ल्युमिनारने एसपीएसीचा मार्ग घेतला आणि व्हॉएज त्याच्या पुढच्या-जनरल रोबोटॅक्सी वर टेक उचलला - टेकक्रंच

स्टेशन हे साप्ताहिक प्रकाशन आहे जे सर्व समस्यांसाठी वाहतुकीसाठी समर्पित आहे. येथे साइन अप करा - आपल्या इनबॉक्समध्ये दर शनिवारी ते प्राप्त करण्यासाठी फक्त स्टेशन क्लिक करा.

हाय, नमस्कार आणि पुन्हा स्टेशनमध्ये आपले स्वागत आहे, हे वर्तमान आणि भविष्यातील सर्व पद्धती आणि व्यक्ती पॅकेजेस स्तर ए पासून लेव्हल बी पर्यंत हस्तांतरित करते.

मी दररोजच्या वार्‍याचा त्याग करू आणि या आठवड्यात समस्यांसंदर्भात योग्य असेन. आम्ही एक एव्ही फर्मच्या सर्वात नवीन कारकडे डोकावून स्पॅक, एंटरप्राइझ ऑफर आणि मायक्रोमोबिलिटी माहिती खरेदी केली आहे.

सुरक्षेच्या मोठ्या विषयावर बोलण्याआधी आणि त्यापूर्वी काही सामायिक गतिशीलता प्रारंभ करण्याच्या मार्गाने ते वर्धित करण्याच्या प्रयत्नात तंत्रज्ञानाकडे वळत असल्याच्या परिणामी आम्ही एक व्यापारी विक्री करण्याच्या आधी बोलू इच्छितो.

सामायिक इलेक्ट्रिकल मोपेड स्टार्टअप रेव्हल बर्‍याच मृत्यूंनंतर न्यूयॉर्क मेट्रोपोलिसने आपली सेवा बंद केल्यानंतर महिनाभर पुन्हा कामकाज सुरू केले. स्टार्टअपचे निळे मोपेड्स (त्यातील ,3,000,०००) जे न्यूयॉर्क महानगरात सुप्रसिद्ध दिसू लागले होते ते पुन्हा सुरक्षित आहेत, तथापि सुरक्षा वाढविण्यासाठी आणि महानगर अधिका ass्यांना आश्वासन देण्याच्या उद्देशाने भरपूर नवीन प्रोटोकॉल आणि पर्याय आहेत. सुरक्षितता वाढविण्याकरिता रेवेल तंत्रज्ञानावर आणि विशेषत: त्याच्या अ‍ॅपवर जोरदार झुकत आहे, कोचिंग चित्रपट आणि परीक्षांसह हेल्मेट सेल्फी फंक्शन ज्यासाठी ग्राहक हेल्मेट आणि अतिपरिचित अहवाल यंत्र ठेवत आहे अशा फोटोग्राफिक पुरावा आवश्यक आहे. क्वेरी अशी आहे की, हा प्रयत्न पुरेसा आहे का?

ठीक आहे, चला जाऊया!

मला कधीही ईमेल करा kirsten.korosec@techcrunch.com कल्पना सामायिक करणे, टीका करणे, मते किंवा कल्पना देणे. आपण ट्विटरवर मला थेट संदेश देखील पाठवू शकता - kirstenkorosec.

मायक्रोमबिन

एकदा कॅलिफोर्निया असेंब्ली बिल 1286 बद्दल मी तुम्हाला सर्व माहिती दिली की शेवटच्या आठवड्यात लक्षात ठेवा? येथे एक वेगवान रीफ्रेशर आहेः इनव्हॉइसने 2019 मध्ये बैठक सोपविली आणि सिनेटच्या अंतर्गत समितीकडे हस्तांतरित केले. ते या महिन्यापर्यंत अस्पृश्य राहिले, जेव्हा ते पॉप अप झाले आणि समितीचे मत दिले, तेव्हा त्यास संपूर्ण सिनेटकडे पाठविण्यात आले.

मायक्रोमोबिलिटी व्यवसायाने सावधगिरी बाळगली असे म्हणणे कदाचित एक उपोषण आहे. या प्रस्तावात गजर घंटा घालण्यात आला आणि मायक्रोमोबिलिटी कॉर्पोरेशन, अ‍ॅडव्होसी टीम आणि दुचाकी समभाग संचालक यांच्या युतीची स्थापना केली गेली. हे पत्र राज्य सरकारमधील सामायिक मायक्रोबिलिटीला अस्तित्त्वात आहे. विशेषत: चालान मधील गटात हा गट गुंतलेला होता जो कदाचित कॉर्पोरेशनला ग्राहक सेटलमेंटमध्ये कायदेशीर जबाबदारी माफ करण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

"कॅलिफोर्नियामधील मायक्रोमोबिलिटी जतन केली गेली आहे" अशा अभिप्रायासह बर्‍याच ईमेलपेक्षा कमी न विचारता ती भाषा या आठवड्यात काढून टाकली गेली.

---

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना परिवहन अधिका-यांची देशव्यापी संबद्धता यूएसए मधील बाईक शेअर, ई-बाईक शेअर आणि स्कूटर शेअरशी संबंधित सामायिक मायक्रोमोबिलिटीचा विस्तार आणि वापर यावर त्यांचा वार्षिक अहवाल प्रसिद्ध केला. या अहवालात 2019 च्या रायडरशिप माहितीवर लक्ष केंद्रित केले आहे, असे असले तरी, नाक्टॉ याव्यतिरिक्त 2020 च्या प्राथमिक अर्ध्या भागावर थोडासा वजन करेल.

२०१ examine मध्ये अमेरिकेतील लोकांना बाईक आणि स्कूटरवरून १136 दशलक्ष प्रवास लागला होता. या प्रवासांपैकी 2019 दशलक्ष स्टेशन-आधारित दुचाकी शेअर पद्धतींवर आहेत. उर्वरित million million दशलक्ष प्रवास बेकायदेशीर पद्धतीने करण्यात आले आहेत, ज्यामध्ये ईबिकवर १० दशलक्ष आणि स्कूटरवर million 60 दशलक्ष होते.

याचा अर्थ असा नाही की ही एक संतुलित प्रतिमा होती. एनएसीटीओने अहवाल दिला की स्कूटरची वाढ काही काळ अस्थिर होती कारण कॉर्पोरेशनने यारच्या (साथीच्या आजारापूर्वीच्या) समाप्तीनंतर बाजारपेठ बाहेर आणली, संभाव्यत: जास्त स्पर्धा आणि वेगवेगळ्या बाजारात येणा-या दबावाला कारणीभूत ठरले.

सामायिक मायक्रोमोबिलिटी प्रवास सामान्य 11 ते 12 मिनिटांच्या लांबीवर आणि 1 ते 1.5 मैलांच्या अंतरावर आहेत. संक्षिप्त प्रवास महत्त्वपूर्ण आहेत, नॅक्टोने आपल्या अहवालात म्हटले आहे की, अमेरिकेच्या सर्व ऑटोमोबाईल प्रवासापैकी 35% प्रवास 2 मैलांच्या खाली आहे.

उत्तर अमेरिकेचे लाइम हेड आणि एपीएसी अ‍ॅथॉरिटी अफेयर्सचे imeडम कोवासेविच, ईमेल केलेल्या प्रतिज्ञापत्रात “आय पॉपिंग” म्हणून ओळखले जाणारे, ज्यात “व्यक्ती त्यांच्या फुटांनी मतदान करतात आणि म्हणून त्यांना त्यांच्या शहरांच्या अतिरिक्त स्कूटर आणि डॉकलेस बाइकची स्पष्टपणे गरज आहे. ”

---

आम्ही पूर्ण केले नाही परंतु; आणखी एक मालमत्ता नोटीस झेप शनिवारी सॅक्रॅमेन्टो क्षेत्रात परत आले. एसएसीओजीशी समझोता करून लाइमने सांगितले की आता या भागासाठी हे “अनोखे” प्रादेशिक बाइकश्रेअर ऑपरेटर आहे.

आठवड्यातील डील

ल्युमिनार, २०१२ मध्ये लिझर स्टार्टअप ज्याने व्हिज चाईल्ड आणि थायल फेलो ऑस्टिन रसेल यांनी केले आहे, त्याने सर्वसाधारण सार्वजनिक बाजारपेठेत एसपीएसीचा मार्ग स्वीकारला आहे. स्पॅक सामग्रीचा सारांश!

लिडर स्टार्टअपने ही ओळख दिली आहे की ती विशिष्ट फंक्शन अधिग्रहण फर्म गोरेस मेट्रोपॉलोस इंक सह विलीन होत आहे, ज्यात डीलनंतरचे बाजार मूल्य $.ation अब्ज डॉलर्स आहे. ल्यूमिनारने महत्त्वपूर्ण टप्पा गाठल्यानंतर तीन महिन्यांनंतर एसपीएसीचे विलीनीकरण झाले आणि व्होल्वोने २०२२ मध्ये लिडर आणि कल्पनेच्या तुकड्याने व्होल्वो वाहनांची निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. व्होल्वोने आपल्या मॅन्युफॅक्चरिंग ऑटोमोबाईल्समध्ये हायवेसाठी ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंग सिस्टम तैनात करण्यासाठी ल्युमिनार माहित-कसे वापरायचे ठरवले आहे.

रसेलने मला एका नुकत्याच दिलेल्या मुलाखतीत मला माहिती दिली की भविष्यात काही अनिर्दिष्ट वेळेत ते जाहीर व्हावेत अशी त्यांची इच्छा होती, तथापि सार्वजनिक बाजारपेठेतील उत्सुकतेसह व्होल्वो सौदेमुळे कॉर्पोरेटने एसपीएसीचा मार्ग स्वीकारला.

या उन्हाळ्याच्या हंगामात एसपीएसींना मानक आयपीओ कोर्सच्या बदल्यात दर्शविण्याकरिता ल्युमिनार ही सर्वात अलीकडील स्टार्टअप आहे - आणि दुसरी लिडर फर्म. जूनमध्ये, वेलोडीने लिदरने function 1.8 अब्ज डॉलर्सच्या बाजारपेठेसह विशिष्ट फंक्शन अधिग्रहण फर्म ग्राफ इंडस्ट्रियल कॉर्पोरेशनमध्ये विलीनीकरणाचा करार केला. Electrical इलेक्ट्रिकल कार स्टार्टअप्सने अलीकडील महिन्यांत मानक आयपीओ मार्ग एसपीएसी बरोबर विलीनीकरणाच्या सेटलमेंटद्वारे सार्वजनिक करण्यासाठी पर्याय म्हणून निवडला आहे, त्यास क्लीन व्हेरिफाइ कॉर्पोरेशन असेही म्हटले जाते. कॅनू, फिस्कर इंक., लॉर्डस्टाउन मोटर्स आणि निकोला कॉर्पोरेशन या वसंत andतु आणि उन्हाळ्याच्या हंगामात एसपीएसी विलीनीकरणाच्या मार्गाने सार्वजनिक झाले आहेत. शिफ्ट अप्लाइड सायन्सेस, वेब आधारित ऑटोमोबाईल बाजार, वापरण्यासाठी सार्वजनिकपणे जाण्यासाठी एसपीएसीचा वापर केला.

---

दरम्यान, चिनी भाषेचे इलेक्ट्रिकल ऑटोमेकर एक्सपेन्ग इंक. त्याच्या सार्वजनिक बाजारपेठेत पदार्पण केले जुन्या शैलीचा दृष्टीकोन. जरी हा पारंपारिक आयपीओ मार्ग तथापि काही आश्चर्यकारक आर्थिक थरारांमध्ये पॅक केलेला आहे. अमेरिका आणि चीनमधील वाढती तणाव विचारात न घेता, कॉर्पोरेटने आपल्या प्राथमिक सार्वजनिक पुरवठ्यात अपेक्षेपेक्षा जास्त वाढवले.

एक्सपीईव्हीने, टीकर प्रतिमा खाली असलेल्या न्यूयॉर्क इन्व्हेंटरी चेंजवर गुरुवारी खरेदी विक्री सुरू केली, एक्सपीईव्हीने दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, त्याने प्राथमिक सार्वजनिक पुरवठा करण्याच्या मार्गाने सुमारे १$. billion अब्ज डॉलर्सची उलाढाल करून प्रत्येकाला १$ डॉलर्ससाठी .99.7 15..1.5 दशलक्ष शेअर्स खरेदी केले. ऑटोमेकरने सुरुवातीला $ 85 आणि 11 डॉलर दरम्यानच्या 13 दशलक्ष समभागांची विक्री केली.

एक्सपेन्गला भांडवल हवे असेल. कॉर्पोरेटला टेस्लासह चीनमधील विद्युत वाहन उत्पादकांच्या अधिकाधिक गर्दीचा तलाव आहे. ली ऑटो आणि निओ. शुक्रवारी एक्सपेन्गचे समभाग 22.79 डॉलरवर बंद झाले.

वेगवेगळ्या ऑफर ज्यांनी माझा विचार विकत घेतला ...

कोपायलट, मोटारसायकल खरेदीसाठी आणि अभिमानाने मालकीच्या सेल अ‍ॅपने सध्याच्या कोस्ट व्हेंचर्सच्या नेतृत्वाखालील नवीन सीक्वेन्स ए फंडिंग गोलाकारात १० दशलक्ष डॉलर्सची कमाई केली आणि मॅक्स लेव्हचिनची सायफाय व्हेंचर्स आणि celक्सेल कंपॅंटियन्सचे सह-संस्थापक आर्थर पॅटरसन यांच्यासह उपस्थित व्यापा with्यांसह शिकागो व्हेंचर्स. निधी कॉर्पोरेटच्या संपूर्ण घराबाहेरच्या निधीस million 10 दशलक्ष पर्यंत आणतो.

कर्बफ्लो, एक कर्ब अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन स्टार्टअप जो प्राप्य पार्किंग स्पॉट्स शोधण्यासाठी लॅपटॉप कल्पनारम्य आणि प्रिझिशियन गॅझेट्सचा समुदाय वापरतो, बेसिक कॅटॅलिस्ट आणि इनिशिएलाइज्ड कॅपिटलच्या नेतृत्वात बियाणे स्टेज फंडिंगसाठी $ 8 दशलक्ष जमा केले. Doordash त्याची प्रथम देय खरेदीदार आहे. कर्बफ्लोवरील विस्तारित तुकड्यांसाठी वॉचआउट संरक्षित करा; संस्थापक अली वहाबजादेह स्टार्टअप आणि तो विकसित होत असलेल्या ठिकाणांबद्दल मी मुलाखत घेतली. जर ओळख अली वहाबजादेह ओळखीचे वाटत असेल तर ती करायलाच हवी. ते रथचे सह-संस्थापक आणि माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी आहेत, फोर्डने ताब्यात घेतलेल्या ऑन-डिमांड शटल सेवा ज्याने नंतर ठार मारले.

पुरवठा हिरो, बर्लिन-आधारित रेस्टॉरंट सप्लाय फर्म जी प्रामुख्याने वाढत्या बाजारपेठांमध्ये कार्यरत आहे, त्यांनी दुबई-आधारित किराणा वितरण मंच प्लॅटफॉर्म इंस्टाशॉप घेतला. अधिग्रहण कॉर्पोरेटचे मूल्य $$० दशलक्ष डॉलर्स, $ २360० दशलक्ष आघाडीचे आणि $ ० दशलक्ष डॉलर्सचे प्रामुख्याने इंस्टाशॉप असेंब्लीच्या खात्रीवर आधारित विकास लक्ष्यांवर आधारित आहे. इंस्टाशॉपमधील खरेदीदार आता पूर्णपणे उत्सव साजरे करीत आहेत. Year वर्षाच्या स्टार्टअपने अधिग्रहण करण्यापूर्वी फक्त million दशलक्ष डॉलर्स वाढविले.

काजवा, जे उबर आणि लिफ्ट ड्रायव्हर्सना स्ट्राँग आउटडोअर मिळवून, कार्यरत जाहिरातींद्वारे अतिरिक्त पैसे कमविण्याचा डिजिटल शो प्रदान करते. कॉर्पोरेटने म्हटले आहे की त्याव्यतिरिक्त ते फ्लीट ऑपरेटर सालीसाठी प्रोत्साहन देणारे साथीदार बनले आहेत.

फॉक्स रोबोटिक्स, ऑस्टिन-आधारित स्टार्टअप जो स्वयंचलित फोर्कलिफ्ट तयार करतो, त्याने मेनलो वेंचर्सच्या नेतृत्वात सीक्वेन्स ए गोलाकार्यात 9 दशलक्ष डॉलर्सची कमाई केली. सर्वात अलीकडील गोलाकाराप्रमाणे एनिआक, फॅमिग्लिया, सिग्नलफायर, कॉंग्रुएंट, एएमई आणि जो या व्यापा .्यांच्या मदतीने आतापर्यंत 13 दशलक्ष डॉलर्स इतका पूर्ण निधी आला आहे.

प्रेरणा ऊर्जा पद्धतीमध्यम-ड्युटी व्हॅन आणि बसेसच्या विद्युतीकरणासाठी ऑल-इलेक्ट्रिक चेसिस आणि सॉफ्टवेअर प्रोग्राम पद्धती बनविणारी संस्था जीएमएजी होल्डिंग्ज कॉर्पोरेशनकडून १ funding दशलक्ष डॉलर्सची आणखी रक्कम मिळालेली आहे, असे कॉर्पोरेटने म्हटले आहे की हा निधी कदाचित त्या मार्गानेच दिला जाईल. परिवर्तनीय नोट्स ज्या सीक्वेन्स सी फंडिंग गोलाकारात थेट रुपांतरित होण्याची अपेक्षा बाळगू शकतात मोटिव्ह उन्नत करण्याच्या धोरणामध्ये आहे.

शॉपमनकी, एक सॅन जोस, कॅलिफोर्निय-आधारित सास स्टार्टअप जो ऑटो रीस्टोर आउटलेट्सची सेवा देतो, बेसेमर एंटरप्राइझ कंपेनियन्स यांच्या नेतृत्वात असलेल्या सीक्वेन्स बी फंडिंग गोलाकार्यात इंडेक्स व्हेंचर्स, ईव्हेंचर्ज आणि आय 25 बीएफ मधील 2 दशलक्ष डॉलर्सची उभारणी केली.

झूमो, तीन वर्ष जुन्या इलेक्ट्रिकल बाईक प्लॅटफॉर्मने वित्तीय प्रणाली पुरवठा कर्मचार्‍यांना गिफ्ट केले, ऑस्ट्रेलियन क्लियर व्हिटॅलिटी फायनान्स कंपनीच्या नेतृत्वात सीक्वेन्स ए फंडिंग गोलाकारातून million 11 दशलक्ष वाढविले. या मागील आठवड्यापर्यंत झूमो खरोखर बोल्ट बाईक्स होती. कॉर्पोरेटने आपल्या निधीच्या गोलाकार्यासह आपली नवीन ओळख एकत्रित केली. या गोलाकारात हाना व्हेंचर्स आणि सध्याचे व्यापारी मनीव मोबिलिटी आणि कॉन्ट्रॅरियन व्हेंचर्स व ओपनव्हेंचर व व्हिओला क्रेडिट स्कोअरच्या एंटरप्राइझ कर्जासह वाजवीपणाचा समावेश होता.

लोक: टाळेबंदी, भाड्याने आणि संप

मी हिरिंग्ज आणि फिलिंग आणि त्याबद्दल लिहिलेला एक मिनिट झाला आहे. भाड्याने घेतलेल्या माहितीच्या दोन बिटांनी या आठवड्यात माझा विचार विकत घेतला.

प्रथम, ब्लूमबर्गने नोंदवले Rivian टेस्ला सरकारचे माजी निक निकलाजियान यांना अभियंता अभियांत्रिकी मार्गदर्शन करण्यासाठी नेमणूक केली. कॅलेजियान हे मार्क व्हिनेल्स, माजी सरकार मॅक्लारेन ऑटोमोटिव्ह बदलत आहेत.

आपणास आठवत असेल की रिव्हियन आणि टेस्ला यांच्यातील संबंध मधल्या काळात थोडे काटेकोरपणे आहेत. टेस्लाने जुलै महिन्यात रिव्हियन व former माजी नियोक्ते यांच्याविरूद्ध दावा दाखल केला होता विशेषत: टेस्लाने दावा केला की रिव्हियनने टेस्ला कामगाराला पाहिजे असलेल्या गोपनीय डेटाच्या प्रकाराविषयी फार पूर्वी सूचना दिली नव्हती.

रिव्हियनने फार पूर्वीच पुन्हा गोळीबार केला नव्हता. रिव्हियनने हा खटला फेटाळण्यासाठी आंदोलन केले, असा युक्तिवाद करीत की या प्रकरणातील तीन पैकी दोन दावे व्यापार-गुप्त चोरी आणि शिकार कौशल्याचे पुरेसे आरोप सांगण्यात अपयशी ठरले आहेत आणि एक पर्याय म्हणून एक प्रयत्न होता आणि त्याची लोकप्रियता खराब करते आणि वैयक्तिक भरतीच्या प्रयत्नांना हानी पोहोचवते.

हे प्रसिद्ध असण्याची गरज आहे की कालेजियान ताबडतोब टेस्लाहून आले नव्हते; सॅन फ्रान्सिस्को-आधारित लोड्स इंक येथे त्याच्या लिंक्डिन प्रोफाइलकडे दुर्लक्ष करून त्याचा द्रुतपणा होता. तथापि, कालाजियनने टेस्ला येथे एक दशक घालविला आणि रिवियनमध्ये त्यांची बदली झाल्याने त्याच्या माजी मालकाची नजर विकत घेतली.

---

सैन्यदल, ट्रिपर्सला शिप्सशी जोडणारा डिजिटल फ्रेट समुदायाने August१ ऑगस्ट, २०२० रोजी कॉर्पोरेट अध्यक्ष व मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून एक्स्पीडियाचे माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी मार्क ओकेर्स्ट्रम यांना नियुक्त केले आहे. ओकेस्ट्रोम कॉन्व्हॉयच्या वित्त, ऑपरेशन्स, एकूण विक्री, जाहिराती आणि विपणनासाठी जबाबदार असेल. , प्रदान आणि बाजार विकास गट. एक दशकानंतर एक्सपेडियाला निघण्यास प्रवृत्त कशाबद्दल ओकेस्ट्रॉमने ब्लॉग लिहिला.

कॉन्व्हॉय हे साधारणपणे 5 वर्ष जुने आहे, तथापि हे अगदी नवीन डिजिटल फ्रेट एंटरप्राइझमध्ये एक प्रचंड आहे. कॉर्पोरेट जेफ बेझोस, सेल्सफोर्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मार्क बेनिऑफ, ग्रेलॉक कंपॅंटियन्स, वाई कम्बीनेटर, कॅस्केड फंडिंग (इनव्हॉयस गेट्सची सार्वजनिक नसलेली कार) आणि कोड डॉट चे संस्थापक हडी आणि अली यांच्याशी संबंधित अनेक उच्च व्यावसायिकांची नावे काढू शकले आहेत. परतोवी. जरी यू 2 च्या बोनो आणि एजने कॉन्व्हॉयमध्ये गुंतवणूक केली आहे.

शेवटच्या नोव्हेंबरमध्ये, कॉन्व्हॉयने एक सिक्वेन्स डी फंडिंग गोलाकारात million 400 दशलक्ष वाढवण्याची घोषणा केली, ज्याचा वापर अधिकाधिक आक्रमक बाजारात त्याच्या एंटरप्राइझ मोजण्यासाठी केला जाऊ शकतो. कर्तव्याने सांगितले की त्याचे पैसे नंतरचे मूल्यांकन $ 2.75 अब्ज आहे.

एव्ही हायलाइट: प्रवास

भांडवल उभारणीस आणि विविध प्रकारच्या कर्मचार्‍यांच्या बाबतीत, स्वायत्त कार स्टार्टअप व्हॉएज हा त्याच्या व्यावसायिक मित्रांपेक्षा लहान उद्योग आहे. तथापि याचा अर्थ असा नाही की व्हॉएज स्ट्राइक करत नाही - आणि प्रगती करीत आहे.

तीन वर्षांची स्टार्टअप परीक्षा देते आणि कॅलिफोर्निया आणि फ्लोरिडामधील सेवानिवृत्ती समुदायांमध्ये सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार सर्व्हिस (मानवी सुरक्षा ऑपरेटरसह) चालवते. त्यांनी फोर्ड फ्यूजन ऑटोमोबाइल्समध्ये बदल करून आणि नंतर एफसीएच्या क्रिसलर पॅसिफिका हायब्रीड मिनीव्हन्सला त्याच्या स्वायत्त कारच्या माहिती-पद्धतीने पुनर्प्राप्त केले. अंतिम वर्ष, व्हॉएजने एफसीएबरोबर भागीदारी केली पुढच्या पिढीतील हेतू-निर्मित पॅसिस्टा हायब्रीड ऑटोमोबाईल्स ऑफर करण्यासाठी जी स्वयंचलित ज्ञानाच्या समाकलनासाठी विकसित केली गेली आहेत. या ऑटोमोबाईलमध्ये रिडंडंट ब्रेकिंग आणि स्टीयरिंगशी संबंधित सानुकूलने समाविष्ट आहेत जी ड्रायव्हरलेस ऑटोमोबाईल सुरक्षितपणे तैनात करणे अनिवार्य असू शकतात. (या वसंत tillतुपर्यंत भागीदारीची ओळख झाली नव्हती).

आता, वॉएज जी -3 म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या तिसर्‍या पिढीतील रोबोटॅक्सीवर बुरखा उचलत आहेत. मुख्य कार्यकारी अधिकारी ऑलिव्हर कॅमेरून मला सांगते की जी 3 मानवी सुरक्षा ऑपरेटरची गरज भागविण्यास डिझाइन केले गेले आहे, सीओव्हीआयडीने यू-व्ही-हार्डवेअरला ठार मारले आहे आणि त्याच्या आधीच्या दुसर्‍या पिढीच्या (जी 2) कारच्या अर्ध्या किंमतीची किंमत आहे.

एखाद्या एव्ही फर्मच्या सीईओला अशी घोषणा करणे विचित्र वाटेल की त्याची कार ड्रायव्हरलेस नसलेली आहे. कॅमेरॉनचा अर्थ असा आहे की कार टेक्नॉलॉजीने काही चाचणी करण्यामध्ये आणि व्यवसाय चालकविरहीत ऑपरेशन्समध्ये सर्व अनिवार्य निरर्थकता आणि ऑटोमोटिव्ह ग्रेड {हार्डवेअर has असलेल्या जागेवर काही प्रमाणात प्रगती केली आहे. त्याठिकाणी मिळणार्‍या काही लागू विज्ञानांकरिता प्रवास करण्याचे घटक.

प्रथम, जी 3 चे मन आहे - अंतर्गतरित्या कमांडर म्हणून ओळखले जाते - जे त्याच्या कल्पना, भविष्यवाणी आणि वर्तन मोड्यूल्सद्वारे समर्थित आहे. कमांडर सेफ्टी-प्रमाणित मिडलवेअरच्या शेवटी चालतो आणि स्वत: निदान पद्धतींनी देखरेख ठेवला आहे. तर डिफेन्ड म्हणून ओळखली जाणारी टक्कर शमन यंत्रणा आहे जी कारला अनिवार्य असल्यास संरक्षित थांबविण्यासाठी गाडी बॅकअप सिस्टम म्हणून कार्य करते. ज्यानंतर, दूरस्थ ऑपरेशन्स टेलेसिस्ट म्हणून ओळखले जातात. जेव्हा मन, किंवा सेनापती, एखादी कादंबरी किंवा अराजक पाहुण्यांच्या परिस्थितीला सामोरे जाते तेव्हा मदतीसाठी विचारण्याची योग्यता असते.

व्हॉएज पूर्वी या घटकांबद्दल बोलले आहे, तथापि हे खरोखर मुद्द्यांच्या मोजमापात खोदलेले नाही. माझ्यासाठी कॅमेरून प्रसिद्ध म्हणून, “एकदा तुम्ही ऑटोमोटिव्ह ग्रेड आणि कार्यक्षमता या दरम्यान निर्णय घ्यावा लागला होता. आता आपल्याकडे प्रत्येकजण आहे. ”

संगणनाने संगणकात एनव्हीडियाबरोबर श्रमदान केले. याव्यतिरिक्त, त्याने इतर एका फर्मची चिंता केली, ज्याने एनव्हीडिया बोर्ड घेतले आणि त्यांना ऑटोमोटिव्ह ग्रेड बनविले. “तर समजा खडकाळ alल्युमिनियम, समजा सिक्युरिटी लायसन्स मिळाला तर समजा लिक्विड कूलिंग - तुम्हाला असे सर्व मुद्दे सुरक्षितपणे आणि कारमध्ये करायचे आहेत, 'असे कॅमरून यांनी नमूद केले.

नोटिसा व्यतिरिक्त, वॉयजेस जी 3 मध्ये ब्लॅकबेरीच्या क्यूएनएक्स कार्य प्रणालीचा उपयोग करीत आहे. या तंत्रज्ञानामध्ये याव्यतिरिक्त ज्येष्ठ नागरिकांच्या संभाव्यतेकडे लक्ष देणारे पुष्कळसे पर्याय आहेत, दोन बाजूंनी व्हॉईससह, गतिशीलता-आव्हानित रायडर्सना बाहेर येण्यासाठी आणि कारमध्ये जाण्यासाठी, अतिरिक्त प्रकाशयोजना आणि इन-केबिन ग्राहक इंटरफेससाठी मदत करणारे अतिरिक्त चरण दृष्टीदोष चालविणारे

कारमध्ये असणारी, व्हॉएजने सीओव्हीआयडी आणि वेगवेगळ्या हवाई आजारांना मारण्यासाठी यू-व्हीसी {हार्डवेअर added जोडले आहे. कॅमेरून म्हणाले की त्यांना माहित आहे की मोटार शुद्धीकरणासाठी काही खर्च-प्रभावी पध्दत शोधणे महत्वाचे आहे. एका मित्राने सूचना दिली की त्याने रुग्णवाहिकांकडे लक्ष द्यावे.

कॅमरून म्हणाले, “प्रत्येक प्रवासानंतर एखाद्या व्यक्तीपासून दुसर्‍या व्यक्तीला दूषित होणे कसे थांबवायचे याविषयी रुग्णवाहिकांना प्रत्यक्षात टिप्स सापडल्या आहेत.” "असे दिसते की ते प्रामुख्याने अतिनील-सी वापरतात आणि असंख्य संशोधन आणि प्रकाशनांमधून असे दिसते की अतिनील-सी निश्चित खोलीत, कोविडला मारते."

जीएचएसपी म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या संस्थेने ऑफर केलेले यूव्ही-सी दिवे कारच्या प्रत्येक ओळीत उभे आहेत.

अतिनील-सी प्रकाशयोजनाची अतिरिक्त किंमत आणि भिन्न पर्याय विचारात न घेता, कॅमेरून म्हणाले की जी 3 पूर्वीच्या तंत्रज्ञानाच्या तुलनेत 50% स्वस्त आहे.

“आतापर्यंत 12 महिन्यांपर्यंत आम्ही आमच्या सेन्सरच्या किंमती 65 टक्क्यांनी कमी झाल्याचे पाहिले आहे आणि आमच्या गणनाच्या किंमती 25 टक्क्यांनी कमी झाल्या आहेत, ज्यामुळे आधीच्या तंत्रज्ञानापेक्षा 50% स्वस्त किंमत आहे. आणि यामुळे आम्हाला नफा मिळविण्यासाठी व्यवहार्य मार्गावर नेले आहे. ”

जी 3 प्रामुख्याने वेळेसाठी तयार नाही. सॅन जोसमधील रस्त्यावर जी -3 चे बीटा प्रकार तपासले जात आहेत. मॅन्युफॅक्चरिंग ऑटोमोबाईल्स आणि बिझनेस ड्रायव्हरलेस त्यानंतरच्या वर्षाचे पालन करण्याची अपेक्षा केली जाते.

उल्लेखनीय वाचन आणि भिन्न बातम्या

वेगळ्या गतिशीलतेची माहिती या आठवड्यात खाली आली आहे. चला याची चाचणी घेऊ.

बेंटली चे टेकक्रंचच्या मॅट बर्न्ससाठी आश्चर्यांच्या संग्रहात बेंटयॅगा पॅक आहे. Here 24 च्या स्पोर्ट युटिलिटी कारसह त्याने 177,000 तासांमध्ये काय शोधले ते येथे आहे.

ब्लॅकबेरी चीन मध्ये ढकलतो आहे. कॉर्पोरेटने अशी शक्यता केली आहे की ते एक्सपेन्गच्या स्टेज 3 ड्रायव्हिंग एरिया कंट्रोलरला, चीनमधील बर्‍याच-अर्थसहाय्यित इलेक्ट्रिकल कार स्टार्टअप्सपैकी एक आणि टेस्लाचे मूळ चॅलेंजर बनविण्याची शक्यता आहे.

बोलिंगर मोटर्स, मिशिगन-आधारित स्टार्टअपने त्याच्या खडकाळ इलेक्ट्रिकल एसयूव्ही आणि पिकअप ट्रकसाठी ओळखले आणि 2022 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याची योजना केली अशी डिलिव्हर-ई म्हणून ओळखली जाणारी डिलिव्हरी व्हॅन संकल्पना उघडकीस आणली. आता ई-चेसिसच्या बाबतीत हा गोंधळ होऊ नये. कॉस कॉर्पोरेट क्लास 3 बिझिनेस ऑटोमोबाईलसाठी डिझाइन केलेले चेस-ई म्हणून ओळखले जाते.

एलोन कस्तुरी टेस्ला “गंभीर” या दिशेने प्रयत्न केलेला सायबरॅटॅक म्हणून ओळखला जातो, नेवाडा येथील रेनोजवळील त्याच्या प्रचंड उत्पादनाच्या सोयीसाठी कॉर्पोरेट हे एका विफल रॅन्समवेअर प्रयत्नाचे उद्दीष्ट असल्याची पुष्टी केली. जस्टिस डिव्हिजनने एक टीका सुरू केली ज्यात नेवाडा येथील स्पार्क्समधील अज्ञात कंपनीकडे केलेल्या नाकारलेल्या मालवेयर हल्ल्याचे वर्णन केले गेले. कॉस्क कॉर्पोरेट टेस्ला आहे की नाही यावर मस्क यांनी जाहीरपणे भाष्य केले नाही. टीका चालू ठेवून रशियातील देशभरातील एगोर इगोरविच क्रिचकोव्ह यांनी 27 वर्षांच्या टेस्ला कर्मचा .्यास फर्मच्या समुदायामध्ये मालवेयर लावण्यासाठी भरती आणि लाच देण्याचा प्रयत्न केला.

फोर्ड, बॉश आणि बेडरॉक डाउनटाउन डेट्रॉईटमध्ये स्वयंचलित वॉलेट पार्किंगचे प्रदर्शन करीत आहेत. ही पद्धत ड्रायव्हर्सना कारमधून बाहेर पडण्याची परवानगी देण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि कार पार्किंगच्या कारमध्येच पार्क करेल. आपल्याला आठवत असेल की बेड्रॉककडे याव्यतिरिक्त स्वयंचलित शटल स्टार्टअप एक पायलट मे मोबिलिटी आहे.

GM डग पार्क्समधील अंतर्गत मेमोला धरून, भावी ईव्ही बॅटरीच्या पद्धती व भाग कोणत्या वस्तू पाठवू शकतात यावर “सीमारेषा ढकलणे” म्हणून मिड इंजिन शेवरलेट कार्वेटसाठी जबाबदार अभियांत्रिकी कर्मचार्‍यांना कॉर्पोरेटच्या इलेक्ट्रिक आणि स्वायत्त वाहन प्रोग्रामकडे हलवित आहे.

मोनेट, सॉफ्टबँक कॉर्पोरेशन आणि टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन यांच्यात तीन मार्गांच्या भागीदारीने दोन तयार व्हॅनचे अनावरण केले. कोविड -१ public प्रसिद्धीचा धोका कमी करण्यासाठी अनेक व्हॅनपैकी एक गाडीच्या मार्गाने समकालीन हवा पंप करते, असे रॉयटर्सने सांगितले.

पोनी.बाई, स्वत: चा ड्रायव्हिंग स्टार्टअप पोनी.ई, आणि बॉशने स्वायत्त चपळांसाठी वाहन चालविणे व दुरुस्तीसाठी पुढचा मार्ग शोधण्यासाठी समझोता केला. जुलैमध्ये सॅन फ्रान्सिस्को बे स्पेसमधील अज्ञात बॉश ऑटोमोबाईल सर्व्हिसच्या ठिकाणी रोबोटॅक्सी फ्लीट अप चाचणीचा एक वैमानिक जुलैमध्ये सुरू झाला.

स्काऊट कॅम्पर्स सीएनईटीच्या रोड शोच्या वृत्तानुसार, आपल्या नवीन केनाई युनिटचे अनावरण केले. या छावणीत त्याच्या लहान पाऊलखुणामध्ये मोठ्या प्रमाणात उपकरणांची पॅक केली जाते.

झिंगस्वायत्त उड्डयन स्टार्टअपने आपली बाजारात जाण्याची रणनीती उघडली, ही योजना आहे ज्यामध्ये क्षेत्रीय 500-मैलांच्या अंतरावरील मालवाहतूक उड्डाणे आहेत.