Цахилгаан скутер нь Америкийг эзэлж байна

Тэднийг хайрлаж, үзэн ядаж байна. Цахилгаан скутерууд хаа сайгүй байдаг - хотын гудамжаар зам хааж, явган хүний ​​зам дээр зам тавьж, явган зорчигч, жолооч нарын бухимдлыг төрүүлдэг.

Одоо тэд АНУ-д дамжин өнгөрөх хамгийн түгээмэл хэлбэр, автомашины түгээмэл хэлбэр болох унадаг дугуйг давж гарав

Хотын Тээврийн албаны ажилтнуудын үндэсний холбооноос Лхагва гарагт гаргасан шинэ тайланд дурдсанаар, 38.5 онд уяачид нийтийн цахилгаан скутер дээр 2019 сая аяллыг авч, 36.5 сая аяллыг дугуй, дугуйн дугуйн дээр харуулжээ.

Морьтонууд мөн 3 сая бэхэлгээгүй дөрөө унадаг дугуйгаар аялж явсан бөгөөд үүнийг хаанаас ч авч болно, 6.5 онд 2019 сая тог бага цахилгаан унадаг дугуй унадаг байсан ч эдгээр тоо буурсаар байгааг тайланд тэмдэглэжээ.

Цахилгаан скутерууд хурдацтай хөгжиж байгаагийн нэг шалтгаан бол компаниуд богино хугацааны аялалд зориулж скутер, унадаг дугуй худалдаж авах, ухаалаг гар утасны бүхэл бүтэн байдлаас үүдэлтэй автомашины өмчлөлийн хувилбаруудыг судалж буй богино долгионы хувьсгал гэгддэг стратегийн байр суурийг эзэлдэг.

Мөрдөгчид 84 онд микромобилийн үйлчилгээнд 2019 сая аялал хийсэн нь өмнөх оныхоос хоёр дахин их байгаа тухай тайланд дурджээ. Цахилгаан скутерууд энэ чиг хандлагыг бий болгоход тусалсан бөгөөд үүний 85,000 гаруй нь АНУ-д нийтийн хэрэглээнд зориулагдсан бөгөөд 57,000 станцад суурилсан унадаг дугуйтай харьцуулахад.

Мэдээжийн хэрэг скутер компаниуд бүх чиглэлд тулгарч буй бэрхшээлүүд, үүнд хулгай, хулгай, морьтон гэмтэл, ширүүн өрсөлдөөн, улс орны хотуудад түрэмгий зохицуулалт орно.

Гэсэн хэдий ч энэ салбар тасралтгүй хөгжиж, венчурын хөрөнгө оруулагчид, унадаг дугуйтай компаниуд болон уламжлалт авто үйлдвэрлэгчид шинэ бизнесийн салбарт сая сая доллар асгаж байна.

АНУ-д унадаг дугуй хуваалцах системүүд хотуудыг урьсны дараа хөгжсөн гэж Хотын тээврийн албаны албан тушаалтнуудын үндэсний ассоциацийн стратеги захирал Кейт Филлин-Йэ хэллээ.

"Өнгөрсөн жил хагасын хугацаанд энэ бол үнэхээр өөр амьтан" гэж тэр хэлэв. Зарим нь зах зээл дээр бие биенээ цохихыг хичээдэг. ”

Автомашины үйлдвэрлэгчид болон унаач тээврийн компаниуд анзаарч байгаа бөгөөд зарим нь зөвхөн скутерээс илүү том амбиц бүхий орон зайд өөрсдийн жүжгийг хийжээ.

Uber хорин хэдэн хотод үйл ажиллагаа явуулдаг цахилгаан унадаг дугуй, мотороллерийн компани болох Jump Bikes-ийг худалдаж авсан бөгөөд өнгөрсөн жил дэлхийн 30 гаруй хотод байрлах Лаймэд 100 сая долларын хөрөнгө оруулалт хийжээ.

Арваннэгдүгээр сард Spin скутер компанийг худалдаж авсан Форд хэлэхдээ, цахилгаан скутер байрлуулах нь тус компанид АНУ-ын хотуудтай нягт харилцаа тогтоосноор автотээврийн хэрэгслийг боловсруулж, дүрэм журам боловсруулах, дэд бүтцийг бий болгоход тусална гэжээ.

Хэрэв цахилгаан скутер нэг шөнийн дотор гарч ирэв бололтой. Хэдэн компани компаниудыг зөвшөөрөлгүй, зөвшөөрөлгүйгээр хот даяар тарааж, олон жилийн өмнө зах зээлд Uber гэх мэт бороотой компаниудыг хэзээ ч анхааруулгагүйгээр гаргадаг болохыг орон нутгийн албан тушаалтнуудад сануулав.

Гэхдээ хотууд энэ туршлагаас суралцаж, скутерийг зохицуулах талаар илүү түрэмгий ханддаг болжээ. Жишээлбэл, Сан Франциско нь Шувуу, Шохой, Спин нарыг хөөж, зөвшөөрлийн төлөөх тэмцээн зохион байгуулж, эцэст нь харьцангуй доогуур Scoot, Skip гэсэн нэр өгч, байрлуулж болох скутерүүдийн тоог тогтоожээ. Нью Йорк хот нь нийтийн цахилгаан скутер хийхийг зөвшөөрдөггүй ч дүрмийг өөрчлөх хууль тогтоомжийг нэвтрүүлсэн.

Тэнд үйл ажиллагаа явуулах нөхцөлийн хувьд олон хотууд скутер компаниудад скутер хаана байгааг, тэдний авч буй чиглэлийг харуулсан байршлын мэдээллийг хуваалцахыг шаарддаг. Энэ нь дугуйн зам, залгах цэгийг төлөвлөх, замын хөдөлгөөний байдлыг ойлгоход чухал ач холбогдолтой юм.

Энэ нь хэрэглэгчийн хувийн нууцтай холбоотой асуултуудыг тавьдаг. Хотуудад өгсөн байршлын мэдээллийг нэр, имэйл эсвэл бусад таних боломжтой мэдээлэлтэй холбоогүй боловч "хэрэв та хангалттай хэмжээний GPS-ийн цэгийг авч, бусад өгөгдлийн багцыг хавсаргаж эхлэх юм бол түүнийг тодорхой хүмүүсийг тодорхойлоход ашиглаж болно" гэж Режина Клевлоу хэлэв. Нууцлалыг хамгаалахын зэрэгцээ хотуудад бодлого, төлөвлөлтийн мэдээлэлд найдвартай нэвтрэхэд тусалдаг Populus компанийн нэг юм.

"Хэрэв таны толгой цагт 20 миль цохиж байвал та босохгүй байх болно" гэж Остин дахь Делл Сетон эмнэлгийн яаралтай тусламжийн тасгийн дарга Кристофер Зибелл хэлэв. "Тэдгээр нь жижигхэн дугуйтай байдаг, тэгвэл морь унахад их зүйл байдаггүй."

Зарим салбарын ажиглагчид цахилгаан скутер үзэгдэл хэр удаан үргэлжлэхийг гайхдаг. Ахмад авто автомашины шинжээч Марианн Келлер зарим скутер компаниудад мэдэгдсэн тэрбум долларын үнэлгээг утгагүй гэж нэрлэжээ. Скутер бол хөрөнгө оруулалт ихтэй бизнес бөгөөд өрсөлдөгчдийн загвараас ялгах цөөн хэдэн арга байдаг бөгөөд энэ нь компаниудыг ялгаж салгахад хэцүү болгодог.

"Эдгээр бяцхан хуурамч зүйлс ирээд, явна" гэж Келлер хэлэв.

Скутер бүдгэрч явахыг хүсч байгаа хүмүүст арай удаан хүлээх хэрэгтэй болж магадгүй юм.