хотбик
5,000 долларын үнэтэй энэхүү уралдааны дугуй намайг дугуй унах дуртай зүйлтэйгээ холбосон
Тавтай морилно уу Нерди унаж байна, TNW-ийн хоёр долоо хоногт унадаг дугуй дээр суурилсан технологид шумбах нь бидний хэт их элемент болж, дөрөө хөдөлгүүртэй төхөөрөмжүүдтэй холбоотой бүхий л асуудалд анхаарлаа хандуулдаг.
Өмнөх хэдэн сарын хугацаанд би өдөр бүр дасгалжуулагч, гудамжны жолоодлогын машин шиг өдөр бүр Canyon Final CF SLX-т хориглогдоогүй уралдааны унадаг дугуйгаар явсан. Би цахилдаг сүр жавхлант явдлаас хойш хэдэн долоо хоногийн турш баяр хөөртэй явсныхаа дараа урьдчилсан бодлоо бичсэн боловч одоо би 2,500 км зайд 4,020 гаруй миль аяллаа. үнэндээ 5,000 долларын үнэтэй уралдааны дугуйг долоо хоногт 5 өдөр жолоодохыг үнэхээр мэдэрдэг.
Одоогийн байдлаар би үүнийг үнэхээр илүүд үзэж байгаагаа мэдрэхийг хичээ.
Хэрэв энэ нь тодорхойгүй байсан бол би дээд зэрэглэлийн уралдааны дугуй унах аргыг олж мэдсэн.Энэ нь зөөлөн, мэдрэмж сайтай, чулуулаг шиг тогтвортой бөгөөд аятайхан санагдаж, эргэлт бүрт таныг уриалж, гудамж руу шилжихийг уриалж байна. баяр баясгалантай мэргэжилтэн байх. Үнийн тасалбарыг нь авч үзвэл өөр зүйл байсан бол би оролцох байсан.
Дөрөвдүгээр сард дахиад хэдэн зуун милийн зайд явахад би үнэтэй байсан гэж хэлсэн, гэхдээ та төлсөн мөнгөө авдаг. Эргээд бодоход одоо батлах нь жаахан дорд сонсогдож байна гэж би үнэхээр мэдэрч байна. Canyon нь 5,000 долларын үнэтэй байдаг ч гэсэн та бэлэн мөнгөөрөө бага зэрэг мөнгө авдаг бөгөөд энэ нь надад нэмэлт зүйл хүсэх гэсэн үг биш юм. Үнэн бол энэ нь бэлэн мөнгөөр үнэлэгдэхүйц сайн зүйл юм.
[Унших: Тойм: Charge XC нь хадгалах зориулалттай хавтгай атираат дугуй хэлбэртэй ebike юм]
Би Final CF SLX-ийн талаар ангидаа хамгийн онцлог шинж чанартай уралдааны дугуйнуудын талаар боддог бөгөөд энэ нь өрсөлдөгчдөөс илүү сонирхол татахуйц арав гаруй тохиолдлын 9 тохиолдол байх болно. Өрсөлдөгчдийн харьцуулж болох унадаг дугуй нь 5% -иас 10% хүртэл үнэтэй байдаг, эсвэл Каньон болохоор тийм ч онц биш юм.
Бүтцийн битүүд (их бие, сэрээ, бариул, суудал тавих)
Дугуйг хамтад нь байрлуулж, сурталчлахаас гадна Каньоны хамгийн чухал хариуцлага бол бие, сэрээ, бариул, суудал зэргийг үйлдвэрлэх явдал юм. Энэ тодорхой дугуй дээр Canyon Sram-ийн Power ETAP wi-fi араатай болон тоормосыг сонгосон бөгөөд миний санаа бодлыг яг одоо эндээс хараарай.
Финалд хэдхэн сар амьдарсны дараа би Каньоныг мотоциклийг хилийн дизайны практик аргаар мотоцикль хийж байгаад нь алга ташиж байна. Тоормосны хоолойг их биеийн тусламжтайгаар дотоод чиглүүлэлт хийдэг боловч доошоо оруулна. Энэ нь өөрчлөгдөж байна де ригер ямар нэгэн байдлаар харуулсан кабель байх ёсгүй бөгөөд энэ нь залуур, чихэвчээр дамжуулж, доод хоолой руу чиглүүлж, удирддаг элемент рүүгээ чиглүүлэх ёстой гэсэн үг юм.
Зээлийн оноо: М БийдхамТаны харж байгаачлан, кабель нь бариулын доороос гарч, хоолой, салаа титэм дээрх их биенд ордог. Энэ нь үйлчилгээг суурилуулах аргуудаас хамаагүй хялбар болгодог. Энэ нь тийм ч тодорхой оролдлого биш боловч байшингийн механик хүний хувьд бодит байдал дээр жаахан гоо үзэсгэлэнгээс татгалзаж байгаадаа сэтгэл хангалуун байна.
Энэ нь унадаг дугуй нь тод, дэгжин, хамгийн бага харагддаг гэсэн үг боловч засвар үйлчилгээний талаар ямар ч хүндрэл учруулахгүй. Canyon-ийн downtube чиглүүлэлт нь байшингийн засварчинд илүү тааламжтай байдаг. Хэрэв та дугуйтайгаа хамт аялах юм бол айлчлал хийсний дараа дугуйгаа сэргээн босгоход зарцуулсан бүх цаг хугацааг хэмнэх болно.
Canyon-ийн суудал нь дээд зэрэглэлийн байж болно. Энэ бол 27.2 мм хэмжээтэй, бөмбөрцөг хэлбэртэй стандартчилагдсан хэмжилт юм. Суудлын тулгуур нь нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь миний урьд өмнө хийж байсан хамгийн чадварлаг чадвар юм. Гудамжинд үл үзэгдэх нүх сүв, санамсаргүй байдлаар цохилт өгөх бүрт цохилтыг зөөлрүүлдэг.
[Унших: Canyon-ийн цахилгаан автомашины дугуйн эрлийз үзэл баримтлал нь ажиллахад хангалттай галзуу байж магадгүй юм]
Энэ нь унадаг дугуй нь үнэхээр тохь тухтай, аятайхан, амжилтанд хүрэхийг мэдрүүлдэг бөгөөд ингэснээр суудал нь тавигддаг бөгөөд бие нь хэзээ ч болдоггүй. Мотоциклийн элементүүд уян хатан байх үед хүчийг гудамжинд шилжүүлэхээс илүү их хүчийг шингээдэг. Тиймээс би эрч хүчээ авахад тийм ч чухал биш хэсгүүдэд хувааж тайтгаруулахыг илүүд үзэж байна.
Суудал тавьсан нь ерөнхий боодлын хувьд адислал гэж хэлсний дараа үүнийг төсөөлөөд үз дээ. Canyon бол хатуу, гадагшаа гарах уралдааны дугуй юм. Би үүнийг маш зөөлөн бөгөөд цэвэршүүлсэн гэдгийг олж мэдсэн боловч таны хүссэн газар маш их хатуу байдаг. Бүх байгууламжийг байрлуулахдаа дугуй унахаа больсон, унжсан, эсвэл хадгалах гэж хичээж байгаа гэсэн үг огт байхгүй. Үнэн бол энэ нь эсрэгээрээ бөмбөрцөг гэсэн үг юм.
Зээлийн оноо: М БийдхамСуудал урт, нарийхан байрлалтай тул Каньон бол олон овойлтыг гудамжнаас гаргахад хялбар туршлага юм.
Энэ мэдрэмж нь сэтгэл сэргээдэг. Надаас илүү амжилтанд хүрсэн машиныг ашиглах нь тодорхой хүний үр ашиг нь 1-ийн хувийн чадавхийг бүрдүүлдэг гэсэн эргэлзээ төрүүлэхгүй. Унадаг дугуй бол энэ чадварыг хөнгөвчлөх хэрэгсэл юм.
Canyon нь бүх талын ажиллагаатай тул миний хувьд дасгалжуулагчийн ажлыг сэргээсэн юм. Унадаг дугуй нь байгальд ээлтэй тул хэт их зураас дасгал хийх болсондоо баяртай байна. Гэхдээ би азаар 5 цаг дээш удаан хугацаагаар аялж, тайвширсан хэмнэлээр тайвшрахын тулд бөөрөнхий бөөрөнхий аялалын аялал хийх болно. Энэ бол бүх арилжааны jack юм.
Бялууны мөстөлт
Надад дугуйны талаар хурдан ажиглалт хийх шаардлагатай байна. DT Swiss DiCut Arc 1400 загварууд нь эцсийн SLX загвар бүхий захиалгат Savile Row усны хувцасны алтан бэхэлгээ, зангиа клип юм. Тэдний 48мм-ийн гүнзгий профайл нь надад үнэхээр дажгүй мэдрэмж төрүүлдэг. {Болон мэргэжлийн}; Эдгээр нь утга агуулгатай, зорилготой, орчин үеийн гайхалтай зүйл юм.
Тэд бас сайхан зүйл хийдэг. Би эдгээрийг цуст салхитай газар Голландад туршиж үзсэн бөгөөд ихэвчлэн 35 миль (56 км / цаг) -аас давсан салхинд тогтвортой байдаг. Тэд жин нь 1600 граммаас доош жинтэй бөгөөд миний ашиглаж байсан хамгийн үр дүнтэй авирах дугуй юм. Мэдээж Голландад толгод бий.
Зээлийн оноо: М БийдхамDT Швейцарийн дугуй нь бялууны мөстөлт юм. Үүний үр дүнд тэд сайхан харагдаж, гүн гүнзгий, хялбар бөгөөд маш их хөдөлмөр шаарддаг спорт юм. Би Амстердам даяар олон удаа давхисаар ирсэн. Тэд ихэвчлэн хашлага, трамвайны омог, бул чулуу, янз бүрийн тоосонцор үсрэлт хийдэг байсан.
Дугуйны алсын зайн туршилтыг хийж дуусаагүй байхад, хавцал дээр би төрөлх гишүүнчлэлээрээ 25 миль (40 км / цаг) хурдтай явган хүний бүлгийн үүдэнд суух боломжтой байсан. миний дассан зүйлтэй харьцуулахад хялбар. Энэ нь сул тал багатай, үр нөлөөтэй, моторт мотоцикл бүтээхэд багцыг бүхэлд нь хүргэхэд тусалдаг.
Төгс төгөлдөр болох гудамж
Canyon Final бол гайхалтай дугуйны нэг юм. Каньон нь дугуйн ашиглалтыг сайжруулж, бэлэн мөнгөөр хамгийн үр дүнтэй унадаг дугуй болох өөр алхам хийх боломжтой гэж үзэж байгаа цөөхөн хэдэн өөрчлөлтүүд байна.
Миний мэдрэлийг олж авсан нэг хүчин зүйл бол үл нийцэх шажигнал байв. Би үүнийг дотогш чиглүүлдэг олон хоолойн аль нэг рүү нь нарийсгасан. Бүхэл бүтэн ил тод байдлын хувьд шажигнуур нь зөвхөн өндөр давтамжийн чичиргээ үүсгэдэг тоосгон чулуун замаар дайран өнгөрөх үед л гардаг.
Canyon хоолойг байрлуулахын тулд доошоо хоолойн хажуу тийш тэврэлт ашигладаг. Хоолой нь арын хаалт, гинжний уулзварыг тойрон эргэлддэг. Би хоолойноос 50 центээс бага үнэтэй дулаалгыг ашиглан чимээгүй болгож чадлаа.
Canyon-ийн хэрэгжүүлэлтийг харахыг хүсч байгаа энэ байнгын сул талыг олж авах олон чадварлаг сонголтууд байдаг. Тоормосны болон иж бүрдлийн кабельд анхаарлаа хандуулдаг Jagwire байгууллага нь хөөсөнцөр дээр суурилсан хялбар доторлогоо хийдэг бөгөөд кабелийн корпусын гадаргуу дээгүүр гулсаж, кабель ба их биеийн доторх интерфейсийг хайлуулна. Зарим хавьтлын үүднээс Каньон дугуй бүр дээр үүнийг нэмж, илүү боловсронгуй болгож магадгүй юм. Унадаг дугуй чимээгүй байх хугацаанд үлдсэн хэсэг нь 1,200 ваттын хурдтай гүйлт, огцом толгодын гүйлтээс доош ямар ч сонирхол татсан зүйл байхгүй байв.
Зээлийн оноо: М БийдхамCanyon бол бүхэл бүтэн уралдааны дугуй юм. Энэ нь хангалттай зөөлөн, зөөлөн бөгөөд зүгээр л сайхан санагддаг. Энэ нь морьтон дээр үр ашгийн үүргийг өгдөг бөгөөд энэ нь сэтгэл сэргээдэг.
Миний ялгаатай шүүмжлэл бол жолооны бариултай холбоотой бөгөөд хэрэв энэ нь таны хувьд асар их нөхцөл байдал юм бол өөрчлөгдөж магадгүй юм. Би оройн хэлбэрт дуртай, мөн Canyon дугуйгаа харьцангуй гоолиг баараар харуулсан нь надад таалагддаг. Нарийн гэдэг нь илүү аэродинамик гэсэн утгатай бөгөөд энэ нь удахгүй гэсэн үг юм.
[Унш: Та байгальд ээлтэй байх 4 инээдтэй хялбар аргыг уншина уу]
Гэсэн хэдий ч миний нөхцөл байдал дуслын талаар; оройноос дусал хүртэлх муруй нь арай эгц мэт санагдана. Үүгээрээ би бугуйгаа урьдынхаасаа илүү ширүүн өнцгөөр налж байгааг олж мэдлээ. Жаахан гүехэн гогцоо унахыг би дэмжиж байна.
Дээр дурдсанчлан би жолооны хүрд дассан бөгөөд гүн унах нь хурдан гүйхэд таатай байдаг. Тиймээс энэ нь том хэмжээний схемийн хүрээнд бага зэрэг асуудал үүсгэдэг, гэхдээ бариултай, бариултай Каньон худалдаж авахад нухацтай хандах хэрэгтэй.
Сүүлийн санаа
Өндөр өртөгтэй уралдааны дугуйн талаар би хэдхэн дугаар гаргасан. Ихэвчлэн ярьдаг болохоор би үнэтэй унадаг дугуй нь хөнгөн, хурдтай бичил харуурын шинж чанарыг эрэлхийлэхийн тулд бодит байдал, шулуун шударга байдлаа золиосолдог гэж би айдаг.
Маш хурдан бөгөөд үлэмж зөөлөн дугуйтай болох талаар бод. Энэ нь цөөхөн хэдэн грамм жинтэй нэмэлт бат бөх дугуйнаас хамаагүй илүү цоорох болно. Эцсийн удаа би шалгаж үзэхэд, гудамжныхаа хажууд хатгалт хийж байх үед та ийм хурдан явахгүй. Миний бодлоор жинхэнэ ертөнцөд байгаа мотоцикл бол гарах, гарах хурданд зориулагдсан машин биш харин практик, үр ашигтай байдлын ухаалаг холимог юм.
Энэхүү ухаалаг холимог нь Canyon-ийг бүх талын Final CF SLX-тэй хадаж байгаа гэдэгт итгэдэг нэг зүйл юм. Гэхдээ хурд нь танд чухал ач холбогдолтой бөгөөд та хувийн механикчтай болсон эсвэл хөдөлгөөнгүй байх нь тийм ч хэцүү биш тийм олон унадаг дугуй худалдаж авах боломжтой бол аэродинамик төвтэй Canyon Aeroad дэлгүүрээр явж үзээрэй.
Энэхүү холимог нь миний жолоо барих хүсэл эрмэлзэлд тодорхой нөлөө үзүүлсэн. Энэ нь дугуйг хоёуланг нь тогтвортой байлгахад ямар ч стрессгүй байснаас илүү эрт, урьд өмнө нь хийж бүтээсэн зүйлээс илүү хурдан мэдрэхэд тусалсан юм.
Нэмж дурдахад энэ нь надад цөөхөн хэдэн уугуул Страва КОМ авахад тусалсан бөгөөд энэ нь надад КОМ-ыг тоодоггүй боловч өөртөө итгэх итгэлийг дээшлүүлдэг.
Зээлийн оноо: М БийдхамДугуй. Canyon Final CF SLX загвар нь хямд өртөгтэй биш боловч бага зэрэг туршлагатай, мэргэжлийн зэрэгтэй байхын тулд мэргэжлийн зэрэгтэй байх хэрэгтэй.
12 сарын хугацаанд би ихэвчлэн гудамжинд 3,000-4,000 милийн хоорондох газартай тулгардаг. Одоогийн төлбөрөөр би энэ 12 сарын эцсээр би 5,500 миль явсан байх ёстой бөгөөд үүнд зориулж маш их кредит оноо өгчээ.
Хүйтэн, сэрүүн салхитай үдшийг угтах шөнийн цагаар унтлагын өрөөнийхөө гэрийн цонхыг онгойлгохтой адил Каньон миний унадаг дугуй унах хайрыг хамгийн өөдрөг аргаар сэргээсэн юм.
Энэ нь шуугиан, түгшүүрээс үүдэлтэй бөгөөд мотоцикль дээр миний зарцуулж байсан үнээс 5 удаа илүү үнэтэй байдаг тул би дугуйндаа хангалтгүй эсвэл зохисгүй санагдсан.
Canyon's vary нь мотоцикльтой бараг бүх санхүүжилттэй бөгөөд дугуйны геометр, сайтар бодож боловсруулсан загвар зэрэг нь түүний гудамжны олон янзын унадаг дугуйны хувьд тогтмол байдаг.
Би зүгээр л дугуйгаа хайрцаглаад дахин Каньон руу илгээсэн бөгөөд явахад нь жаахан уян зөөлөн бас аз жаргалгүй зочлохоор ирлээ. Нидерландын хувьд энд түгжихийн тулд хийх өөр олон зүйл бидэнд байхгүй байсан тул би дугуй унаж дууслаа. Хавцлыг мэдрэх, туршиж үзэх боломж надад урьд өмнө тохиолдож байгаагүй дугуй унах зуны хамгийн үр дүнтэй улирлыг олгосон гэж би хэлмээр байна. Би Strava KOM-уудыг авч, өөрийн тохиолдлуудыг даван туулж, анхны 200 км-ийн туршлагаа дуусгасан.
Final CF SLX нь гудамжны уралдаан бөгөөд түүнийг тодорхойлоход тохиромжтой миль.
Манай медиа загвар SHIFT танд таалагдах уу? Та манай SHIFT арга хэмжээний TNW2020 дээр нэгдэх ёстой, мэдээлэл, бие даасан байдал, холболт нь хөдөлгөөнийг урагшлуулахад хэрхэн түлхэц болох талаар сонсох болно.
700 * 35C цахилгаан дугуйн хамгийн сүүлийн үеийн 350w A6-R
Мотор: 36V 350W Brushless Motor (250W заавал биш)
Батерей: 36V 10Ah литийн батерей
PAS: Multi Level Pedal Assist Sensor
Дэлгэц: LCD дэлгэц
Араа: 7/9/21/27 Араа
Brak: Урд ба хойд 160 дискэн тоормос
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
Хүрээ: Шинэ загварын хөнгөн цагаан хайлш
Түдгэлзүүлэлт: Front Fork Suspension
Хамгийн их хурд: 25-30km / h
Max Range: 40-60km
Хамгийн их ачаалал: 120-150кг
Түргэн хувилбар: Дэлгэц ба хянагч
