Тэг SR / S цахилгаан мотоциклийн холын зайд явахдаа аюул, тааламжтай байдал

Ширээний компьютерийн систем дээр 'Command +' ашиглан өгүүллийг томруулж томруулна уу.

Гудамжны дохио сурах найман Өмнөх товчоо шиг Astoria хүртэл миль. Өмнө нь жолоодож байсан Zero SR / S цахилгаан унадаг дугуйн зай хэмжигч нь надад энгийн байсан гэж хэлсэн зургаан миль зайтай үлдсэн бөгөөд хамгийн ойрын цэнэглэгч нь эдгээр найман милийн эсрэг талд байсан бөгөөд ихэвчлэн гомддог усны галбирын урт, нарийхан гүүрний хамт байв. Эверетт МакГилл хэлэхдээ " Би хатуу газар байсан.

Жар гаруй милийн өмнө би Zero SR / S-ийн зарим зургийг авахын тулд хурдан хажуу тийш явахыг сонгосон байсан бөгөөд тэр үед миний математик үзэсгэлэнт далайн эрэг хотод хүрэхийн тулд янз бүрийн зүйл хийх хэрэгтэй байж магадгүй юм шиг санагдсан. Хүчирхэг Колумбийн гол нь Номхон далайтай уулзах тэр газар Орегоны баруун хойд үзүүрт байрладаг Астория.

Одоо миний алдаатай математик, бас нэг тааруухан сонголтууд дахиад л өгзгөө зажлахаар ирлээ. Би зүгээр л гялалзсан цэнхэр унадаг дугуйг татаж аваад цэнэглэж болно гэсэн үг биш юм. Хаана ч хаачихсан байсан II-р шатны цэнэглэгч байгаагүй. Би бас 120 вольтын I цэнэглэгчийг өдөр бүр гаралтын талх шиг залгуураар дамжуулахаа мартсан байв. Илүү удаан боловч ажиллуулах боломжтой.

Санамсаргүй цахилгаан дэлгүүрүүд битгий хэл соёл иргэншил төдийлөн байсангүй тул энэ нь огт хамаагүй байв. Гэхдээ би өмнө нь гадаа гарцтай байж магадгүй байсан намуухан ирцтэй явж байхдаа туршилт, зовлон зүдгүүрээр адал явдлуудыг дурсаж байсан нь мартагдахыг хичээсэн юм. Бүх зүйл зориуд санаатайгаар явдаг газраар аялдаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам дурсамжаас холдох хандлагатай байдаг. Энэ удаад ийм зүйл болохгүй байх шиг байна. Ачааны машинаар зочлогсдын дунд шуугиан тарьж байгаа урт, нарийхан гүүрэн дээр дугуйгаа түлхэх хэрэг гарах уу? Би чичирч хурдаа 50mph болтол унагав.

Би аяллынхаа хоёрдугаар хэсэгт багтдаг байсан бөгөөд өглөө эрт асуултанд хариулахаар эхлүүлсэн: Үнэ, цаг хугацаа, төлөвлөгөө, эрч хүчээр холын зайн жолоодлого хийхэд шаардагдах зүйл юу байв. цахилгаан дугуй? Zero SR / S нь Калифорнийн пүүсийн хамгийн шинэ бөгөөд шилдэг машин бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн техник технологи, томоохон эрчим хүчээр тоноглогдсон орчин үеийн, бүрэн шударга, нээлттэй спорт замтай бэхэлгээний хэрэгсэл юм. Лицензийн дугаараа алдах. Дугуй хот, энэ бол бүрэн цуст замын хөдөлгөөний сийлбэрийн зэвсэг юм. Гэсэн хэдий ч зайны жолоодлогын талаар юу хэлэх вэ? SR / S дээрх Портландын орон зайг хэдхэн долоо хоногийн турш тайрч авсны дараа би туршилтанд зориулж SR / S-д зарим панниер нэмж оруулахын тулд Zero-г хүсэв. Тэд үүнийг өндөр кейстэй хамт хийсэн (би үүнийг устгасан). Нэмж дурдахад тэд төвийн зогсоол нэмсэн.

Миний туршилт амархан байсан: Би олон жилийн турш хийн түлшээр ажилладаг дугуйгаар явж байсан маршрутаа ажиглаж магадгүй бөгөөд энэ замыг Орегоны Портлэндээс эхлэх "Tillamook Loop" гэж нэрлэхийг илүүд үздэг. Маршрут нь хойд зүгт Колумбийн голыг даган яваад баруун зүг рүү Асториа руу чиглэсэн үзэсгэлэнтэй хурдны замтай зэрэгцэн тэнгисийн эргээр буугаад нэрээ бяслагаар нь алдаршуулсан Тилламук хот хүртэл явна. Энэ нь "хүртэл-ух-мак" гэж дууддаг бөгөөд бяслаг нь дэлхийн түвшнийх юм. Тэндээс Freeway 6 хэмээх могойн хоёр эрэг, Портландын чиглэлд ой модоор хүрээлэгдсэн Эрэг Варигийн утаснууд. Бүрэн (Googled) зай: 283 миль. Өдөр бүр ICE унадаг дугуйгаар явахдаа ойролцоогоор зургаан цаг, эсвэл далайн эрэг дээр Skee-Ball тоглох, Cannon Seaside-д давстай устай таффи авах, хөлөөрөө тэврэлтэд хөлөөрөө дүрэх зэрэг үйлдлүүд дуусахад арай илүү хугацаа шаардагдана. Бяслаг үйлдвэрлэх хэсэгт үйлдвэрлэлийн түвшний аялал хийх эсвэл аялал хийх (бүрэн үнэ цэнэтэй бяслаг!). Эдгээр нь зөвхөн олон тооны хүмүүсийн өчүүхэн түүвэрлэл юм. олон байршил нь маршрутын хажуугаар зогсохыг чухалчилдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь цахилгаан унадаг дугуйтай, хэр удаан цэнэглэгддэг вэ?

МӨНГӨ ОРУУЛАЛТЫН НЭГУрт хугацааны аяллын тойм: Zero-ийн SR / S цахилгаан мотоцикл нь баарыг дахин өсгөвBy Билл Роберсон

Би PlugShare програмыг ашиглан маршрутаа төлөвлөж, аяллын анхдагч хэсэг нь тоонуудаар гулсав. Би Портлэндээс өглөөний 8 цагт хөдөлж, 30-р хурдны замаар яваад Колумбийн голыг гаталж, Орегон, Вашингтоныг холбосон 90 настай том Льюис, Кларк гүүр хүртэл яваад 62 милийн зайд орших Вашингтоны Лонгвью дахь Decrease Columbia сургуульд ирлээ. Би автомашины зогсоолын бүсэд 6 кВт-ын II ангиллын хос цэнэглэгч байрлуулсан. Ихэвчлэн коллежийн хуралдаан болж магадгүй байсан ч коронавирусын цар тахлын улмаас коллежийн оюутнууд гэртээ судалгаа хийж дууссан тул оюутны хотхон нам тайван байв. Гэсэн хэдий ч тэг нь холбогчийг байранд нь дарахад 20% -ийн өртөгтэй байсан. Би цэвэрхэн, нам гүмхэн оюутны хотхоноор зугаалж, эцэст нь метроны сэндвич дэлгүүрт аяллын үлдсэн хугацаанд хоол унд хийхээр болов. 100% үнэтэй байх хугацаа? Нэг цаг, 10 минут. Утга: Үнэгүй. Сэндвич үү? 6 доллар, дээр нь татвар (мөн эх шар айраг).

Бүхэлдээ цэнэглэгдсэн, хавчуулагдсан, үндсээр нь борлуулсан би Колумбийн голын хажуугаар Номхон далайн чиглэлд салхилдаг хоёр эгнээтэй цардмал замын гайхалтай хэсэг болох Freeway 4-ийг дээш чиглүүлэв. SR / S-ийн батерейны хувьд 101 милийн урт, би дугуйгаа Эко горимд байрлуулж, аялалын менежментийн цагт 73 миль хурдаар түгжигдсэн нь муруй хурдан эргэж эхэлсэн тул удаан үргэлжилсэнгүй. нийтлэг хурд, хүний ​​тохируулагчийн нарийн менежментийг шаарддаг. Хурдны зам нь заримдаа жижиг хотууд шиг тасархай байдаг Скамокава, өмнөх зогсоол руу хурдан тойрч гарахаар миний унтраасан газар, Азтай шаварДэлхий дээр магадгүй зарим найз нөхөд бид хоёрын очсон газар, хамгийн бага дискний гольф тоглодог байсан. Энэ нь хувь тавилантай тогтоол байж болох юм.

Би Асториа руу явахын тулд хамгийн их гипермил хийж байсан боловч Азтай шавар тойрог зам нь надад үнэ цэнэтэй 10 милийн зөрүүг санал болгож байсан, тэр үед би анзаараагүй байсан, одоо би янз бүрийн түгшүүрийн горимд ажилладаг байсан. Батерейны хэмжээ арван ширхэгээс доош унасан тул нил ягаан өнгөтэй болохыг харж байхдаа 9, дараа нь найм, ердөө зургаан милийн зөрүү үлдсэн байв. Асториа ба дараагийн цэнэглэгч нь найман миль, нэг том гүүр хол байв. Би бага зэрэг уруудсан тохойг эргүүлээд Колумбийн голын ам надаас түрүүлж нээгдэв. Астория-Меглерийн гүүр хол зайд, Колумбия голоос 200 футын өндөрт Асториа руу хамгийн ойр орших салхинд ташуурдсан, нарийхан дөрвөн милийн урт гарц байсан бөгөөд энэ нь гурван милийн зайд байв. Батерейны тоолуур 5 pc хүртэл дарахад би хурдаа 45mph болгож буурууллаа.

Zero SR / S нь үндсэндээ Zero-ийн SR / F манекены шударга, өөрчлөгдсөн загвар бөгөөд би F-тэй байх үеэсээ зай нь тэг болоход унадаг дугуй зогсохоо больдог гэдгийг мэддэг байсан. Хийн түлшээр ажилладаг хуучин дугуйтай маш төстэй бөгөөд энэ нь бага хурдтай байсан ч машиныг урагшлуулах эрчим хүчний "нөөц" -тэй байдаг. Гэсэн хэдий ч урт хугацааны хувьд? SR / F-ийг тэг хүртэл ажиллуулах миний туршилтууд (байшингийн ойролцоо) 0% -ийг цохисны дараа танк дотор хамгийн багадаа хэдэн миль үлдсэн байсан нь харагдаж байна. Би SR / S-ийг 30mph хүртэл унагав, аюулын гэрлийг асаагаад гүүрэн гарц руу дөхөж ирэхдээ мөрний хажуугаар давхин, заримдаа 55 ба түүнээс дээш хурдтай шивнэхэд модон машин, пикап эсвэл RV машинаар буфетлэв. Гүүрэн дээр гулсаж, зай нь тэгийг сурч, тэг дээр өөр өөр байдаг. Гэсэн хэдий ч SR / S нь 30 цаг хурдтай цэрэг байсан боловч гүүрний 200 фут оргил руу авирах нь надаас эрт гарч ирсэн бөгөөд би огцом өгсөхөд батерейны хайрцганд багтах электронуудыг тойрон цохисон хангалттай эргэлзээтэй байсан. Дугуй панниеруудтай хэрхэн 530 кг жинтэй байгааг хараад би 230 орчим өөр нэгийг нэмээд самбар дээр олон тооны дижикамын араа барьсан байсан. Энэ сул зай нь 800 км-ийн жинтэй тул маш огцом боловч богино толгод руу түлхэх шаардлагатай байв. Авиралт эхэлсэн тул би паалангаа нунтаглаж эхлэв.

54 жилийн настай гүүр нь маш урт байж болох боловч гаднаас нь харахад тээврийн хэрэгсэл мөргүй, маш нарийхан бөгөөд өгсүүр хөл дээрээ бүх эрч хүчээ урсгах нь намайг сайтад зочлогсдын зогсох хортой газар болгоно. хагас, RV болон пикапууд. SR / S дээш явахад хурд хэмжигч тоо аажмаар буурч байна, учир нь энэ хошууны орой улам бүр ойртож ирэв. Сайтын зочид миний ард овоолж, том том пикап ууртай явахыг оролдож байх үед би SR / S нь хурд болон нөхөн төлжих эрч хүчийг авсан тул судсаар урсах чихрийн бууралтыг урсаж, хамгийн ихдээ 25 миль хурдтай явлаа. богино хугацаанд доошоо бууж, Асториа руу унав. Тэг тэгийн хэмжигч дээр тэгийг үзүүлсээр би азаар гүүрний ойролцоо байрлаж цэнэглэх станц руу аажмаар дахин гудамжаар уруудан явлаа. Цэнэглэгчээс тавин футын зайд мотор унтарч, "зайны цэнэг дууссан" LCD дэлгэц дээр гарч ирэв. Би SR / S-ийг өмнөх хоёр футыг цэнэглэгч рүү түлхээд холбогчийг байранд нь дарав. 2020 оны Zero SR / S нь 14.4 кВт.ц батерей, бүрэн дүүрэн панниер, асар том морьтонтой тул 88.7 миль хурдны замаар 55mph хурдтай явах болно (мөн цөөн хэдэн 30mph). ) нэг зардлаар. Шөнийн 2:45 цаг байсан бөгөөд миний аялал голчлон голын зам дээр байв.

Zero-ийн дотоод техник нь батерейг ашиггүй зүйлээс авахад Stage II 6kWh зангилаанаас зуун компьютерийн өртгөөр дарахад 2 цаг зарцуулсан (мөн та үүнийг хийх нь тийм ч сайн биш юм). 16 минутын дараа би Асториагийн түүхэн, сэтгэл татам хотын төвд аялж явахад дэлгүүрүүд, хоол иддэг газрууд коронавирусын түгжээг зогсоох явцад аврах, хандив тусламжаар амьдрах гэж ядаж байсан. Түрээсийн шинэ үзүүлэлтүүд цөөн хэдэн байшингийн цонхонд өлгөөтэй байсан тул зарим нь амжилтанд хүрч чадаагүй юм. Тус хот нь цэнэглэгчийн ойролцоо байрладаг зарим вандан сандалтай бөгөөд би ухаалаг гар утсаа бага зэрэг туршиж үзсэн. Үнэ цэнэ үү? 4 долларын тогтмол төлбөр.

Тилламукийн хувьд богино хөл болох Гуравдугаар хөл урагшаа хэвтэв. Намайг чухал зүйлийг эргүүлснээс хойш 5 цагийн дараа болсон. Гудамжинд би тэгийг Eco горимоос Sport R болгон өөрчилсөн. Энэ нь өөрөө өөртөө тохируулсан горимыг бүтээсэн бөгөөд энэ нь суурилагдсан бүрэн хүчин чадалтай Спорт горимын хуулбар байсан боловч реген нь 95 ширхэг болж өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь SR / Honda CBR1100XX Tremendous Blackbird гэх миний хувийн унадаг дугуйтай адил хаалттай тохируулагч дээрх хурд сааруулах зуршил. SR / S нь Blackbird-ийн хил хязгаарын галзуу өндөр хурдтай байдаггүй боловч энэ нь харанхуй хурдатгалтай харьцуулбал илүү их юм, учир нь хөдөлгүүр нь 140 фунт фунт пуужин харваж байсан бөгөөд энэ нь гүнзгий амьсгалах хугацаанд цагт 60 миль байв. .

Суллагдсан, SR / S нь буланд сийлбэрлэх баяр баясгалан бөгөөд SHAD арын жишээнүүд ч гэсэн ар талдаа жинтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч миний derrière, pannies, digicam тоноглол, борооны хэрэгсэл, хуурай оймс, хөнгөн зууш зэргийг зөөвөрлөхөөс үл хамааран SR / S нь сайшаалтай тогтвортой байдал, үзэсгэлэнтэй гөлгөр байдал, хурдацтай хурдтай байсан. муруйлт, харьцангуй сул сул хурдны зам 101, 65 милийн зайд орших Тилламоок чиглэлд. Орегон дахь зуслангийн газар, амралтын газрууд, ихэнх компаниуд тахлын улмаас хаалттай байсан тул мушгирч буй хурдны зам нь сайтын зочдоос үндсэндээ чөлөөлөгдсөн бөгөөд SR / S 'эргэлтийн гүний чавхдас намайг цөөхөн хэдэн жижүүрийн дундуур хөндлөн гулсуулж байсан тул би бага зүйлийг хялбархан тарааж өглөө. , завь зөөвөрлөх пикапууд болон өөр өөр унадаг дугуй (спортоор хичээллэдэг хүмүүсийн хөлийг хэмнэж үзвэл) урд зүг рүү явах. Би дууссан Алдагдсан хөвгүүд зохистой Далайн эрэг дээрээс хурдан зажилж идээд дараа нь хөөрхөн Cannon Seaside-ийн үр дүнд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай болж, байшинд тансаг давсалсан давстай хоол хийх нь миний хувьд маш бага байсан.

Байршуулж, 101-ийг Тилламук руу буудав, гэхдээ сүүлээр (мөн цар тахлын улмаас) алдартай бяслаг үйлдвэрлэх хэсгийн хаалгыг олон нийтэд хааж, автомашины зогсоолын бүсийг хааж, энэ нь Миний бүртгэлээс цэнэглэх 4 хүчин зүйл (мэдээжийн хэрэг, би хаалт давсан байж магадгүй л дээ ....). Хотын дараахь цэнэглэгчийг Chevy Bolt эзэмшиж байсан боловч гурав дахь удаагаа сэтгэл татам байсан бөгөөд би Blue Heron Францын бяслагны пүүсээс хүнгүй цэнэглэгч олж, Freeway 101-т байрладаг гайхалтай цагаан идээний бараагаар худалдаж авсан жуулчдыг татдаг цэг байв. , үзэсгэлэнтэй барималууд, сонгодог тракторууд болон цэвэрхэн хадгалагдсан газруудаар тэнүүчилж байсан харьцангуй тааламжтай бусад хэд хэдэн тогос. Цэнэглэгчийн төлбөрийг төлөх цэгийг хайж олоход цахилгаан хөдөлгүүрийн эхэн үед бидний багахан дохио гарч ирэв. Цэнэглэх нь хөрш зангилаан дээрх Тесластай хамт үнэгүй байсан. EV жолоодлогын найзууд, энэ нь үргэлжлэх болно.

SR / S цахилгаан эрчим хүчийг аажмаар залгиж, өдрийн гэрэл буурахад би Freeway 101-ийн хажуугаар урт өнгөөр ​​солигдсон тул зураг авав. Жижиг метрополис баасан гарагийн сэрүүн шөнө товчлуур хийсэн тул зочид бараг байхгүй байв. ямар ч хооллох газар, шөнийн цэнгээний газрууд нээгдээгүй байсан ч эцэст нь дахин эхлүүлэх тухай дуу чимээ агаарт сонсогдов. Орегон нь дэгдэлтийг зохих ёсоор удирдаж байсан бөгөөд 160-р сард гэнэт их дээд сургууль, компаниудыг хаахад яаравчлав. Гэсэн хэдий ч, энэ бичээс эхлэн 19 гаруй хүн COVID-5,000 мужаас XNUMX орчим бохирдолтой үхсэн байна. Цөөн тооны хүмүүс, гэхдээ хоосон хурдны замууд, хаалттай дэлгүүрүүд, амралтын газрууд бараг бүгд байхгүй байх нь ихэвчлэн XNUMX-р сарын дундуур олон хүн цугларч зогсох нь хамгийн аймшигтай хэргийн доор ямар аймшигтай эцсийн үр дүн гарахыг үнэхээр аймшигтай сануулахад хүргэсэн юм. эмгэг төрүүлэгч цартахал. Олон хүмүүс цаг хугацаа өнгөрөхөд эргэж ирнэ. Хэрэв бид сонор сэрэмжтэй биш бол энэ нь хамаагүй муу байсан байж магадгүй юм.

Тилламокт ирснээс хойш нэг цаг 38 минутын дараа цэнэглэгч тасарч, би сэрүүн уур амьсгалын бүрээсийг хүрэм рүүгээ шургуулж, хүзүүгээ улам чангалж, өвлийн бээлийгээ арын панниас гаргаж авав. Энэ нь ердөө 60-аас дээш түвшинд байсан боловч энэ нь зөвхөн богино хугацааных гэдгийг би мэдэж байсан. Гайхамшигтай байдлаас болж би хөгжимд дуртай, хөгжилтэй байсан Cardo Packtalk Bold миний оруулсан систем AGV Sportmodular Mono дуулга, гэхдээ одоо би дээд хөлний байшингийн салхины дуу чимээг намдаахын тулд чихний бөглөө зүүгээд аяыг нь унтраав. Намайг Цэнхэр Херон хошуунаас гаргаад Портландын чиглэлд Freeway 9 руу өнхөрч орсны дараа 15 цаг 6 минут болжээ. Хамгийн ойрын цэнэглэгч нь Бэнксээс 60-аад милийн зайд байсан боловч Тилламокоос гарахад эрэг орчмоор өгсөж эхэлсэн тул хурдны зам 2 нарийхан эгнээ болон нарийслаа.

Өнгөрсөн жилүүдэд хөршийн телевизийн сэтгүүлч байхдаа би “Зургаа” дээр бүс нутгийн хэмжээнд танигдсан, могой, мушгиралдсан, ихэвчлэн тэгш бус тэгш замаар зорчдог байсан мөрөөдлийн талаар Орегоны доторх хэсэгтэй холбоотой олон үлгэр бичсэн. Өдөржингөө энэ бол үзэсгэлэнт гайхамшиг, спортын морьтон тэнгэр юм. Шөнийн цагаар гудамжны буржгар, харанхуй хар буржгар эрэг бол буга, хандгай, согтуу жолооч, эвдэрсэн автомашин, чулуун нуралт зэргэлдээх нүхний цаана нуугдаж болох бөгөөд олон өнцөг булан бий. SR / S-ийн аялалын менежментийг ууланд авиралт эхэлсэн тул 50 (хурдыг хязгаарлах нь 55) гэж тохируулсан. Өмнө нь би нэг аргыг бодож үзсэнээр энэ туршлага илүү их хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. бороо орж эхлэв, бороо орж эхлэв. Би тэгийг Rain горимд шилжүүлсэн бөгөөд энэ нь зүтгүүрийн удирдлага, ABS мэдрэмжийг дээшлүүлж, эрчим хүчний гарцыг арай зөөлрүүлж чадсангүй. Би хэдэн минутын дараа бороонд угаалгүй хуурай хучилттай байсан, гэхдээ энэ нь одоо муруйлтын зам аль ч түвшинд чийгтэй байж магадгүй тул алсын харааг багасгах бороо орж болзошгүйг сануулж байв.

SR / S нь намайг харанхуйд аваачиж, гудамжаар нарны гялалзсан, өргөн нарны туяа тусгасан гайхамшигтай хос LED гэрлүүд, мөн хурц гэрэл - нэмэлт хоёр ихэр LED - хурдны замыг жаазалж, бүдгэрүүлсэн өндөр цамц бутнуудын өтгөн суурийг гэрэлтүүлэв. тэнгэрээс Олон тооны Freeway 6 дээр үүрний үйлчилгээ байдаггүй, учир нь гүн жалга, цамхаг ойгоор таслагдана, тиймээс буруу алхам эсвэл гэнэтийн ослоос үүдэн үхлийн шийтгэл ногдуулж болзошгүй тул хэн нэгэн таныг осолдсоныг мэдээгүй бол ирэхгүй байна. . Нэгэн тохойг шууд чиглүүлээд бөхийж, урд нь харсан гэрлийн цуваа нь буруу замаар явж байна. Гэнэт, хэдийгээр хэд хэдэн арга хэрэглэсэн ч хар тугалга автомашин миний эгнээнд эргэлдэж алга болов. Намайг хурдтай удаашруулахад секунд, гурав дахь нь адилхан зүйл хийсэн. Эцсийн нэг драйвер зогсоод нүдээ ирмээд миний ирцийг хүлээн зөвшөөрөн гэгээлэг гялсхийв. Би урьд нь 3 цагийн хурдтай мөлхөөд, энэ нь мод бэлтгэлийн гудамжаар явж байсан жийп машин байсан гэдгийг анзаарав. Баасан гарагийн орой зугаатай байхаар нутгийн иргэд гадуур зугаалав. Намайг дайрч өнгөрөхөд эцсийн Jeep-ийн хөдөлгөгч хүч түүний эвэрт цохилт өгөв. Үүний дараа энэ бүлэгт нэгдэхээр гудамжинд буудаж, хурдны зам дахин нэг удаа харанхуйд бүрхэгдсэн байв. Аажмаар хурднаас үл хамааран миний ард ганцхан автомашин байгааг би огт анзаарсангүй.

1,500 футын өндрөөс дээш хэлбэлзэж, температур нь Zero-ийн арай дэндүү хурц гэрэлтэй бүхээгт шоу дээр 42 түвшинг сурч мэдсэн. Хурдны зам доошоо гишгэж, хучилтыг ихэвчлэн гоёмсог засвар, уналт, хагарал зэргээс улбаалж, 1996, түүнээс хойшхи жилүүдэд хур тунадасны хур тунадасны хэдэн хэсэг нь угааж байх үед үлдсэн байв. Гэсэн хэдий ч SR / S-ийн амжилттай Showa түдгэлзүүлэлт нь хучилтын жигд бус байдлыг хялбархан шингээсэн тул би үүнийг туршиж үзэх дуртай байсан хамгийн урт хугацааны дугуйн суудлын нэг гэж үзсэн. Би хэзээ ч эвгүй байсангүй. Спортын өвлийн бээлийээс үл хамааран миний алган дээр хүйтэн жавартай байсан тул урагшаа уруудаж явдаг байсан болохоор SR / S загварын Premium загвараар энд ирсэн халаалттай гарын бариулыг идэвхжүүлэв. Хурдан миний тоонууд халуунаар угааж, өндөрт байх үед орчны температур нэмэгдэж эхэлсэн. Бас нэг удаа бороо орж эхэллээ.

Явцын дээд мөчид дахин цэнэглэх хугацаа 60-аад оны дунд үед сурч байсан бөгөөд аяллын туршид би зайны зардлын пропорциональ түвшингээс нэг мильээс дунджаар дунджаар дунджаар дунджаар явж байсан. Freeway 6-ийн ёроолд доошоо эргэлдэж, таталцал нь олон ажлыг хийснээр SR / S нь эрэг, нөхөн сэргэлт, бага зэргийн энерги хооронд шилжсэн. Миллийн дараа, үүлс салж бүтэн сар мандаж, Портландын метрополис гэрлийн бүдэг туяа тэнгэрийн хаяанд тодорч эхлэхэд Фрийвэй 6 өргөн Вилламетийн хөндийн өргөн тариалангийн талбайнууд руу хоосорлоо. Зай хэмжигч нь хамгийн бага 60-аад оны хооронд үлдсэн. Би хаахаар цэнэглэхээр Бэнкс дээр зогсоохыг санаатайгаар хүссэн боловч одоо азаар хүсээгүй юм.

Дараахь цэнэглэгч нь Орегоны Цахиурын Ой дахь Хиллсборо гудамжны дор байсан бөгөөд Freeway 6-тай Freeway 26-той холбогдсон байсан нь Портланд ба Орегоны хойд эргийн хоорондох анхны (гэхдээ илүү уйтгартай) холбоос байв. Хиллсборогийн орон зайд гарч ирэхэд зай нь 40-өөд оны хооронд суралцаж байсан бөгөөд зай нь 38 милийн зайтай байсан тул зогсоох боломжтой болгох боломжтой байсан гэсэн үг юм. Хэрэв миний тооцоолсон дүн богино болвол энэ нь одоогоор тийм ч том гэрээ биш байсан бөгөөд PlugShare аппликейшн дээр бараг өөр блок дээр цэнэглэгчид гарч ирсэн. Тиймээс би Силван толгой дээр 60 км хурдтай авираад Портландын хотын төвд бүжиглэж байгаад Интерстейт 405-ийг сонгож, дараа нь Портлэндийг үл хайхран хоёр давхарт Марквам гүүрэн дээр тэсрэлт хийж, улмаар муж хоорондын 84-р дээшээ хотын зүүн өмнөд хэсэгт орлоо. Би байшинг нэрлэж байна.

I-84 гарцаар гарах налуу зам дээр эргэлдэж, батерей нь 4 ширхэг хүртэл товшсон тул аялалын менежмент гэнэт огцом унав. Энэ нь хангалттай байх болно. Янз бүрийн үзүүлэлт тэг рүү унаж, зай хэмжигч дээр нэг хачиг байрлуулж гарц руу орж байгаа тул хотоос байшин руу явах богино зайг мэдэрлээ. 11 цаг 11 минут болж, трипметр нь 87 милийг яг зааж өгдөг. Zero програмын GPS-т суурилсан туршлагыг хянах функцын дагуу аялал нь бүхэлдээ 296 миль болжээ.

Юу, юу байх вэ?

Цахилгаан унадаг дугуйг холын зайн аялалд хариуцахаар бэлтгэхгүй гэж маргаж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг маргаантай байгаа, ялангуяа хийн хөдөлгүүртэй дугуйны тав тухтай харьцуулбал би санал нэг байна. Гэсэн хэдий ч үүнийг өөрөө авч болох бөгөөд энэ нь бүрэн хэрэгжих боломжтой, тулгарч болзошгүй асуудал юм. Та төлөвлөгөө, хүлээлтийг тухайн технологийн чухал зүйл болох батерейны хэмнэлттэй уялдуулах хэрэгтэй. Спортоор аялах унадаг дугуйн бусад бүх зүйл одоогийнхоос бүрдэх бөгөөд Zero SR / S дээр тав тухтай суудал, аялалын менежмент, алдааны дэлгэц, халаалттай ачаа тээш, цэлгэр ачаа тээш, аялалын төлөвлөгөө хийх аппликейшн, цөөн хэдэн "түлш өгөх" станц, гэх мэт. Энэ болно Яг одоо гүйцэтгэх ёстой, мөн SR / S нь гайхалтай хурдан бөгөөд эфирийн хувьд цэвэр байдаг бөгөөд энэ бүх зүйлийг өдөржингөө мэдрэх таатай байна. Анхдагч ялгаа нь тухайн өдрийн нэг хэсгийг цэнэглэхэд зарцуулдаг. Удаан.

Одоохондоо ийм байна. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт бидний хүлээж буй асуудлууд огт өөр байх болно. Загварын батерейны ур чадвар яг одоо эхэлж байгаа бөгөөд асар их тохируулга хийх гэж байна. Ирэх жилүүдэд 87 милийн хурдны зам нь 187 миль, дараа нь 287 миль, 500 миль гэх мэт. Үүнтэй ижил хугацаанд цэнэглэх стратеги, батерейны найрлага боловсронгуй болж хөгжихийн хэрээр цэнэглэх тохиолдол багасах болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд цахилгаан унадаг дугуйг (эсвэл автомашин) цэнэглэхэд нэг цаг эсвэл нэмэлт цаг биш хэдэн минут болно. Бяцхан асуулт байна уу: энэ нь тохиолдох болно. Автомашин, технологийн салбар дахь дэлхийн хамгийн том корпорациудын хэд нь хаяж байна тэрбум доллар батерейг боловсруулж, судалгаа шинжилгээнд хамруулж, үр дүнд хүрэхийн тулд эдгээр хүчин чармайлтанд найдаж болно. Нөөц гарах болно, магадгүй гол нь, багтаамжийн багтаамж гурав дахин нэмэгдэх болно, хадгалах талбайн ижил төстэй зай, ихэвчлэн эрчим хүчний хадгалалтын гүйцэтгэл гэж нэрлэдэг цахилгаан нягтрал.

Шингэн түлшний эрчим хүчний нягтрал нь чулуугаар тогтоогдсон байдаг (уучлаарай); хэрвээ та цааш явахыг хүсвэл үүнээс илүүг авч явах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь жингээ өгдөг бөгөөд энэ нь ашиглагдах явцдаа хэлбэлздэг. Батерейны хувьд ачаалал нь тохируулга хийх боломжгүй юм. Нэмж дурдахад батерей нь төсөөлөөгүй мэт санагдаж болох юм: жин багатай ч нэмэлт энерги хадгална. Нотолгоо хэрэгтэй байна уу? Найман багц АА шүлтлэг зай, найман багц АА лити батерей худалдаж аваарай. Литиумууд нь хамаагүй хөнгөн боловч эцсийнх нь хамаагүй урт байдаг. Гайхамшиг? Үгүй ээ, ердөө л батерейны шинжлэх ухаан, SR / S-ийн лити-ион батерейг 505 фунт дугуй, миний гайхалтай гулууз, хүнд даацын тоног төхөөрөмжийг хурдтайгаар нэг цаг гаруй зөвөөр эргүүлж, дараа нь дахин дахин цэнэглэх боломжийг олгодог ижил шинжлэх ухаан юм. аргыг давтах. Хэрэв та үүнийг авч үзвэл Zero SR / S нь үүнээс гадна ажилладаг нь үнэн юм яг одоо бол орчин үеийн технологийн гайхамшиг юм.

Аялах цаг!

Гадуур аялах амьдрал гэж юу вэ? Нэлээд уйтгартай. Сүүлийн үеийн аж үйлдвэржсэн нийгэмд бидний холын биш өвөг дээдсийн тулалдахад шаардагдах олон асуудал - хоол хүнс, ус, орон байр, эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ нь одоогоор өдөр тутмын амьдралын хэрэгцээ шаардлага болж байна. Метрополисынхон өлсгөлөнгөөс зайлсхийж, дулааныг амьтны арьсаар барихыг эрмэлздэггүй. Гайхамшигтай цахилгаан унадаг дугуй (мөн тээврийн хэрэгсэл) битгий хэл хурдан шуурхай харилцаа холбоо, чөлөөт цагаа өнгөрөөхөд зориулагдсан хийсвэр хүрэм, ZoomCare, 7-Eleven nachos, гайхамшигтай дижитал нэгжүүд бидэнд бий. Амьдрал бол ихэнх хүмүүсийн хувьд үл ойлголцох, үл ойлгогдох үл хамааран эд баялгийг доромжлох явдал юм. Өнөө үед анхдагч байх нь туйлын ядаргаа бөгөөд миний цахилгаан дугуйгаар зугтаж явахад зарим үед сэтгэл түгшээсэн үе байсан ч бодит баатруудын туулсан зовлонтой харьцуулбал юу ч биш байсан. Тед Саймон эсвэл Бесси Стрингфилд бололтой аюул, гүн гүнзгий арьс өнгөөр ​​ялгаварлан гадуурхах үзэл ба бусад аюул нүүрний дотор, тохируулагчийг ямар ч байсан эргүүлсэн.

Гэсэн хэдий ч зарим нэг жижиг аргын хувьд би Орегон, Вашингтоны мотоцикльтой нам гүм дахин давтагдашгүй замаар явж байсан туршлагаасаа анхдагчдын сэтгэлийг бага зэрэг мэдэрсэн. Цахилгаан унадаг дугуй дээр ямар ч эргэлзээгүй байх ёстой бөгөөд үүний үр дүнд 500 милийн хэлбэлзэлтэй, 200 морины хүчтэй, 5 минутын дотор цэнэглэгддэг бөгөөд алхаар найдвартай байдаг. Zero-ийн SR / S нь ирээдүйд хандах хандлагын ихэнх нь юм. Энэ бол намайг мэдрэх, намайг тайвшруулах, яг л Диккенс шиг явж, яг нарийн хийцтэйгээр хөдөлмөрлөх, тэр ч байтугай асуудал муухай болж ирэхэд илт ур чадвараа даван туулах явдал байв. Энэ нь намайг хүссэн газартаа аваачиж, загварлаг, тансаг байдлаар явахыг хүссэн бөгөөд дараа нь батерейны хязгаарлалтаас өөр асуудалгүй байшинтай болсон. Би үүнээс илүүг хүсч чадахгүй. Хэдэн минутын өмнө бид эргэлзээгүйгээр ойлгох болно, 5 милийн хэлбэлзэлтэй цахилгаан унадаг дугуй худалдаж авахад 500 минут шаардагдана. Та тэр өдрийг урьдчилан таамаглаж магадгүй, гэхдээ та ихэнх жолооч нар тэр бүр мэддэггүй Zero SR / S машины жолоодлогын талаархи төгс мэдлэггүй байх болно. Миний хийж чадах зүйл бол ердөө долоон цагийн туршлагыг 15 цагаас бага хугацаанд амжуулахын тулд Zero SR / S-ийн жинхэнэ чадварыг эзэмшинэ гэсэн батерейны дизайныг үндэслэнэ.

Аялалын тоног төхөөрөмж: Shad SH36 панниерууд, Cardo Packtalk Bold комм, AGV SportModular малгай, Apple iPhone, Bilt Pro Tourer Air унах гутал, Garmin XT GPS

Тэмдэглэх хэрэгтэй байна уу? Би нийтлэлүүдээ оруулдаг Twitter, миний Facebook хуудас болон LinkedIn бичлэгүүд вэб хуудас. Таны саналыг би үргэлж хүсдэг. Суралцсанд баярлалаа, Forbes.com дээр тавигдсан шинэ нийтлэлүүдийг үзэхийн тулд "Ажиглах" дээр дарна уу.