या $ 5,000 शर्यतीच्या दुचाकीने मला सायकल चालविण्याबद्दल आवडत असलेल्या गोष्टींसह जोडले

या $ 5,000 शर्यतीच्या दुचाकीने मला दुचाकी चालविण्यास आवडलेल्या गोष्टीसह जोडले

आपले स्वागत आहे राईडिंग नेर्डी, सायकल-आधारित तंत्रज्ञानामध्ये टीएनडब्ल्यूचा पंधरवडा डुक्कर, आम्ही ज्या जागेवर घटकांची संख्या जास्त प्रमाणात घेत आहोत आणि पेडल-चालित डिव्हाइसशी संबंधित सर्व समस्यांचा शोध घेत आहे.

मागील काही महिन्यांत मी दिवसा कॅचिंग आणि स्ट्रीट ड्रायव्हिंग मशीनद्वारे कॅनियन फायनल सीएफ एसएलएक्स नावाच्या नो-होल्ड-रेड रेस बाईक चाललो आहे. इंद्रधनुष्य भव्यतेच्या आनंददायक गाडी चालवण्याच्या काही आठवड्यांनंतर मी माझ्या प्राथमिक कल्पना खाली लिहिल्या, आता मी मशीनवर २,2,500०० मजेशीर मैल (,,०२० किमी) ठेवले आहेत आणि मी कसे ठरवायचे आहे याची आता वेळ आली आहे. प्रत्यक्षात आठवड्यातून 5,000 दिवस race 5 शर्यत बाईक चालविण्याबद्दल खरोखरच अनुभवा.

आत्तापर्यंत, मी खरोखर त्यास प्राधान्य देत आहे हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करा.

जर हे स्पष्ट नव्हते, जरी, मी एक टॉप-एंड रेस बाईक चालविताना शोधला आहे - एक जो सौम्य, प्रतिसाद देणारा, रॉकसारखा स्थिर आहे, तो छान आहे आणि प्रत्येक पिळ वर आपल्याला उद्युक्त करतो आणि रस्त्यावर स्विच करतो - एक आनंददायी कौशल्य असणे. किंमतीचे तिकीट दिल्यास, ते काहीतरी वेगळे असते तर मी त्यात सामील होतो.

पुन्हा एप्रिलमध्ये, त्यावरील काहीशे मैलांनंतर मी म्हणालो की हा एक प्रकारचा महागडा होता, परंतु आपल्याला जे पैसे द्यावे लागतात ते मिळतात. दुर्दैवाने, मला खरोखरच असे वाटते की आता ठामपणे सांगणे थोडेसे दुराग्रही आहे. कॅनियनची किंमत $,००० डॉलर्स असूनही, आपल्या रोख रकमेमध्ये तुम्हाला थोडासा पैसा मिळेल आणि यामुळे मला जास्तीची हवीशी सोडलेली नाही. सत्य हे आहे की रोख रक्कमेसाठी ते चांगले आहे.

[वाचा: पुनरावलोकन: चार्ज एक्ससी ही एक गोलाकार ईबिक आहे जी स्टोरेजसाठी फ्लॅटमध्ये दुमडली जाते]

मी अंतिम सीएफ एसएलएक्सबद्दल कदाचित त्याच्या वर्गातील सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण-पूर्ण रेस बाईकबद्दल विचार करतो आणि दहा पैकी 9 प्रसंगी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्तीचे आकर्षण ठरविणार्‍या किंमतीवर असे करतो. विरोधकांकडून तुलना करण्यायोग्य बाईक 5% ते 10% जास्त महागड्या येतात, किंवा कॅनियन म्हणून अत्यंत निष्पन्न नसतात.

स्ट्रक्चरल बिट्स (बॉडी, काटे, हँडलबार आणि सीट अप)

एकत्रितपणे बाईक ठेवण्याबरोबरच त्यास प्रोत्साहन देण्याव्यतिरिक्त, कॅनियनची सर्वात महत्त्वाची जबाबदारी म्हणजे शरीर, काटे, हँडलबार आणि सीट अप बनवणे. या विशिष्ट बाईकवर कॅनियनने श्रमच्या पॉवर ईटीएपी वाय-फाय गिअर्स आणि ब्रेक्सची निवड केली आहे - त्याठिकाणी माझ्या कल्पनांवर लक्ष द्या.

काही महिने अंतिम सामन्यात राहिल्यानंतर, मी सीमा डिझाइनची व्यावहारिक पद्धत असलेली मोटारसायकल बनविल्याबद्दल मी कॅनियनचे कौतुक केले. ब्रेक होसेस शरीराच्या आतील बाजूस आंतरिकरित्या वळविल्या जातात, तथापि डाउनटाउनवर प्रविष्ट करा. हे मध्ये बदलत आहे डी रेग्युर कोणत्याही प्रकारची केबल्स नसतात, ज्याचा अर्थ असा आहे की त्यांनी हँडलबारद्वारे, हेडसेटद्वारे, डाउनटाउनमध्ये जाणे आवश्यक आहे आणि ते ज्या घटकांचे व्यवस्थापन करतात त्याकडे जाण्यासाठी आवश्यक आहे.

क्रेडिट स्कोअर: एम बीधामआपण कदाचित पहातच आहात की, केबल हँडलबारच्या खालीून बाहेर येतात आणि डाउनटाउन आणि काटा किरीटच्या शरीरावर प्रवेश करतात. हे पूर्णपणे अंगभूत पद्धतींपेक्षा सर्व्हिसिंगचे कार्य सोपे करते. हा प्रयत्न अगदी स्पष्ट नाही, तथापि घरगुती मेकॅनिक म्हणून, मी व्यावहारिकतेसाठी थोडा सौंदर्याचा अंदाज लावण्यास पूर्णपणे समाधानी आहे.