Эхний аялал: Шиманогийн шинэ алхамууд EP8 eMTB систем

Магнийн хөтлөгчийн хайрцаг болон сайжруулсан хэлбэрийн хувьд цоо шинэ хөдөлгүүр нь хэмжээнээсээ 300 граммаар хусч, хоёр,6 кг жинтэй болжээ. Арван ширхэг жижиг хэмжээтэй багцын хэлэлцээр нь өмнөх хувилбараас хамаагүй илүү шалан дээр цэвэрлэгээ хийдэг. Хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь урьд өмнө нь адилхан тул дугуй үйлдвэрлэгчид цоо шинэ хөдөлгүүрийг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр одоогийн хүрээтэй тааруулж чаддаг.

Хуучирсан моторын өөр нэг том илбэ бол 36 пч-ийн хөнгөлөлт бөгөөд жолоодлогын дуу чимээ эрс буурсан явдал юм. Дулаан зохицуулалтыг оновчтой болгож, дулааныг сарниулах хангамж, хайрцаг доторх өндөр зай, бүр цэвэршүүлсэн дулааны удирдлагын алгоритм зэргийг нэвтрүүлсэн.

Алгоритмын талаар ярихдаа Шимано тэдний туслах алгоритмийг бүх туслах горимдоо бүрэн шинэчлэн боловсруулж, морьтон хүний ​​хүчин чармайлтыг органик байдлаар тааруулж, зөв ​​энергийг цаг тухайд нь гаргаж өгчээ. Жолоодлогын горим бүрийн цорын ганц тусламжийн харьцааг орлохын тулд цоо шинэ алгоритм нь нөхцөл байдалд тулгуурлан хамгийн сайн тусламжийн харьцааг тогтмол тооцоолдог.

SC-EM800 гэсэн цоо шинэ шоу нэвтрүүлэг байна. Энэ нь тогтоогдсон SC-E8000-тэй төстэй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ нэмэлт амжилттай чипсет агуулсан, ANT-ийн улмаас гурав дахь баярын компьютерийн системтэй нийцтэй байдал, хоёр өөр сонголтыг хийх хүч аялалын танилцуулгыг өөрчилсөн. Нэмж дурдахад энэхүү нэвтрүүлгээр тохирох шинэ утаснууд нь өндөр хурдны зурвасын өргөний үр дүнд мэдээллийг илүү хурдан дамжуулж, системийг брэнд цохих шинэ боломжуудыг ирээдүйд баталгаажуулдаг.

Илүү том товчлууруудтай, хүрэлцэх чадвар сайтай саналууд бүхий цоо шинэ жолоодлогод суурилуулсан тусламжийн своп (SW-EM800), цоо шинэ гинжин мэдээлэл (CD-EM800) гарсан байна.

160 мм-ийн бүлүүрт гар боломжийг 165, 170 ба 175 мм-ийн хэлбэлзэлд нэмж, Q177 хүчин зүйлийг нарийхан XNUMX мм-ийн түвшинд хадгална.

Шиманогийн дижитал хэрэгслүүдтэй ярилцаж болох E-Tube Undertaking аппликейшн юм. Тохируулгын дагуу сонголтыг өргөн хүрээнд өргөжүүлж, морьтон аяллын горим бүрийг арван өөр тусламжийн муруйгаар зохицуулах боломжийг олгож, нэвтрэх чадварыг хэр хурдан нэвтрүүлж байгааг удирдах боломжийг олгодог. Үүнээс гадна эргүүлэх хүчний хязгаарлалтыг 2-25 Нм эргэлтийн хооронд тохируулна.

Ихэнх Шимано програмууд Bluetooth-ээр дамжуулан утасгүй холболтоор ярих боломжтой.

Сэтгэгдлийг мэдрээрэй

Азгүй тохиолдлуудын цуглуулгаас болж би цоо шинэ мотороо хаана ч хамаагүй хийж болох байсан ч аялж чадахгүй байсан, гэхдээ дахиад хэд хэдэн удаа удаан хугацаагаар аялж байхдаа зайгаа цэнэглэж дууслаа. туршилтын талаархи зөв сэтгэгдлүүдийг авав.

Merida-ийн 2021 eONE-SIXTY 8000 нүүрстөрөгчийн оролтын гурвалжин, 29 / 27.5 "дугуйны тохируулга, сайн талууд. Жолооны хоолойн зай дахь Thermo Gate-ийн хөргөлтийн агааржуулалт гэх мэт зайнаас гарах дулааныг арилгахад туслах бидний дугуйны үүрэг гүйцэтгэсэн. Мерида, Шимано нар 2020 онд эхлүүлсэн жаазыг бүтээхдээ хамтдаа хүчин чармайлт гаргаснаар тэдгээрийн хэмжээ нь 630Wh дотоод батерей (XS хэмжээсийн хувьд 500Wh), сайжруулсан Power Guard зайны хайрцагтай болж гадаа илүү зөөлөн материалаар өргөжсөн. арын дуу чимээ, зайны хэсгийг битүүмжлэх, нэмэлт кабелийн чиглүүлэлт, зөөлөн, байгалийн гаралтай цоо шинэ Shimano STEPS EP8 мотор. Манай манекен Shimano-ийн SC-E7000 шоугаар тоноглогдсон бөгөөд 2 ширхэг нүүрстөрөгчийн 9000 ба 10K загварын загварууд нь цоо шинэ SC-EM800 шоу загварыг ажиллуулдаг.

Тоглуулах цаг: W013 алдааг сайн арилгах - цоо шинэ EP8-ийг эцэст нь дөрөө дарах үед ч асуудалгүй хурдан эхлүүлэх боломжтой.

Цоо шинэ EP8 нь илүү өндөр үр дүнтэй болох нь илт харагдаж байна. Зөвхөн онцгой өндөр үр дүнтэй биш, гэхдээ маш сайн дугуйрсан, эргүүлэх хүч нь амархан урагшилдаг, та ямар горимд дугуй унаж байгаа нь хамаагүй. Нэмэгдэх тохиргоог дагалдаж байсан донсолгооны хөдөлгөөн алга болсон. Эгц хэсгүүдээс гарч эхлэх үед ч гэсэн хөдөлгүүр нь дөрөө ороход ер бусын мэдрэмжтэй байдаг бөгөөд доод тал руугаа шилжиж, дугуйг эргэлтээс нь хасах нь маш энгийн байдаг.

Энэ бүхэн нь цоо шинэ EP8 загварыг хичнээн нам гүм байгаа нь мэдрэгдэж, бараг бүрэн хэмжээний моторын ангилалд цоо шинэ түвшинд хүрэх гэж байна. Өсөн нэмэгдэж буй горимд ч гэсэн ачаалал багатай үед дуу чимээ багатай дуу чимээнээс хэтрэхгүй бөгөөд аяллын орчны дуу чимээг хүлээн зөвшөөрч ядардаг.

Нэмж дурдахад Замын горимын доод тохиргоо нь ашиглахад илүү тааламжтай болж хувирсан. Ядаж л Path ба Eco горимуудын хоорондох зөрүүг шалгахдаа шинэ алгоритмтай тул зай нь бараг хоёр дахин нэмэгддэг. Мэдээжийн хэрэг моторын туслалцаа нь Эко-д Өсөлттэй харьцуулахад, эсвэл одоо бүр Замтай харьцуулахад хамаагүй бага боловч би дасгал хийхийн тулд энэ горимд голчлон аялах шаардлагатай олон хүмүүс байх болно гэж бодож байна. Эко-д E8000-тэй нэг их цагийг өнгөрөөж байгаагүй ч, үлдсэн янз бүрийн асуудалтай тулгарсанаас гадна цоо шинэ туслах алгоритм нь доод туслах горимд өөдрөг байдлаар нөлөөлж болзошгүй юм.

Хэдийгээр эрт дээр үед эрүүл бус байсан ч гэсэн 25 км / ц-ийн босгыг давахад хүнд электрон e унадаг дугуйг хурдтай байлгах нь хэзээ ч хамаагүй илүү их байх болно гэдэг үнэнээс гадна одоо чирэгдэл ихтэй байгаа нь илүү цэвэр санагдаж байна. хэцүү. Ерөнхийдөө харилцан адилгүй байгаа тул цоо шинэ EP8 систем нь түүний сайжруулсан үр өгөөжийг хүртэж байгаа бөгөөд хамгийн том өрсөлдөгчидтэйгээ зөв зохистой байх ёстой, гэхдээ би харьцуулж болох хэд хэдэн тоогоор жижиг шалгах тойрогтоо гүйх хэрэгтэй болно.

Гэсэн хэдий ч мэдэгдэхүйц өндөр байсан нь хөдөлгүүрийг зогсоож, дөрөө эргүүлэхэд эргэлт хийх бүрт шилжих шилжилт юм. Илүү тодорхой тайлбар байхгүй тул энэ нь дөрөөнд бараг мэдрэгдэхгүй, анхаарлаа төвлөрүүлдэг хүмүүст сонсогдохооргүй хоёр дахин товших эсэргүүцэл юм. Энэ нь аялалд өндөр чанартай нөлөө үзүүлэхгүй ч гэсэн, мэдрэмж нь ядаргаатай болж хувирдаг онцлог нөхцөл байдал байгаа эсэхийг шалгахын тулд системд нэмэлт цаг зарцуулахыг хүсч байна.

Хамгийн чухал нь, та дөрөө гишгэж эхэлмэгц моторын туслах төхөөрөмжөөс шилжих шилжилт нь огт үл үзэгдэх бөгөөд ер бусын цэвэр санагддаг. Цоо шинэ алгоритмд баяр хүргэе.

Эцэст нь Шиманогийн Stroll горимыг ашиглах боломжтой боллоо. Эрхий хуруугаараа шилжиж, идэвхжүүлэхийн тулд дугуйг хүчтэй хөдөлгөж, ямар араа ажиллуулах нь хамаагүй. Өөр нэг товчлуур дээр дарахад та ердийн жолоодлогын горимдоо орно.

Харамсалтай нь манай чек унадаг дугуйтай E-Tube програмтай холбогдох гэж байхад алдаа гарлаа, шинэ мотор нь албан ёсны системийн нэг хэсэг биш байсан тул ямар дипломын горимд нөлөөлж болохыг хэлж чадахгүй байна. .

Шиманогийн шинэ EP8-д зарцуулсан цаг хугацаа бага байсан ч гэсэн энэ нь E8000-ийг нэг алхам бүрээр илбэдсэн гэж хэлэх нь зүйтэй. Би цоо шинэ системтэй илүү их цагийг хамт өнгөрөөж, хэд хэдэн том өрсөлдөгчтэйгээ нүүр тулан ажиллуулж, аль хэсэгт илүү өндөр байр суурь эзэлдэг, тэр газар нь хэдийгээр илүү сонирхолтой байгааг тодорхойлох болно. хийдэг шиг. Бидэнтэй хамт байгаарай.