хотбик
Цахилгаан унадаг дугуй, цахим мотоциклийн нийт борлуулалт энэ жил эерэгээр тэсрэлт хийж байна
COVID-19-ийн цар тахлын улмаас дэлхийн эдийн засгийн тогтолцооны элементүүд устаж үгүй болсон бол энэ нь бусдад санхүүгийн онцлог шинж чанарыг бий болгосон. Бидний амьдарч буй шинэ ертөнцөд олон "ялагч" байсны нэг нь зорчигчид асар их тоогоор хандсан цахим дугуй, цахим мотоцикл гэх мэт цахилгаан хоёр дугуйтай дугуйчин байв.
Ихэнх цахилгаан унадаг дугуй, цахилгаан дугуйн корпорацууд нийт борлуулалтынхаа тоог нэлээд чанга хэлдэг.
Гэсэн хэдий ч өнөө үед хоёр дугуйт EV-д шилжиж буй үйлчлүүлэгчдийн асар их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул хэд хэдэн гол үйлдвэрлэгчид номоо нээж, өмнөх жилүүдээс хэр их өссөн тухайгаа дэлгэлээ.
Италийн цахилгаан мотоциклийн томоохон үйлдвэрлэгч Energica 2020 оны эхний найман сард 200 оны нийт борлуулалтынхаа 2019 гаруй хувийг захиалж, 4.3 сая еврогоос дээш орлоготой ажилласан гэж саяхан хуваалцсан.
Энэ нь одоогийн байдлаар Energica-ийг 2019 оны нийт борлуулалтыг энэ оны сүүлээр гурав дахин өсгөхөд анхаарч байна.
АНУ-ын цахилгаан унадаг дугуйн чухал үйлдвэрлэгч нь 2019 оны нийт борлуулалтаа гурав дахин өсгөх боломжтой юм.
Энэ нь Energy Bikes-ийг 250 онд 2020 сая долларын орлоготой байхаар төлөвлөж байгаа бөгөөд цахилгаан дугуйтай адил төсөвт зориулалттай цахим унадаг дугуйнууд ашиглалтад орж, тэдний эрт дээр үеэс дуртай байсан 1,499 долларын үнэтэй HOTEBIKE цахилгаан өөх дугуйны дугуй нь бага асуулт дагуулж байна.
Нийт борлуулалтын энэ огцом огцом өсөлтийн ард жолоодлогын ноцтой хөтөч бол хөл хөдөлгөөн ихтэй нийтийн тээврийн хэрэгслээс хол байхыг зорьж зорчигчдын түлхсэн хувийн цахилгаан хөдөлгөөнд шилжсэн явдал юм. Energy Bikes-ийн гүйцэтгэх захирал Майк сүүлийн үед NPR-д үүнийг богино хэмжээний баяжмал гэж үзэхгүй гэж тодорхойлсон боловч цоо шинэ зүйл гэж хэлэв.
Своп хэлцэл хийгдэж, цахим унадаг дугуй дээр хөнгөн жинтэй болсон тул бид хангалттай зүйл хийх боломжтой гэж найдаж байна. Тиймээс одоо COVID-19-ийн дараа оршин суудаг газраасаа ажиллаж, оршин суугаа газраасаа худалдаж авах, нийгмийн хувьд хол байх аргыг эрэлхийлэх гэсэн хүмүүсээс энэ эрэлт нэмэгдсэн нь бараг эрэлт хэрэгцээг хангахгүй байна, гэхдээ энэ нь солигдсон солилцоо байж болох юм. буцаж ирэх хэдэн жилийн хугацаатай байх тул одоо хийж буй ажил маань ирээдүйн эрэлт хэрэгцээг төлөвлөхөд оршино. Энэ нь дараагийн зуны цагийн захиалгыг төлөвлөх биш 10 жилийн дараа хийх захиалга төлөвлөх тухай юм.
Бодит байдал дээр HOTEBIKE нь маш том болж өссөн тул Майк корпорацийн АНУ-ын зах зээлийн эзлэх хувийг 25% -иар үнэлж, эсрэгээрээ 75% -ийг хамгийн багадаа 100 өөр корпорацид дэлгэжээ. Эсвэл үүнийг өөр аргаар байрлуулахын тулд бусад нь зөвхөн хоёрдугаар байрын төлөө тэмцэж байна.
Гэсэн хэдий ч HOTEBIKE нь гайхалтай дэвшил гаргаж буй цахим дугуйн фирм биш юм. Унадаг дугуй нь Bikes шиг бүтээх олон жилийн үйл ажиллагаа явуулдаггүй боловч цахилгаан унадаг дугуйн эхлүүлэлт нь зуны эцсийн борлуулалт эхэлснээс хойш тэсрэхүйц ахиц дэвшил гарсан байна.
Жилээс илүү хугацаанд корпорацийн цахим унадаг дугуйны амжилт нь үйлдвэрлэгчийг гараашийн стартапаас $ 25 сая орчим орлоготой болгож, цахилгаан унадаг дугуйн бизнесийн томоохон оролцогч болгосон.
E-Bikes нь саяхан нэг жилийн дотор загвараа нээлээ. Энэ нь корпораци хэр богино хугацаанд хөгжиж байгааг харуулсан нэмэлт зүйл юм.
Эдгээр нь ердөө л нийт борлуулалтынхаа тоог бидэнтэй хуваалцахаар тохиролцсон үйлдвэрлэгчид юм. Бүхэл бүтэн корпорациудын талаар жаахан бялуу авахын төлөө өрсөлдөж буйг эргэцүүлэн бодож үзвэл бизнесийн явцыг тодорхой тодорхойлоход хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч та үүнийг аль аргыг нь хувааж үзсэн нь хөгжих нь дамжиггүй юм: цахилгаан хоёр дугуйт үрчлэлт хурдан өсч байгаа бөгөөд хэзээ ч хурдан удаашрах үзүүлэлт байхгүй болно.
Хэрэв та хөдөлгөөний чимээ шуугиантай байгаа бол орохыг хүсвэл манай анхны цахилгаан дугуйг сонгох тухай нийтлэлийг үзээрэй эсвэл төсвийн худалдан авагчдын хамгийн сайн цахилгаан унадаг дугуйны жагсаалтыг үзээрэй.