хотбик
Түдгэлзүүлсэн сэрээ нь уулын дугуйндаа хийж болох хамгийн мэдэгдэхүйц бөгөөд зохистой шинэчлэлтүүдийн нэг юм. Илүү өндөр чанартай салаа нь илүү хэцүү газар нутгийг даван туулах чадвартай байх болно. Энэ нь илүү их атгах, улмаар өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх болно. Өнөөдөр би сэрээ хэрхэн сонгох, хэрхэн арчлах талаар танд үзүүлэхийг хүсч байна. Таны дэмжлэгт баярлалаа.
Түдгэлзүүлэх сэрээний найрлага
Нийтлэг цочрол шингээгч урд салаа нь дээд хоолой (залуур хоолой), урд салаа мөр, мөрний хавтас, цус харвах хоолой (дотоод хоолой), урд салаа хоолой (гадна хоолой) -оос бүрдэнэ. ), салаа хөл, тоормосны суудал болон бусад эд анги.
Түдгэлзүүлсэн сэрээний ангилал
Ил тод цочрол шингээгч нь түүний үндсэн үүрэг юм. Таталцал ба эсэргүүцлийн нөлөөн дор морь унахдаа дүүжлүүрийн сэрээг хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл шахаж, дараа нь ухрах үед энэ үйлдлийг давтаж давтана. Энэ нь шаардлагагүй овойлтыг эрс багасгаж, жолоодлогын ая тухтай байдлыг хангаж, гэмтэл бэртэл, унахаас сэргийлдэг. Одоо түдгэлзүүлэлтийн салааны чухал хэсэг болох түдгэлзүүлэлтийн орчинг авч үзье. Тэдгээрийг ойролцоогоор дараахь байдлаар хувааж болно: MCU урд салаа, хаврын урд салаа, газрын тосны хаврын урд салаа, газрын тосны агаарын урд салаа, хос агаарын урд салаа.
MCU сэрээ
Өмнө нь уулын дугуйнд амортизатор болгон ашигладаг байсан бол одоо ховор болжээ. UniGlue нь хөнгөн жинтэй, энгийн бүтэцтэй, харьцангуй бага засвар үйлчилгээ шаарддаг полиуретан материалаар хийгдсэн. Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд ачаа өргөгчний ачаалал тасралтгүй нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор MCU өөрийн дутагдлаас болж зах зээлээс гарахаас өөр аргагүй болжээ. Урт цус харвалтанд нөлөөлөх шок шингээлтийн үр дүнд хүрэхийн тулд энэ материалыг овоолох шаардлагатай тул булаг, хийн сэрээтэй зүйрлэшгүй юм.
Хаврын сэрээ
Хаврын урд салаа нь пүршийг цочрол шингээх орчин болгон ашигладаг. Түүний бүтэц нь энгийн. Ерөнхийдөө урд салааны нэг талд булаг эсвэл хоёр талдаа булаг байдаг. Ерөнхийдөө эхнийх нь ихэвчлэн байдаг. Энэ төрлийн урд салаа нь хямд өртөгтэй, хямд үнэтэй байдаг. Энэ нь ерөнхийдөө зөөлөн, хатуу тохируулгын функцтэй бөгөөд хаврын даралтаар янз бүрийн зөөлөн, хатуу байдлыг олж авахын зэрэгцээ тодорхой цус харвалт алдах болно. Нэрлэсэн 80 мм -ийн урд салаа нь хамгийн хүнд нөхцөлд тохируулбал ойролцоогоор 20 мм -ийн аялалаа алдах болно.
Газрын тосны сэрээ
Энэ үгийг тусад нь ойлгох хэрэгтэй: газрын тосны эсэргүүцэл + булаг. Энэ төрлийн урд салаа нь булгийн нөгөө талд тос норгосон хаврын урд салаа дээр суурилдаг. Газрын тос норгох нь хаврын сэргэлтийн хурдыг тохируулахын тулд тосыг ашигладаг. Энэ төрлийн урд салаа нь ерөнхийдөө зөөлөн, хатуу тохируулгын үндсэн дээр ухрах тохируулга, түгжих функц, цус харвалтын тохируулгын нэг хэсэг байдаг. Энэ бүтээгдэхүүний үнэ маш их ялгаатай боловч хаврын салаагаас 5 дахин их үнэтэй байдаг. Ердийн нөхцөлд ийм төрлийн урд салаа нь жингийн хувьд ямар ч давуу талгүй боловч түгжих функц нь тэгшлэх, авирахад илүү их давуу талыг харуулдаг.
Газрын тос ба агаарын сэрээ
Энэ нь дээрх газрын тосны хаврын сэрээтэй адил юм, гэхдээ агаарын даралтыг норгогч орчин болгон ашиглахын оронд ашигладаг. Агаар шахах замаар зөөлөн ба хатуулгийг тохируулна. Ерөнхийдөө өөр өөр жинтэй морьтон хүмүүсийн хувьд агаарын даралтын харгалзах утга өөр байх болно. Энэ төрлийн урд салаа нь булаг биш харин агаар ашигладаг тул жин нь ихэвчлэн 1.8кг -аас бага байдаг. Гэхдээ харьцангуй хэлэхэд үнэ нь илүү өндөр байдаг. Энэ салаа нь сэргэх, түгжих функцтэй.
Давхар агаарын урд сэрээ
Хос агаарын урд салаа нь сөрөг даралтын булгийн оронд сөрөг агаарын камер ашигладаг бөгөөд сөрөг агаарын камер ба эерэг агаарын камерын агаарын даралтыг тохируулах замаар урд талын салааны зөөлөн байдлыг (сэргэх хурд) тохируулж болно. Энэ бол дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүн юм. Хос агаарын камертай урд салааны хатуулгийг тохируулах нөлөө илүү сайн байх болно. Жин нь харьцангуй хөнгөн бөгөөд ойролцоогоор 1.6 кг жинтэй. Гэхдээ дундаж үнэ өмнөх үнээс өндөр байх болно.
Салаа аялал
Урд салаа техникийн үзүүлэлтийг харвал хүн бүр эхлээд аялал жуулчлалыг хардаг, хямд урд сэрээ, илүү сайн XC улс дамнасан урд талын сэрээ, ихэнх нь дор хаяж 70 мм аялах чадвартай, дараа нь 80-120 мм түдгэлзүүлсэн аялал. Урд салаа хэлбэрийг Европ, АНУ-д Freeride гэж нэрлэдэг арга хэрэглэдэг. Үүнийг ямар ч газар ашиглах боломжтой, тэр ч байтугай тоормослох шаардлагагүй, хадан цохио шиг налуу замаар уруудах боломжтой. Түдгэлзүүлэлтийн салааны хязгаар нь 160-180 мм байна. Эдгээр супер хүнд салаа нь ихэвчлэн Downhill downhill уралдаанд ашиглагддаг.
Hotebike уулын дугуйнуудын хувьд чанар, эдийн засгийн шалтгаанаас хамааран үндсэн загвар нь дунд зэргийн чанартай тосон булгийн сэрээг танд зориулан сонгож өгдөг бөгөөд манай тосон булгийн сэрээ нь газрын тосны булгийн сэрээний чанарын зэрэглэлд сайн байр эзэлдэг. Хөнгөн цагаан хайлштай урд сэрээ нь цоожтой, 110 мм аялалын урд салаа. Гэхдээ хэрэв та тэдгээрийг шинэчлэхийг хүсч байвал бидэнтэй холбоо бариарай, бид танд тохируулга эсвэл сайжруулалтыг өгөх болно. hotebike вэбсайт: www.hotebike.com
Засвар үйлчилгээ
Ямар сэрээ хэрэглэж байгаагаас үл хамааран дотоод хоолойг цэвэр байлгаарай. Хамгаалалтын ханцуйвчаар тоноглогдсон урд сэрээг суурилуулсан байх ёстой. Сэрүүн байхын тулд хамгаалалтын ханцуйгаа бүү салгаарай, эс тэгвээс элс, хольц нэвтэрч, урд салаа салгаж угааж болно. Урд талын сэрээг хэсэг хугацаанд хэрэглэсний дараа тослох буюу задлах, цэвэрлэх, тослох шаардлагатай. Машин угааж байхдаа урд салаа аяга, мөрний таг, тоормосны арматурын хавтангийн ойролцоо, дэгээ, дискэн тоормосны ойролцоох доод хоолойг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Эдгээр нь ихэвчлэн ан цав үүсэхэд хялбар байдаг. Амортизаторын урд салаагаа сонгосны дараа засвар үйлчилгээнд анхаарлаа хандуулаарай, та зөвхөн гадаа тоглохоор явахдаа машин унаж, бартаат замын сонирхлыг сэтгэл амар тайван өнгөрөөж болно. ; Урд салаа арчлах нь гинж шиг чухал ач холбогдолтой гэж хэлж болно. Хэрэв зохих ёсоор арчлахгүй бол энэ нь үйлчилгээний хугацаандаа урьдчилан хүрч, улам бүр хатуурч, шаардлагатай тав тухаа аажмаар алдах болно.
Резинэн бүрхүүл нь цочрол шингээгч багананд маш үр дүнтэй хамгаалалтын давхарга юм. Гэхдээ цэвэрлэх болгондоо нугалж, урд салааны дуран баганыг өөдөсөөр өнгөлж, цочрол шингээгчийн багана гэмтсэн эсэхийг тогтмол шалгаж байх ёстой. 2 Агширч буй багананд тос түрхэх Арчилгаа бүрийн дараа хэд хэдэн дусал тосолгооны тос түрхэх буюу түдгэлзүүлсэн багана удаан хугацаанд төгс байдалд байхын тулд телескоп багананд нимгэн тос түрхэнэ. 3 Цочрол шингээгчийг задлах Янз бүрийн хэлбэрийн амортизаторыг задлах арга өөр өөр байдаг. Бүх түдгэлзүүлсэн сэрээ нь засах боолттой, зарим нь гадна талд, зарим нь дотор талд байдаг. Пневматик түдгэлзүүлэлтийн хувьд заавал хийх ёстой Хэрэв агаар унтарсан бол түүний дотоод бүтцийг задалж байгааг ойлгохын тулд цочрол шингээгчтэй хамт өгсөн зааврыг унших хэрэгтэй. 4 Амортизаторын дотор талыг цэвэрлэнэ. Амортизаторт хуримтлагдсан бүх шороог өөдөсөөр арчина. Уусгагчийг бүү ашиглаарай, эс тэгвээс энэ нь цочрол шингээгчийг гэмтээх болно гэдгийг санаарай. Үүний зэрэгцээ дотор нь гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаарай. 5 Өөх тос Түдгэлзүүлэх багананд тос түрхээд нимгэн түрхэнэ. Урд талын сайн салаа тос нь дотоод хана Teflon бүрхүүлийг зэврүүлэхгүй байх шинж чанартай байх ёстой. Нэмж дурдахад уян харимхай төхөөрөмжийг тослох (MCU) Энэ нь ашиггүй, гэхдээ түдгэлзүүлсэн булгийг тослох нь дуу чимээ гаргахаас сэргийлдэг. 6 Амортизаторыг дахин суулгахдаа боолтыг хэт чанга чангалж болохгүй. Нэмэлт өөх тосыг арчиж, тоосны тагийг буцааж байрлуулна. 7 Түдгэлзүүлэх сэрээний агаарын даралтыг тохируулна уу. Зарим түдгэлзүүлсэн салаа (SID) даралтыг жилд дор хаяж 3-4 удаа шалгаж байх ёстой. Агааржуулагчийг хэзээ ч бүү хий! Урд талын салааны дотоод багтаамж хязгаарлагдмал бөгөөд хийн машинаар хийлэхэд дотоод эд ангиудыг хаях болно.