хотбик
GoCycle GX бол хотын хамгийн дээд түвшний эвхдэг дугуй юм
Хэдийгээр эвхдэг дугуй үйлдвэрлэдэг цөөнгүй үйлдвэрлэгчид байдаг ч Их Британид байрладаг GoCycle нь тэднийг анхлан дэлгэрүүлсэн хүмүүсийн нэг юм. Корпорацийн GX манекен бол гайхалтай хотын зорчигч юм. Би үүнийг саяхан долоо хоног бүр туршиж үзээд олж мэдсэн.
2019 онд анх гарсан GX нь 2020 оны хувилгаан хувилбарт хэд хэдэн чухал сайжруулалтыг олж авсан. Үүнд нэмэлт эргономик үүдний сэрээ (өндөр GXi манекенээс өвлөгдсөн), илүү хялбар эвхэгддэг, батерейг салгах боломжийг олгодог дотоод кабелийн чиглүүлэлт, нийт жингийн 300 грамм хөнгөлөлт багтсан байв. Дугуй бүхэлдээ жингийн хэмжээг 17.5 кг (38.6 фунт) гэж үздэг гэж мэдэгдсэн боловч миний демо нэгж 18.3 кг (40.4 фунт) хүрч ирэв.
Анхдагч шинж чанаруудын хувьд 2020 GX сонголтууд дараагийнх нь:
- Гидро хэлбэртэй 6061 T6 хөнгөн цагааны хайлш их бие
- Хаус брэндийн 20-оос 2.25 инч хүртэлх бүх цаг агаарын дугуйтай магнийн дугуй
- Гидравлик дискэн тоормосны орох ба арын хэсэг
- Shimano Nexus 3 шатлалт арын төв дамжуулагч бүхий битүүмжлэгдсэн гинжин хөтөч
- Microshift атгах шилжүүлэгч
- 1 инч (25 мм) аялах боломжтой арын полимер цохилт
- GoCycle 500 ваттын хурдтай салдаг 13.7-Ah / 22V литий-ион батерейгаар ажилладаг XNUMX ваттын хаалганы мотор
Энэ батерейны 7 цагийн өртөг нь дөрөө нэвтрэхэд найдаж 65 км (40 миль) тархахад сайн гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь миний олж авсан зүйлтэй ойролцоо байна. Хойд Америкийн тохиргоонд тохируулсан GX нь дөрөөөөр голчлон 20 миль (25 км / цаг) хурдтай байдаг. Эдгээр тохиолдолд та дөрөө дармааргүй санагдах үед эсвэл цахилгаан {тусламжийн} сонгосон үе шат богино хугацаанд сайжрахыг хүссэн тохиолдолд тохируулагч горим бас байдаг.
Бен Коксворт / Шинэ Атлас
Унаач нар Bluetooth холболттой ухаалаг гар утас дээрээ iOS / Android програм ашиглан 4 тусламжийн горимыг сонгодог (Metropolis, Eco, On-Demand and Customized). Энэхүү утас нь залгасан резинэн цагиргуудыг ашиглан жолооны хүрд дээр суурилагдсан бөгөөд зайны шат, хурд, туулсан зайг санагдуулах дижитал самбарыг харуулна.
Гэсэн хэдий ч програмыг горимыг сонгоход ашиглагдмагц утас сонгогдохгүй байна дугуйтайгаа ойрхон байх. Жолооны тавцан дээрх ягаан өнгийн LED цувралууд нь батерейны зардлын үе шатыг харуулдаг бөгөөд энэ нь ихэнх унадаг дугуйчдын анхаарах гол хүчин зүйл юм.
Өөр ebikes-ээс ялгаатай нь GX нь хувийн LCD дэлгэц эсвэл горим сонгогч своптой байдаггүй. Энэ нь хамаагүй эмх замбараагүй байдал үүсгэдэг тул нэмэлт мэдлэг, хянах чадвар шаардагддаг жолооч нар бороонд явахдаа утсаа бааранд байрлуулах нь эвгүй санагддаг, эсвэл бартаатай замаар дайрч өнгөрдөг.
Холбогдох тал дээр жолооны үр дүнд харьцангуй өөх тос бөгөөд хэзээ ч бөмбөрцөг хэлбэртэй байдаг (хөндлөн огтлолын хувьд), урд гэрэл эсвэл хонхыг санагдуулам гуравдагч этгээдийн тоног төхөөрөмжийг суурилуулах нь хэцүү байж магадгүй юм. Gocycle нь хувийн тоног төхөөрөмжөөр хангадаг боловч одоогийн gizmos-ыг өөр дугуйнаас шилжүүлэх боломжгүй байдаг.
Бен Коксворт / Шинэ Атлас
GX ашиглах нь сайхан байсан. Би хамгийн түрүүнд Метрополис горимд шилжсэн бөгөөд дөрөө мушгих мэдрэгч намайг шаардлагатай босгыг давсан гэж шийдмэгц мотор амархан өшиглөв. Зөөлөн Velo Sport эмээл, хөөрсөн GoCycle Sport Ergo-ийн бариул, магадгүй арын дүүжлүүрийн ачаар энэ аялал нэлээд тохь тухтай байв.
Жолооны оргилыг тохируулж чаддаггүй тул арай богино унадаг хүмүүс гараа харьцангуй хэт их суухад хэрхэн мэдрэх бол гэж би гайхаж байна. Энэ нь корпорацийн дагуу нэг хэмжээтэй GX-т заасны дагуу юм хийх ёстой 4'8 six - 4 142 ″ (193 - XNUMX см) хоорондох хамгийн тохиромжтой оргилд нийцсэн морьтон.
GX-ийг эвхэх, задлах нь зах зээл дээр гардаг шиг хурдан бөгөөд энгийн бөгөөд 10 секунд орчим үргэлжилдэг бөгөөд үндсэндээ нэг түгжээ нь их бие дээр, нөгөө нь бариулын хоолойн сууринд орно. Аргын бүх жижиг хэвлэмэл хувилбарыг авахын тулд би Googling болон имэйлээр зарим зүйлийг хийх ёстой байсан, гэхдээ тохиргооны програмд багтсан кинонуудад бүрэн танилцуулагдаагүй юм шиг санагдсан.
Бен Коксворт / Шинэ Атлас
Түүнээс гадна дугуйг эвхэхдээ суудлын тулгуурыг авч хаях гэсэндээ биеийн эрхий хурууг гараар суллах хэрэгтэй. Суудлын тулгуурыг дахин байрлуулахдаа жолоо барьж байхдаа суудлыг нь эргүүлэхгүй байх үүднээс уг боолтыг чанга чангалах хэрэгтэйг олж мэдлээ. Энэ ажлыг гүйцэтгэсэн хөшүүрэг байсан бол сайн байж болох юм.
Энэ тохиолдолд суудлын тулгуур нь хөндлөвчтэй, хонгилыг биенийхээ харгалзах нуруутай таарч байвал ашиг тусаа өгөх болно, тиймээс жижиг зүйл болгоны дараа суудал нь тэгш байж болох эсэх талаар таамаглах аргагүй байв. чангалав.
Миний харсан өөр нэг жижиг хүчин зүйл бол дугуйг задлахад үндсэн хоолой байхгүй тул гишгүүр сонгох, алхах зэрэг нь дунд зэрэг эвгүй байдалд ордог гэсэн үнэн юм. Энэ нь олон эвхдэг унадаг дугуйнд байнга тохиолддог бөгөөд GX-ийн хувьд сөрөг тал биш юм.
Бага зэргийн ялгаа, 2020 GoCycle GX нь гөлгөр морьтой, хурдан, эвхэгддэг, дажгүй харагдах цахилгаан метрополис унадаг дугуйнд хэрэгтэй байж болох бүх жижиг зүйлийг танилцуулж байна. Одоо үүнийг 3,299 долларын үнэтэй цагаан, цэнхэр, царцсан хар өнгийн өнгөт сонголтоор авах боломжтой.
Эцэст нь хэлэхэд Канад улсад байрладаг GoCycle-ийн худалдагч Redbike-д Эдмонтон надад демо унадаг дугуй нийлүүлж өгсөнд талархлаа илэрхийлэхийг хүсч байна.
Бүтээгдэхүүний вэб хуудас: GoCycle GX