इलेक्ट्रिक बाइक ट्रेंड २०२२ चा अंदाज लावणे

इलेक्ट्रिक बाइक ट्रेंड २०२२ चा अंदाज लावणे

इलेक्ट्रिक सायकल जगाच्या वेड्या दोन वर्षांमध्ये, विक्रीत वाढ आणि पुरवठा साखळीतील अडचणींसह, इलेक्ट्रिक बाइक्सनाही काही विशिष्ट अडथळे आले आहेत. परंतु त्याच वेळी, उद्योगाने स्पर्धात्मक राहण्यासाठी आणि तरंगत राहण्यासाठी विकसित केले पाहिजे. परिणामी, ebike उद्योगात एक नवीन ट्रेंड उदयास आला आहे. आत्ता, आम्ही अंदाज लावत आहोत की 2022 मध्ये ebikes कसे बदलतील आणि कोणते e-bike प्रकार अधिक लोकप्रिय होतील.

आम्हाला इलेक्ट्रिक बाईकच्या गुणवत्तेसारखे आणखी काही हवे आहे. आम्हा सर्वांना परवडणाऱ्या किमतीत अधिक रेंज, अधिक ट्रेल्स आणि अधिक मजा हवी आहे. 2022 मध्ये, 36V इलेक्ट्रिक सायकलींची सरासरी बॅटरी क्षमता सुमारे 400Wh पेक्षा जास्त असेल, तर 48V इलेक्ट्रिक बॅटरी 600Wh पेक्षा जास्त असेल. काही नवीनतम Yamaha PW-X3 मोटर्स 750 Wh च्या बॅटरीवर अवलंबून असतात. बॉश बॅटरीचा आकार देखील वाढवत आहे, केवळ नवीन परफॉर्मन्स लाइन CX स्मार्ट सिस्टमसाठी 750 Wh मॉडेल ऑफर करत आहे. Darfon, Simplo, आणि BMZ सारखे ब्रँड काही काळासाठी 700 Wh पेक्षा जास्त क्षमतेच्या Shimano-compatible eMTB बॅटरी ऑफर करत आहेत. परंतु हे अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आहेत, आणि त्या देखील सर्वोत्तम आणि सर्वात महाग सेलसह बनविलेल्या बॅटरी आहेत, याचा अर्थ असा आहे की बॅटरीची किंमत अत्यंत महाग असेल आणि तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, भविष्यात हे नक्कीच रूढ होईल. आणि किंमत बनवा एक माफक उत्पादन, आता परवडणारी बॅटरी किंवा महागडी निवडणे तुमच्यावर अवलंबून आहे. तुम्ही परवडणारी बॅटरी निवडल्यास एका महागड्या बॅटरीपेक्षा दोन बॅटरी विकत घेणे देखील चांगले असू शकते.

जर तुम्ही बॅटरीची क्षमता मजासोबत बरोबरी केली तर तुम्ही काहीतरी गमावत आहात. पुढील हंगामातील बॅटरी समकालीन बॅटरीवर आधारित आहेत. त्यामुळे बॅटरीच्या क्षमतेत 20% वाढ म्हणजे बॅटरीचे वजन आणि आवाजामध्ये 20% वाढ, म्हणजे बॅटरी केस, केबल्स आणि कंट्रोलरशिवाय. फ्रेममधील बॅटरीचे वजन आणि स्थान बाईकच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्रावर लक्षणीय परिणाम करू शकते, ज्याचा त्याच्या हाताळणीवर लक्षणीय परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, बॅटरी ठेवणारी डाउनट्युब त्यानुसार वाढली पाहिजे, फ्रेम आकार आणि भूमितीवर मर्यादा घालून. बॅटरी प्रवेशयोग्यता आणि फ्रेम आणि इतर घटकांची कडकपणा आणि टिकाऊपणा देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. त्यासाठी, स्पेशलाइज्ड आणि GHOST सारखे काही निर्माते फ्रेममधील ओपनिंग शक्य तितक्या लहान ठेवतात जेणेकरून बॅटरी डाउनट्यूबच्या तळाशी सरकते. परिणामी, बॅटरी काढण्यासाठी यापैकी काही eMTB त्यांच्या बाजूला किंवा वरच्या बाजूला ठेवाव्या लागतात, कारण तसे करण्यासाठी पुरेसा ग्राउंड क्लिअरन्स नाही. मोठ्या (म्हणजे लांब) बॅटरीची दुसरी समस्या ही आहे की त्या छोट्या फ्रेम-आकाराच्या डाउनट्यूबमध्ये बसत नाहीत. यामुळे, नवीन CUBE Stereo Hybrid eMTB चे चाहते फक्त M आणि त्याहून अधिक आकारातील मोठ्या बॅटरीचा आनंद घेऊ शकतील. निःसंशयपणे ही एक मोठी मर्यादा आहे आणि हॉटबाईकने यामध्ये नवीन सुधारणा केल्या आहेत. उदाहरण म्हणून 48V बॅटरी घ्या, अधिक परवडणाऱ्या बॅटरीची सर्वात जुनी पिढी सुमारे 500Wh आहे आणि जास्तीत जास्त 650Wh असू शकते. नवीनतम पिढी – मुख्यतः अर्ध-लपलेली बॅटरी, ज्याची उंची सुमारे 1CM आधीच्या पिढीपेक्षा जास्त असते, ची कमाल क्षमता 800 Wh पेक्षा जास्त असू शकते, जी बॅटरीच्या सुरुवातीच्या पिढीपेक्षा अधिक परवडणारा पर्याय आहे. दुसरी सर्वात मोठी बॅटरी ही बॅटरी आहे जी बहुतेक फ्रेममधून बाहेर येते आणि बॅटरीची क्षमता 1286Wh पर्यंत पोहोचू शकते. त्याच वेळी, कृपया खात्री बाळगा की फ्रेमच्या भूमितीशी सुसंगतपणे तीन बॅटरी अधिक सुरक्षितपणे आणि अधिक चांगल्या प्रकारे सामावून घेण्यासाठी हॉटबाईकने फ्रेम देखील ऑप्टिमाइझ केली आहे. बॅटरी वरच्या ट्यूबमधून वरच्या दिशेने सहजपणे काढली जाऊ शकते.

येणारे वर्ष आपल्यातील टेक गीक्स आणि शुद्धतावादी लोकांसाठी काहीतरी घेऊन येईल, परंतु ईएमटीबी रायडर्स जे उतारावर कोणतीही तडजोड न करणारी बाईक शोधत आहेत त्यांच्याकडेही पुढे काय होणार आहे याबद्दल उत्सुक असण्याचे कारण आहे. उच्च-कार्यक्षमता, गुरुत्वाकर्षण-केंद्रित eMTBs 2022 मध्ये नवीन नसतील, कारण Lapierre ने आधीच ओव्हरव्होल्ट GLP 2 सह उत्तम जातीचे घोडे प्रदर्शित केले आहेत, तसेच इतर ब्रँड्स ज्यांनी आधीच स्प्लॅश केले आहे, जसे की केनेवो SL डॉगीसह स्पेशलाइज्ड किंवा मॉन्ड्रेकर कार्बन XR. तथापि, या विशिष्ट वापराच्या केससह eMTBs च्या नवीन पिढीचे हे फक्त पहिले आश्रयदाता आहेत: उच्च वेगाने पायवाटा खाली करणे.

hotebike च्या A6AH26 ची सुरुवात 24V, 36V इलेक्ट्रिक बाईक म्हणून झाली आहे ज्यामध्ये पूर्णपणे लपविलेली बॅटरी आणि कंट्रोलर आहे, ज्यामुळे ती अगदी सामान्य बाईकसारखी बनते, ही खरोखरच छान कल्पना आहे. त्याच वेळी, ते वापरत असलेल्या त्रिकोणी फ्रेममुळे बाइक अधिक स्थिर होईल. ई-बाईकच्या विकासासह, त्यांनी 24V ई-बाईक सोडून दिली, 36V ची पूर्णपणे लपवलेली आवृत्ती ठेवली आणि नवीन 48V ई-बाईक विकसित केली. यावेळी, 48V इलेक्ट्रिक सायकलींसाठी, त्याचा लपलेला भाग 36V सारखा परिपूर्ण नाही, परंतु जोपर्यंत आपल्याला ते आवडते तोपर्यंत, तो जगातील एक मोठा फायदा आहे. हे कंट्रोलर लपवण्यासाठी समान फ्रेम वापरते, तर बॅटरी अर्ध-लपलेली असते, फ्रेमच्या बाहेर थोडी बाहेर जाते. आणि इतर उद्योगांमधील घडामोडींवर आधारित, त्यांनी दोन नवीन बॅटरी आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या फ्रेम्स विकसित केल्या. याचा अर्थ ते बाईकच्या चांगल्या स्थितीत मोठ्या आणि अधिक परवडणाऱ्या बॅटरी बसवू शकतात. 2021 च्या उत्तरार्धात त्यांनी ब्रेक लाइट विकसित केला जो तुम्ही ब्रेक लावता तेव्हा चमकतो. यामुळे राइडिंग अधिक सुरक्षित होईल.

सिम्युलेटेड ट्रेकिंग बाईकचे विद्युतीकरण अयशस्वी झाले आहे. eMTB ची नवीनतम पिढी सुपर अष्टपैलू आहे, जी ग्राहकांना हवी आहे. त्यांना प्रवासासाठी, सामानासह किंवा त्याशिवाय, प्रवास करण्यासाठी, खरेदी करण्यासाठी, मजा करण्यासाठी आणि सोप्या पायवाटा एक्सप्लोर करण्यासाठी फिटनेस डिव्हाइस म्हणून एक eMTB हवा आहे. सर्वोत्तम आणि सर्वात रोमांचक संकल्पनांची आमची एकत्रित चाचणी हे सिद्ध करते की क्लासिक ट्रेकिंग हार्डटेल यापुढे अपेक्षेनुसार जगत नाही. 2022 पर्यंत, ट्रेकिंगमध्ये एक आदर्श बदल नजीक आहे. उत्पादक नवीन प्लॅटफॉर्म डिझाइन करण्यासाठी eMTB च्या अंतर्निहित फायद्यांचा फायदा घेतील जे अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. विशेष म्हणजे, आम्ही फुल-सस्पेन्शन eMTBs बद्दल बोलत आहोत जे अधिक आरामदायी असले तरी भूतकाळातील क्लासिक हार्डटेल्सपेक्षा चांगली कामगिरी करतात. आक्रमक, उच्च-आवाज असलेले टायर खडबडीत आणि ओल्या रस्त्यावर पकड आणि सुरक्षितता प्रदान करतात, तर शक्तिशाली माउंटन बाइक ब्रेक्स सामानासह लांब उतारावरही विश्वासार्ह थांबण्याची शक्ती सुनिश्चित करतात. ट्रेक पॉवरफ्लाय FS 9 Equipped हे ई-ट्रेकिंग बाइक्सच्या उदयोन्मुख नवीन पिढीचे पोस्टर चाइल्ड आहे. या वर्षीच्या युरोबाईकमध्ये, स्कॉटने सर्व-नवीन पॅट्रॉन ईराइड, एक पूर्ण-वैशिष्ट्यपूर्ण eMTB प्रदर्शित केले ज्याचे व्यासपीठ बहुमुखी स्कॉट अॅक्सिस eRide Evo FS ट्रेकिंग बाइकवर देखील वापरले जाते. स्कॉट निश्चितपणे त्याचे गृहपाठ करणारा एकमेव ब्रँड असणार नाही आणि आम्ही या विकासाची वाट पाहत आहोत. आम्ही ट्रेकिंगच्या भविष्याबद्दल उत्सुक आहोत!

शहराचे रस्ते किंवा तुमचा स्थानिक सुपरमोटो ट्रॅक उत्तम प्रकारे जिंकण्यासाठी बटण दाबून कार्यप्रदर्शन प्रोफाइल बदला. झिरो एफएक्सई इको किंवा स्पोर्ट मोडसह प्री-प्रोग्राम केलेले आहे. कार्यप्रदर्शन सानुकूलित करण्यासाठी किंवा तुमच्या राइडवर आकडेवारी मिळवण्यासाठी तुमचे मोबाइल डिव्हाइस वापरून कनेक्ट करा.

शून्य FXE पॉवरप्लांट 78 फूट-lb पर्यंत टॉर्क तयार करतो. एअर-कूल्ड इंटिरियर पर्मनंट मॅग्नेट (IPM) मोटर प्रभावी कामगिरी आणि तीव्र प्रवेग देते, जी बॅटरीमध्ये ऊर्जा परत वाहण्यासाठी पुनरुत्पादक ब्रेकिंगच्या संयोगाने कार्य करते.

शून्य FXE चे प्रतिसादात्मक हाताळणी त्याच्या दुबळ्या, मध्यम स्वरूपाशी जुळते. पिरेली डायब्लो रोसो II टायर्स स्टायलिश कास्ट अॅलॉय व्हीलवर बसवले जातात ज्यामुळे जास्तीत जास्त पकड मिळेल.

बॉश अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) आत्मविश्वासपूर्ण ब्रेकिंग प्रदान करते. तुम्ही कल्पना करू शकता अशा कोणत्याही परिस्थितीसाठी चाचणी केली गेली आहे, सिस्टम हार्ड ब्रेकिंग अंतर्गत मंदीला अनुकूल करते.