या क्लासिक क्रूझर बाइक्स बर्‍याच आधुनिक राइड्सपेक्षा थंड आहेत

बाईकच्या डिझाईनचा विचार करता, आम्ही पाहिले आहे की पूर्णपणे भिन्न वाण एका गोष्टीत उत्क्रांत झाले आहेत ज्यापासून त्यांनी सुरुवात केली आहे. परंतु जेव्हा तुम्ही त्यावर लक्ष केंद्रित करता तेव्हा क्रूझर बाइक्सच्या बाबतीत फारसा बदल झालेला नाही. चांगल्या क्रूझर डिझाईन्स नेहमीच कालातीत असतात.

नक्कीच, ज्ञान कसे विकसित झाले आहे आणि आता आमच्याकडे बाइक्स आहेत ज्या कदाचित अत्यंत प्रभावी, उच्च व्यवहार, पर्यायांनी भरलेल्या आणि अधिक सुरक्षित असतील. तथापि क्रूझर बाईककडून अपेक्षा बदललेल्या नाहीत त्यामुळे क्रूझर बाईक नेहमीच मस्त असतील. तर, येथे उबर-कूल क्रूझर मोटारसायकलींची सूची आहे जी महामार्गावर आदळल्यानंतर त्यांच्या डोळ्यांचे पारणे फेडतात.

10 होंडा सावली

Honda ने 1983 मध्ये यूएस मधील क्रूझर मार्केटमध्ये नळ जोडण्यासाठी शॅडो लाइन-अप लाँच केले. त्यानंतर पुन्हा त्यात V-Twin 750cc इंजिन होते. तरीही, 700cc पेक्षा जास्त आयात केलेल्या बाइक्सवर जास्त दर असल्यामुळे, Honda ला VT 700C सादर करण्याची गरज होती. निर्बंध उठवल्यानंतर, त्यांनी 1100cc फॅशन्स चांगल्या प्रकारे सादर केल्या.

Honda ला या बाईकने हार्ले डेव्हिडसनला सामोरे जाण्याची गरज होती आणि म्हणून त्यांनी ते त्यांच्या स्वतःच्या विशिष्ट मार्गाने केले. स्टाइल विशिष्ट होती आणि दुसऱ्या युगात एक विशिष्ट क्रूझर लूक होता, तर प्राथमिक युगाचा गुळगुळीत देखावा छान वृद्ध झाला आहे.

9 BMW K1200LT

एलटी म्हणजे लक्झरी टूरिंग आणि अगदी बरोबर. K1200 ही BMW ची जवळपास 10 वर्षे फ्लॅगशिप बाइक होती. हे 1999 मध्ये K1100LT चा पर्याय म्हणून बाहेर आले. K1200LT हे माहितीच्या व्यतिरिक्त डिझाईनच्या बाबतीत बदललेल्या पुतळ्यापेक्षा पूर्णपणे भिन्न होते.

8 होंडा वाल्कीरी

Honda ने 1996 ते 2003 या कालावधीत Valkyrie बनवली आणि या बाईकच्या अनेक वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे त्याचे इंजिन. हे होंडाच्या मोठ्या ब्लोक, गोल्डविंगकडून अनेक बदलांसह थेट वाढ होते. 1,520cc विस्थापित करणारे फ्लॅट-सिक्स इंजिन क्षैतिजरित्या लिक्विड-कूल्ड केले.

7 सुझुकी घुसखोर

इंट्रूडर एकाच वेळी लॉन्च केले गेले कारण होंडा शॅडो. तेव्हा 700cc पेक्षा जास्त इंजिन असलेल्या बाईकचे टॅरिफ अस्तित्वात होते आणि म्हणूनच सुझुकीकडे 700cc इंजिन होते. यात 1,400cc इंजिन देखील होते ज्याने Harley 1340cc Evolution आणि Kawasaki Vulcan 1500 प्रमाणेच वेगवेगळ्या मोठ्या V-Twins ला घेतले.

कालांतराने सुझुकीने प्रत्येक व्हेरिएंटमध्ये बदल करून साठवले. 1992 मध्ये, 700cc इंजिन 800cc इंजिनने बदलले. 2005 पर्यंत, बुलेवर्डद्वारे घुसखोर बदलण्यात आले, तथापि सुझुकीच्या या भव्य व्ही-ट्विन क्रूझरचा बाजारपेठेवर कायम प्रभाव होता ज्यामुळे तो विशिष्ट बनला.

6 ट्रायम्फ थंडरबर्ड 900

ट्रायम्फ थंडरबर्ड 900 हे कालातीत डिझाइनच्या उत्कृष्ट उदाहरणांपैकी एक आहे. ही बाईक होती ज्याने सध्याचे बोनविले कलेक्शन प्रभावित केले आणि यावेळीही ती छान दिसते. चमकदार क्रोम आणि साधे डिझाइन या बाईकवर कमालीचे छान काम करते.

1995 मध्ये लाँच झालेल्या थंडरबर्डचे अनेकांनी कौतुक केले. काही चित्रपट आणि टीव्ही रिव्हल्समध्येही तो दिसला. ट्रायम्फने 1997 मध्ये स्पोर्ट मॉडेल सादर केले ज्याने अतिरिक्त ऊर्जा निर्माण केली आणि डिझाइनमध्ये काही बदल केले. यावेळीही या बाइक्स अनेकांना विशेषत: स्पोर्ट मॉडेलला हवे आहेत.

5 हार्ले-डेव्हिडसन फॅट्स बॉय

विली जी. डेव्हिडसन आणि लुई नेट्झ यांनी डिझाइन केलेले, हार्ले डेव्हिडसन फॅट्स बॉय FLSTF 1990 मध्ये विक्रीसाठी आले. त्याचा त्याच्या काळातील आणि सध्याच्या काळातील बाइक्सवर खोलवर प्रभाव पडला आहे. त्याच्या मोजमापामुळे त्याची प्रचंड उपस्थिती होती आणि डिझाइनचे संकेत अत्यल्प होते ज्यामुळे ते मानक बनले.

फॅट्स बॉयने प्रवेशद्वार आणि मागील बाजूस मजबूत 16-इंच कास्ट-अॅल्युमिनियम चाकांसह वेगवेगळ्या बाइक्सपासून वेगळे केले. द फॅट्स बॉय हा एक उत्कृष्ट हार्ले डेव्हिडसन आहे ज्याची फक्त किंमत आहे. तुम्हाला टर्मिनेटर 2 चित्रपटात ते वापरून अर्नोल्ड श्वार्झनेगरचे निरीक्षण करावे लागेल.

4 कावासाकी व्हल्कन

सुझुकी इंट्रूडर प्रमाणेच, कावासाकी व्हल्कनने 700cc आणि 1,500cc या दोन वर्गांमध्ये स्पर्धा केली. हे समान वेळेच्या अंतराने लाँच केले गेले आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत चांगले विकत घेतले गेले.

कालांतराने, कावासाकीने व्हल्कनची ओळख जिवंत ठेवण्यासाठी इंजिन निवडी आणि अगदी शारीरिक प्रकारांचा समावेश करून व्हल्कनच्या पोर्टफोलिओचा विस्तार केला आहे. खरे तर, 1999 मध्ये कावासाकीने ड्रिफ्टर लाँच केले जे भारतीय मुख्याचे तथाकथित ट्रेंडी व्याख्या होते. व्हल्कन वास्तविकपणे प्रगत झाले आहे आणि वेळेच्या तपासणीत टिकून आहे, म्हणूनच लवकर सादरीकरण देखील त्यांचे मूल्य टिकवून ठेवते.

3 यामाहा व्ही-कमाल

यामाहाने 1985 मध्ये व्ही-मॅक्स जगासमोर लाँच केले आणि ते ऑन द स्पॉट हिट ठरले. काही मासिके आणि वेबसाईट्सनी तर 'बाईक ऑफ द यर अवॉर्ड' देऊन गौरवले. हे मूलगामी मानले गेले आणि एक मजबूत लिक्विड-कूल्ड DOHC V4 इंजिन होते जे मागील चाकांवर 145hp पाठवते.

आता जपानी उत्पादकाने 2007 पर्यंत व्ही-मॅक्सचा दुसरा काळ सांगितला नाही. त्यांनी व्ही-एन्हान्सप्रमाणेच खरेदीदारांना खूश ठेवण्यासाठी सुधारणा सुरू केल्या ज्याने सर्वोच्च ऊर्जा स्कोअरमध्ये 10 पीसी जोडले. नक्कीच, अगदी नवीन VMax छान आहे, तथापि पहिल्या-जनरल V-Max चे आकर्षण तरीही कायम आहे.

2 हार्ले-डेव्हिडसन इलेक्ट्रा-ग्लाइड

इलेक्ट्रा ग्लाइड ही बाइक्सच्या FL लाइनची अंतिम पुनरावृत्ती होती. कारण ओळख दर्शविते की, इलेक्ट्रिकल बिग वैशिष्ट्य प्राप्त करण्यासाठी ही प्राथमिक 'बिग-ट्विन' हार्ले होती. आणि 1965 मध्ये केवळ हे वैशिष्ट्यच अपवादात्मक नव्हते, इलेक्ट्रा ग्लाइडला क्रूझ व्यवस्थापन, एअर-अॅडजस्टेबल सस्पेंशन आणि दूरच्या व्यवस्थापनासह AM/FM अॅम्प्लीफाइड स्टीरिओ देखील मिळाले.

1969 मध्ये इलेक्ट्रा ग्लाइडला फोर्क-माउंटेड फेअरिंग पुरवण्यात आले होते ज्याला ओळख 'बॅटविंग' फेअरिंग प्राप्त झाले होते आणि यावेळी ते सुप्रसिद्ध आहे. आणि हार्लेने बाईकच्या आणखी अनेक आवृत्त्या बनवल्या असल्या तरी, ही एक विशिष्ट राहते.

1 भारतीय प्रमुख

ऐतिहासिक भूतकाळातील धड्याची वेळ. भारतीय 1901 मध्ये आधारित होती आणि अमेरिकेची पहिली मोटरसायकल कंपनी आहे. मुख्य OG भव्य जुळे होते! हे 1922 मध्ये लाँच केले गेले आणि 31 वर्षांनंतर कॉर्पोरेट एंटरप्राइझ संपेपर्यंत ते उत्पादनात होते.

या विलक्षणरित्या तयार केलेल्या मशीन होत्या. त्यांच्याकडे विशिष्ट डिझाइनचे भाग आहेत, ज्यापैकी काहींनी 1999 मध्ये त्याचे पुनरुज्जीवन केले तेव्हा नवीन चीफसाठी त्यांची रणनीती बनवली. परंतु हे निश्चितपणे केवळ डिझाइनच्या संदर्भात नाही; चीफ अतिशय सुबक, खडबडीत आणि विश्वासार्ह म्हणून ओळखला गेला. तुम्ही मूलभूत मधून काय अतिरिक्त विचारू शकता?