ഹോട്ട്ബൈക്ക്
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ എന്റെ 15-12 മാസം മുമ്പത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ബൈക്ക് പകരം വയ്ക്കാത്തത്
അവസാനമായി ഞാൻ 9 വയസുള്ള എന്റെ സൈക്കിളിനെക്കുറിച്ച് ഈ ഫാഷൻ അനുഭവപ്പെട്ടു; അത് കട്ടിയുള്ളതും ക്ഷീണിച്ചതുമായ നീല നിറത്തിലുള്ള ഷ്വിൻ ആയിരുന്നു, ഞാൻ രഹസ്യമായി ഇത് ഒരു കുതിരയാണെന്ന് നടിച്ചു. ഏതെങ്കിലും കുതിരയല്ല: മാർ‌ഗൂറൈറ്റ് ഹെൻ‌റിയുടെ ഗോഡോൾഫിൻ അറേബ്യനായിരുന്നു ഷ്വിൻ കാറ്റിന്റെ രാജാവ്, ae book ഞാൻ സാധാരണ പരിശോധിച്ചതിനാൽ, വാഴ്സിറ്റി ലൈബ്രേറിയന് അവസാനമായി ഇത് എന്റെ വിരലുകളിൽ നിന്ന് പരിശോധിച്ച് പഠിക്കാൻ മറ്റെന്തെങ്കിലും അന്വേഷിക്കാൻ എന്നെ അറിയിക്കേണ്ടിവന്നു.
വേനൽക്കാല സമയ രാത്രികളിൽ ഞാൻ ഒരു കുതിരപ്പന്തയത്തിൽ ഗോളത്തിന് പിന്നിലാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിച്ച്, ഈ ഇനത്തിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള വഴി തീരുമാനിച്ചേക്കാം. മുക്കിലെ ശരിയായ ഫ്ലിപ്പ്, ഒരിക്കൽ കൂടി ഒരു റോഡ് ഓവർ ചെയ്യുക, അതിനുശേഷം, സ്ട്രെച്ചിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഒരു വലിയ ഗിയറിലേക്ക് ചവിട്ടി. സംഘവും കാൽ‌വിരലുകളിലേക്ക്‌ എത്തുമ്പോൾ ഞാനും കുതിരയും വീണ്ടും എവിംഗ് അവന്യൂവിലേക്ക്‌ കുതിച്ചുകയറി, അവസാന വരിയിലെത്തുന്നതുവരെ ചെറിയ ഷോട്ടിനെ ആഹ്ലാദിപ്പിച്ചു, എന്റെ വീട്ടുകാരുടെ വീട്, വിജയിച്ചു.
ഒരു അടിസ്ഥാന സൈക്കിൾ നിങ്ങൾ‌ക്കാവശ്യമുള്ള ഒന്നായിരിക്കാം.
വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞ്, എന്റെ യാത്ര ഒരു ട്രെക്ക് 7300 മൾട്ടിട്രാക്ക് ആണ്, ഇത് 2012 ൽ നിർത്തലാക്കി, അതിന്റെ പിൻഗാമികളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അറേബ്യയുടെ വരി യാത്രക്കാരെ വിജയത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, എന്നിരുന്നാലും എവിടെയെങ്കിലും. “മൾട്ടിട്രാക്ക്” എന്നത് പ്രത്യേകിച്ചും അല്ലാത്തതുമായ ഒരു യൂഫെമിസമായി കാണുന്നു: ഇറ്റാലിയൻ ജേഴ്സിയിലും ബൈക്ക് ഷോർട്ടുകളിലും പുരുഷന്മാർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന റേസിംഗ് ബൈക്കുകളുടെ തിളക്കമുള്ള സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഇതിന് ഇല്ല, മാത്രമല്ല energy ർജ്ജ മോഡിലേക്ക് മാറുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ബൈക്കുകളെപ്പോലെ ഇത് ബുദ്ധിപരമല്ല. out ട്ട് പെഡലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് യാത്ര ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ. ഇത് ഒരു തരം പരിസ്ഥിതി സ friendly ഹൃദ എയ്‌റോ ബൈക്കുകളല്ല, അത് ക്രമേണ കുറയ്‌ക്കാനിടയുള്ള ഒന്ന്, ഒരു അർമാനി നീന്തൽ സ്യൂട്ടിന് തുല്യമായ ബൈക്കിംഗ്, ചെലവേറിയത്.
എനിക്ക് നേർത്ത ചക്രമുള്ള റേസർ ഉണ്ടായിരുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഞാൻ ഉപേക്ഷിച്ച ഹാൻഡിൽബാർ പിടിച്ചെടുക്കുകയും വീണ്ടും എന്റെ പരന്നതും കുട്ടിക്കാലത്തെ ഈ കുതിരപ്പന്തയങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും വാസ്തവത്തിൽ, റേസർ എനിക്ക് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ വലുതാണെന്ന് എനിക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും തോന്നി. ഞാൻ ഇടയ്ക്കിടെ സിറ്റി റൈഡറായിരുന്നു, മനോഹരമായ, ശക്തമായ സൈക്കിൾ ഉടമയായിരുന്നു. ട്രെക്ക് മനോഹരവും ശക്തവുമായ ബൈക്കാണ്; ഞങ്ങൾ നല്ല പദസമുച്ചയത്തിലാണ്.
കഴിഞ്ഞ 11 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ നിന്ന് ന്യൂയോർക്ക് മെട്രോപോളിസിലേക്ക് മാറിയപ്പോൾ ഞാൻ അത് ഉപേക്ഷിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി ഞാൻ മാസങ്ങളല്ല, വർഷങ്ങളല്ല. എന്നിരുന്നാലും ഞാൻ കുറ്റമറ്റവനായിരുന്നു, ഒടുവിൽ ലംബമായ വാസസ്ഥലം എന്റെ ആത്മാവിനെ ബാധിച്ചു, അതിനാൽ ഞാൻ ബൈക്ക് കിഴക്കോട്ട് കയറ്റി അയച്ചു. ഞായറാഴ്ച അതിരാവിലെ ഞങ്ങൾ വെസ്റ്റ് ഇൻസ്പെക്റ്റ് ബൈക്ക് പാതയിലൂടെ ചെൽസിയിൽ നിന്ന് കൊളംബിയ കോളേജ് കാമ്പസിലേക്ക് ഏകദേശം 100 ബ്ലോക്കുകൾ ബൈക്ക് ഓടിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഞാൻ പഠിപ്പിച്ച സ്ഥലം, ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുത്താൽ, താമസസ്ഥലത്തേക്ക് മടങ്ങുക.
മുൻ‌കാലങ്ങളിൽ ഞാൻ വീണ്ടും LA ലേക്ക് മാറി, ഗൃഹാതുരത്വം കൊണ്ട്, ബൈക്ക് എന്നോടൊപ്പം ഗോളാകൃതിയിലുള്ള യാത്ര പൂർത്തിയാക്കി. ഇത് ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 15 വർഷം കാലഹരണപ്പെട്ടതായിരിക്കണം, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഒരു ആനന്ദ കുതിരയുടെ പ്രധാന പ്രായമാണ്, ഒപ്പം വിശ്വസ്തതയ്ക്കായി ഒരു കാര്യം പരാമർശിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഞാൻ വീണ്ടും വാങ്ങിയുകഴിഞ്ഞാൽ അത് അവഗണിച്ചു, കൈമാറ്റവും ഒരു പുതിയ ജോലിയും വഴി വ്യതിചലിച്ചു; അതിൽ രണ്ട് ഫ്ലാറ്റ് ടയറുകളും ട്രാൻസിറ്റിൽ തെറ്റായി സ്ഥാപിച്ച ഒരു പമ്പും ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ ഞാൻ അവസാനമായി ഇത് ഒരു അടുത്തുള്ള ബൈക്ക് ബോട്ടിക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി my എന്റേതിനേക്കാൾ തണുത്ത തലകൾ, LA- ന്റെ ബൈക്ക് പാതകൾ തരംതിരിക്കുന്നത് വിവേകശൂന്യമാണെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചതിനേക്കാൾ മുമ്പുതന്നെ, ബ്രേക്കുകൾ കൈമാറ്റം അതിജീവിച്ചുവെന്ന് ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ സ്ഥിരീകരിച്ചേക്കാം. പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഒരു ഇഴയടുപ്പം എനിക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു: വിൻഡോയ്ക്കുള്ളിലെ ബൈക്കുകൾ ഓരോ രീതിയിലും രസകരമാണ്, മൂല്യ ടാഗുകൾ പൊരുത്തപ്പെടണം. എന്റെ ട്രെക്കിന് ഒരിക്കൽ കൂടി നൽകാമെന്ന് അവർ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ ഞാൻ ക counter ണ്ടറിന് പിന്നിലുള്ളയാളോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
ഒരു ബേസ്ബോൾ പുഞ്ചിരി അദ്ദേഹം എന്നെ വെടിവച്ചു. “ഇത് ഒരു നല്ല ബൈക്കാണ്,” സ്റ്റോറിലെ എല്ലാവർക്കും കേൾക്കാൻ ഉച്ചത്തിൽ മതി. “ഇത് നിരന്തരം അവസാനിക്കും.” 4 ദിവസത്തിനുശേഷം, എന്റെ നല്ല ബൈക്കും എനിക്കും പ്രായോഗിക ബ്രേക്കുകളും ഗിയറുകളും പൂർണ്ണമായും വീർത്ത ടയറുകളും അത്യാധുനിക ബോഡിയും ഉപയോഗിച്ച് ഹൈവേയിൽ എത്താൻ കഴിഞ്ഞു.
ഇതിലും വലിയ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യം ഇവിടെയുണ്ട് എന്നതിന്റെ ഫലമായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മോട്ടോർബൈക്ക് എങ്ങനെ യാത്ര ചെയ്യാമെന്നത് ഒരു തരത്തിലും മറക്കരുത്: നിങ്ങൾ ഒരു മോട്ടോർബൈക്ക് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുതോന്നുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓർക്കുന്നു, ഒരു തരത്തിലും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഓർമ്മകൾ നഷ്ടപ്പെടില്ല നിങ്ങളേക്കാൾ അധിക സെല്ലുലാർ ആകാനുള്ള ക്ഷണികമായ വൈദഗ്ദ്ധ്യം. പെഡലിനും സ്റ്റിയറിനുമുള്ള കഴിവ് ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നത് ഒരുപാട് നേട്ടങ്ങളല്ല, എന്നിരുന്നാലും നിങ്ങളുടെ 9 വയസുകാരനെ വിളിച്ചുവരുത്താനുള്ള കഴിവ്, ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്ന കാറ്റ് മാത്രം നിങ്ങളുടെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് കാറ്റ് വീശുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നില്ലേ? അത് ഒരു കാര്യമാണ്.
ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ, പകർച്ചവ്യാധി കാരണം ലോകം അടച്ചുപൂട്ടി, കൂടാതെ സുരക്ഷിതമായി ഞാൻ ചെയ്യാനിടയുള്ള നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഒന്ന്, മുമ്പത്തെ വിജനമായ കടൽത്തീരങ്ങളും ബൈക്ക് പാതകളും, തെരുവുകളിൽ, ആരുടേയും ഫലമായി സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത തെരുവുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ആയിരുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള 20 മിനിറ്റ് യാത്രയിൽ നിന്ന് 4 മൈലിലേക്ക്, 6 ലേക്ക്, മിക്കവാറും എല്ലാ ദിവസവും ഞാൻ പോയി. മൈറ്റിൽ പാതകൾ വീണ്ടും തുറന്നപ്പോൾ, ഞാൻ 10 മൈൽ ഗോളാകൃതിയിലുള്ള യാത്ര ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ലളിതവും, അതിന്റെ ഫലമായി ബൈക്ക് പാതയുടെ വടക്കൻ ഫിനിഷിലേക്ക്‌ ആരംഭിക്കാനുള്ള എന്റെ സ്ഥലത്തുനിന്നുള്ള വിടവും. താമസിയാതെ ഞാൻ തെറ്റായ രീതിയിൽ മൈലേജ് ചേർക്കും; ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ മുഴുവൻ വലുപ്പവും ചെയ്യും.
എന്നെ ബൈക്ക് പാതയിലൂടെ പോകുന്ന രക്ഷകർത്താക്കൾക്ക് അറിയിക്കാനായി അവരുടേതായ കഥകളുണ്ട്. ഫാൻസി ജേഴ്സിയിലെ പേഴ്‌സൺ പായ്ക്കുകൾ ടസ്‌കൻ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലൂടെയുള്ള ഒരു ഓട്ടത്തിനിടയിലാണ്. എന്റെ സാന്താ മോണിക്ക പരിസരത്ത് ഇ-ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നവർ അതിവേഗ അവധിക്കാല യാത്രക്കാരാണ്, മുമ്പത്തെ അലറുന്നതുപോലെ ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കുന്നു. ഫാൻസി ബൈക്കുകളിലുള്ള വ്യക്തികളിൽ പാപ്പരാസിയുടെ കണ്ണിന് ഗുണം ചെയ്യാൻ പര്യാപ്തമാണ് - ഇപ്പോൾ ചുവന്ന പരവതാനി അങ്കിക്ക് തുല്യമായ സ്റ്റാൻ out ട്ട് ബൈക്ക്.
സിംഗിൾ സ്പീഡ് കടൽത്തീര ക്രൂസറുകളിലെ വ്യക്തികൾ, അവഗണിക്കരുത്, പഴയകാലത്തെ കടൽത്തീര വൈബുകൾ, ഗിയർ‌ലെസ് ബൈക്കുകളുടെ ലാളിത്യം, കോസ്റ്റർ ബ്രേക്കുകൾ, ഒരു ബർഗർ, ഫ്രൈസ്, സർഫ്ബോർഡ് എന്നിവയ്ക്കായി അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഞാൻ, ഒരു ക്ലിപ്പിൽ ഏരിയ വഴി കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ഞാൻ തിരിച്ചുപോയതുപോലെ, ഒരു മോട്ടോർബൈക്കിൽ, ഞാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നതുപോലെ ചെയ്യുന്നു, ശരിയായി മതിയായതിനേക്കാൾ വലുത്. എന്റെ തലമുടിയിലെ കാറ്റ് - ശരി, എന്റെ ഹെൽമെറ്റിലെ വായുസഞ്ചാര സ്ലേറ്റുകൾ - സാധാരണ നിലയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് മണ്ണിടിച്ചിൽ എന്ന തോന്നൽ ഇന്ന് നല്ലതാണ്, നമ്മൾ കുഴിച്ചെടുത്തതിന് ശേഷം. എന്നിരുന്നാലും ഞാൻ വളരെ വേഗത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു, പൊതുവെ, പാരമ്പര്യം എന്റെ ആദ്യകാല ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ, എന്നിരുന്നാലും ട്രെക്ക് അതിനെ ഒരു ചലിപ്പിക്കലായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ഞാൻ ഒരു താങ്ങാനാവുന്ന വേഗതയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ അത് പരിഹസിക്കുന്നില്ല.
എന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഉപയോഗം ഒരു നിർണായകമായാണ് ആരംഭിച്ചത്: പ്രസ്ഥാനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു കാര്യം ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി ദിവസം മുഴുവൻ ഇരിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിവില്ല, എന്നിരുന്നാലും അപരിചിതരെ ഒരു നിമിഷത്തെ കണ്ടെത്തലിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കാൻ എന്നെ അനുവദിക്കും. കാലഹരണപ്പെട്ട വികാരങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, സാന്താ മോണിക്ക പിയറിലേക്കുള്ള ഒരു കോഫി-ബ്രേക്ക് ഡാഷ് അല്ലെങ്കിൽ ബൈക്ക് പാതയുടെ അഗ്രത്തിലേക്കുള്ള ഗോളാകൃതിയിലുള്ള യാത്ര എന്നിങ്ങനെയുള്ള എല്ലാ ദിവസവും ഫലത്തിൽ ഓരോ ദിവസവും രണ്ട് തവണ ഉപയോഗിച്ചു. ഡ്രൈവിംഗ് സപ്ലൈ അല്ലാത്ത വിക്ഷേപണത്തെ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അതിൽ മൂല്യവത്തായ ചിലത് ഉള്ളപ്പോൾ.
ശരിയാക്കിയത്, ഞാൻ ഏത് റൂട്ടിലാണെന്നത് പ്രശ്നമല്ല, യാത്രയുടെ അഗ്രത്തിനടുത്തുള്ള പിക്കോ ബൊളിവാർഡിലെ ശരിയായ ഫ്ലിപ്പ് ആണ്. പിക്കോ കടൽത്തീരത്ത് അവസാനിക്കുന്നു, അതിനാൽ പസഫിക്കിന്റെ ഒരു കാഴ്ച കാണാനും ഈ കൃത്യമായ സെക്കൻഡിൽ ഏത് നിറമാണ് കാണാനും ഇത് ഒരു ബ്ലോക്ക് വഴിമാറുന്നത്. ഇത് പതിവായി പരിഷ്കരിക്കുന്നു; ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
തുടർന്ന് ഞാൻ തത്ത്വ റോഡിലേക്ക് ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു, സമുദ്രം വീണ്ടും എന്റെ നേരെ വീശുന്നു, ഒപ്പം എന്നെ വീണ്ടും വസിക്കുന്നു.