇവിടെ ഏറ്റവും വലിയ നറുക്കെടുപ്പ് ബൈക്കിന്റെ ശൈലിയാണ്. നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഒരു സൂപ്പർ 73 ഓണാക്കും; ഇത് വളരെ ആകർഷകമായ ഒരു ഡിസൈനാണ്. സൂപ്പർ 73-ഇസഡ് 1 നെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ കാര്യം, അതിനെക്കാൾ വിലയേറിയതായി തോന്നുന്നു എന്നതാണ്. സൂപ്പർ 1,395 ന്റെ സൈറ്റിന്റെ വില ഇപ്പോൾ 73 250 ആണ്. എന്നാൽ ആമസോണിൽ ഇത് പരിശോധിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശചെയ്യുന്നു, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് 1,150 ഡോളർ ലാഭിക്കാനും XNUMX ഡോളറിന് വാങ്ങാനും കഴിയും. ഇത് മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ബൈക്കിന് മികച്ച വിലയാണ് (ഒപ്പം ഇത് ഓടിക്കാൻ വളരെ രസകരവുമാണ്!). ആളുകളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, “ആസ്ട്രോ ഓറഞ്ച്” മോഡലിലേക്ക് പോകുന്നത് പരിഗണിക്കുക.
പെഡലിംഗ് മിക്കവാറും നിരർത്ഥകമാണെങ്കിലും, ഞാൻ അത് ശരിക്കും നഷ്‌ടപ്പെടുത്തിയില്ല. സൂപ്പർ 73-ഇസഡ് 1 തീർച്ചയായും ഒരു സാധാരണ സൈക്കിളിനേക്കാൾ മോട്ടോർബൈക്ക് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു ക്രൂയിസ്-ബൈക്ക് ബൈക്കാണ്. ഇത് ക്ലാസ് 2 ഇ-ബൈക്ക് ആയതിനാൽ (20 മൈൽ വേഗതയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു), ക്ലാസ് 3 ഇ-ബൈക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത് അനുവദനീയമാണ്.
തീർച്ചയായും ഇത് സൂപ്പർ 73 ന്റെ മറ്റ് ഇ-ബൈക്കുകളെപ്പോലെ ആകർഷകമാകില്ല. 3,500 ഡോളറിന് അവർ ആകർഷണീയമായ ഫുൾ സസ്‌പെൻഷൻ ഇ-ബൈക്ക് പുറത്തിറക്കി, കൂടുതൽ ശ്രേണി, ഉയർന്ന പവർ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകൾ, ഫാൻസിയർ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുള്ള എസ് 1, എസ് 2 എന്നിവ സൂപ്പർ 73-ഇസഡ് 1 ന്റെ ഇരട്ടി വിലയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഞാൻ സൂപ്പർ 73-എസ് 1 ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, എന്നെ തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്. ഞാൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് അവലോകനം ചെയ്തു, ഒരു സ്ഫോടനം ഉണ്ടായിരുന്നു. 2 1,150k- യിൽ കൂടുതൽ ഫോർക്ക് ചെയ്യുന്നത് സൂപ്പർ 73-Z1- നുള്ള XNUMX XNUMX നേക്കാൾ വലിയ പ്രതിബദ്ധതയാണ്.
തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ ഇവിടെ ലൈറ്റുകൾ, എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേകൾ പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല, നിങ്ങൾ ശ്രേണിയും ഉപേക്ഷിക്കുന്നു. അതായിരിക്കാം ഈ ബൈക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മുന്നറിയിപ്പ് - ഇതിന് മികച്ച ശ്രേണി ഇല്ല. വ്യവസായവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 418Wh ബാറ്ററി ശരാശരിയേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ 4 ഇഞ്ച് വീതിയുള്ള കൊഴുപ്പ് ടയറുകൾ കാര്യക്ഷമതയൊന്നും ചെയ്യുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് 20 മൈൽ പരിധി നേടാനാകുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു, പക്ഷേ അത് ഉയർന്ന വേഗതയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കാം. 20 മൈൽ പരിധി സാധ്യമാണോ? ഉറപ്പാണ്. എന്നാൽ ആരാണ് അങ്ങനെ ഓടിക്കുന്നത്?
യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, ത്രോട്ടിൽ പെഗ്ഗുചെയ്‌തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ 15 മൈലിൽ (25 കിലോമീറ്റർ) പരിധി കാണാൻ സാധ്യതയില്ല. ഇത് വളരെ കഠിനമായി എറിയുക, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിലും കുറവ് ലഭിക്കും. അതിനാൽ വിദൂര സവാരിക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ ബൈക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് അങ്ങനെയല്ല. ശ്രേണി ചെറുതാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ബാറ്ററി നീക്കംചെയ്യാനാകില്ല. നിങ്ങൾ ഇത് ബൈക്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യണം, അതിനർത്ഥം മിക്ക ആളുകൾക്കും ഗാരേജ് ചാർജ് ചെയ്യാമെന്നാണ്.
എന്നാൽ നഗരം ചുറ്റിക്കറങ്ങാനോ തെറ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനോ പ്രാദേശിക ബോർഡ്‌വാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പിയറിൽ സവാരി ചെയ്യാനോ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആർക്കും, സൂപ്പർ 73-Z1 നിങ്ങൾക്കായി ഇത് ചെയ്യുന്ന ബൈക്കാണ്. മറ്റ് ചില ഇ-ബൈക്കുകളെപ്പോലെ ഇത് ആകർഷകമല്ലെങ്കിലും, വില കാരണം എനിക്ക് എല്ലാം ക്ഷമിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫാൻസിയർ ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, സൂപ്പർ 73 ന് ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ബൈക്കുകൾ ഓഫർ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഓരോ ഡോളറും നമുക്ക് കഴിയുന്നിടത്തോളം നീട്ടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, സൂപ്പർ 73-ഇസഡ് 1 സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു.
സൂപ്പർ 73 എസ് സീരീസ്
1960 കളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ക്ലാസിക് മിനി ബൈക്കിനോട് സാമ്യമുള്ള ഒരു രൂപത്തിൽ, സ്ക out ട്ട് എസ് 1 കൂടുതൽ ആധുനിക പതിപ്പാണ്, മാത്രമല്ല ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന് പകരം ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടോർ പിൻ ചക്രത്തിലാണ്, ഇത് ഒരു ഗിയേർഡ് ഹബ് മോട്ടോർ ആണ്, കൂടാതെ ഫോക്സ് ഗ്യാസ് ടാങ്കിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ബാറ്ററി ഉണ്ട്, അവിടെ നിങ്ങൾ സാധാരണയായി ഒരു മിനി ബൈക്കിലെ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വലിയ ഫ്രണ്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് കാഴ്ച മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ വലിയ, വിഗ്ലി ഇൻ‌കാൻഡസെന്റ് ബൾബിന് പകരം, ഇത് തിളക്കമുള്ളതും ആകർഷകവുമായ LED ആണ്. എസ് 1 ഒരു ഹ്രസ്വ സഡിലുമായി സ്റ്റോക്ക് വരുന്നു, പക്ഷേ റാക്കിന്റെ പുറകുവശത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന ഒന്നിനായി ഒരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്.
“നിങ്ങളുടെ 10 വയസുള്ള കുട്ടി പുറത്തുവരുമ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഏതുവിധേനയും ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്.”
ഫ്രെയിമും ഫോർക്കും വീടിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിലും, ഹെഡ്‌സെറ്റ്, ചുവടെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റ് എന്നിവപോലുള്ള ബാക്കി ഹാർഡ്‌വെയറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബൈക്ക് ഭാഗങ്ങളാണ്. 135 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയിൽ സോളിഡ് ആക്‌സിൽ, ഫ്രണ്ട് ഹബ് തീർച്ചയായും തടിച്ച ബൈക്കുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള നിർമ്മാണ ഗുണനിലവാരമുള്ള ടാങ്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഇതെല്ലാം മനോഹരമാണ്. ഏകദേശം 70 പൗണ്ട്, ഇത് നിങ്ങൾ വളരെയധികം ഉയർത്താൻ പോകുന്ന ഒന്നല്ല, പക്ഷേ ഇതിന് ടോർക്കി 500 വാട്ട് മോട്ടോർ ഉണ്ട്, അത് എളുപ്പത്തിൽ സ്കൂട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഒരു ചെറിയ ചക്രത്തിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ഹബ് മോട്ടോർ ഇടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ടോർക്ക് ലഭിക്കും, ഈ ബൈക്കിലെ 20 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ അത് തെളിയിക്കുന്നു.
ഹ്രസ്വമായ സീറ്റും എളുപ്പമുള്ള ചരക്ക് വണ്ടികൾക്കുള്ള റാക്കും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ബൈക്ക്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു സീറ്റ് അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ കഴിയും. ഇഷ്‌ടാനുസൃത നിറങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാമെങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് ഫ്ലാറ്റ് കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വെളുപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. അവരുടെ സ്റ്റോക്ക് ഒലിവ് (പഴയ സൈനിക വാഹനങ്ങൾ എന്ന് കരുതുക) വളരെ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല ഒരു ഉപഭോക്താവിന് ശോഭയുള്ള പിങ്ക് നിറത്തിലുള്ള ഒരു കസ്റ്റം പെയിന്റ് ജോലി ഞങ്ങൾ കണ്ടു. ഇഷ്‌ടാനുസൃത നിറങ്ങൾ തീർച്ചയായും വില കൂട്ടുന്നു. നോബി ടയറുകളുപയോഗിച്ച് ബൈക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വരുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അവ സ്ലിക്ക് ടയറുകൾക്കായി സ്വാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് 6 അടിയിലധികം ഉയരമുണ്ടെങ്കിൽ, അധിക നീളമുള്ള സീറ്റിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യാൻ അവർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സിംഗിൾ ഗിയർ കരുത്തുറ്റതും സജ്ജീകരിച്ചതുമായ 500 വാട്ട് ഹബ് മോട്ടോറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ബൈക്കാക്കി മാറ്റുന്നു.
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്രസന്റ് റെഞ്ച്, ഒരു പെഡൽ റെഞ്ച്, നിരവധി വലുപ്പത്തിലുള്ള ഹെക്സ് റെഞ്ചുകൾ, ബ്രേക്ക് റോട്ടർ ബോൾട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കർശനമാക്കാനുമുള്ള 1 എംഎം ടോർക്സ് റെഞ്ച് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിങ്ങൾക്ക് ബൈക്ക് അയച്ചാൽ അത് ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള നല്ല ടൂൾകിറ്റ് സ്കൗട്ട് എസ് 4 നൽകുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, കാലിഫോർണിയയിലെ ടസ്റ്റിനിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എടുക്കാൻ കഴിയുന്നുവെങ്കിൽ, അവർ നിങ്ങൾക്കായി ഇത് 75 ഡോളറിന് പൂർണ്ണമായും കൂട്ടിച്ചേർക്കും.
14.5-Ah ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ മൂന്ന് മണിക്കൂർ എടുക്കും, ഒപ്പം ധാരാളം ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ടൂറിംഗ് ബൈക്കിനായി ഈ ബൈക്ക് നിങ്ങളുടെ ചോയ്‌സ് ആയിരിക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് തീർച്ചയായും സ്റ്റൈലിനെയും ചില പ്രകടനത്തെയും കുറിച്ചുള്ളതാണ്. 30-പ്ലസ്-മൈൽ പരിധി മിക്ക ആളുകളുടെയും യാത്രാമാർഗത്തിന് ആവശ്യത്തിലധികം ആയിരിക്കണം. കൺട്രോളർ വായിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഒരു സംയോജിത തള്ളവിരൽ ഉപയോഗിച്ച് എർണോണോമിക് ആയി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു കേഡൻസ് സെൻസർ വഴിയും പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ലഭ്യമാണ്.
വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ആഗ്രഹിക്കുന്നവരും ധാരാളം ശ്രദ്ധ നേടുന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കാത്തവരുമാണ് സ്കൗട്ട് എസ് 1 നേരിട്ട് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഒരു നിശ്ചിത പ്രായത്തിലുള്ളവർ ധാരാളം മാസികകളിലെ പരസ്യങ്ങളിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന മിനി ബൈക്കുകൾ ഓർക്കും, അവ ഞങ്ങളിൽ ചിലരായിരുന്നു, ഞങ്ങളിൽ ചിലർ ഞങ്ങൾക്ക് അവ വേണമെന്ന് ആഗ്രഹിച്ചു. സാധാരണയായി അവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു പുൽത്തകിടി എഞ്ചിനാണ്. ഇത് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ആണ് start ഇത് ആരംഭിക്കാൻ പുൾ ചരട് ഇല്ല! പഴയ മിനി ബൈക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇത് പ്രധാനമായും പരന്നതും നിർമ്മിച്ചതുമായ റോഡുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. മെലിഞ്ഞ, ചിക് യാത്രക്കാരൻ. ഈ ബൈക്കിൽ പഴയതും ഇളയതും / ഹിപ്സ്റ്റർ തലമുറകളിൽ നിന്നും തുല്യ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഈ ബൈക്കിൽ കയറുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇത് വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ വലിയ, പാഡ്ഡ് സീറ്റുമുണ്ട്. ഡിസ്‌പ്ലേ, കൺട്രോളർ, മോട്ടോർ എന്നിവ ബഫാംഗിൽ നിന്നുള്ളതാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ലെക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിലൂടെ ലഭ്യമാക്കി ലിഥിയം എന്ന് മുദ്രകുത്തുന്നു. ഡിസ്‌പ്ലേയുള്ള ത്രോട്ടിലും കൺട്രോളറും ശരിക്കും കരുത്തുറ്റതാണ്, വലതുവശത്ത് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനായി നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ബൈക്കിന് ഒരു കേഡൻസ് സെൻസർ ഉള്ളതിനാൽ, ഏത് പെഡൽ ഇൻപുട്ടും തൽക്ഷണം പവർ ആരംഭിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ പകരം ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാം. വിശാലമായ പെഡലുകൾ ആദ്യം അൽ‌പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ ത്രോട്ടിൽ പോകേണ്ടതാണ്. പവർ-അസിസ്റ്റ് ലെവലുകൾക്കിടയിൽ അവ തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല, അതിനാൽ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ കൃത്യമായ മാർഗമാണ് ത്രോട്ടിൽ. ബ്രേക്കുകൾക്ക് കട്ട്ഓഫ് സ്വിച്ചുകൾ ഉണ്ട്, ടയറുകളുടെ വിശാലമായ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ദ്രുത സ്റ്റോപ്പുകൾ വളരെ എളുപ്പമാണ്.
ഏതെങ്കിലും കൊഴുപ്പ്-ടയർ ബൈക്ക് പോലെ, ടയർ മർദ്ദം നിർണായകമാണ്. നിർദ്ദേശിച്ച ശ്രേണി 20-പി‌എസ്‌ഐ പരമാവധി 30–35 പി‌എസ്‌ഐ ആണ്. നല്ല നിർദ്ദേശം. ഉയർന്ന മർദ്ദം, കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം. ബൈക്കിലെ ഒരേയൊരു സസ്‌പെൻഷൻ ടയറുകളിലാണെന്നും പാഡ്ഡ് സീറ്റിൽ ഒരു ചെറിയ ബിറ്റ് മാത്രമാണുള്ളതെന്നും നിങ്ങൾക്ക് എത്രമാത്രം കഠിനമായ ഒരു സവാരി വേണമെന്നതും ഇത് ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. താഴ്ന്ന മർദ്ദം ഉപരിതലത്തെ ആശ്രയിച്ച് കൂടുതൽ കുഷി സവാരി, മികച്ച പിടി എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.
ടയറുകളിൽ ട്യൂബുകളുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ആ ട്യൂബുകൾ ഉറവിടത്തിൽ എത്തിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല. 20 × 4 ഇഞ്ച് ടയറിന് അനുയോജ്യമായ ട്യൂബ് കണ്ടെത്താനുള്ള സാധ്യതയില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളാണ് ബൈക്ക് ഷോപ്പുകൾ. ഒരെണ്ണം കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കടയിൽ പോകേണ്ടിവരാം. എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമായ പകരക്കാരന്റെ ആവശ്യത്തിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ട്യൂബുകളിൽ ഒന്ന് പാച്ച് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു.
ഇവിടെ കാണാൻ സസ്‌പെൻഷനൊന്നുമില്ല. വലിയ ടയറുകൾ ഇപ്പോഴും ആകർഷണീയമായ സവാരിക്ക് സഹായിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിനായി ബൈക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇത് ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് റൈഡറുകളിലൊരാൾക്ക് കഴിവുള്ളത് കാണുന്നതിൽ നിന്ന് തടഞ്ഞില്ല. മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ടെസ്റ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പാതയിലാണ് അദ്ദേഹം ഇത് എടുത്തത്, കുത്തനെയുള്ള 20 മിനിറ്റ് കയറ്റത്തിന് ശേഷം ഹബ് മോട്ടോർ ചൂടാക്കി. അഞ്ച് മിനിറ്റ് ഇരിക്കാൻ അദ്ദേഹം അനുവദിച്ചു, അത് വീണ്ടും ആരംഭിച്ച് തുടരുന്നതിന് ഇതിനകം തന്നെ തണുത്തു. ഇത് കമ്പനി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതല്ല, നിങ്ങളുടെ 10 വയസുള്ള കുട്ടി പുറത്തുവരുമ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ എങ്ങനെയെങ്കിലും ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സൂപ്പർ 73 ആർ സീരീസ്
ആർ-സീരീസ് യഥാർത്ഥ സൂപ്പർ 73 ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഡിസൈൻ എടുത്ത് ഓവർ ഡ്രൈവിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. അതിനർത്ഥം ശക്തമായ മോട്ടോർ, വലിയ ബാറ്ററി, പൂർണ്ണ സസ്‌പെൻഷൻ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടകങ്ങൾ, സംയോജിത സാങ്കേതിക / സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകൾ, ആക്രമണാത്മക രൂപകൽപ്പന.
ഞങ്ങൾ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കും. ഇത് 750W തുടർച്ചയായ യൂണിറ്റാണ്, പക്ഷേ ഇത് നാമമാത്രമായ 750 വാട്ട്സ് - 750W എന്ന പേരിൽ മാത്രം. നാല് പവർ മോഡുകളിൽ, ആദ്യത്തെ മൂന്ന് മോഡ് 1,200W വേഗതയിൽ മോട്ടോർ അനുവദിക്കുന്നു.
73 മൈൽ (മണിക്കൂറിൽ 2 കിലോമീറ്റർ) ടോപ്പ് സ്പീഡും ഫംഗ്ഷണൽ ഹാൻഡ് ത്രോട്ടിലുമടക്കം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്ലാസ് 20 ഇ-ബൈക്ക് സജ്ജീകരണമുള്ള സൂപ്പർ 32 ആർ-സീരീസ് കപ്പലുകൾ. മറ്റ് മൂന്ന് സവാരി മോഡുകൾ ക്ലാസ് 1 ഓപ്പറേഷൻ (പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ലിമിറ്റഡ് 20 മൈൽ), ക്ലാസ് 3 (28 മൈൽ വേഗതയിൽ പെഡൽ അസിസ്റ്റ്), അൺലിമിറ്റഡ് മോഡ് (പൂർണ്ണമായ 2,000W പീക്ക് പവർ, ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണം 28 മൈൽ വരെ) എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അൺലിമിറ്റഡ് മോഡ് പൊതു റോഡുകൾക്ക് വേണ്ടിയല്ല, മറിച്ച് സ്വകാര്യ സ്വത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയാണെന്ന് സൂപ്പർ 73 വ്യക്തമായി പറയുന്നു. സൂപ്പർ 73 യഥാർത്ഥത്തിൽ അൺലിമിറ്റഡ് മോഡിന്റെ ഉയർന്ന വേഗതയെ “28 എംപി +” എന്ന് ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്നു, അതിനർത്ഥം റൈഡറുകൾ ഇതിലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അതിശയിക്കും. “20 മൈൽ” സൂപ്പർ 73 എസ് 1 എന്നെ 25 മൈൽ വരെ എടുത്തു, ആർ-സീരീസ് ഓവർഡെലിവറുകളും വേഗതയിൽ ഉള്ളത് കണ്ടാൽ ഞാൻ ഞെട്ടിപ്പോകില്ല.
സൂപ്പർ 960 ആർ-സീരീസിലെ 73 Wh ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ കണ്ടെത്തിയ ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററികളിൽ ഒന്നാണ്. 21700 ലി-അയൺ ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, 40 മൈൽ (മണിക്കൂറിൽ 64 കിലോമീറ്റർ) വേഗതയിൽ 20 മൈൽ (32 കിലോമീറ്റർ) പരിധി വരെ ത്രോട്ടിൽ മാത്രമുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന് ഇത് മതിയാകും. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പെഡൽ അസിസ്റ്റിൽ ചേർക്കുക, ബൈക്കിന് പരമാവധി 75 മൈൽ (120 കിലോമീറ്റർ) പരിധിയിലെത്താൻ കഴിയും.
സൂപ്പർ 73 ഇ-ബൈക്കിന്റെ മുൻ പതിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ആർ-സീരീസ് പൂർണ്ണ സസ്‌പെൻഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, ആർ ബേസ് മോഡൽ, ആർ‌എക്സ് പ്രീമിയം മോഡൽ, ഓരോന്നിനും അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം ഉണ്ട്.
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിപരീത ഫ്രണ്ട് ഷോക്കും പിന്നിൽ ഒരു കോയിലോവർ പിഗ്ഗിബാക്ക് മോണോഷോക്കും ആർ‌എക്സ് പ്രീമിയം മോഡലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ‌ക്കറിയില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ സംസാരിക്കുന്നത് ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലെവൽ സസ്‌പെൻ‌ഷനാണ്. വലുപ്പത്തിലുള്ള റോട്ടറുകളിൽ 4-പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ശക്തമായ എൽഇഡി ഹെഡ്, ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ, സൂപ്പർ 73 ന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പുതിയ 5 ഇഞ്ച് വീതിയുള്ള ടയറുകൾ, രണ്ട് പേരുടെ സീറ്റ്, പാസഞ്ചർ ഫുട്ട് പെഗ്ഗുകൾ, സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ അലേർട്ടുകൾക്കുള്ള ഐഒടി കണക്റ്റിവിറ്റി മോഷണ വിരുദ്ധ മുന്നറിയിപ്പുകൾ, കൊമ്പ്, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും.