Цахилгаан унадаг дугуйн эзэд автомашиныг бага багаар ашигладаг тул судалгаа хийдэг

Хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан унадаг дугуй унадаг хүмүүсийн зан үйлийн талаархи цоо шинэ шалгалт цаг хугацаа өнгөрөх тусам автомашинаа орон байрнаасаа холдох нь ихэссэн гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.

Энэхүү нээлт нь моторт хөдөлгүүртэй салхинд хийсэх нь тэднийг унадаг дугуйгаар өнгөрөхөөс илүү их хэмжээгээр авах болно гэдгийг олж мэдсэн хүмүүсийн дунд хэсэгчлэн хамааралтай болно. Үнэн хэрэгтээ судлаачид цахилгаан унадаг дугуй унадаг дугуйчид өдөрт дунджаар 340% илүү урт аялж байсан боловч үүнээс гадна нэмэлт аялал хийдэг бололтой.

Цуглуулсан мэдээллээр заримдаа унадаг дугуйчид дунджаар 1.3 миль явдаг байсан бол цахилгаан унадаг дугуйчид өдөр бүр 5.7 милийн давтамжтай давалддаг болохыг олж мэджээ. Норвегийн Осло хотоос гаралтай тул унадаг дугуйн төлбөр нь Европын хөрш зэргэлдээх хэсгийнхээс хэтрэхгүй тул зохиогчид энэ үр дагавар нь газрын мөчлөгийн уламжлалыг улам өргөжүүлэн хөгжүүлэх боломжтой гэж үзэж байна.

Цахилгаан унадаг дугуйны аяллын нэг хэсэг нь богино хугацаанд ердийн тоо өсч, дугуй унахдаа 49% аялж байсан аяллын 17% -тай тэнцжээ. Энэ нь e-Bike нь бусад тохиолдолд түрж, нийтийн тээврээр явж эсвэл алхаж болох аяллыг хурдан хугацаанд идэж эхэлсэн гэсэн үг юм. Дөрөө хөдөлгүүртэй аяллууд нэлээд хөдөлгөөнгүй хэвээр байгаа нь илүү сонирхолтой байж болох юм.

Шинэлэг зүйл муудсан тул хэв загвар нь унах вий гэж айсан судлаачид загварыг үнэлэхийн тулд нэмэлт цаг хугацаа зарцуулж, цаг хугацаа өнгөрөхөд үйлчлүүлэгчид үнэхээр нэмэлт зүйл ашиглаж байгааг олж мэджээ. Нэмж дурдахад тэд цахим дугуйн үйлчлүүлэгчдийг харьцуулах боломжтой бүлэгтэй хамтран ажиллах давуу талтай байв. Энэ нь зохиогчид "харьцуулж болох бүлгийг хамардаггүй судалгаа нь жилийн хугацаанд хамаарч цахим дугуйн нөлөөллийг хэтрүүлж эсвэл дутуу үнэлэх боломжийг олгодог" гэж нотолжээ.

"Бидний мэдлэгээс олж авсан нотолгоо нь шинэлэг зүйл нөлөөлөхийн эсрэг ажилладаг (Sun нар, 2020) богино хугацааны үйлчлүүлэгчдэд зориулагдсан болно. Энэ нь зарим талаараа хүмүүс цахим дугуйн ашиглахын тулд аяллын шинэ функцуудыг олж нээх газраа судлах сургалтанд хамрагдах магадлалтай болохыг харуулсан өмнөх олдворуудыг баталж байна.Dill & Rose, 2012 он) ”Гэж цаасан дээр бичсэн байдаг.

Шинжилгээ нь 2014 оны байдлаар хамгийн сүүлийн үеийн цахим дугуйн үйлчлүүлэгчдийн цуглуулгад урьдчилсан байдлаар тусад нь урьдчилсан судалгааг явуулсан бөгөөд энэ нь улирлын чанартай өөрчлөлтийг олж мэдсэнтэй холбоотой байж магадгүй гэсэн үг юм. Бүхэлд нь 954 гишүүний аяллын өдрийн тэмдэглэлийг хүмүүс хэрхэн шилжсэн талаар дэлгэрэнгүй бичсэн болно.

"Оршин суугчдын илүү өргөн зөвлөх загвараар үнэлэхэд анзаарагдсан үр дүн ижил байна гэсэн үнэн нь цахим унадаг дугуйг дэмжих нийгэм, эдийн засгийн давуу талыг тооцоолоход шууд нөлөөлж магадгүй юм" гэж шинжээчид бичжээ. -Дугуйны тээврийн хэв маягийг өөрчлөх боломж нь хамрах хүрээ үйлдвэрлэгчдийн тохирсон сурталчилгаатай холбоотой байж болох юм.

““ Цахим унадаг дугуйн цохилт ”, өөрөөр хэлбэл үйлчлүүлэгчдийн бүлгийн хувьд дугуйны км-ийн өмнөх үеийнхээс өмнөх үеийнхээс өөрчлөгдсөн байдал нь харьцуулж болох бүлэгтэй харьцуулахад 6.1 км (унадаг дугуйны эзлэх хувийг 28% эзэлж байна) байв. Манай 2013 оны шалгалтаар гишүүд 2 долоо хоногийн турш ашиглах цахим дугуйтай болсон. Яг эндээс бид 6.6 км ("дугуйны 20% эзлэх хувь") "цахим дугуйн цохилт" -ыг нээв. Нөлөөллийн хэмжээг харгалзан богино хугацааны цахим дугуйн үйлчлүүлэгчдэд зориулсан дугуйн дасгалд үзүүлж буй асар их өөрчлөлтийг бид нарийвчлан харуулсан болно. Хэрэв ямар нэг зүйл тохиолдвол дугуй унах хувь хэмжээ өөрчлөгдсөн нь богино хугацааны үйлчлүүлэгчдийнхээс хамаагүй их байна. ”

Шалгалтын үр дүн байж болно бүрэн эхээр нь эндээс уншина уу.

Холбоотой: Цахим дугуй ашиглах нь шударга бус уу? Эдгээр нь бидний бие судалгаа тууштай үлгэрийг устгах.
(Bosch-ийн эелдэг зураг)