യമഹ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കും ഹോട്ടെബിക്ക് ഫുൾ സസ്പെൻഷൻ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളും

യമഹയുടെ പുതിയ ഫുൾ സസ്പെൻഷൻ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കായ യമഹ YDX MORO ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ലൈൻ പുറത്തിറക്കി. ഹോട്ട്‌ബൈക്ക് 2021 പുതിയ മോഡലുകളിൽ ഏറ്റവും പുതിയ മിഡ് ഡ്രൈവ് ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോറും ഞങ്ങൾ മുമ്പ് കണ്ടതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഒരു പുതിയ ഫ്രെയിം ഡിസൈനും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. 
 
യമഹ YDX MORO ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ലൈനിൽ യമഹയുടെ പുതിയ പേറ്റന്റ് ശേഷിക്കുന്ന ഇരട്ട-ഇരട്ട ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ കാണിക്കുന്നു, അത് ടോപ്പ് ട്യൂബിലും ഡ down ൺ ട്യൂബിലും സ്പ്ലിറ്റ് ഫ്രെയിം സജ്ജീകരണം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

സ്പ്ലിറ്റ് ടോപ്പ് ട്യൂബ്, പിന്നിലെ ഷോക്കിന് കൂടുതൽ ഇടം നൽകിക്കൊണ്ട് സഡിലിനെ താഴ്ന്ന നിലയിൽ വിശ്രമിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് വിശ്രമവേളയിൽ താഴ്ന്ന സ്റ്റാൻ‌ഡോവർ ഉയരം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം കടുപ്പമേറിയതും സാങ്കേതികവുമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ സഡിലിനെ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അവിടെ റൈഡറുകൾ പെഡലുകളിൽ നിൽക്കും, സഡിലിന്റെ ആവശ്യമില്ല.
സ്പ്ലിറ്റ് ഡ ow ൺ‌ട്യൂബ് ബൈക്കിന്റെ 500Wh ബാറ്ററിയെ തൊട്ടിലാക്കി ഒരു കൂട്ടിൽ പോലുള്ള ഘടനയിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഡ്രോപ്പുകളുടെ സമയത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാഷ് സമയത്ത് വളച്ചൊടിക്കുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, ഡ down ൺ‌ട്യൂബിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി മറയ്ക്കുന്ന മറ്റ് ഫ്രെയിമുകളേക്കാൾ ഇത് ബാറ്ററി സ്വാപ്പുകൾ എളുപ്പമാക്കുന്നു. യമഹ YDX മോറോയുടെ രൂപകൽപ്പന സാധാരണ ഡ down ൺ‌ട്യൂബ് ആംഗിളിനേക്കാൾ കുത്തനെയുള്ളതാണ്, ഇതിന്റെ ഫലമായി ബാറ്ററി കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് നീക്കുകയും ബൈക്കിന്റെ ഭാരം കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

യമഹ കൂടുതൽ വിശദീകരിക്കുന്നതുപോലെ:

ഈ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഫ്രെയിം രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുള്ളിൽ, ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ഡ down ൺ ട്യൂബ് ആംഗിൾ ഉപയോഗിച്ച് വിന്യസിക്കുന്നു - ആക്സൽ പാതയും നിലവുമായി നന്നായി വിന്യസിക്കുന്നു. മത്സര മോഡലുകളേക്കാൾ ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് നന്നായി യോജിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിൽ കൂടുതൽ ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫ്ലെക്സ് കുറയുന്നു, ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിക്കുന്നു, പിന്നിലെ സെന്റർ അളവ് ചുരുക്കി, ചെയിൻ ഹ്രസ്വമായി നിലനിർത്തുന്നു. ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ഫ്രെയിമിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്തായതിനാൽ, അത് ബന്ധിപ്പിച്ച് കോർണർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രെയിമിനൊപ്പം ട്രാക്കുചെയ്യുന്നു.
സ്‌പ്ലിറ്റ് ടോപ്പ് ട്യൂബും ഡൗൺ ട്യൂബും ഒരുമിച്ച് രസകരമായ ഒരു പുതിയ രൂപം നൽകുന്നു, ഇത് യമഹ YDX MORO ഇ-ബൈക്ക് ലൈനിലെ പുതുമകളുടെ പട്ടികയുടെ ആരംഭം മാത്രം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

അടുത്തതായി, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളിൽ യമഹയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, യമഹ പിഡബ്ല്യു-എക്സ് 2 അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

പെഡൽ അസിസ്റ്റ് .ട്ട്‌പുട്ട് കൂടുതൽ കൃത്യമായി കണക്കാക്കാൻ പെഡൽ വേഗത, പെഡൽ ടോർക്ക്, ബൈക്ക് വേഗത, ചെരിവ് ആംഗിൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്ന സവിശേഷമായ ക്വാഡ് സെൻസർ സജ്ജീകരണം പിഡബ്ല്യു-എക്സ് 2 മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് എത്രത്തോളം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു? അവലോകനത്തിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ് ലഭിക്കുന്നതുവരെ ആ ഉത്തരം കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും. പക്ഷേ മാർക്കറ്റിംഗ് മികച്ചതായി തോന്നുന്നു, അല്ലേ?!

പി‌ഡബ്ല്യു-എക്സ് 2 ൽ‌ ഉപയോഗിക്കുന്ന പുതിയ ഹെലിക്കൽ‌ ഗിയറുകൾ‌ മോട്ടറിന്റെ ശബ്‌ദം കുറയ്‌ക്കാൻ‌ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാരുടെ ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോറുകളുടെ ശബ്‌ദം മറയ്‌ക്കുന്ന നഗര ശബ്ദങ്ങളിൽ‌ നിന്നും വളരെ അകലെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളിൽ‌ പ്രത്യേകിച്ചും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

പിഡബ്ല്യു-എക്സ് 2 ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇല്ല, നിർഭാഗ്യവശാൽ ഇത് ബൈക്കിന്റെ ഗിയറുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ യാന്ത്രികമാറ്റമല്ല, മറിച്ച് പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ലെവലുകൾ വഴിയാണ്. ഇടപഴകുമ്പോൾ, അത് ഇക്കോ, സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഹൈ മോഡ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ബുദ്ധിപരമായി മാറാൻ കഴിയും. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ശ്രമിക്കാതെ അളക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള മറ്റൊരു സിസ്റ്റം പോലെ തോന്നുന്നു, പക്ഷേ എനിക്ക് മെറിറ്റ് കാണാൻ കഴിയും. ഒരു താഴ്‌വരയിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച് താഴേയ്‌ക്ക് മുകളിലേക്ക് കയറുന്നതിനേക്കാൾ മോശമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പെഡൽ അസിസ്റ്റ് നിലയിലാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ മാത്രം.

170 ആർ‌പി‌എമ്മിന്റെ പെഡൽ കേഡൻസ് വരെ അസിസ്റ്റ് ചേർക്കുന്ന പുതിയ എക്‌സ്‌പിഡബ്ല്യു മോഡും മോട്ടോറിനുണ്ട്. ഉയർന്ന പെഡൽ കേഡൻസിൽ, സാങ്കേതിക വിഭാഗങ്ങൾക്കോ ​​കുത്തനെയുള്ള മലകയറ്റങ്ങൾക്കോ ​​ഈ മോഡ് സഹായകമാകും, അവിടെ ഒരു സവാരി ഗിയറുകൾ വേഗത്തിൽ ചൊരിയുകയും അവർക്ക് ലഭിച്ചതെല്ലാം പെഡൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ പോലും പെഡലുകളുടെ വേഗത്തിലുള്ള സ്പിൻ ആവശ്യമാണ്. വേഗതയിലേക്ക്.

1 മൈൽ (മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ) വരെ സഹായമുള്ള ക്ലാസ് 32 മോഡലായിരിക്കും ബൈക്ക് എന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, പക്ഷേ മറ്റ് പല വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇരുട്ടിലാണ്.

എന്താ വിഷമം, ഈ കാര്യത്തിന് എത്രമാത്രം വിലവരും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു game ഹക്കച്ചവടം ആരംഭിക്കാം! K 4k യിൽ താഴെ ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഞാൻ ഞെട്ടിപ്പോകും, ​​പ്രോ-ഇതര മോഡലിന് ഇത് സാധ്യമായേക്കാമെങ്കിലും, ഇത് ചെറിയ ലോ-സ്പെക്ക് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളെ സ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതായി തോന്നുന്നു, ഒരുപക്ഷേ മറ്റ് വിട്ടുവീഴ്ചകൾക്കിടയിൽ. യമഹയുടെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണ സസ്പെൻഷൻ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം എന്നെ അറിയിക്കൂ.

യമഹ YDX മൊറോ പ്രോ

യമഹയുടെ ആദ്യത്തെ ഫുൾ-സസ്പെൻഷൻ ക്ലാസ് വൺ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളാണ് ഇവ, 27.5 els ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 160 എംഎം യാത്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മൊറോയും മൊറോ പ്രോയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പ്രാഥമികമായി ഘടകമാണ്. മൊറോ ഒരു റോക്ക്‌ഷോക്സ് വെളിപ്പെടുത്തൽ ആർ‌സി ഫോർക്കും ഡീലക്സ് സെലക്ട് + റിയർ ഷോക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം മോറോ പ്രോ യാരി ആർ‌സി ഫോർക്കും സൂപ്പർ ഡീലക്സ് സെലക്ട് + റിയർ ഷോക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഷിഫറുകളും ചക്രങ്ങളും മോറോ പ്രോയിൽ അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌തു, അതിനാലാണ് ഇത് കൂടുതൽ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നത്: 5499 4499 vs 2 XNUMX. രണ്ടിനും യമഹയുടെ അടുത്ത തലമുറയിലെ പിഡബ്ല്യു-എക്സ് XNUMX ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ഉണ്ട്, അത് നമുക്ക് പരിചിതമായ എന്തിനേയും അപേക്ഷിച്ച് വളരെ നൂതനമായ പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഉണ്ട്.

ഹോട്ട്‌ബൈക്ക് പൂർണ്ണ സസ്പെൻഷൻ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ

മോട്ടോർ: 48 വി 750W റിയർ ഹബ് മോട്ടോർ
ബാറ്ററി: 48V 13AH ലിഥിയം ബാറ്ററി
ടയർ: 27.5 ″ * 1.95 ടയർ
ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്: മുൻവശത്തും പിൻഭാഗത്തും എട്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്
പ്രദർശിപ്പിക്കുക: മൾട്ടി ഫംഗ്ഷൻ എൽസിഡി 3 ഡിസ്പ്ലേ
പരമാവധി വേഗത: 40 കിമി / മ
ഗിയര്: ഡെറില്ലൂറിനൊപ്പം ഷിമാനോ 21 വേഗത
കൺട്രോളർ: 48 വി 750 ഡബ്ല്യു ഇന്റലിജന്റ് ബ്രഷ്‌ലെസ് കൺട്രോളർ
ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്: സസ്പെൻഷൻ അലുമിനിയം അലോയ് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്
പൂർണ്ണമായും സസ്പെൻഷൻ: സസ്‌പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, സസ്‌പെൻഷൻ മിഡിൽ ഉപകരണം
വലിപ്പം: 27.5 "
നിരക്ക് പ്രകാരം നിരക്ക്: (PAS മോഡ്) 60-100 കിലോമീറ്റർ

ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ ഘടക രേഖാചിത്രം

1: സുഖപ്രദമായ പിടി
2: ബ്രേക്ക് ലിവർ
3: അലുമിനിയം അലോയ് ഹാൻഡിൽബാർ 
4: വാട്ടർപ്രൂഫ് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ
5: ഷിമാനോ 21 ബ്രേക്ക് ലിവർ ഉള്ള സ്പീഡ് ഗിയർ
6: ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റം ഓൺ / ഓഫ് ബട്ടൺ PAS ക്രമീകരണം
7: തമ്പ് ത്രോട്ടിൽ
8: ദ്രുത റിലീസ് പോർട്ട്

Youtu- ലെ ഹോട്ട്ബൈക്ക് പൂർണ്ണ സസ്പെൻഷൻ ഇബൈക്ക് വീഡിയോ:

ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ഹോട്ട്ബൈക്ക് ഇതുവരെയുള്ള ആ യുവ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതായി ഞങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു. മികച്ച രീതിയിൽ സന്തുലിതവും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവുമായ യന്ത്രമാണ് ബൈക്ക്. സൂപ്പർ മിനുസമാർന്ന പെഡൽ സഹായത്തോടെയുള്ള പവർ ഡെലിവറിയുണ്ട്. നിയന്ത്രണം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളത്ര പെട്ടെന്നുള്ള മറ്റുള്ളവരെ ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ ശക്തിയും ഭാരവും പരമ്പരാഗത സൈക്കിൾ ഘടകങ്ങളുടെ പരിമിതികളെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കും. ചക്രങ്ങൾ, ടയറുകൾ, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ വർദ്ധിച്ച ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമല്ല. HOTEBIKE സുഗമമായ സഹായത്തോടെ, നിങ്ങൾക്ക് ആ പ്രശ്‌നമില്ല. മുമ്പ് പെഡൽ സഹായത്തോടെയുള്ള മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ഓടിച്ച ആർക്കും പരിചിതമായ പവർ ലെവലുകൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം സഹായകരമായ മറ്റ് മോഡുകളും ഉണ്ട്. 

പരിശീലനത്തിനായി സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സഞ്ചി എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളിൽ ആകൃഷ്ടരാകുന്നു, കൂടാതെ നിയമാനുസൃതമായ ഒരു മത്സരാർത്ഥിയെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിൽ ഹോട്ട്‌ബൈക്ക് ഗൗരവമുള്ളതാണെന്ന വസ്തുതയെ ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു പഴയ സ്കൂൾ പെഡൽ ബൈക്കിലെന്നപോലെ ഇ-ബൈക്കിലും സമാനമായ വ്യായാമം നിങ്ങൾക്ക് നേടാനാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ രസകരവും കൂടുതൽ ഗ്രൗണ്ട് മൂടുക. ഓഫ്-റോഡ് റേസിംഗ് ലോകത്തിലെ മിക്ക പ്രോസും പ്രീ-റൈഡ് റേസ് കോഴ്സുകൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മിക്ക ഹൈ-എൻഡ് സൈക്കിളുകളും ഹോട്ടെബിക്കിന്റെ പെഡൽ-അസിസ്റ്റിന് തുല്യമായ വിലയാണെന്ന വസ്തുത, ഹോട്ട്ബൈക്ക് മികച്ച വില വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇ-ബൈക്ക് ലോകത്തിലെ നല്ല വിലയിൽ നിങ്ങൾ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പായി അത് നിരപ്പാക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരാളാണ് നിങ്ങളെങ്കിൽ, സമയം വന്നിരിക്കുന്നു.

ഹോട്ട്‌ബൈക്ക് പൂർണ്ണ ഷോക്ക് ആഗിരണം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ നവീകരണ ടയറുകൾ: