केप टाऊनमध्ये फेरफटका मारण्यासाठी सायकलिंग स्नॉबचे रूपांतर ई-बाइकिंगमध्ये केले जाऊ शकते?

I कबूल करा - मी बाइक चालवणारा स्नॉब आहे. सत्यवादी-हवामान जॉयराइडर्स, माझा चिखल खा. मी जगभर एकट्याने सायकल चालवली आहे, फक्त तंबू आणि स्लीपिंग बॅग घेऊन, मी रॉकीज, आल्प्स आणि संपूर्ण आर्क्टिक टुंड्रावर पॅनियर्स आणि ट्रेलर आणले आहेत. हिवाळ्यातील भयंकर दिवसांच्या राइड्समध्ये, मला माझ्या वासरे आणि लॅक्टिक ऍसिडने क्रॅम्पिंग झालेल्या क्वाड्रिसेप्समधून एक मासोसिस्टिक रोमांच मिळतो.

मी मामिल (लाइक्रामधला मध्यमवयीन माणूस) अगदी सरळ उभा राहूनही पोहोचलो नाही, पण - पूर्व लंडन साइट अभ्यागतांच्या दिव्यांच्या सेटवर मी £10,000 कार्बन-फायबर बॉडीवर संतुलन साधत असल्याचे तुम्हाला आढळले नाही - बाइक चालवणे, माझ्यासाठी, कमीत कमी काही तासांसाठी, वेदनादायक रीतीने दर्शविले पाहिजे. तेव्हा केप टाऊनच्या बाहेरच्या २० मैलांच्या ई-बाईक टूरच्या सुरुवातीला माझ्या मनाला लागलेल्या भीतीबद्दल विचार करा, एकदा मला डच-शैलीतील स्टीड, मोठे, स्क्विडी सॅडल, क्षैतिज लीव्हर ब्रेक आणि थ्रॉटल हुक असलेले ब्रॉड हँडलबार दिले गेले होते. वजनदार बॅटरीइतकी.

“पहिल्या गीअरमध्ये सुरुवात करा आणि तुम्ही आनंददायी, हलक्या सहलीला जाल,” माझी माहिती सेलेने सांगितले की, हेल्मेट घालण्याआधी मी न उघडलेल्या मांसाच्या प्रत्येक पॅचवर सनस्क्रीन लावले. "पाचव्या गियरमध्ये बदला," तो हसत पुढे गेला. "आणि तुम्ही देखील उडाल!"

ई-बाईकची क्रेझ भूतकाळातील काही विक्षिप्त भक्तांकडून £15 बिलियनच्या आंतरराष्ट्रीय व्यवसायापर्यंत झपाट्याने वाढली आहे. यूकेमध्ये, दरवर्षी 60,000 इलेक्ट्रिकल सायकली खरेदी केल्या जातात, तथापि सायकलिंगचे वेड असलेल्या नेदरलँडमध्ये, हे प्रमाण 400,000 पेक्षा जास्त आहे - जे सर्व नवीन बाइकच्या एकूण विक्रीच्या 68 टक्के प्रतिनिधित्व करते. यापैकी एक "चीट बाईक" इतरत्र मानल्या गेलेल्या ट्रिपच्या मोहाचा मी आधीच प्रतिकार केला होता, परंतु मला कबूल करावे लागेल, हे कौशल्य झटपट रोमांचित करणारे होते, जरी थोडी आळशीपणा प्रवृत्त करणारे होते.

माझा आठ-मजबूत गट कोमेटजी या समुद्रकिनारी असलेल्या समुद्रकिनारी असलेल्या शहरातून बाहेर पडताना, दाट, सुपीक उबदारपणात चीझी डांबर भाजले. चमकणारा दक्षिण अटलांटिक इतका दोलायमान होता की त्याच्याकडे सरळ नजर टाकताना माझ्या डोळ्यांना त्रास होतो - अगदी सूर्यप्रकाशासह. काही असल्यास, मला असे वाटले की मी खूप लवकर सरकत आहे, तथापि, एक ते 5 गीअर्ससह ऑफर केले आहे, पूर्ण थ्रॉटलने प्रवास करणे खूप मोहक होते. शिवाय, माझे शरीर आणि मन पकडण्यासाठी धडपडत होते. मी सायकलवर असायचो, दक्षिण आफ्रिकेतील उष्णतेला रोखण्यासाठी 15-20mph वेगाने प्रवास करायचो, परंतु घामाचा एक गोलाकारही उत्सर्जित न करता.

ई-बाईकिंग टूरवर नाट्यमय वातावरण

प्राथमिक 10 मैलांसाठी, रस्त्याच्या कडेला असलेल्या मोठ्या निर्देशकांनी "हानीकारक जंगली प्राणी" बद्दल चेतावणी दिली होती - आणि मी त्यांना हायपरबोल म्हणून बंद केले होते. तथापि, आम्ही केप लेव्हल नेशनवाइड पार्कच्या गेट्सवर पोहोचल्यानंतर, आम्हाला होमो सेपियन्सपेक्षा अतिरिक्त प्राइमेट्सचा सामना करावा लागला. बोल्शी चच्मा बाबूंचा एक तुकडा डबा आणि सामान्य लोकांमध्‍ये लूट करत होता. "तुम्ही क्युबिकलची खिडकी बंद करू शकता का?" तिच्या कियॉस्कच्या सुरक्षेपासून पार्कला विक्रेत्याला परवानगी द्या असे ओरडले. तथापि, मी किंवा माझ्या गटातील इतर कोणीही त्यांना स्वीकारण्यासाठी पुरेसे धैर्य नव्हते.

2 डझन किंवा त्याहून अधिक माता आणि अर्भकं निर्विवादपणे गोंडस होती, तथापि अल्फा नराचे वजन 80 भितीदायक किलो असावे आणि बर्फाच्या पिकांसारखे कॅनाइन इनॅमल असावे. सेले म्हणाले, “पूर्वी काही वर्षांपूर्वी मला एका बबूनला मुक्का मारण्याची गरज होती, जो माझ्यावर हल्ला करणार होता. "तथापि, जोपर्यंत तुम्ही हातात केळी घेऊन सायकल चालवत नाही, तोपर्यंत तुम्हाला सुरक्षित राहण्याची गरज आहे."

आम्ही लढाईच्या तयारीत नव्हतो - आणि सुदैवाने आमच्या बाईकमध्ये बॅटरीवर चालणारा टेम्पो फ्लिप होता. तथापि, सोलर पूर्वीपेक्षा जास्त तापत होता आणि माझ्याकडे सनबर्न टी-शर्ट नेकलाइन होती जी संपर्कास न शिजली होती. केप ऑफ गुड होपच्या शेवटच्या ओळीत जाण्यासाठी मी खूप उत्सुक होतो. तथापि, विजयी अंतिम हुर्रेचा पर्याय म्हणून - बँग! - माझा पुन्हा टायर एका नाट्यमय प्रॉम्प्टमध्ये सपाट आणि निर्जीव झाला.

तरीही माझी बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली होती, तरीही ती मागील तंत्रज्ञानाने मला निराश केले होते. ख्रिस फ्रूम पेक्षा एडी द ईगलला खूप जास्त वाटून मी दोन चाकांपेक्षा पायी चालत अंतिम मैल पार केले.