इलेक्ट्रिक सायकली सायकल चालवण्याचे अंतर चार वेळा वाढविण्यात मदत करतात

दुचाकी चालविणे हे ट्रेनमध्ये कार्य करण्यायोग्य प्रकारांपैकी एक आहे. तथापि, ही कार्यक्षमता बहुपक्षीय वर्धित करण्याचे धोरण असेल तर काय. अगदी नवीन तपासणीचे घटक हे सांगतात की इलेक्ट्रिकल सायकली कदाचित यासाठी उत्तर असतील.

दुचाकीस्वारांच्या दोन पथकांच्या ड्रायव्हिंगच्या सवयीच्या अगदी उलट ही नवीन परीक्षा आहे, ज्याने पूर्वी फार पूर्वी ई-बाईक खरेदी केली नव्हती आणि तरीही विशिष्ट सायकलींवर उलट बदल घडवून आणण्यासाठी तयार आहेत. परीक्षणाने असा निष्कर्ष काढला की सायकलस्वार कोण ई बाइकवर स्विच करा दिवसा ड्रायव्हिंगच्या अंतरावर त्यांचे दिवस चौपट करण्यास सक्षम आहेत, ज्यामुळे ते बर्न होणार्‍या उर्जाचे प्रमाण वाढवित आहेत.

इटलीच्या शहर मिलानमध्ये एक व्यक्ती इलेक्ट्रिक सायकल किंवा ई-बाईक चालवते. (चित्र: रॉयटर्स)

आता मध्ये मुद्रित विज्ञान डायरेक्ट, नवीन परीक्षेत सायकलस्वारांच्या ड्रायव्हिंगच्या सवयींचा आढावा घेण्यासाठी सहा महिन्यांच्या अंतरापर्यंत देखभाल केलेली प्रवासाची डायरी वापरली गेली. विश्लेषणानुसार, ई-बाईककडे जाणा those्यांनी दररोज दुचाकी चालविणे 2.1 किमी वरुन 9.2 किमी पर्यंत वाढविले.

या संपूर्ण काळात, पॅडल सायकलचा वापर करून बाइक चालविण्याच्या अंतरानुसार सामान्य दिवसात कोणताही बदल दिसला नाही.

खूपच शिफ्ट पाहिजे होती

परीक्षेच्या माध्यमातून मिळवलेल्या एका लक्ष वेधून घेतल्या गेलेल्या माहितीवरून दिसून आले की ई-बाईक चालकांनी त्यांच्या सर्व वाहतुकीसाठी त्यांच्या इलेक्ट्रिक बाइक्सला प्राधान्य दिले. ई-बाईक्समध्ये मानक सायकलपेक्षा सर्व वाहतूक धोरणांचा चांगला वाटा आहे.

वापरलेल्या सर्व वाहतुकीच्या विरोधात ई-बाईक वापरण्यात या परीक्षेत 17% वरून 49% पर्यंत वाढ नोंदली गेली. त्याबद्दल स्पष्टीकरण सोपे आहे, ई-बाईक चालक पेडलिंगला कंटाळले असतानाही सतत सहली सक्षम करते. तुलनेत, सामान्य सायकलांनी युक्तीने सतत पेडल करणे आवश्यक आहे.

रोमचा महापौर इग्नाझिओ मारिनो व्हॅटिकनच्या जेंडरमच्या सहाय्याने एस्कॉर्ट करत असताना त्याच्या इलेक्ट्रिकल सायकलने निघून गेला. (चित्र: रॉयटर्स)

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना ई-बाइक चालविणा by्यांनी कव्हर केलेले अंतर जोडले अशा प्रकारे हे एक गंभीर नफा असल्याचे सिद्ध होते, प्रत्येकजण यूटिलिटीमधून प्रवास करते आणि या व्यतिरिक्त आपली गाडी वाढवते.

इलेक्ट्रिक बाइक्स व्यतिरिक्त कोविड -१ p (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला च्या वेगाने एक भारदस्त दत्तक पाहत आहेत. अधिकाधिक लोकांना सार्वजनिक मार्गावर वाहतुकीचे विशिष्ट प्रकार हव्या असतात म्हणून, इलेक्ट्रिकल बाइक्स एक शक्तिशाली भिन्न म्हणून बाहेर येतात ज्याला सेटिंगमध्ये कोणतेही परिणाम नसतात. सरकारांनाही याची जाणीव होते आणि म्हणूनच बर्‍याच राष्ट्रे आहेत त्यांचा वापर वाढविण्यासाठी पावले उचललीजसे की रस्त्यावर ई-बाइकसाठी समर्पित लेन तयार करणे. 

आणि नैसर्गिकरित्या, याचा उपयोग करताना इलेक्ट्रिक बाइक, काही पाउंड गमावतात खूप