पुनर्विकासाच्या प्रकल्पांसाठी कौन्सिल पुढे बातमी

महापौर चार्लिन लव्हट यांनी मतदानानंतर तत्काळ उद्गार काढताना सांगितले की, “यासारखे एकमताने दिलेली मतं या सत्याची साक्ष असू शकतात की त्यामध्ये बरीच कामे केली गेली आहेत आणि त्या सहकार्याचा फायदा झाला आहे.”

पीटरसनच्या बांधकामासाठी विकासकांच्या रिक्त भूतपूर्व गिरणीचे नूतनीकरण करण्यासाठी 11-80 बाजार-दर निवासस्थान देण्याचे काम हाती घेण्यात यावे यासाठी 90-वर्षांच्या कर-सवलत सवलतीच्या मंजुरीच्या स्वतंत्र निर्णयाद्वारे परिषदेने एकमताने मतदान केले.

जेव्हा नगरपालिका शहराच्या आपत्कालीन प्रेषण गीअर सुधारण्यासाठी पुढे गेली तेव्हा न्युपोर्ट किंवा वेगवेगळ्या खर्च-बचत फॅशन्ससह प्रादेशिक भागीदारी शोधण्याचा प्रयत्न करीत असेंब्ली बंद झाली.

नाईस रोडच्या पुनरुज्जीवनास मान्यता प्राप्त आहे

बुधवारी संध्याकाळच्या मतदानासह, नगरपरिषदेने नायस रोडसाठी जवळपास 60 वर्षांपासून नमूद केलेली नाईस रोड योजना आखून दिली: शहराच्या मध्यभागी ते वेगवेगळ्या मार्गावर औद्योगिक व्हॅन फिरविणे.

अधिकृत पुनरुज्जीवन उपक्रम नाइस रोडला दुतर्फा पासून एक-वे दक्षिण-साइट साइट अभ्यागतांमध्ये रूपांतरित करेल आणि नाइस रोडवरील पादचारी घराचे प्रमाण 50% ने वाढवेल. प्रस्तावित डिझाइनमध्ये सायकल लेन, सुधारित लाइटिंग आणि सिग्नेज आणि खाण्यासाठी, बसण्याची आणि पेंटिंग्जच्या बाहेरील साइटच्या अभ्यागतांना सामावून घेणारी विस्तृत पादचारी मार्ग एव्हिन्यू गॅला किंवा एखाद्या शेतकरी बाजारासारख्या ठराविक प्रसंगी वेळोवेळी रस्ता साइट अभ्यागतांसाठी देखील बंद असतो.

नवीन झुडुपे रस्त्याच्या कडेला विश्रांतीची ठिकाणे पुरवतील, पाण्याचे प्रवाह कमी करण्यासाठी मदत करतील आणि रस्त्याचे दृश्यमान सौंदर्य वाढवतील.

यापूर्वी नाइस रोडचा उपयोग थ्रू वे म्हणून करणार्‍या बिझिनेस व्हॅनच्या डाउनटाऊनला जाणार्‍या वेगवेगळ्या मार्गांकडे वळविले जाऊ शकते.

नगरसेवक आणि उपस्थितीत रहिवाशांनी उपक्रमासाठी मदतीचा आवाज दिला, ते म्हणाले की हे ग्राहक, वेकेशनधारक आणि नवीन रहिवाशांना शहराकडे आकर्षित करण्यासाठी दीर्घकाळ प्रयत्नशील कॅटलिस्ट सादर करेल.

“मला स्वत: वर पैसे खर्च करण्यापूर्वी डाउनटाउन इमारती पुन्हा भराव्या लागतात असा अभिप्राय मी ऐकतो,” असे कौन्सिलर एरिका स्वीटसर यांनी सांगितले. "तथापि या कोंबडी-किंवा-अंडा [दृश्यावर] आपल्या सर्वांना या वेळी योग्य उत्तर माहित आहे."

स्वीटसरने ओळखले की हा उपक्रम या किरकोळ विक्रेत्यांकडे नवीन कंपन्यांना आकर्षित करण्यासाठी आवश्यक असलेली गहाळ मालमत्ता सादर करेल. अंदाजे 100 अतिरिक्त क्षेत्रांद्वारे वैयक्तिक घरमालकांसह त्यांच्या कमीतकमी टोनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एकूण पार्किंग डाउनटाऊन वाढवण्याची योजना या उपक्रमाची आहे.

नाईस रोडचे पुनरुज्जीवन महानगरांच्या २०१ Gra च्या ग्रॅस प्लॅनमधील एक मुख्य उद्दीष्ट होते, ज्याने क्लेरमॉन्टच्या महानगरात खरेदी, फिरणे, खाणे, सांस्कृतिक प्रसंग आणि सामाजिक इंटरप्ले यासाठी सुट्टीचे ठिकाण बनविण्याचा प्रयत्न केला होता. औद्योगिक ट्रक साइट अभ्यागत फिरविणे याव्यतिरिक्त पुष्कळ आवाज गोंधळ मापन करेल आणि इमारतींना पासिंग व्हॅनच्या स्पंदनांमुळे होणा injury्या दुखापतीपासून संरक्षण देऊ शकेल.

या उपक्रमाच्या वेळेनुसार अनेक परिस्थिती. 4.8 दशलक्ष डॉलर्सच्या बॉन्डचा मोठा हिस्सा नाइस रोडच्या खाली वाहणा water्या पाण्याचे आणि गटारातील ठिकांचा शोध घेईल. मेट्रोपोलिस सुपरवायझर एड मॉरिस यांनी पुढाकार घेतल्याच्या चर्चेत सांगितले की नाइस रोडच्या पुनर्बांधणीस बांधण्यासाठी पाणीपुरवठा करण्यासाठी अतिरिक्त आर्थिक अर्थ प्राप्त होतो, कारण महानगरपालिका आधीच रस्ता फाडून पुन्हा दुरुस्त करण्यासाठी पैसे देणार आहे.

याव्यतिरिक्त नगररचनासाठी तीन बाँड एकाच वेळी निवृत्त होत आहेत, त्यामुळे सध्याच्या कर शुल्कामध्ये वाढ होण्यासाठी पुनरुज्जीवन बाँडच्या किंमतीची ऑफसेट करण्याचे शहर लक्ष्य आहे.

पीटरसन कन्स्ट्रक्शनसाठी कर सहाय्य विनंतीस कौन्सिलने मान्यता दिली

पीटरसन कन्स्ट्रक्शनसाठी न्यू हॅम्पशायर आरएसए---ई च्या खाली ११ वर्षाची कर सहाय्य सूट या परिषदेने अधिकृत केली आहे. या वॉटर रोडवर पूर्व रिक्त असलेल्या रिक्त असलेल्या गिरणीचे अर्धवट दुरुस्ती करण्यात आले.

क्लिनमॉन्टच्या ऐतिहासिक गिरणी जिल्ह्यात to० ते market ० बाजारपेठेतील निवासस्थाने असलेले निवासी बांधकाम तयार करण्यासाठी चिंचबर्ग प्रॉपर्टीज ही ग्रोथ फर्म मुख्यत्वे न्यू मार्केटमध्ये आहे. जवळजवळ सर्व वस्तू स्टुडिओ किंवा एक बेडरूममधील निवासस्थान असू शकतात ज्यात दोन बेडरूममध्ये कॉम्बोच्या एक चतुर्थांश निवासस्थाने असतात.

आरएसए---ई हा एक राज्य-निर्मित कर प्रोत्साहन कार्यक्रम आहे जो मालमत्तेच्या पूर्व-नूतनीकरणावर पाच ते 79 वर्षाच्या अंतरासाठी कर भरण्यास परवानगी देऊन औद्योगिक किंवा निवासी मालमत्तेच्या नूतनीकरणास किंवा अपग्रेडस प्रोत्साहित करण्यासाठी 2016 मध्ये तयार केला गेला.

परिषदेच्या मंजुरीवरून असे सूचित झाले आहे की, चिन्बर्ग पुढील 753,700 वर्षांत पीटरसन कन्स्ट्रक्टिंगच्या सध्याच्या as 11 च्या मूल्यांकनासाठी पूर्णपणे कर भराईल.

२ Aug ऑगस्ट रोजी झालेल्या परिषदेत चिनबर्गने सांगितले की या गिरणीच्या नूतनीकरणाच्या पुढाकारांना वित्तपुरवठा करण्यासाठी राज्य-आधारित कर अनुप्रयोग हे महत्त्वाचे घटक आहेत. चिनबर्गने पीटरसन कन्स्ट्रक्टिंग अंडरटेकिंगसाठी फेडरल ऐतिहासिक कर पत वाढवण्याची योजना आखली आहे, जो 26 मध्ये बांधकामांच्या नूतनीकरणासाठी निधी म्हणून वापरला गेला होता.

पीटरसन बांधकाम सुरुवातीच्या काळात २०० in मध्ये मोनाड्नॉक गिरण्यांच्या हद्दीत नूतनीकरण केले गेले ज्यात जिल्ह्यातील बंद असलेल्या ऐतिहासिक इमारतींचे पुनर्निर्माण करण्यासाठी फेडरल प्रेरणा वापरण्यात आली. या उपक्रमात क्रिमसन रिव्हर एक्सपर्टिसचे मुख्यालय आणि द ब्रेव्हनंट मॅन असलेल्या २१ वॉटर रोडच्या नूतनीकरणाचा समावेश होता. पीटरसन बांधकाम अद्याप साखर कारखानदारांच्या पुनर्विकासाच्या मालकीचे आहे, ज्यांचे बांधकाम हाती घेतलेले नसले तरी कॉन्डोमिनियममध्ये विकसित करायचे आहे.

चिंचबर्ग प्रॉपर्टीजचे अध्यक्ष एरिक चिनबर्ग यांनी बुधवारी प्राथमिक वस्तूंवर नगरपरिषदेची मंजुरी मागितली. त्यांनी सांगितले की ते सर्व वर्षानुवर्षे बांधकाम उभारण्याच्या बाजूने आहेत. १ 1996 17 Since पासून चिनबर्गने मेन, मॅसेच्युसेट्स आणि न्यू हॅम्पशायरमधील रहिवासी निवासस्थानांमध्ये XNUMX पूर्वी गिरणी इमारतींचे नूतनीकरण केले. कॉर्पोरेट कधीकधी फेडरल आणि स्टेट टॅक्स fundsप्लिकेशन्सद्वारे पुढाकारांना वित्तपुरवठ्यात आणण्यासाठी मागील किंवा ऐतिहासिक इमारतींच्या पुनरुत्पादनास प्रोत्साहित करते.

पुढे आणीबाणी गिअर स्ट्राइक पुनर्स्थित करण्यासाठी बाँड

क्लेरमॉन्ट मेट्रोपोलिस कौन्सिलने शहराच्या मागील आणि कालबाह्य झालेल्या आपत्कालीन संप्रेषण गीयची देवाणघेवाण करण्यासाठी सर्वानुमते 1 दशलक्ष डॉलर्सच्या बॉन्डला अधिकृत केले, त्यापैकी बरेच म्हणजे 20 वर्षांपूर्वीचे आणि सेवायोग्य नसतील.

मेट्रोपोलिस सुपरवायझर एड मॉरिस यांनी सांगितले की शहर न्यूपोर्टशी संयुक्त-प्रेषण हृदयाच्या संभाव्यतेबद्दल चर्चा करीत आहे, जे प्रत्येक नगरपालिकांना निःसंशयपणे किंमतीची आर्थिक बचत मिळवू शकते. तथापि, क्लेरमोंटच्या गियरची सध्याची स्थिती विलंब होण्यास सार्वजनिक सुरक्षा धोक्यात अगदी सुरेख आहे.

“प्रादेशिक प्रेषण यंत्रणा आली की नाही हे पाहण्यास मी तयार होऊ इच्छित नाही,” मॉरिस यांनी कौन्सिलला सल्ला दिला. "माझा विश्वास आहे की आमच्या सिस्टमसाठी इच्छित गीअरची देवाणघेवाण करण्यासाठी आम्हाला पुढे स्थानांतरित करावे लागेल."

जानेवारीपर्यंत हे रोखे मिळू शकणार नाहीत, म्हणून क्लेरमोंट न्यूपोर्टशी भागीदारी शोधण्यास पुढे जाईल. मॉरिस यांनी शुक्रवारी ईगल प्रसंगांना सल्ला दिला की न्युपोर्टशी सध्याची संभाषणे मात्र “त्यांचे बाल्य अवस्था” मध्येच आहेत, परंतु काही वर्षापूर्वी माजी क्लेरमोंट मेट्रोपोलिस सुपरवायझर रायन मॅकनट्ट यांनी सुरू केलेल्या संभाषणाचे नूतनीकरण केले, ज्यांनी २०१ 2019 मध्ये नोकरी संपविली.

मोरिसने कौन्सिलला सल्ला दिला की, किंमती लक्षात घेता अनुदानाच्या निधीसाठी पर्याय शोधूनही शहर पुढे जाऊ शकेल. फेडरल कोरोनाव्हायरस असिस्ट, रिडक्शन, आणि फायनान्शिअल सेफ्टी (केआरईएस) viaक्टच्या माध्यमातून शहर आतापर्यंत मिळवण्यायोग्य निधी शोधण्यात अक्षम आहे. फेडरल इमर्जन्सी अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन कंपनी (फेमा) जाणकार क्लेरमोंट की पैसे पाठविण्याच्या गीअरसाठी पैसे मिळू शकले नाहीत आणि पगाराच्या सुरक्षिततेसाठी मिळविलेल्या $ 331,000 पैकी शहर अधिशेष अपेक्षित नाही.

क्लेरमोंटचे पोलिस प्रमुख मार्क चेस यांनी सांगितले की गीर अपग्रेड्स मधील बहुतांश बेसमध्ये रेडिओ आणि प्राथमिक संप्रेषण इंटरफेस आहेत. सेल रेडिओ, कार रेडिओची आठवण करून देणारे, तुलनेने नवीन आहेत आणि योग्यरित्या देखरेखीखाली ठेवण्यात आले आहेत.

तथापि प्राथमिक रेडिओ आणि गीअर इतके जुने आहेत की त्यांचे वैकल्पिक घटक तयार केले जात नाहीत. चेसने नमूद केले की वेगवेगळ्या प्रेषण स्टेशन “फेकून द्या” असे वापरलेले गिअर खरेदी करण्यापासून शहराने चौरस घटक एकत्र केले आहेत.

“म्हणून मी असे म्हणू इच्छित नाही की [क्षणी] आकाश कोसळत आहे, तथापि आम्ही प्रसंगांच्या मागे आहोत," चेस यांनी सल्ला दिला.

क्लेरमॉन्ट फायरप्लेस ची चीफ ब्रायन बुर यांनी सांगितले की चूळ विभागाच्या रेडिओमध्ये दोन वारंवारता आहेत आणि त्यापैकी एक फायरग्राउंडशी बोलण्यासाठी आणि तेथे आला आहे. तथापि विभाग अनेकदा फायरग्राउंड कम्युनिकेशन वारंवारतेचा वापर करत नाही परिणामी अशा संप्रेषणांची नोंद घेतली जाऊ शकते यासाठी श्रेणीसुधारणे आवश्यक आहेत.

नगररचना बुधवारी अधिकृत केलेल्या नाइस रोड पुनरुज्जीवनासाठी गीअर बॉन्ड आणि 4.8 5,000 दशलक्ष बॉन्डची कार्ये एकत्र करतील. हे रोखे प्रत्यक्षात स्वतंत्र राहतील, परंतु त्यांना एका युटिलिटीमध्ये जोडल्यास शहराची बचत $ 15,000 ते १,XNUMX,००० च्या दरम्यान अतिरिक्त उपयोगिता शुल्कामध्ये होईल, असे मॉरिस यांनी कौन्सिलला सल्ला दिला.

काही गीअर खरेदी क्लेरमोंट त्याच्या पाठविणार्‍या कंपन्यांसह पुढे कसे मारते यावर अवलंबून असू शकते. संभाव्य प्रादेशिक पाठवण्यासह, शहर वेगवेगळ्या नगरपालिकांना डिस्पॅच कंपन्यांना कराराचे साधन वाढवण्याच्या विचारात असेल.

चेस यांनी नमूद केले की क्लेरमोंट कॉर्निश, लेम्पस्टर, युनिटी आणि काउन्टी शेरीफ विभागाला काही पाठवण्या कंपन्या देतात, जरी क्लेरमोंट सध्या अतिरिक्त समुदायांवर विचार करण्याची सर्वात क्षमता आहे.

सुलिव्हान काउंटी सुपरवायझर डेरेक फर्लँडच्या अनुषंगाने न्यू हॅम्पशायरमधील एकल काउंटीमध्ये प्रादेशिक प्रेषण ऑपरेशन नसलेले सुलिवान काउंटी आहे.

सुलिव्हन काउंटीने मागील आठ वर्षांपेक्षा जास्त काळ मध्यवर्ती काउंटी पाठवण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे कदाचित काउन्टीमध्ये सर्वच शहर गावे दिली गेली असती, परंतु हा उपक्रम नगरपालिकांमधील बेपर्वा वादांमुळे मरण पावला.

फर्लँडने म्हटले आहे की स्टेशन स्थानकावरील तोडगा काढण्यात आणि निधीचे वाटप कसे करावे याविषयी टिपण्णी करण्यात समुदाय अपयशी ठरले.

काऊन्टीने सुरुवातीला क्लेरमोंटमध्ये मध्यभागी ठेवण्याचा प्रयत्न केला, परंतु काही शहरवासीयांनी त्यांच्या स्वत: च्या गटातील मध्यम पाहिजे म्हणून या प्रस्तावास लढा दिला.

काउन्टी टॅक्स शुल्कामध्ये येणारा ओझे कशा वितरित करायच्या या टिपांवर नगरपालिकांनी या व्यतिरिक्त लढा दिला, फर्लँडने नमूद केले. प्रत्येक पालिकेच्या नावाच्या शुल्कानुसार काही किंमत वाटून घेण्यात आली असती, परंतु एकट्या पुतळ्याला आवश्यक उत्पन्न परत मिळवता आले नाही. काही मोठ्या शहरांना कर शुल्कामध्ये चांगला फंडिंगचा भाग आवश्यक होता, तर छोट्या शहरांनी जादा बोजा उचलत निषेध केला.

“आमची जागा [काउंटी] अशी आहे की आम्ही नगरपालिकेकडून परत जाण्याची विनंती करावी लागेल [एक प्रस्थापित करण्यासाठी] आम्ही मदत करू,” फर्लँडने नमूद केले. “हा काउन्टी-स्तरीय उपक्रम होणार नाही. पण जेव्हा नगरपालिकांना काऊन्टीची मदत हवी असेल तेव्हा आम्ही त्यांना मदत करू. "