ഹോട്ട്‌ബൈക്ക്
ഒരു ടിപ്പിംഗ് പോയിന്റ് എത്തുന്നതുവരെ സാവധാനം മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. തുടർന്ന്, മാറ്റം ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന വേഗത്തിലായിരിക്കും.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ആ ടിപ്പിംഗ് പോയിന്റ് സംഭവിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ ഏറ്റവും ലാഭകരവും ഏറ്റവും വലിയതുമായ പാശ്ചാത്യ വിപണിയായി മാറാനുള്ള പാതയിലാണ് ഞങ്ങൾ.
ഏകദേശം 23 വർഷമായി, യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് വിപണി ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് വിപണിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ ചെറുതായിരുന്നു. വളർച്ച മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു, കാരണം യുഎസിലെ സൈക്കിൾ വ്യവസായം സ്‌പോർട്‌സ്, ഫിറ്റ്‌നസ്, വിനോദം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബൈക്ക് പ്രാഥമികമായി ഒരു ഗതാഗത ഉപകരണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഗതാഗതമെന്ന നിലയിൽ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ വളരെ ചെറിയ ബിസിനസ്സാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ... യുഎസ് വിപണിയിലെ പരിധി വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രകടനമാണ്. യുഎസ് ബ്രാൻഡുകൾ തങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കും എടുത്ത് അത് ലഭിച്ചാലുടൻ വിൽക്കും. നിർഭാഗ്യകരമായ ലീഡ് സമയങ്ങൾ - രണ്ട് വർഷം വരെ - പ്രശ്നം.
മറികടക്കേണ്ട തടസ്സങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
എന്നാൽ ഓരോ തടസ്സം വീഴുമ്പോഴും വിൽപ്പന കൂടും.
1, 50 സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഉപഭോക്താവിനെയും ഡീലറെയും വ്യവസായത്തെയും ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ പങ്കും ഉപയോഗവും കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന നിയമങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പീപ്പിൾ ഫോർ ബൈക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനമാണ് ഇതിന് കാരണം. വിപണിയുടെ വികാസത്തിന് അവരുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ പ്രധാനമാണ്, മാത്രമല്ല അവരെ മുഴുവൻ വ്യവസായവും പിന്തുണയ്ക്കുകയും വേണം. എന്നാൽ എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും മാതൃകാ നിയമനിർമ്മാണം സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല, ഈ ജോലി പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ഭാവിയിലെ ബിസിനസ്സിന് പ്രധാനമാണ്.
2, മിക്ക യുഎസ് സൈക്കിൾ വ്യവസായികൾക്കും, എല്ലാ തലത്തിലും, (പ്രത്യേകിച്ച് സൈക്കിൾ ഷോപ്പിൽ) മോട്ടോറുകളുള്ള സൈക്കിളുകൾക്ക് സാംസ്കാരിക പ്രതിരോധമുണ്ട്. MTB, BMX, റോഡ്, ട്രയാത്‌ലോൺ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് റേസിംഗ് എന്നിവയുടെ ചരിത്രമുള്ള മുൻ സൈക്ലിംഗ് അത്‌ലറ്റുകളാണ് അത്തരത്തിലുള്ള മിക്ക ജീവനക്കാരും. ശാരീരിക അദ്ധ്വാനത്തിൽ അവർ സുഖകരമാണ്. ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് എന്ന ആശയം അവർക്ക് പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാകാത്തതിനാലും ചിലപ്പോൾ അംഗീകരിക്കാത്തതിനാലും ഇത് ഒരു തടസ്സമാണ്. ഇ-ബൈക്ക് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ജനസംഖ്യാശാസ്‌ത്രം അവർക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല - പ്രായമായ, സൈക്ലിസ്റ്റ് അല്ലാത്ത ബൂമർ. ശാരീരിക അദ്ധ്വാനം കുറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ അവർ മനസ്സിലാക്കുന്നില്ല. ഇത് മെച്ചപ്പെടുന്നതോടെ വിൽപ്പന മെച്ചപ്പെടും.
3, വിതരണ ശൃംഖല വേണ്ടത്ര പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഡിമാൻഡിലെ പൊട്ടിത്തെറി വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് വെല്ലുവിളിയാണ്.
4, വ്യവസായത്തിന് മൊത്തത്തിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് പരിമിതവും ഭാവനാശൂന്യവുമാണ്. വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ചിലത് ഉണ്ട് (പെഡെഗോ), എന്നാൽ മിക്ക കമ്പനികളും അവരുടെ ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ച് ആവേശം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. ഇതൊരു അപകടകരമായ സാഹചര്യമാണ്, കാരണം അവർക്ക് പ്രചോദനം ഇല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാങ്ങും.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് 400-ലധികമായി ഉയർന്നു.
ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും സഹിക്കില്ല. മിക്ക ബിസിനസുകളെയും പോലെ, ഏറ്റവും ശക്തമായത് നിലനിൽക്കും. പലതും പരാജയപ്പെടുകയോ ലയിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യും. 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ നമുക്ക് 30-40 ബ്രാൻഡുകളോ അതിൽ കുറവോ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്നാണ് എന്റെ പ്രവചനം. അവയിൽ 10 എണ്ണം വിൽപ്പനയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും. ഏതൊക്കെ കമ്പനികളാണ് അതിജീവിക്കുകയെന്ന് ഇപ്പോൾ വ്യക്തമല്ല.