हॉटबाइक
ई-बाइक आणि ई-स्कूटर वाढीस चालना देण्यासाठी नवीन 48 व्ही संदर्भ डिझाइन गोल
ई-बाईक, ई-स्कूटर आणि संबंधित मालाची मागणी निःसंशयपणे वाढत आहे. खरं तर, एका लेखात ई-बाईक कशा तयार केल्या आहेत, एएसी चे योगदानकर्ते स्टीव्ह अरार यांनी नमूद केले की ई-बाईक फर्म लाइमने फार पूर्वी लिहिलेले नाही की त्यांनी फक्त 150 वर्षात 3 दशलक्ष प्रवास केला आहे.
मागील काही वर्षांत ई-बाईकची एकूण विक्री. सौजन्याने वापरलेले चित्र सायकल व्होल्टा
अशा उपयोजित विज्ञानात वाढ आणि विकास करण्यास मदत करण्यासाठी, रेनेससने नुकताच एक नवीन 48 व्ही गतिशीलता समाधान सोडला. त्यांचे रिझोल्यूशन “यशस्वी मिश्रण” डब करीत रेनेस यांनी आशा व्यक्त केली की संदर्भ डिझाइन ग्राहकांना त्यांच्या डिझाईन्स वेगवान करण्यात मदत करेल आणि बाजारात वेगाने जास्तीत जास्त पुढे ढकलेल.
48 व्होल्ट्स का?
48 व्ही एक अनियंत्रित प्रमाणात दिसू शकेल हे प्रत्यक्षात विशिष्ट हेतूसाठी कार्य करते.
पारंपारिकपणे, 12 व्ही बर्‍याच फंक्शन्समध्ये ऊर्जा वितरणासाठी एक सामान्य व्होल्टेज टप्पा आहे. परंतु जसे की उर्जा उपकरणांपासून सर्व्हर रॅकपर्यंत युनिट्स विकसित होतात आणि अतिरिक्त उर्जेची आवश्यकता असते, आय2आर तोटे जीवनात बदलले आहेत. तर, या समस्येचा सामना करण्यासाठी, अभियंते औद्योगिक औपचारिक उर्जा पुरवण्यासाठी सामान्य म्हणून 48 व्ही घेण्यास सुरुवात केली आहे.
48 V विरूद्ध 12 V वर भार समान प्रमाणात पोचविणे 16 उदाहरणे देते I कमी2आर तोटा sc काही नाही. आणि ई-बाइक तंत्रात सामान्यत: मोठ्या प्रमाणात टॉर्क तयार करण्याच्या उद्देशाने मोटरला अत्यधिक उर्जा आउटपुट आवश्यक असतात, 48 व्ही अनेक डिझाइनमध्ये सामान्य बनली आहे.
48 वी साठी रेनेसस रेफरन्स डिझाइन
विचारांच्या या सामान्यतेसह, रेनेसस आता सुरू झाली आहे 48 व्ही वर डिझाइन केलेल्या ई-बाइकसाठी नवीन गतिशीलता समाधान.
नवीन रेनेसस रिझोल्यूशनचे उद्दीष्ट. सौजन्याने वापरलेले चित्र रेनेसस
या संदर्भ डिझाइनमध्ये प्रत्येक कोरच्या डिझाइनमध्ये मदत करण्यासाठी मॉड्यूलर धोरण आणि वैकल्पिकरित्या उपलब्ध व्यावहारिक ब्लॉक ठेवले आहेत जे 24 व्ही – 48 व्हीसाठी स्वीकारले जाऊ शकतात. डिझाइनमध्येच 15 पूर्णपणे भिन्न रेनेसस आयसी आहेत, ज्याला आयएसएल 94216 16 ने हायलाइट केला आहे -सेल बॅटरी एंट्रीन्स फिनिश (बीएफई), एचआयपी 2211 100 व्ही एमओएसएफईटी ड्रायव्हर्स आणि मोटर व्यवस्थापनासाठी आरएक्स 23 टी 32-बिट मायक्रोकंट्रोलर.
उत्तर २ AH एएचआर ली-आयन बॅटरीवरून समर्थित केले गेले आहे जी १,25०० डब्ल्यू इन्व्हर्टर चालवते, जी r००० आरपीएम पर्यंत गतीपर्यंत पोहोचण्यास चांगली आहे.
अगोदरचे ब्लॉक्स
सिस्टममध्ये दोन कोर प्रॅक्टिकल ब्लॉक्स आणि दोन पर्यायी उपलब्ध आहेत. कोर प्रॅक्टिकल ब्लॉक बॅटरी एन्ट्रीन्स फिनिश (बीएफई) आणि मोटार मॅनेजमेंट बोर्डला आलिंगन देतात, तर पर्यायीपणे उपलब्ध ब्लॉक हे ब्ल्यूटूथ कमी उर्जा व्यवस्थापन बोर्ड आणि वाय-फाय चार्जिंग रिसीव्हर बोर्ड आहेत.
बीएफई 200 एमए बाह्य सेल बॅलेंसिंगची बढाई मारतो, जे रेनेसस दावा करते की मोठ्या प्रमाणात बॅटरी पॅकमध्ये द्रुत रिचार्जिंग आणि अत्यधिक उपयोग करण्याची परवानगी आहे.
सिस्टम ब्लॉक आकृती. सौजन्याने वापरलेले चित्र रेनेसस
मोटर व्यवस्थापन बोर्ड 48 व्ही बॅटरी पॅकला मदत करतो आणि मोटर मॅनेजमेंट सेन्सर्ससह 5,000-डब्ल्यू इन्व्हर्टर पॉवरट्रेनचा वापर करून 1,600 च्या आरपीएम पर्यंत पोहोचू शकतो.
गतिशीलता पर्यायांसाठी ऑब्जेक्टिव्ह-कन्स्ट्रक्टेड
या लॉन्चसह, रेनेसस आपल्या ग्राहकांना ई-बाईक आणि बरेच वेगवेगळे गतिशीलता पर्याय विकसित करण्यात मदत करेल अशी आशा करतो. कॉर्पोरेटच्या अनुषंगाने, उत्तर लॉनमॉवर्स, इलेक्ट्रिकल गाड्या, रोबोटिक क्लीनर, उर्जा उपकरणे, उर्जा बँका आणि अतिरिक्त अशा कार्यांसाठी तयार केले गेले आहे.
रेनेससमधील तंत्र आणि पर्याय गटांचे संचालक डीके सिंग म्हणतात, “आमचे नवीन 48 व्ही मोबिलिटी यशस्वी मिश्रण रेझोल्यूशन, रेनेससचे वरिष्ठ बीएफई, उद्योग-अग्रणी एमसीयू, तसेच एनालॉग आणि उर्जा युनिट्स आणि ग्राहकांना मदत करण्यासाठी आधुनिक मोटर व्यवस्थापन कौशल्य एकत्र करते. त्यांच्या अत्यधिक उर्जा आणि टॉर्क ई-स्कूटर आणि ई-बाईकच्या घटनेचा वेग वाढवा. ”