хотбик
(1) Мотor
Мотор бол цахилгаан унадаг дугуйны гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Цахилгаан цаг уурын бүх цаг үеийн тээврийн хэрэгслийн хувьд дугуйгаар авчирдаг эрчим хүч хязгаарлагдмал тул мотор харьцангуй хатуу ширүүн орчинд тэсвэртэй, өндөр найдвартай байдлыг шаарддаг.
Мотор нь сойзгүй мотор ба сойзгүй мотор гэж хуваагдана. Сойз мотор нь тогтвортой ажиллагаатай уламжлалт бүтээгдэхүүн юм. Цахилгаан унадаг дугуйнд хамгийн тохиромжтой мотор байх ёстой. Сойзгүй мотор бол шинэ бүтээгдэхүүн бөгөөд түүний ашиглалтын хугацаа нь сойз мотортой харьцуулахад илүү дээр юм. Гэхдээ хяналтын хэлхээ нь илүү төвөгтэй бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хөгшрөлтийн скрининг илүү хатуу байдаг. Хэдийгээр мотор урт удаан насалдаг боловч хяналтын хэлхээ нь эвдрэлд өртөмтгий байдаг. Тиймээс чанарыг баталгаажуулахын тулд хатуу чанарын туршилтыг давах сойзгүй моторыг сонгох хэрэгтэй.
Гаралт дамжуулах горимд мотор нь дугуйны төрөл, дунд төрөл, үрэлтийн төрөлд хуваагдана
Дугуй хэлбэрийн энгийн бүтэц, гадаад төрх сайн, гэхдээ хөдөлгүүрийн босоо амны дарамт, мотор дээрх өндөр шаардлага. Энэ төрлийн мотор нь цахилгаан унадаг дугуйнд тохиромжтой.
Дунд хэлбэрийн бүтэц нь илүү төвөгтэй боловч хөдөлгүүрийн босоо амны хүч бага, моторд бага зэргийн гэмтэл, цахилгаан унадаг дугуй энэ моторыг сонгох боломжтой.
Үрэлтийн хэлбэрийн бүтэц нь энгийн боловч дугуйны эвдрэл маш их бөгөөд бороотой өдөр дугуй гулсдаг. Цахилгаан унадаг дугуйг энэ төрлийн моторт болгоомжтой сонгох хэрэгтэй.
Ажиллаж буй хурдны моторыг дараахь байдлаар хуваана: бага хурдтай, зайны хөдөлгүүртэй шууд хөтөчтэй мотор ба өндөр хурдтай хөдөлгүүрийн удаашруулалтын төрөл; Эхнийх нь хурдны хайрцгийг хэмнэдэг тул дуу чимээ багатай, энгийн бүтэцтэй, өндөр найдвартай ажиллагаатай. Гэхдээ энэ нь сүүлчийнхээс илүү хүнд юм. Дугуйны төрөл нь бага хурдтай шууд хөтөчийг ашиглах ёстой, харин дунд хэлбэр нь ерөнхийдөө өндөр хурдны хөдөлгүүрийг удаашруулдаг төрөл юм.
Хэдийгээр олон төрлийн мотор байдаг боловч үндсэн урсгалын хувьд одоо байгаа цахилгаан унадаг дугуйг дэлхийн ховор байнгын соронзон мотор, ховор дэлхийд тогтмол соронзгүй DC мотор, дэлхийн ховор байнгын соронзонгүй мотор гэж хувааж болно. Байна.
Бодит үйлдвэрлэлийн явцад сойзтой шүдтэй мотор нь өндөр хурдтай мотор байдаг тул арааны шүд нь маш бага, амархан өмсдөг, гэхдээ хүч нь том, хүчтэй авирах чадвартай байдаг. Сойзгүй мотор нь нүүрстөрөгчийн сойзыг хоёр, гурван жилийн хугацаанд солиход хүргэдэг. Гэхдээ хяналтын сойзгүй моторын процесст хүсэлтийн нарийвчлал маш өндөр байдаг. Мөн сойзгүй мотор хянагч илүү үнэтэй байдаг. Харьцуулахад, сойзгүй моторын хувьд нүүрстөрөгчийн сойзыг солих шаардлагатай боловч нүүрстөрөгчийн сойзыг солих нь маш хялбар байдаг. Түүнээс гадна, моторын хяналт нь харьцангуй энгийн бөгөөд өндөр аюулгүй байдлын коэффициентоор мотор жигд ажилладаг.
(2) Зай
Цахилгаан унадаг дугуй нь химийн хүчээр ажилладаг. Одоогийн байдлаар цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд нь тэргүүлэх үүрэгтэй засвар үйлчилгээгүй хар тугалга хүчил бүхий батерейг ашигладаг. Цахилгаан хэрэгсэл хөгжихөд батерей өөрчлөгддөг. Одоо никель гидридийн батерей, литийн ионы батерей, натрийн никель хлоридын батерей, протоны солилцооны мембран түлшний эсүүд гэх мэт байдаг. Одоогийн байдлаар шатахууны эс болон агаарын хөнгөн цагаан батерейны хөгжил аажмаар сайжирч байна.
Нанотехнологи нь шинэ зууны халуун сэдэв байх болно. Цянь Сюсен 1991 онд урьдчилан таамаглаж байсан: “нанометрийн ба түүнээс доош бүтэц нь шинжлэх ухаан, технологийн хөгжлийн дараагийн шатанд анхаарлаа төвлөрүүлж, технологийн хувьсгал болох тул 21-р зууны бас нэгэн үйлдвэрлэлийн хувьсгал болно. Нано хэсгүүдийг батерейны анод, катодын материал болгон ашиглах боломжтой. Хэрэв нано материалыг батерейнд ашигладаг бол батерейны гүйцэтгэл шинэ түвшинд хүрч магадгүй юм. Тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний эх үүсвэрт түлшний эсийг ашиглах нь энэ зууны эхэн үеийн зорилго байх боловч хамгийн цэвэр түлш бол устөрөгч юм. Гэхдээ устөрөгчийн агуулахад асуудал гардаг.
(3) Цэнэглэгч
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд өргөн хэрэглэгддэг хар тугалганы хүчилтэй батерейны хувьд цэнэглэгч нь трансформаторын цэнэглэгчийг хамгийн эртний хэрэглээ юм. Гэсэн хэдий ч трансформаторын цэнэглэгч нь том хэмжээтэй, тохиромжгүй, хямд өртөгтэй, цэнэгийн үр ашиг багатай байдаг тул ховор хэрэглэгддэг. Цахим цэнэглэгчийг одоо өргөн ашиглаж байна. Цэнэглэгчийн оролтын гүйдлийн хүчдэл нь 200В орчим бөгөөд гаралтын төгсгөл нь батерейтай холбогдсон бөгөөд түүний цэнэглэх горим;
Нэгдүгээрт, их хэмжээний импульсийн цэнэг бүхий завсрын цэнэг, нөхөн төлбөр; Хоёрдугаарт, тогтмол хүчдэл, тогтмол гүйдлийг хангахын тулд батерейг цэнэглэхийн тулд тогтмол гүйдэл, тогтмол хүчдэл хөвдөг. Цэнэглэгч нь зайны ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг гаралтын богино залгааны хамгаалалт, гаралтын хэт хүчдэл, хэт хүчдэл, хэт ачаалал зэргээс хамгаалах функцуудтай.
Түргэн цэнэглэх технологийг саяхан хөгжүүлсэнтэй холбоотойгоор уламжлалт хар тугалганы хүчлийн батерейг хурдан цэнэглэх чадварын тухай ойлголт өөрчлөгдсөн. Туршилтын үр дүнгээс харахад ихэнх хавхлага удирддаг хар тугалга хүчилтэй батерейг хурдан цэнэглэх чадварыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд түргэн цэнэглэх нь хор хөнөөлгүй төдийгүй батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгахад ач тустай юм.
Гэсэн хэдий ч далд батерей шиг литийн ионы батерей нь ус нэвтрүүлдэггүй, урт удаан хугацаанд ашиглагддаг боловч олон нийтэд хамгийн сайн сонголт гэж тооцогддог.
(4)хянагчийн
Brushless мотор нь нарийн төвөгтэй хянагч шаарддаг. Одоогийн байдлаар зах зээл дээрх цахилгаан унадаг дугуйнуудын ихэнх нь сойз мотор ашигладаг бөгөөд түүний удирдлагын систем харьцангуй энгийн байдаг. Эхэндээ хүмүүс буухиа хяналтыг ашиглан эхлэх функцэд хүрч чадна. Хүмүүсийн цахилгаан унадаг дугуйнд тавих шаардлага улам бүр нэмэгдэж байгаа тул цахим хянагч эсвэл бүр тоон хянагчийг ерөнхийд нь ашиглах болжээ. Хянагч нь хөдөлгүүрийн хурд, гүйдэл, хөдөлгүүрийн терминалын хүчдэл, хүчдэл ба хөдөлгүүрийн хурдыг хянахын тулд хурдны хяналтын бариултай хамтран ажиллах боломжтой бөгөөд хянагч нь одоогийн хяналтын гаралтыг хийж, шаардагдах хүчийг гаргаж, хөдөлгүүрийг шатаахгүй.
Засаг даргын бариул нь гурван хэлбэртэй байдаг: танхим элементийн төрөл, шинэ цахилгаан төрөл, потенциометрийн төрөл, одоогийн шинэ цахилгаан технологи нь хамгийн боловсорсон, найдвартай ажил тул хамгийн өргөн хэрэглэгддэг. Одоогийн байдлаар импульсийн өргөн захирагчийг өргөн ашигладаг. Цахим дугуйны бүх дижитал хянагчийг амжилттай хөгжүүлснээр цахим дугуйг дижитал өндөр технологийн талбарт оруулах алхамыг эхний алхам болгож, цахим дугуйн зах зээлд өргөн цар хүрээтэй зах зээлийг нээх болно.
