ചക്രങ്ങളുടെ ചലനം 20 ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ സർക്കാരിന്റെ ഇ-ബൈക്ക് സബ്സിഡി പദ്ധതി ഏറ്റെടുക്കുന്നു

ചലിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾ: 20 ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ അധികാരികളുടെ ഇ-ബൈക്ക് സബ്സിഡി പദ്ധതി ഏറ്റെടുക്കുന്നു

അതോറിറ്റി ബൾക്ക് ബൈ സ്കീം വഴി സബ്സിഡി നിരക്കിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്ക് വാങ്ങുന്ന നൂറുകണക്കിന് ന്യൂസിലാന്റുകാരിൽ ഒരാളാണ് ക്ലെയർ മർഖം.

വിക്ടോറിയ കോളേജ് ഓഫ് വെല്ലിംഗ്ടൺ അക്ക account ണ്ടിംഗ് ലക്ചറർ പറയുന്നത്, തൊഴിലുടമ മുൻകൈയിൽ ഒപ്പുവെച്ചതിനാൽ 4000 ശതമാനം കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ 15 ഡോളർ ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങാമെന്നും 600 ഡോളർ ലാഭിക്കാമെന്നും.

ഈ പദ്ധതി കൂടാതെ ബൈക്കിലെ ഒരു ക uri തുകരഹിത മോർട്ട്ഗേജിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകി, അത് 17 മാസത്തിന് ശേഷം പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ ഒരു വലിയ തുകയായി നൽകും.

പൊതുമേഖലാ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ലഭ്യമാകുന്ന ഇ-ബൈക്കുകളിൽ വൻതോതിൽ വാങ്ങൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ച നടത്തിയതായി ഡിസംബറിൽ അധികൃതർ സൂചിപ്പിച്ചു.

കൂടുതല് വായിക്കുക:
* ഇ-ബൈക്ക് ഇറക്കുമതിയുടെ എണ്ണം റെക്കോർഡ് ഉയരത്തിലെത്തി, ഉടൻ തന്നെ പുതിയ കാറുകളെ മറികടക്കും
* പണം എങ്ങനെ ലാഭിക്കാം, ആഗ്രഹത്തെ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാം

ഇ-ബൈക്കിന്റെ വിലയിൽ നിന്ന് 10 മുതൽ 50 ശതമാനം വരെ അല്ലെങ്കിൽ 300 മുതൽ 1200 ഡോളർ വരെ കുറയ്ക്കൽ. ആദ്യ വർഷത്തിൽ 50,000 പൊതുമേഖലാ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഈ സംരംഭം നൽകാനായിരുന്നു.

നിലവിൽ 236 ബൈക്കുകൾ വാങ്ങിയതായി വാക കൊട്ടാഹി എൻ‌എസഡ് ട്രാൻ‌സ്‌പോർട്ട് കമ്പനി (എൻ‌എസ്‌ടി‌എ) കണക്കുകൾ പറയുന്നു. എൻ‌എസഡ് പോലീസിന് സമാനമായ ചില വലിയ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല.

അഞ്ച് മിനിറ്റ് യാത്രയ്‌ക്കായി പ്രധാനമായും ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓടിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിലും, അവൾ പലപ്പോഴും തന്റെ ഇ-ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയും അത് ഒരു സാധ്യതയായി അവിടെ ഇഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് മർഖം പറയുന്നു.

അവൾ സാധാരണയായി രാത്രി വൈകി ജോലിചെയ്യുന്നു, ഉചിതമായ ഈർപ്പമുള്ള കാലാവസ്ഥാ ഗിയർ വാങ്ങിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇ-ബൈക്ക് അധികമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നതിന് തടസ്സങ്ങളാണിവയെന്നും അവർ പറയുന്നു.

ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങിയതിനേക്കാൾ 20 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് താൻ ഒരു മോട്ടോർ ബൈക്കിൽ ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്നും ഇപ്പോൾ ഇത് പ്രധാനമായും വാരാന്ത്യങ്ങളിലെ ആസ്വാദനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും അവർ പറയുന്നു.

“ഇത് ഒരു ആസ്വാദ്യകരമായ യന്ത്രമായി ആസ്വദിക്കുന്നതിൽ ഞാൻ ആസ്വദിക്കുന്നു,” മർഖം പറയുന്നു.

അവൾ അത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് അവളുടെ മാനസിക ക്ഷേമത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രതീക്ഷകൾ നൽകിയാൽ പദ്ധതി ഏറ്റെടുക്കാൻ അവൻ അല്ലെങ്കിൽ അവൾ മറ്റുള്ളവരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു

വിക്ടോറിയ കോളേജ് ഓഫ് വെല്ലിംഗ്ടൺ ഡയറക്ടർ സുസ്ഥിരതാ ഡയറക്ടർ ആൻഡ്രൂ വിൽക്സ് പറയുന്നത് ഇ-ബൈക്ക് സബ്സിഡി പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഗോളാകൃതി ജീവനക്കാർക്കും എല്ലാ കോളേജ് വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും തുറക്കുന്നു.

വിക്ടോറിയ കോളേജ് ഓഫ് വെല്ലിംഗ്ടൺ ഡയറക്ടർ സുസ്ഥിരതാ ഡയറക്ടർ ആൻഡ്രൂ വിൽക്സ് പറയുന്നത് 2019 അവസാനത്തോടെ അതോറിറ്റിയുടെ സഹായം ഏറ്റെടുത്തുവെന്നാണ്.

ജീവനക്കാർക്കും ബിരുദാനന്തര കോളേജ് വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും ഈ പദ്ധതി ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ 20 ഓളം ബൈക്കുകൾ വാങ്ങി.

ഇത് ഇപ്പോൾ ജീവനക്കാർക്കും എല്ലാ കോളേജ് വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും രണ്ടാമത്തെ ഗോളാകൃതി തുറന്നു.

കാമ്പസുകളിൽ ഡെമോ ദിവസങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്, ആളുകൾക്ക് ബൈക്കുകൾ വ്യാപിപ്പിച്ച് കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനായി അവർ ഏത് ഇ-ബൈക്കിനൊപ്പം പോകുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ചാഞ്ചാട്ടമുണ്ടാക്കുന്നു, അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

2030 ഓടെ ഇന്റർനെറ്റ് സീറോ കാർബൺ എന്ന കോളേജിന്റെ ലക്ഷ്യത്തെ ഈ സംരംഭം പിന്തുണച്ചു.

“ആളുകളെ അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നും ഇ-ബൈക്കുകളിൽ നിന്നും പുറത്തെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നുവെങ്കിൽ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം വഴി ഞങ്ങൾ വിജയിക്കും.”

20 ഓളം പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഈ പദ്ധതിയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതായും 112 പേർ ജിജ്ഞാസ പ്രകടിപ്പിച്ചതായും എൻ‌എസ്‌ടി‌എ വക്താവ് പറയുന്നു.

പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതിനേക്കാൾ 4 മാസം മുമ്പാണ് എൻ‌എസ്‌ടി‌എ ഒരു തൊഴിലുടമ ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങൽ സഹായ വിവരങ്ങൾ സമാരംഭിച്ചത്, ഏത് സംരംഭവും അവരുടെ സ്വന്തം സ്കീം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.

ചില സമയങ്ങളിൽ, ഒരു ഓർഗനൈസേഷൻ ഒരു ഇ-ബൈക്ക് ദാതാവിന് പണമടയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ജീവനക്കാരന് പൂജ്യമോ കുറഞ്ഞ ജിജ്ഞാസയോടുകൂടി 2000 ഡോളർ വരെ വേതന അഡ്വാൻസ് അല്ലെങ്കിൽ മോർട്ട്ഗേജ് ചെലവ് നൽകുന്നു.

സമ്മതിച്ച ഇടവേളയിൽ ജീവനക്കാരൻ അവരുടെ വേതനത്തിൽ നിന്ന് യാന്ത്രിക കിഴിവുകൾ വഴി തൊഴിലുടമയ്ക്ക് വീണ്ടും പണം നൽകുന്നു.

ഒരു വർഷത്തിൽ പൂജ്യം ക uri തുകത്തോടെ 2000 ഡോളർ വീണ്ടും അടയ്ക്കുന്ന ഒരു ജീവനക്കാരൻ രണ്ടാഴ്ച്ചയ്ക്ക് അവരുടെ വേതനത്തിൽ നിന്ന് 80 ഡോളർ കുറയ്ക്കും.

നിക്കോളാസ് ബോയക് / സ്റ്റഫ്

ഗതാഗത ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യമായി കൗൺസിലുകൾക്ക് സ്‌ട്രോളിംഗ്, ബൈക്കിംഗ് പദ്ധതികൾ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അനുബന്ധ ഗതാഗത, അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഇടക്കാല ഗതാഗത വക്താവ് ജൂലി ആൻ ജെന്റർ.

ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് ആളുകളെ എങ്ങനെ വിപ്ലവകരമാക്കാമെന്നും ഹ്രസ്വ ഓട്ടോമോട്ടീവ് യാത്രകൾക്ക് പകരമായി കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാമെന്നും ഗതാഗത വക്താവ് ജൂലി ആൻ ജെന്റർ പറയുന്നു.

“അധിക ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ അവ പ്രാപ്യമാക്കുന്നു, കുന്നുകൾ ഇപ്പോൾ ഒരു തടസ്സമല്ല,” ജെന്റർ പറയുന്നു.

ഇ-ബൈക്ക് ഏറ്റെടുക്കൽ സൈറ്റ് സന്ദർശകരെ കുറയ്ക്കുകയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് പാർക്കിംഗിനെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അവർ പറഞ്ഞു.

പൊതുമേഖലാ പദ്ധതിക്കായി അധികാരികളുടെ ഫണ്ടുകളൊന്നും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് അവർ പറയുന്നു.

ഡിസ്കൗണ്ട് ഇ-ബൈക്കുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് വേതന അഡ്വാൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ ജീവനക്കാരെ സഹായിക്കുന്നതിന് 2018 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ട au റംഗ കൗൺസിൽ ഒരു വാങ്ങൽ ഓർഡർ അസിസ്റ്റ് സ്കീം ക്രമീകരിക്കുന്നു.

അമ്പത്തിരണ്ട് ജീവനക്കാർ 92 ശതമാനം പേരും ഇ-ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രാമാർഗ്ഗം ഉപയോഗിച്ചു. ഇതിൽ 58 ശതമാനം യാത്ര ഓരോ ആഴ്ചയും 4 മുതൽ 5 ദിവസം വരെയും 24 ശതമാനം ട്രിപ്പ് രണ്ട് മുതൽ ഏതാനും ദിവസങ്ങൾ വരെ ആഴ്ചയിൽ.