Цахим унадаг дугуй ашиглах нь ямар нэгэн дасгал хийдэг үү?

Бидэнд хонгилын миль шаардагдах ур чадварыг харгалзан, гэрлийн уналтын вагон шаардагдах тул дөрөө тулгуурласан цахилгаан унадаг дугуйны нийт борлуулалт бизнесийн статистикийн дагуу хавраас хойш сар бүр 70% -иар нэмэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч тэдний хэрэглээ эрс нэмэгдсэн нь цахим дугуйгаар жолоодох нь галт тэрэгний үүргийг гүйцэтгэдэг үү?

Хариу нь одоогийн шалгалтын дагуу мэргэжлийн хүмүүсийн итгэл үнэмшилтэй байх шиг байна.

101-р сард Дэлхийн байгаль орчны шинжилгээ ба нийтийн сайн сайхан байдлын сэтгүүлд хэвлэгдсэн бөгөөд энэ нь Германы Гамбург хотод амьдардаг, эрүүл саруул өсч торнисон XNUMX эмэгтэй, эрэгтэй хүмүүст хамаатай бөгөөд тэд ердийн унадаг дугуй, цахим унадаг дугуйг хоёр долоо хоногийн хугацаатайгаар ээлжлэн жолоодохоор тохиролцжээ.

Нэгдүгээрт. Цахилгаан унадаг дугуйнууд нь цахилгаан дугуйнд зориулсан товч бөгөөд энэ нь галууг эргүүлэх энергийг нэмэгдүүлэхийн тулд батерейгаар ажилладаг мотор нэмсэн гудамж эсвэл уулын дугуй юм. Тэд гурван сорт бүрийн нэгэнд ордог. 1-р ангийн унадаг дугуй нь дөрөө гишгэхэд цагт 20 миль хурдтай байхад тусалдаг. 2-р ангийн загвар нь таныг дөрөө гишгэхгүй байсан ч гэсэн аяллынхаа эрч хүчийг өгдөг. 20-р ангийн өөрчлөлтүүд нь 3 миль / цаг хурдтай явахад тусалдаг.

Шалгалтанд хамрагдахын тулд сайн дурын ажилтан бүр хамгийн алдартай цахим дугуйн манекенаа сонгосон бөгөөд ихэнх гудамжны дугуйг 20 милийн хурдтай өндөр хурдтай сонгох болжээ. Шинэлэг зүйлд зориулж нөхөн олговор олгохын тулд хувь нэмэр оруулагчид шалгалтын хугацаанаас өмнө хэдэн долоо хоногийн турш цахим унадаг дугуйдаа дасаж байжээ. Судлаачид сайн дурын ажилтнууддаа дасгалын дэлгэц, зүрхний титэм судасны үнийн дэлгэц, гар утасны аппликейшн зэргийг нэмж өгч, аяллынхаа зам, зай, бие махбодийг хэрхэн сулруулж байгааг мэдэрсэн.

Эрдэмтэд сайн дурын ажилтнууддаа газар, хэзээ, хэрхэн ихэвчлэн аялах талаар ямар ч стратеги гаргаж өгөөгүй боловч шалгалтыг удирдсан Ханноверын Анагаах ухааны коллежийн Спортын үйл ажиллагааны хүрээлэнгийн шинжилгээний салбар болох Хедвиг Стеннерийн талаар дурдав. Судлаачид хүмүүс өөрсдийн санаачилгаар огт өөр дугуй унадаг дугуйг хэрхэн ашиглаж, цахим дугуйгаар тэдний жолоодлого өөрчлөгдөж өөрчлөгдөж байгаа эсэхийг харах хэрэгтэй байв.

Цахилгааны тусламж нь унагчдын дадлыг өөрчилсөн юм. Ихэнхдээ эмэгтэйчүүд, эрэгтэйчүүд тус бүрдээ хоёр долоо хоногт цахим унадаг дугуйгаар илүү давдаг байсан бөгөөд долоо хоногт дунджаар 5 дугуй, долоо хоногт гурван удаа дунджаар явдаг байв. Гэсэн хэдий ч ихэнх хүмүүсийн унах зай хол байсангүй. Цахим унадаг дугуйгаар тэдний аялал илүү урт байсангүй, гэхдээ тэд илүү их давтамжтай байсан.

Тэдний зүрхний титэм судасны цохилт өөр өөр байв. Ихэнхдээ ардын зүрхний титэм судасны цохилт нь ердийн дугуйны оронд электрон унадаг дугуйгаар дөрөө гаргасны дараа ойролцоогоор 8% буурсан байв. Гэсэн хэдий ч тэд дундаж галт тэрэгний талаар янз бүрийн бодол санаагаар байнга эргэлддэг байв. Үүний үр дүнд сайн дурын ажилтнууд цахим унадаг дугуй унах хоёр долоо хоногийн хугацаанд долоо хоногт дунджаар 150 минутын дасгал хийх галт тэрэгний ердийн зөвлөгөөг биелүүлэхийн тулд биеийн тамирын дасгалын хангалттай минут хуримтлуулсан.

Тэд аюулгүй байна уу?

Аюулгүй байдлын дугуй унадаг дугуйтай холбоотой асуултууд гарч байсан. Цахим дугуйн ослын тухай үлгэрийг олон хүн сонссон (ихэвчлэн апокриф), тэр үеэр ТВ-ийн дүр Симон Коуэлл цоо шинэ цахилгаан дугуйн анхны аяллынхаа үеэр дахин хугарсан. Сүйрэл нь шалгалтанд хамрагдах элемент биш байв. "Шинжилгээгээр дамжуулан бидэнд ямар ч ноцтой осол бүртгэгдээгүй" гэж Стеннер дурдав.

Гэсэн хэдий ч 2000-р сард Harm Prevention-д хэвлэгдсэн цахим унадаг дугуйны талаархи өөр нэг шалгалт нь маш болгоомжтой байдаг. Үүний тулд Нью-Йоркийн Коллежийн Анагаах ухааны коллежийн судлаачид 2017-XNUMX онуудад жирийн унадаг дугуй, мотортой скутер эсвэл цахим дугуй жолоодохтой холбоотой ослын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг авахын тулд яаралтай тусламжийн өрөөнд зочлох мэдээллийн улсын хэмжээнд нэгтгэв. Ерөнхийдөө цахим дугуйн осол Магадгүй хамгийн туйлын байж магадгүй бөгөөд эмнэлэгт хэвтэхийг шаарддаг.

Цахим унадаг дугуйчид өөр өөр унаачдаас илүү их өөрсдийгөө хохироох хандлагатай байгаа нь мэдээллийн талаар тодорхойгүй байна гэж цоо шинэ үзлэгийг удирдсан NYU Langone Well Well-ийн хохирол тархвар судлаач Чарльз ДиМаггио дурдав. Шалгалтын жилүүдэд цахим унадаг дугуй нь шинэлэг зүйл байсан бөгөөд тэдэнтэй танил бус байдал нь элемент байж магадгүй юм.

Энэ зарчмыг цахилгаан, гудамж, уулын дугуйн үйлдвэрлэдэг мотоциклийн "Мэргэшсэн" компанийн цахим дугуйн загварын ахлагч Ян Кенни дэмжжээ. Ердийн унадаг дугуйтай харьцуулахад "цахим дугуйнууд хурдсах болно" гэж Кенни тодорхойлсон бөгөөд гэнэтийн эрч хүч нь бэлтгэлгүй яваа хүмүүсийн сэтгэлийг эмзэглүүлж, эргэх болно.

Ихэнх шинэ морьтонууд хамгаалалттай орон зайд зарим эргэлт хийснээс ашиг олох болно гэж тэр хэллээ. Хоосон машины зогсоолын бүс эсвэл цөөн зочинтой гудамж хайх. Эдгээр цочролын үеэр дугуйн хамгийн бага тусламжийн тохиргоог ашиглана уу гэж тэр хэлэв.