хотбик
Цахилгаан унадаг дугуйны хувьсах хурдны системийн функц нь гинж болон урд болон хойд араа зэргийг хослуулан хурдыг өөрчлөх явдал юм. Урд шүдний дискний хэмжээ ба арын шүдний дискний хэмжээ нь дөрөө эргүүлэхдээ цахилгаан унадаг дугуйны хүчийг тодорхойлдог. Урд талын дискний хэмжээ том, арын дискний хэмжээ бага байх тусам цохилтыг улам чангална. Урд талын дискний хэмжээ бага, арын диск нь том байх тусам хөл дөрөө илүү тайван болно. Өөр өөр морьтончдын чадварын дагуу цахим дугуйн хурдыг урд болон хойд дугуйны хэмжээг тохируулах, эсвэл өөр өөр хэсгүүд, замын нөхцөл байдлыг зохицуулах замаар өөрчилж болно.
* Хурдны хэсэг
Хувьсах хурдны цахим дугуй нь 18, 21, 24, 27, 30 хэсэгтэй бөгөөд илүү олон хэсэгтэй хүмүүс ихэвчлэн илүү үнэтэй бөгөөд замын янз бүрийн нөхцөлд илүү тохиромжтой байдаг.
Ерөнхий цахилгаан унадаг дугуйн хувьсах хурд хэд хэдэн хурдтай байх нь "нисдэг тэрэгний шүдний дугаарын дараа зах зээлийн шүдний тоо x байхаас өмнө" гэсэн утгатай бөгөөд цахилгаан дугуй нь ихэвчлэн нисдэг дугуйны зургаа, долоо, найм, ес, арван хурдыг үржүүлсний дараа эхний 3 зах зээл юм. 18, 21, 24, 27, 30 хурдтай. Цахилгаан замын дугуйнууд бол онцгой зүйл юм. Тэд зөвхөн 14,16,18,20,22 араатай байдаг.
* Шүдний харьцаа
“Шүдний харьцаа = урд хавтангийн шүдний дугаар / арын flywheel шүдний дугаар”, үндсэндээ цахилгаан дугуйн араа ба гинжний дамжуулах систем нь “жолоочийн дөрөөний энергийг (морины хүчийг) дугуйны эргүүлэх хүч болгон хувиргах” явдал юм.
"Хурд" нь шүдний хамгийн их харьцаагаар тодорхойлогддог (урд талын хавтангийн хамгийн их зүсэлт нь арын flywheel-ийн хамгийн бага шүдний зүсэлттэй тохирч байна). Жишээлбэл, 27 шатлалт цахилгаан уулын дугуйн шүдний дээд харьцаа нь “урд 44T, арын 11T, шүдний харьцаа = 4” байна. Драйвер дээр нэг удаа гишгэхэд жолооч дөрвөн удаа эргэх боловч дугуйны ирмэгийн эргүүлэх момент нь хамгийн хурдан бөгөөд машиныг урагшлуулахад шаардагдах эргүүлэх хүчийг барихад унасан хүний харьцангуй хүч хамгийн их байх ёстой.
Өмнөхөөсөө хамгийн бага шүдтэй (авирах шүдний хамгийн том эмний дараа захын хамгийн бага шүдтэй) авирах, толгод авирах нь жолооч зөвхөн машинаа урагшлуулаад зогсохгүй эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай үед өндрөө өсгөх явдал юм. гишгэлтийн тоог ижил байлгах, шүдний эргэлтийг дугуйныхаас өндөр байлгах, тухайлбал хамгийн бага хурдтай авиралтын машины аргын хувьд ерөнхий 27, "22 т-ээс өмнө, 34 т-ийн дараа, арааны харьцаа = 0.65", дугуй эргэх. Нэг тойрогт 0.65 жолооч байгаа тул авирах зориулалттай автомашиныг өргөх момент болгон жолоочийн гарын авлага.
Замын гадаргуу нойтон, гулгамтгай үед өндөр эргэлт нь дугуйг гулсуулж, өөрөөр хэлбэл эргэлт нь газрын үрэлтийн хэмжээнээс их байвал урагшлах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнээс гадна, өндөр эргэлт нь налууг авирахад ганц дугуйг эргүүлж болно.
* Шүдний тоо буурах
Шүдний харьцаанаас гадна өөр нэг хэлэлцэх ёстой зүйл бол шүдний уналт юм. Ихэнхдээ "өтгөнөөс илүү шүд" гэж сонсогддог нь шүдний тоо бага зэрэг буурдаг. Шүдний тооллогын ялгаа нь жолоочийн хүчин чармайлт ба араа солих үед дугуйны эргүүлэх хүч хоорондын ялгааг хэлнэ. Жолоочийн хувьд гэнэт хэт их хүч, гэнэт хэт хөнгөн түрхэх нь чухал бөгөөд ингэснээр агаарт гишгэх мэдрэмж төрнө. Хоёр тохиолдолд энэ нь өвдөг өвдөж, хяналтанд нөлөөлж болзошгүй юм.
* Хэсгийн үнэлгээ
Сонирхолтой нь, сэлбэг хэрэгслийн өртөг өндөр тул үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн эд ангиудын материал эсвэл чанарыг сайжруулж, "илүү үр дүнтэй дамжуулалт", "гөлгөр ажиллагаа", "илүү удаан эдэлгээтэй", "илүү үзэсгэлэнтэй" байхыг уриалдаг. үнэ.
Унадаг дугуйн хувьсах хурдны систем, зах зээл нь гурав, хоёр, гурав, нисэх онгоцны төвөгтэй, танилцуулгаас эхлээд тав буюу зургаан хурднаас ес буюу арван хурдны долоон, найм хүртэлх дэвшилтэт, мэргэжлийн, сегментүүд ихэвчлэн байж болно гэсэн үг юм. хамгийн өндөр араатай харьцуулахад илүү өндөр байх ёстой, хамгийн бага арааны харьцаа, жижиг ялгаа дээрх шүдний тоог бууруул, ингэснээр хөдөлгөөнийг илүү байгалийн байдлаар даван туулах болно. Эд анги механизмд найман хурдтай нисэх онгоцны аравхан хурдыг арван хурдаар дээшлүүлэх нь бүх нийтийн анхны цэцэг хүрд байж болох юм. Унадаг дугуй дээр цэцгийн хүрд дугуйны цуглуулгад явдаг тул цэцгийн хүрд солих нь дугуйны багцыг өөрчлөх гэсэн үг юм.
* Дамжуулах үүрэг
Унадаг дугуйн дамжуулалт, урд гурван шүдний диск, арын есөн шүдний дискний хурдыг өөрчилж магадгүй 27. Уулын дугуйг жишээ болгон аваарай.
Та дөрөө эргүүлэх үед урд шүд эргэлдэж, хүчийг гинжээр дамжуулж арын шүд рүү шилждэг. Урд шүдний хавтангийн хэмжээ (шүдний тоо) ба хойд шүдний хавтангийн хэмжээ (шүдний тоо) эргэлдэх үед дөрөөний хүчийг тодорхойлдог.
Урд талын диск нь том байх тусам арын диск нь жижиг байх бөгөөд дөрөө тавихад хэцүү болно.
Урд талын дискний хэмжээ бага, хойд диск нь том байх тусам дөрөө хийхэд хялбар болно.
Дугуй нь эхлэх, зогсох, өгсөх, доошоо, салхи, доошоо чиглэх гэх мэт. Ямар ч нөхцөлд тодорхой хурдыг (унадаг дугуй хурдан урагш, эсвэл удаан урагшлуулна.
Хэрэв та өөрсдийн хүч чадлыг нэмэгдүүлэхгүй бол хурдтай явахын тулд арааны харьцааг л нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Би үүнийг унаж байхдаа маш хурдан олж мэдсэн. Илүү өндөр араатай харьцаагаар (өндөр эргэлт, бага эргэлт) давхихдаа хамгийн тохиромжтой морь унах (хамгийн тохиромжтой энергийг ялгаруулдаг эргэлт ба эргэлтийн хослол) хүрч чаддаггүй. Энэ нь өвдөгний ачааллыг нэмэгдүүлж, янз бүрийн эмгэгийн шалтгаан болно. (тэмдэглэл: Тогтмол хурдаар давхих нь хамгийн сайн арга бөгөөд хааяа хурдан эсвэл удаан байх нь өвдөгний гэмтэл юм. Хэрэв цаг хугацаа бага байвал надад тийм ч их хамаагүй, гэхдээ хугацаа урт байвал бүх төрлийн асуудал гарах болно.
Урд болон хойд 2 дискэн тоормос, 21 хурдны дамжуулах системтэй бол та аялалаа дуусгахын тулд ямар ч хурдыг сонгох боломжтой; Моторыг хамгаалахын тулд бид Shimano тоормосны өвөрмөц индуктив цахилгаан унтраалга суурилуулсан бөгөөд төгс тоормос нь таны аюулгүй байдлыг бүрэн хамгаалдаг.