कॅनियन कम्युटर: चालू व पूर्वी: इलेक्ट्रिक बाइक्स चालू केल्या

कॅनियन बहुतेकदा कार्यक्षमता मॉडेल म्हणून ओळखले जाते, दोन वर्ल्डटूर रोड पथ प्रायोजित आणि त्यात माउंटन बाइक वर्ल्ड कप सर्किटवर वारंवार समावेश आहे.

ते कार्यप्रदर्शन-केंद्रित तत्त्वज्ञान कॉर्पोरेटच्या मेट्रोपोलिस बाइक्सवर दीर्घकाळ टिकले आहे - सध्याच्या (मोटर-चालित नसलेल्या) कम्युटर आणि रोडलाइट (इलेक्ट्रिकल आणि मोटर-चालना नसलेल्या भिन्नतांमध्ये प्रवेश करण्यायोग्य) बाइकच्या बरोबरीने एक स्पोर्टी एज आहे.

कॅनियन म्हणतो की कम्युटरच्या आगमन सह समायोजनः चालू आणि पूर्वीः चालू. प्रत्येकजण शहराच्या कामगिरीवर, व्यावहारिकतेवर आणि सायकलस्वारांच्या विस्तीर्ण विविधतेसाठी उपयुक्ततेसाठी बरेच मोठे करार करतो, तर पुष्कळ संवेदनाक्षम डिझाइन पर्याय आणि कॅनियनशी समानार्थी विचार-विचित्र निर्णय घेतात.

आत्ताच का? कॅनियनच्या दृष्टीने प्रभावीपणे “शहर बदलत आहे”.

कॅनियनच्या प्रेस मटेरियलनुसार, “कार-केंद्रित शहर नियोजनाचा बराच काळ त्याच्या डोक्यावर फिरत आहे आणि गतिशीलतेचा एक सोपा, अतिरिक्त प्रकारचा प्रकार पुन्हा समोर येत आहे: सायकल,” कॅनियनची प्रेस सामग्री सांगते. "अभ्यागतांना चकमा देऊन आणि पार्किंगसाठी असलेली भितीदायक शोध काढून टाकणे, इबाइक्सने आजूबाजूला गोल शहर बनविणे सोपे केले आहे आणि ते पूर्णपणे चांगले आहेत.

“सर्वात यशस्वी ई-सिटी बाईक कशामुळे बनते? आपल्याला सकाळी काम करण्यासाठी पेडल करण्याचे सामर्थ्य दिले पाहिजे, दुपारीच कामकाज चालवावे व रात्री सहका associ्यांसमवेत पेय जप्त करावे, आपली बॅटरी मरण पावली की नाही याविषयी भांडण थांबवायला हवे, जर आपण आपले संदेश देणे विसरलात दिवे किंवा जर आपल्याकडे किराणा सामान निवडण्यासाठी आपल्याकडे पुरेसे क्षेत्र असेल तर. ही मोटारसायकल असणे आवश्यक आहे जी काम साकारेल आणि ती चांगल्या प्रकारे दिसून येईल. ”

कॅनियन कम्यूटर: चालू

कॅनियन कम्युटर म्हणतो: ऊर्जा, पर्याय, वजन आणि किंमत यांच्यात स्थिरता ठेवण्यासाठी डिझाइन केले गेले होते.

अंडरसाइड ब्रॅकेट-आरोहित फाजुआ एव्हेशन मोटर 55Nm टॉर्क देते, सर्वात अलिकडील ब्लॅक मिरपूड सॉफ्टवेअर अद्यतन आणि 252Wh बॅटरीसह समर्थित आहे. डाउन ट्यूब-आरोहित बॅटरी कॅनियन बरोबर ठेवून अनिवार्य गोरक्षाने काढली जाऊ शकते आणि बदलू शकते.

कॅनियन कम्युटर म्हणतो: फाजुआ मोटरच्या मध्यम सेटींगमध्ये 75k कि.मी. इतका पसरला आहे, त्यामुळे एका दिवसाचे शहर गावातून रीचार्ज करणे आवश्यक आहे.

• 55Nm टॉर्कसह फाजुआ एव्हेशन मोटर
• हक्क सांगितलेल्या 252Wh बॅटरी मध्यम सेटिंगमध्ये 75km इतकी भिन्न असू शकते
• अंगभूत दिवे, मडगार्ड्स आणि मागील रॅक
• 1 एक्स शिमॅनो देवर 12-स्पीड ड्राइव्हट्रेन
• अर्ध-समाकलित कॉकपिट
• सामान्य आणि चरण-दरम्यान शरीराच्या निवडी
• €3,299

कम्युटर म्हणतो: ight च्या १ 7.२ किलोग्रॅम वजनाचे वजन (मोजमाप माध्यमासाठी दावा केलेले) ते “सार्वजनिक वाहतुकीवर किंवा कंडोमिनियमच्या वरच्या मजल्यावर जाऊ शकते” याची खात्री करण्यासाठी पुरेसे सौम्य आहे. कॅनियनच्या म्हणण्यानुसार आपण "ते आपल्या खांद्यावर फेकून देऊ शकता" किंवा नाही, कोण टाकत आहे यावर अवलंबून असेल.

पर्यायांद्वारे, कम्यूटर: ऑन मध्ये अंगभूत दिवे आहेत (प्रवेशद्वारावरील एक लाइटस्किन अत्यंत मिनी आणि मागील बाजूस सुपरनोवा ई 3 टेल माइल्ड 2) आहेत जो दुचाकीची बॅटरी संपवितो.

कॅन्यन

बाईकच्या उर्वरित भागासाठी, अॅल्युमिनियमचा मागील रॅक क्लेम केलेला 15 किलोग्रॅम इतका वाहून नेतो आणि कॉर्पोरेटच्या योग्य पॅनीयर्ससाठी ऑर्टलीबच्या क्यूएल 3.1 द्रुत-लॉक प्रणालीचा वापर करतो. द मडगार्ड्स - नियमितपणे व्यावहारिकतेसाठी आवश्यकतेनुसार - अ‍ॅल्युमिनियमचे अतिरिक्त घटक देखील असतात.

अर्ध-समाकलित कॉकपिट एक अतिशय व्यवस्थित कार्य आहे. हे स्पेसरचा वापर करते जो 10 मिमी समायोजनासाठी जोडला जाऊ शकतो किंवा काढून टाकला जाऊ शकतो; स्पेसर नष्ट होताच आपला संपूर्ण कॉकपिट खाली सरकतो आणि पुन्हा सुरक्षित होतो.

कॅनियन म्हणतो की स्टेमच्या वर स्पेसर ठेवण्याची आवश्यकता काढून टाकून कॉकपिटचे हे स्पष्ट सौंदर्य राखले जाते, परंतु सामन्यात बदल होण्याची परवानगी दिली जाते. स्टेमच्या खाली एक अंतर सर्व केबल्सना शरीराच्या वरच्या ट्यूबमध्ये दिले जाण्याची परवानगी देते.

गियरिंगच्या मार्गाने, कम्युटर: 7 वर शीमॅनो देवर एम 1 चेनसेट (6100t एफएसए चेनरींगसह) व शीमॅनो एक्सटी एम 48 एसजीएस शिफ्टरद्वारे सक्रिय केलेल्या 12-स्पीड 10-51 टी कॅसेटसह एक 8100x ड्राईव्हट्रेन आहे.

हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक (शिमॅनो एमटी 200 प्रवेशद्वार, शिमॅनो बीआर 300 परत, प्रत्येक 160 मिमी फ्लॅट-माउंट रोटर्ससह) हँडल स्टॉपिंग. अ‍ॅलेक्सियमचे रिम्स 40 मिमीच्या स्व्हेल्बे जी-वन ऑलराऊंड टायर्ससह, शिमॅनो हबवर आरोहित आहेत. संपणारे पॅकेज कॅनियनमधून येते.

कॅनियन कम्यूटर: चालू वसंत 2021 पासून प्रवेश करण्यायोग्य असू शकते.

कॅनियन प्रीसीडः चालू

सर्व गोष्टी प्रीसीडसह एक पायर्‍या चढवतात: चालू.

कॅनियन म्हणते की ते प्रीसीड बनवण्यासाठी निवडले आहेः कार्बन फायबरपासून शरीर कमी नसल्याने केवळ “वजन कमी करणे” आणि “बडबडपणा” न झाल्याने, बॅटरी आणि ब्रेक एकत्रित करून एलिव्हेटेड एकत्रिकरण पुरवठा करण्यासाठी त्याचा परिणाम तयार होऊ शकतो. दुचाकी मध्ये बांधले.

• 85 एनएम टॉर्कसह बॉश एफिशियन्सी लाइन सीएक्स मोटर
• हक्क सांगितलेली 500Wh बॅटरी 65km इतकी बदलू शकते
• अंगभूत दिवे, मडगार्ड्स, किकस्टँड आणि मागील रॅक
• वैकल्पिकरित्या उपलब्ध लॉक आणि प्रवेश रॅक
• अंगभूत लीव्हर, दिवे आणि शो सह कार्बन कॉकपिट
• सामान्य आणि चरण-दर फ्रेम
• दोन विशिष्ट निवडी: आधीः सीएफ 8 वर (£ 3,999 / € 4,299), आधीः सीएफ 9 वर (, 4,699 / € 4,999)

पुर्वीः बॉशच्या कार्यक्षमता लाइन सीएक्स मोटरसह येतो - इलेक्ट्रिकल माउंटन बाईक्सवर आम्ही पाहण्याइतकी एक ड्राइव्ह सिस्टम आहे, ज्यामुळे पेडल्सला 85 एनएम टॉर्कचा पुरवठा होतो.

कॅन्यनशी संपर्क साधताना डाऊन ट्यूबमध्ये अंगभूत अंतर्भूत 500 डब्ल्यूएच बॅटरीसह हे आहे. प्रीसीडमध्ये बॉशचा नवीनतम किओक्स शो आहे.

बॅटरी डाऊनट्यूबच्या सर्वात उंचीपासून दूर आहे - कॅनियन म्हणतात की यामुळे ही पद्धत सोपी बनते, परंतु त्याव्यतिरिक्त, दुचाकीच्या ब्रॉड टायर्स आणि शरीराच्या भूमितीमध्ये बदल घडवून आणणार्‍या फेन्डर्ससाठी खोलीची परवानगी दिली जाते.

कॅन्यन

पूर्वपद: दोन विशिष्ट निवडींमध्ये चालू आहे. मुख्य म्हणजे, वरचा मजकूर: सीएफ 9 वर एनव्हिओलो कॉम्प्यूटराइज्ड शिफ्टिंगसह कमी देखभाल गेट्स बेल्ट ड्राईव्हट्रेन आहे. आपल्या सर्वात लोकप्रिय सेट करा लय प्रीसीड शोचा आणि सिस्टमचा वापर केल्याने त्या भूभागाची काळजी घेण्यासाठी कोणतीही उर्जा तयार केली जाईल.

आपणास स्वतःचे स्थानांतरण करायचे असल्यास, अतिरिक्त स्वस्त किंमत: 8 रोजी 1x शिमॅनो एक्सटी ड्राईव्हट्रेनचा वापर करतो, ज्यामध्ये 44 टी चेनरींग आणि 10-51 टी कॅसेट आहे. ब्रेकिंगची काळजी टीआरपी हायड्रॉलिक स्टॉपद्वारे घेतली जाते. कम्युटरप्रमाणेच: चालू, आधीपासून: अ‍ॅलेक्सियम / शिमॅनो व्हील्स आणि 40 मिमी श्वालबे जी-वन ऑलराऊंड टायर्स आहेत.

वेगवेगळे पर्याय ब्रेक लीव्हर, दिवे असलेले कार्बन कॉकपिट तयार करतात आणि हँडलबारमध्ये सर्व अंगभूत दर्शवतात. शरीराच्या नेहमीच्या शक्यतेवर, स्टेम सुबकपणे सर्वात नलिकात वाहते.

कॅन्यन

सुपरनोव्हा मिनी 2 प्रोफेशनल एंट्रेंसमध्ये हळूवारपणे 235 लुमेन सामान्य आहेत परंतु त्याव्यतिरिक्त 550 लुमेनसह उच्च बीम मोड आहे. कॅनियन म्हणतात की बाईकची बॅटरी व्यावहारिकदृष्ट्या खर्च नसतानाही नेहमीच दिवेसाठी पुरेशी उर्जा राखून ठेवते मागील सभ्य सुपरनोवा ई 3 टेल मिल्ड आहे.

शेवटी, मागील रॅकला 25 किलोग्रॅम इतके रेट केले गेले आहे आणि पुन्हा एकदा ऑर्टलीबच्या क्यूएल 3.1 द्रुत-लॉक प्रणालीचा वापर केला जाईल, तर ट्रेलरसाठी 5 किलो व माउंटिंग घटक चालविण्यास सक्षम प्रवेशद्वार रॅकसाठी पर्याय आहे. सीट ट्यूबच्या मागील बाजूस आरोहित, प्रीसिडमध्ये अबस बोर्डो ग्रॅनिट एक्स फोल्डिंग लॉक जोडणे देखील शक्य आहे.

कॅनियन पूर्वसूचना: सप्टेंबरपासून चालू असू शकते.