हॉटबाइक
व्हेरिएबल-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स एक प्रकारची रेसिंग बाईक, पातळ आणि अरुंद चाके असे म्हटले जाऊ शकते, शरीराचा वजन कमी करण्याचा उद्देश आहे, जेणेकरून राईड लाईट, वेगवान. सायकलची वेग बदलण्याची प्रणालीचा हेतू साखळीची वेग बदलणे आणि साखळीचे वेग बदलणे आणि विविध पुढील आणि मागील गीअर्स बदलणे होय.
पुढच्या आणि मागील डिस्कचा आकार सायकलच्या स्पिनिंग पेडलची सामर्थ्य निर्धारित करतो. आधीची डिस्क जितकी मोठी असेल आणि पार्श्वभूमी डिस्क जितकी लहान असेल तितक्या जास्त लाथ मारणे. आधीची डिस्क जितकी लहान असेल आणि पार्श्वभूमी डिस्क जितकी मोठी असेल तितकी पायांची पेडल आरामशीर असेल. वेगवेगळ्या रायडर्सच्या क्षमतेनुसार, विविध रस्ता विभाग, रस्त्यांची परिस्थिती पाहणी करण्यासाठी बाईकचा वेग समायोजित करण्यासाठी पुढील आणि मागील चाकाचा आकार समायोजित केला जाऊ शकतो.
इलेक्ट्रिक सायकल फ्रेममध्ये टायर, पेडल, ब्रेक, चेन आणि इतर 25 भागांमध्ये त्याचे मूलभूत घटक अपरिहार्य आहेत. त्यापैकी, फ्रेम ही सायकलचा सांगाडा आहे, ज्यामध्ये लोकांचे वजन असते आणि सामान सर्वात मोठा असतो. प्रत्येक घटकाच्या कार्यरत वैशिष्ट्यांनुसार हे मार्गदर्शक प्रणाली, ड्रायव्हिंग सिस्टम आणि ब्रेकिंग सिस्टममध्ये साधारणपणे विभागले जाऊ शकते:
मार्गदर्शक प्रणालीः हे हँडलबार, काटा, धुरा आणि चाक बनलेला आहे. रायडर्स हँडलबार सुसज्ज करू शकतात आणि शरीर संतुलित ठेवू शकतात.
ड्राइव्ह (ट्रांसमिशन किंवा चालणे) सिस्टमः हे पेडल, मध्यवर्ती एक्सल, स्प्रॉकेट, क्रॅंक, चेन, फ्लाईव्हील, मागील एक्सल, मागील चाक आणि इतर भागांसह बनलेले आहे. मानवी पायाच्या पेडलची शक्ती फूट पेडल क्रॅंक, चेन व्हील, चेन, फ्लायव्हील, मागील एक्सल आणि ट्रान्समिशनच्या इतर भागांमधून होते, जेणेकरून इलेक्ट्रिक सायकल पुढे जाईल.
ब्रेक सिस्टम: हे ब्रेक घटकांसह बनलेले आहे. ड्रायव्हर्सची सुरक्षा धीमे, थांबत आणि सुरक्षिततेसाठी रायडर्स कोणत्याही वेळी ब्रेकवर नियंत्रण ठेवू शकतात.
याव्यतिरिक्त, सुरक्षितता आणि सौंदर्यासाठी, तसेच व्यावहारिक दृष्टिकोनातून, एकत्रित केलेले दिवे, कंस, कोड टेबल उपकरणे देखील.
Tमाउंटन बाइक ट्रान्समिशनचा अचूक वापर करण्यासाठी ट्रेडिंग वारंवारतेचे विश्लेषण
माउंटन बाईक ट्रान्समिशनचा योग्य प्रकारे वापर कसा करावा हे शिकवा, परंतु यात एक संज्ञा म्हणजे वारंवारता आहे, वारंवारतेचा अर्थ म्हणजे पादचारी पेडल वारंवारता ट्रेडिंग वारंवारता म्हणजे मोजमापाचे एकक म्हणून एक मिनिट, ट्रेडींग वारंवारता 90 ची म्हणजे 90 मिनिटांपर्यंत पॅडल करणे. एक विशेष टॅकोमीटर आहे, कोड टेबलचे कार्य तत्त्व समान आहे, आपण पेडल पेडल वारंवारतेची गणना करू शकता. तथापि, सामान्य रायडिंग मित्र टॅकोमीटरने सुसज्ज नसतील, कोणतेही कोड टेबल उच्च वापर दर नाहीत. मग आपण वाजवी ट्रांसमिशन गीअर वापरण्यासाठी कोड टेबल गतीनुसार ट्रॅडिंग फ्रिक्वेन्सी टेबलवर संलग्न करू शकता.
प्रथम कमी गिअर वापरणे हा प्रसारणाचा वापर करण्याचा मार्ग आहे. 24-स्पीड ट्रांसमिशनचे उदाहरण म्हणून घ्या. सर्वसाधारणपणे, प्रेषण 7 आणि 8 गीयर नंतर वापरले जात नाही, गीअर खूपच लहान आहे, ज्यामुळे साखळीचे जीवन प्रभावित होते. आणि ट्रान्समिशन 1-8 गिअरला टांगणे चांगले नाही, 1-8 गिअर टूथ डिस्क सर्वात लहान गिअर आहे, फ्लायव्हील सर्वात लहान गिअर आहे, साखळी सरळ नाही, तिरकस आहे, साखळीसाठी हे चांगले नाही, गती वाढवेल आपल्या साखळी जीवनाचा परिणाम, प्रसारणासाठी चांगला नाही. त्याचप्रमाणे, 3-1 चांगली नाही कारण साखळी देखील तिरपी आहे. दोन दिवस जास्त वेळ चालवू नका, कार पार्क करा, आपण 1-8 गीअरमध्ये बदलू शकता, म्हणूनच आधी आणि नंतर सर्वात लहान गियर आपल्या मागचे पुल वसंत relaxतु आराम देऊ शकतात, आपले मागील आयुष्य वाढवू शकतात, परंतु 1-8 चालत नाही गीअरसह, सवारी करण्यापूर्वी, म्हणजेच, कारवरील लोकांपूर्वी, 2-4 गीयरमध्ये बदलणे चांगले. जर 24-स्पीड गिअरबॉक्स वापरला गेला असेल तर गिअर्सला कमी वेगापासून उच्च गतीकडे हलविण्याची शिफारस केली जाते. संयोजन 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 आहे . साधारणपणे, गीअर्स 2-4, 2-5, आणि 2-6 बहुतेक रस्त्यांची परिस्थिती हाताळतात, ज्याची गती 15 केपीएच ते 22 केपीएच पर्यंत असते.
सर्वोत्कृष्ट प्रारंभ वेळ 2-4 गीअर्स आहे, जेव्हा कार थांबते आणि पुन्हा सुरू होते तेव्हा प्रथम गीयर सारखाच. 2-4 गिअर्स सर्वात श्रम-बचत आणि तुलनेने वेगवान गती आहे. जर आपण फारच थोड्या काळासाठी थांबत असाल किंवा लाल बत्तीची वाट पाहत असाल, वेग जास्त असेल तेव्हा कार खाली कमी करण्याच्या प्रक्रियेत, गीयर 2-4 वर सतत खाली जा, आपण 2-4 ने प्रारंभ करू शकता. आपण खूप हलके पेडल करत आहात असे वाटत असल्यास आणि आपले पाय खूप वेगाने फिरत आहेत आणि आपल्या पेडलची वारंवारता 90 पेक्षा जास्त आहे तर 2-5 वर शिफ्ट करा. पुन्हा, आपल्या पेडलची वारंवारता 90 पर्यंत ठेवा. जर ते अद्याप हलके असेल आणि आपल्या पेडलची वारंवारता 90 पेक्षा जास्त सहज असेल तर 2-6 वर जा. जर आपण दुसर्‍या किंवा सहाव्या गिअरमध्ये पेडलिंग करीत असाल आणि आपले पाय थकले असतील आणि आपण हालचाल करू शकत नाही आणि आपण 90 ची देखभाल करण्यास सक्षम नसल्यास, एक गीअर खाली जा, किंवा जर आपण 90 ची देखभाल करू शकत नाही असे आपल्याला वाटत नसेल तर , आणखी एक गिअर खाली जा. वेग बदलण्याचा हा सोपा मार्ग आहे. हे रोटेशनद्वारे मोजले जाऊ शकते, किंवा 24-स्पीड ट्रांसमिशनचे उदाहरण म्हणून घ्या, ट्रेडिंग वारंवारता 90 आणि 2-5 गीअर्स वापरली जातात आणि वेग साधारण 19.5 किमी / ता आहे, जे लोक सामान्यपणे चालण्यासाठी योग्य आहेत वेळा. हे गियर आणि वेग विश्रांतीसाठी अधिक उपयुक्त आहेत. आपणास वेग वाढवायचा असेल तर आपण पेडल फ्रिक्वेन्सी सुमारे 100 पर्यंत चरणबद्ध करू शकता, वेग 23 असेल, यावेळी 2-6 गीयरमध्ये बदलू शकता, आपण 90 वारंवारतेसह पेडल करणे सुरू ठेवू शकता, कारण 90-2 गीयर वापरुन 6 वारंवारता ठेवा. वेग सुमारे 23 आहे. लक्षात ठेवा, वेग वाढविण्यासाठी, आपल्याला वारंवारता पेडल करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, आपल्या पायांकडे वळलेल्या लॅप्सची संख्या, उच्च-अंत वापरण्याची आवश्यकता नाही, उच्च-अंत केवळ आपला वेग कमी करेल. सामान्य वेळी सायकल चालविणे समान असते, 2-4 फाईल्सचा मूळ वापर, ताशी 16.5 किलोमीटर वेगाने धावणे, चरणबद्ध वारंवारता फक्त 90 आहे, शब्द शिफ्ट करू नका, पेडलचा वेग थेट वाढवा, वेग वेग दोन ते पाच सह ताशी १ 19.5. Km किमी, यावेळेस आपण १ .2 ..5 चा वेग राखण्यासाठी फक्त २--19.5 गीअर ठीक आहे, कारण यावेळी फक्त स्टेप केलेली वारंवारता 90 ० आहे. आपल्याला अद्याप वेगवान करायचे असल्यास, किंवा गीअर शिफ्ट न करणे , थेट पेडलची गती वाढवा, वेग 23 पर्यंत आणि नंतर शिफ्ट गिअर, 2-6 गिअर ठीक होईल. आणि अशाच प्रकारे, केवळ पेडलला गती देण्यासाठी, दर तासाला चार मैल प्रति तास किंवा म्हणून आपण गीअर्स बदलता. , ०% राखण्यासाठी आपण स्वत: ला खूपच कठोरपणे पेडलिंग करत असल्याचे आढळल्यास, 90 राखण्यासाठी आपले गीअर कमी करा.
उतारावर जाण्यापूर्वी शिफ्ट गिअर. शिफ्ट गिअर देखील एक कौशल्य आहे, जेव्हा शिस्त गिफ्ट करणे योग्य पेडलची शक्ती योग्य शक्ती कमी करण्यासाठी, शक्ती पाठवू नका, तेव्हा पाय फिरतील पाय, डायल शिफ्ट असू शकते. ट्रान्समिशन आणि चेन डॅमेजकडे अशी शिफ्ट कमी आहे. आपण खासकरून कमी सवारी वारंवारतेसह एखाद्या चढाव मार्गावर असल्यास आपण गीअर्स बदलता तेव्हा आपल्याला साखळीचे क्लिक दिसेल. क्लिक ऐका आणि आपल्याला त्याचे फायदे आणि तोटे समजतील. रहदारी परवानगी, आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करू शकते, गती वाढवू शकते, प्रथम जडत्वच्या चढावर, 110 पेक्षा जास्त वारंवारतेसह वेग वाढवणे, शक्य तितक्या 100 वरील चरण वारंवारतेवर चढणे आणि देखभाल करणे, पटकन चढू शकते, जर मी वर चढू शकत नाही, तर पेडलची शक्ती कमी करण्यासाठी, पहिली शिफ्ट, शिफ्ट करण्यासाठी, दोघे एकाच वेळी आहेत. जर तुम्ही एका उंच टेकडीवर चढताना गीअर बदलू शकता आणि तुमचा गिअरबॉक्स क्लिक करत नसेल तर तुम्ही त्यासह चांगले आहात. जर खडीच्या पाय steps्यांची वारंवारता खूपच कमी असेल, हार्ड पॉवर शिफ्ट असेल तर साखळीला फ्रॅक्चर होण्याचा धोका असतो.
पुन्हा, आपल्याला वेगाने धावण्याची आणि ऊर्जा वाचवायची असल्यास, उच्च वारंवारतेचा वापर हा सर्वात वाजवी मार्ग आहे. जर आपणास आपले गुडघे आजारी पडावेसे वाटत नसेल तर यापुढे 3-8 गिअर वापरू नका. 3-8 गीअर अशा लोकांसाठी आहे जे एका तासात 50 किलोमीटर जाऊ शकतात.
Tरस्ता वर्गीकरण, ट्रान्समिशनच्या योग्य वापराचे विश्लेषण
1 महामार्ग (सरळ, कमी अडथळे, उच्च दृश्यमानता) येथे महामार्ग कार स्वर्ग आहे, परंतु माउंटन बाईक नरक नाही, सामान्यत: वेग वाढविण्यासाठी 2 नंतर नंतर 4 चा वापर करा आणि नंतर हळूहळू नंतर 2-5 नंतर 6 3 नंतरच्या पहिल्या 5 मध्ये, गीअर शिफ्टची वेळ निश्चित करण्यासाठी रस्त्याच्या दृश्यात्मक निरीक्षणानुसार थोडा उतार;
२ रॅम्प्स (चढावर आणि उतारावर) येथे बोलण्यासाठी एक महत्त्वाचे तंत्रज्ञान आहे, रॅम्प शिफ्टसाठी नाही, चांगल्या गीयरमध्ये उतारापूर्वी प्रवेश करणे आवश्यक आहे, विशेषत: चढावर किंवा मधल्या शिफ्टमध्ये कदाचित ट्रान्समिशन शिफ्ट प्रक्रियेसाठी बाकी आहे. पूर्ण आणि गमावलेली शक्ती, जी खूप त्रासदायक असेल, टेकरी सिद्धांताच्या समोर सर्वात कमीतकमी वापरली जाते, म्हणजे सर्वात मोठ्यामागे “2”, शिफ्ट करण्यासाठी “1” चे तत्व देखील आहे, परंतु वास्तविक क्रमवारीनुसार वास्तविक फ्लायव्हील गियर नंतर निर्धारित करा, 1 नंतर 1 गीअर नंतर, सिद्धांत सर्वात मोठा पुढचा भाग, म्हणजे तिसरा, सर्वात धाकटा मागे, 3 गीअरचे सिद्धांत शिफ्ट करणे, तथापि, वास्तविक उतार आणि लांबीनुसार हे देखील निर्धारित करणे आवश्यक आहे . पहिले तीन आणि शेवटचे पाच अशी शिफारस केली जाते.
3 जटिल रस्ता पृष्ठभागाचे सर्वात वैशिष्ट्य (अडथळे, अधिक कोपरे, खराब रस्ता स्थिती, खराब दृश्यमानता) असा आहे की तेथे एकसमान मार्ग, थांबा आणि जाताना मार्ग नाही, म्हणून आपण तुलनेने मध्यम गीअर मार्ग निवडावा, प्रथम शिफारस करा 2 नंतर 4, जे वेगवान, चालविण्यास सोपी आणि अगदी सोपी आहे.
शहरात डोंगरावरील दुचाकी चालविणे, माउंटन बाईकच्या कामगिरीस क्वचितच संपूर्ण खेळ देऊ शकेल, माउंटन बाईकचा पाठपुरावा वेग नाही, तर वेगवेगळ्या प्रकारची आणि
खराब रस्ताच्या परिस्थितीत सुरक्षितपणे पास होण्यात सर्वात मोठा आनंद आहे.
Fवेग बदलताना inger आणि पायाची कौशल्ये
गती बदलताना, ट्रान्समिशन सिस्टमवरील पोशाख कमी करण्यासाठी आणि गुळगुळीतपणा सुधारण्यासाठी, सामान्यत: पाय काही वेळा प्रथम, नंतर पाय फक्त शक्ती लागू न करण्यासाठी व्हीलचे अनुसरण करतात, यावेळी बोट दाबण्याची गती बदलते लीव्हर किंवा टर्न चेंज स्पीड हँडल. नक्कीच, जेव्हा आपण एका उंच टेकडीवर चढता तेव्हा आपल्याला आढळेल की ते कार्य करत नाही. जर आपले प्रसारण तुलनेने उच्च-ग्रेड असेल तर ते थेट सुरू करणे चांगले आहे, हे अगदी गुळगुळीत ट्रांसमिशन देखील असू शकते, शेवटी, स्टीलची गोष्ट आहे, कधीकधी हिंसाचारामध्ये कोणती समस्या उद्भवणार नाही. आपल्याकडे कमी स्पीड गिअरबॉक्स असल्यास, कदाचित आपण थांबावे आणि थोडावेळ विश्रांती घ्यावी व मागील चाके हवेत येण्यापूर्वी तुम्हाला हव्या असतील किंवा अर्धा दिवसापासून साखळीत गडगडत आहे आणि आपणास आढळले नाही तुझे काम अजून पूर्ण केले
व्यक्तींकडे एक पद्धत आहे, उतार चढाईच्या मध्यभागी बदलणे खूप मोठे नाही, दोन किंवा तीन मीटर असू शकते, बाजूने या प्रक्रियेची बाजूने चालणे, वेगवान बदलांच्या दरम्यान कार जोरदार सपाट रस्ता आहे कारण लोडचा आवाज ऐकू येत नाही क्रॅक करा, परंतु याचा उपयोग फक्त रस्त्यावर असलेल्या लहान वाहनांसाठी आणि आधी गाडी आहे की नाही हे पाहण्यासाठी वापरता येईल किंवा आपण रस्त्याच्या वेगाच्या मध्यभागी अचानक गाडी वळविली तर दोन्ही बाजूंचे स्वरूप.
संकलित करा आणि क्रमवारी लावा, त्यापैकी डिस्कच्या नंतरच्या उड्डाणपुलांच्या गिअरच्या संदर्भात मत भिन्न असण्यापूर्वी, वाजवी गियर निवड देखील योग्य आहे. (वैयक्तिकरित्या, मला असे वाटते की 2-3456 अधिक वाजवी आणि सामान्यतः वापरले जातात). येथे मुद्दा बनविण्याची गरज आहे, जरी बहुसंख्य बदलाची गती आनंदी मा नुओ आहे परंतु प्रत्येक कारच्या बदलाची गती समायोजित करणे भिन्न आहे, म्हणून स्वत: कार स्वत: च्या कारसाठी सूट करते जी स्वत: चे निरीक्षण करण्याची काळजी घेते, दुसर्‍याच्या दृश्यावर दबाव आणण्याची गरज नाही. मोठ्या उल्लंघन करत नाही अशा खाली आहे. स्वत: चे निरीक्षण करण्याकडे लक्ष द्या, कारण प्रत्येक गिअर समायोजित करणे शिफ्ट करणे अधिक अवघड आहे, सामान्यपणे वापरले जाणारे काही समायोजन चांगले आहे!
Hotebike A6AH26 मॉडेल 21 स्पीड गिअरमुळे टेकडी चढण्याची शक्ती वाढते
अमेझॉनवर मोठी विक्री !!!! अधिक तपशील पहाण्यासाठी हॉटेल शोधा.