എന്തുകൊണ്ടാണ് യുകെയിലെ 'സൈക്ലിംഗ്, നടത്ത വിപ്ലവം' കാർ യാത്ര കുറയ്ക്കാത്തത്

യുകെ പ്രധാനമന്ത്രി ബോറിസ് ജോൺസൺ നൂറുകണക്കിന് മൈലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ 2 ബില്യൺ ഡോളർ അവതരിപ്പിച്ചു പരിരക്ഷിത ബൈക്ക് പാതകൾ ഒപ്പം കാൽ‌നട പ്രദേശവും. സ്‌ട്രോളിംഗും ബൈക്കിംഗും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ധാരാളം നല്ല കാരണങ്ങളുണ്ട് - get ർജ്ജസ്വലമായ യാത്ര, കാരണം ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു. പാൻഡെമിക് പൊതുഗതാഗതത്തിൽ സാമൂഹിക അകലം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ബസ്സുകളും ട്രെയിനുകളും ഒരു യാത്രയിൽ കുറച്ച് യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ബൈക്കിംഗും സ്‌ട്രോളിംഗും കൂടുതൽ ആരോഗ്യകരമായ ഓപ്ഷനുകളാണ്, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഓരോന്നിനും കളിക്കാൻ ഒരു ഘടകമുണ്ട് കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നു നഗര വായു ഉയർന്ന നിലവാരം ഉയർത്തുന്നതിനൊപ്പം ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ നിന്നും.

യുകെയിലുടനീളമുള്ള നഗരങ്ങൾ get ർജ്ജസ്വലമായി വിൽക്കുന്നു യാത്രാ പാൻഡെമിക്കിന് മറുപടിയായി. സാമൂഹികമായി അകലം പാലിക്കാൻ മാഞ്ചസ്റ്റർ 5 മില്യൺ ഡോളർ നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട് സൈക്ലിംഗും നടത്തവും പുതിയ റൂട്ടുകളിൽ. ലണ്ടനിലെ ഇപ്പോഴത്തെ മേയറായ സാദിഖ് ഖാൻ വീണ്ടും അനുവദിച്ച റോഡ് സ്ഥലം കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കും അഞ്ച് മടങ്ങ്, ബൈക്കിംഗ് പത്ത് മടങ്ങ് നീട്ടാൻ.

ബൈക്കിംഗിന്റെ പത്തിരട്ടി മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ലണ്ടനിൽ സൈക്കിൾ നടത്തിയ യാത്രയുടെ നിലവിലെ 2.5% വിഹിതം കാണും കോപെന്ഹേഗന്, ഇത് ഇപ്പോൾ 28% ആണ്. ഡാനിഷ് തലസ്ഥാനത്തിന് കുറച്ചുകാലമായി മഹത്തായ ബൈക്കിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും ദീർഘകാലമായി ബൈക്കിംഗ് പാരമ്പര്യവുമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും കോപ്പൻഹേഗനിലെ 32% യാത്രകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വഴിയാണ്, ഇത് ലണ്ടനിലെ 35% നേക്കാൾ കുറവാണ്. ബൈക്കിംഗ് ഒഴികെ, വിപരീത വലിയ വ്യത്യാസം പൊതു ഗതാഗതം ഉപയോഗം, കോപ്പൻ‌ഹേഗൻ‌, വേഴ്സസ് യാത്രകളുടെ 19% വരും ലണ്ടനിൽ 36%.

വിലകുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ആരോഗ്യകരവും ചുറ്റുപാടുകൾക്ക് ഉയർന്നതും തിരക്കേറിയ നഗരവീഥികളിൽ വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ വ്യക്തികളെ ബസ്സുകളിൽ നിന്നും ബൈക്കുകളിൽ നിന്നും എത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നുവെന്ന് ഇതെല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും വ്യക്തികളെ അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുന്നത് വളരെയധികം കഠിനമാണ്, കോപ്പൻഹേഗനിൽ പോലും എല്ലാവർക്കും സംരക്ഷിത ബൈക്കിംഗിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ട്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് യാത്രയുടെ ആകർഷണം

ഒന്നിലധികം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള വ്യക്തികൾ സാധാരണയായി ഞങ്ങൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങേണ്ട സാധനങ്ങൾക്കായി ധാരാളം പ്രദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഒരു മോട്ടോർബൈക്ക് യാത്രയ്‌ക്ക് അൽപ്പം ദൈർഘ്യമേറിയ ചില യാത്രകളുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എത്തുമ്പോൾ നന്നായി വസ്ത്രം ധരിച്ച് വ്യക്തമായി തോന്നേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനമോടിക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി പല വ്യക്തികളും വാഹനങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഫാഷനുകളിലെ വലിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നോക്കുക നിലവിലെ ഫാഷൻ ഗ്യാസ്-ഗസ്ലിംഗ് എസ്‌യുവികൾക്കായി.

മിക്ക വാഹനങ്ങളും പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു സമയത്തിൻറെ 95%. അവരുടെ വീട്ടുടമസ്ഥർ അവ മിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ വാഹനങ്ങളും യാത്രകളും പങ്കിടുന്നത് കർശനമായി വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തേക്കാൾ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സാധ്യതയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വ്യക്തിക്ക് 5% സമയം മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കാര്യത്തിനായി ധാരാളം വ്യക്തികൾ വലിയ തുക നൽകാൻ തയ്യാറാണെന്നുള്ള സത്യം സ്വകാര്യ മൊബിലിറ്റിയിൽ വിലമതിക്കുന്ന വ്യക്തികളെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവിലെ അടിസ്ഥാന ആകർഷണം വ്യക്തികൾക്കും ലൊക്കേഷനുകൾക്കും ബദലുകളിലേക്കും തീരുമാനങ്ങളിലേക്കും അനുവദിക്കുന്ന നേരായ പ്രവേശനമാണ് road റോഡുകൾ സാധാരണഗതിയിൽ തിരക്കില്ലാത്തതും യാത്രയുടെ ഓരോ അറ്റത്തും പാർക്ക് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുള്ള സമയത്തും കുറവല്ല. തിരക്കേറിയ ദിവസം മുഴുവൻ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇവയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനായി, ന്യായമായ ദൂരത്തേക്കുള്ള ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ യാത്രാമാർഗമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇല്ലാത്ത, കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലില്ലാത്ത ബസ് കമ്പനികളുള്ള ഒരു ഗ്രാമത്തിൽ നിങ്ങൾ താമസിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ബദൽ, തൊഴിൽ, ചില്ലറ വ്യാപാരികളുടെയും കമ്പനികളുടെയും തീരുമാനങ്ങൾ നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാങ്ങുക, സാധ്യതകൾ ഗണ്യമായി വികസിക്കുന്നു. നഗരങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് വാഹനങ്ങൾ മാറ്റുന്നതിനായി ധാരാളം ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ദീർഘ ദൂരത്തേക്ക് ഇ-ബൈക്കുകളോട് സാമ്യമുണ്ട്, അവയുടെ പൂർണ്ണമായ സ്വാധീനം സാധ്യതയില്ല അതിനാൽ ഒരുപാട് ചേർക്കാൻ.

എന്നിരുന്നാലും നഗരങ്ങളിൽ, റോഡുകൾ ചിലപ്പോൾ തിരക്കേറിയതും പാർക്കിംഗ് നിരോധിക്കുന്നതുമാണ്. ഇവിടെത്തന്നെ വാഹനങ്ങൾ മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എൺപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ ലണ്ടനിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപയോഗം അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലായിരുന്നു 50% യാത്രകൾ. നഗരവാസികൾ വളർന്നതോടെ ബസ് പാതകൾക്കും സൈക്കിൾ റൂട്ടുകൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ഇടം നൽകുന്നതിന് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള തെരുവ് ശേഷി കുറഞ്ഞു. സമാന സമയത്ത്, റെയിൽ യാത്രാ ശേഷിയിൽ ഗണ്യമായ ധനസഹായം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇതെല്ലാം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നു.

മുൻ‌കാല ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നഗരങ്ങൾ‌, റെയിൽ‌വേ ഫണ്ടിംഗിന്റെ വില ന്യായീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, മാത്രമല്ല തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലെ ബസുകൾ‌ ഓട്ടോമോട്ടീവ് യാത്രയിൽ‌ താൽ‌പ്പര്യമുണർത്തുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണ സന്ദർശകരിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട റൂട്ടുകളിലെ ബസുകൾക്ക് - പൊതുവെ ബസ് ഫാസ്റ്റ് ട്രാൻസിറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു co കോച്ച് യാത്രയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ചെലവിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്.

പാൻഡെമിക് ലോക്ക്ഡ down ൺ ഞങ്ങളുടെ യാത്രാ പെരുമാറ്റത്തിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. അധിക വ്യക്തികൾ വീട്ടിൽ നിന്ന് ജോലിചെയ്യുകയും വീഡിയോ കോൺഫറൻസിംഗുമായി കോൺഫറൻസുകൾ തയ്യാറാക്കുകയും ഓൺലൈനിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇവയിൽ ചിലത് ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും ജോലിക്കും ഒഴിവുസമയത്തിനുമുള്ള യാത്രാമാർഗ്ഗം നികത്താൻ സാധ്യതയുള്ളത് വിവിധതരം യാത്രകളിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാക്കും, കാരണം വീട്ടിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി വിശാലമായ ലോകവുമായി സംവദിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത വ്യക്തികൾക്ക് ശരിക്കും തോന്നുന്നു.

ഡീകാർബണൈസ് ഗതാഗതത്തെ സഹായിക്കുന്നതിനും വായു വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി യാത്രാ സ്വഭാവത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നതിൽ നമുക്ക് എത്രമാത്രം ആശ്രയിക്കാനാകുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല. ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റ് പകരക്കാരനെന്ന നിലയിൽ മാറുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ജൈവ ഇന്ധനം ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജി ഉപയോഗിച്ച് vehicle വാഹനങ്ങൾ, വാനുകൾ, ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ബാറ്ററികളും മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ മാറ്റുന്നു.

സ്‌ട്രോളിംഗ് പരസ്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഇൻഷുറൻസ് പോളിസികളും സൈക്ലിംഗ് അവ അനിവാര്യമായും വഹിക്കുന്ന ക്ഷേമത്തിനും പാരിസ്ഥിതിക നേട്ടങ്ങൾക്കും വിലപ്പെട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും സ്വന്തമായി ഓട്ടോമോട്ടീവുകളുടെ ആകർഷണം തകർക്കാൻ അവർ സാധ്യതയില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ കോപ്പൻഹേഗന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം അർത്ഥമാക്കുന്നത് പകരക്കാരനായി പൊതുഗതാഗതത്തിൽ നിന്നായിരിക്കും.

ഈ വാചകം ഇതിൽ നിന്ന് വീണ്ടും പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു സംഭാഷണം ഒരു ആർട്ടിസ്റ്റിക് കോമൺസ് ലൈസൻസിന് ചുവടെ. പഠിക്കുക യഥാർത്ഥ ലേഖനം.