हॉटबाइक
5 उन्हाळ्यासाठी टेस्ट 2020 इलेक्ट्रिक फॅट बाईकची चाचणी घेतली
ई-बाईकसाठी मोपेड किंवा मिनीबाईक प्रकारची समस्या या वर्षी ब्रेकआउट यशस्वी ठरली आहे. ई-बाईक व्यवसायाच्या प्रत्येक कानाकोप recent्यातून अलीकडील फॅशन्सची लाट ओसरली आहे, आम्हाला निवडण्यासाठी थरारक नवीन पर्याय देत आहेत. या प्रकारच्या ई-बाईक्सचा ब्लॉकला तपासण्यासाठी मी पुरेसे भाग्यवान आहे, आणि आता मी प्राइम 5 ची यादी तयार करुन पाहत आहे.
तो एक भाग आहे सुमेर 5 साठी प्राइम 2020 ई-बाइक्स या उन्हाळ्यात महामार्गावर किंवा मार्गावर धडक देण्यासाठी आमच्या वाचकांना काही छान ई-बाईकची ओळख करुन देण्यासाठी आम्ही सध्या कार्यरत असलेले संग्रह.
पुढच्या काही दिवसांतील इलेक्ट्रिकल बाइक्सचे निर्णय घेण्यासाठी खालील काही दिवस रहा.
आणि त्या अंतर्गत असलेल्या आमच्या व्हिडिओवर हे सुनिश्चित करा की त्या सूचीमध्ये चालू असलेल्या संपूर्ण विद्युतीय मोपेडचे प्रदर्शन करते.
A6AH20F 20 ″ ebike चरबी टायर 48v 500 ड्युअल मोटर
अद्याप उच्च शक्ती ड्युअल मोटर इलेक्ट्रिक बाईक शोधत आहे परंतु 20 इंच चरबीचा टायर हे नवीन डिझाइन ebike चरबी टायर 20 इंच 500 ड्युअल मोटर आणि 48 व्ही मोठ्या क्षमतेच्या लिथियम बॅटरीसह. ड्युअल मोटर प्रत्येक रायडरला दुहेरी चालविण्याचा वेग आणते. टेकड्यांवरील सायकल चालवणे, खडकाळ प्रदेश, मऊ बीच आणि २० इंचाच्या चरबीच्या टायरसह बर्फ सायकल ही एक सोपी गोष्ट आहे. जे काही महिला, लहान व्हील राइडिंग प्रेमी, वडील किंवा प्रवासी, 20 इंच ईबाइक फॅट टायर त्यांच्यासाठी एक चांगली निवड असणे आवश्यक आहे.
A6AH20F तपशील प्रतिमा 500 ड्युअल मोटर
दोन 500 वॅटची उच्च-टॉर्क फ्रंट आणि मागील ब्रश रहित मोटर जी 35 इंच इलेक्ट्रिक बाईकवरील सर्वात वेगवान फॅट टायर इलेक्ट्रिक बाईक बनविण्यामुळे 40-20 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचू देते. तर हा एबीक फॅट टायर 20 इंचाच्या पारंपारिक बाईक किंवा काही इलेक्ट्रिक बाइकपेक्षा जास्त वेगात पोहोचेल.
48 व्ही अपग्रेड लिथियम बॅटरी
त्याच्या दीर्घकाळ टिकणार्‍या 48 व्ही 20 एएच लिथियम बॅटरीसह, आपण एका शुल्कवर 40-60 किमी लांबीची सफर करू शकता. शिवाय, बॅटरीच्या बॉक्सला खाली असलेल्या ट्यूबमध्ये ठेवण्यात आले आहे ज्यामुळे बॅटरी त्याच्या लहान स्वरुपासह अखंडपणे मिसळली जाऊ शकते आणि एक चावी घेऊन ती घेणे सोपे आहे.
मल्टी फंक्शन एलसीडी डिस्प्ले
यात एक विशाल आणि सर्वसमावेशक मल्टी-फंक्शन एलसीडी डिस्प्ले आहे जिथे आपण 6-स्तरीय पीएएस आणि फ्रंट लाइट संकेत पाहू आणि नियंत्रित करू शकता. याव्यतिरिक्त, आपल्याला कठोर सूर्यप्रकाशाच्या परिस्थितीत ते न पाहण्याची काळजी करण्याची गरज नाही, एलसीडी डिस्प्ले स्पष्ट आहे. आणि फॅट टायर इलेक्ट्रिक बाईकचा इतर डेटा एलसीडी डिस्प्लेवर मोटर मोटरसारख्या बॅटरी, एकूण सहली आणि बरेच काही राहू शकतो.
180 मिमी डिस्क ब्रेक
फ्रंट / रियर मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक कोणत्याही वेळी 20 इंच इबिक चरबीला शक्तिशाली ब्रेकिंग बोर्डासह थांबवू शकतात. उतारावर किंवा पावसाळी हवामानातसुद्धा हे सामान्यपणे कार्य करू शकते.
एलईडी फ्रंट लाइट
3 डब्ल्यू फ्रंटलाइट आपल्या राइडिंग सुरक्षेचे रक्षण करेल किंवा बर्‍याच वेळेच्या प्रवासाचा आनंद घेईल आणि रात्री व्यायाम करेल. आणि एक यूएसबी आउटलेट आपल्याला थेट एबिक वरून फोन चार्ज करण्यास परवानगी देतो.
आपल्याला अधिक फॅट टायर इलेक्ट्रिक बाइक्समध्ये रस असल्यास, भेट द्या 2000 डब्ल्यू फॅट टायर इबिक, 26 इंचाची ड्युअल मोटर ई-बाईक, लपलेली बॅटरी चरबीची ebike, 20 इंच फोल्डिंग फॅट इलेक्ट्रिक बाईक, 20 ″ फॅट टायर हाय पॉवर ई-बाईक
सर्वप्रथम आपल्याकडे आता होटबीके आहे, जे आता अत्यधिक उर्जा व उच्च-गती विद्युतीय मोपेड्सशी निगडित पॅक प्रमुख आहे.
आरसीआर कशाही प्रकारे बॅकऑर्डरवर आहे कारण दोन कॅलिफोर्निया कारखाने असून आता 2 वर्षांपासून एंटरप्राइझमध्ये आहेत याची पर्वा न करता, फर्म त्यांना प्रोत्साहन देईल तितक्या जलद प्रदान करण्यास दिसून येत नाही.
तथापि, बाईक नक्कीच प्रतीक्षा करण्यायोग्य आहे, कारण त्याच्या 60 किलोवॅटच्या स्थिर रीअर हब मोटरमुळे ती शक्यतो 100 मैल किंवा 3 किमी / तासाच्या दिशेने धाव घेईल जी peak..5.5 किलोवॅट उर्जा उर्जा घेते. मला ते तितकेसे 59 m मैल प्रती मै. मी प्राप्त केले आणि दुचाकीला खडक व स्थिर वाटले.
त्या डिझाइनचा एक प्रचंड भाग. मुख्य मुख्य-आधुनिक मोपेड डिझायनर टिम सेवर्ड यांनी शरीर तयार केले होते आणि पारंपारिक पुच फ्रेम्सवर अंदाज आहे. मी अगदी थोड्या वेळासाठी आरसीआर ऑफ-रोडिंग घेतला आणि अशा सोप्या छोट्या बाईकसाठी बर्‍यापैकी चांगला असा प्रवास शोधला.
भिन्न बदलू शकतात आणि आपण २० मैल (km२ किमी / ता) वेगाने शहर शोधत आहात की नाही यावर किंवा हे कॅनियन रस्ते m० मैल (१०० किमी / ता) झिप करुन त्यावर अवलंबून असू शकतात. मेट्रोपोलिसमध्ये २० मैल प्रति तास वेगाने ओनिक्स म्हणतात की तुम्हाला बर्‍याच 20 32 मैलांचे अंतर (१२० किमी) मिळेल. परंतु जेव्हा आपण थ्रॉटलवर जवळून थांबाल तेव्हा असा विचार करा.
आरसीआरच्या पेडलच्या बाबतीत ते दुचाकी अर्ध-कायदेशीर राखण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात शोध घेतात. निश्चितपणे, आपण हे शक्यतो पेडल करू शकता, तथापि हे पेडल करण्यासाठी चवदार किंवा आनंददायक बाइक नाही. ही पेडल मुख्यत: सर्व हेतू आणि कार्ये यासाठी फूटरेस आहेत. तसेच हा घटक ज्या वेगवान घसरू शकतो त्यानुसार आपण पेडलसह बर्‍याच वेळा टिकवून ठेवण्यास सक्षम नसाल.
या सूचीमध्ये द्रुतगतीने मोपेड असण्याबरोबरच, याव्यतिरिक्त ही सर्वात महाग देखील आहे. आता विक्री तसेच योग्य वितरण नाही. आणि हे अगदी प्रिय आहे, परंतु अशी सत्य आहे की अशा प्रकारच्या प्रदीर्घ तयार सूची आहेत की हे स्पष्ट होते की लोक आरसीआरसाठी काटछाट करण्याइतकेच अस्तर आहेत.
आपण आरसीआरच्या अधिक जवळून अधिक अभ्यास करू इच्छित असल्यास, माझ्या पूर्ण-लांबीचे ओएनआयएक्स आरसीआर पुनरावलोकन पहा किंवा माझा मूल्यांकन व्हिडिओ खाली पहा.
रॅड एनर्जी बाईक्स रॅडरनर ई-बाईक
त्यानंतर आम्ही एका विशेष कोर्समध्ये जात आहोत, रॅड एनर्जी बाईक कडून सामान्य किंवा बाग असलेली छोटी रॅडरनर.
हा गोंडस घटक केवळ 20 मैल प्रति तास (32 किमी / ता) वेगवान आहे.
आणि रॅडरनर कदाचित दुचाकीचा एक विशेष प्रकार असेल. हे प्राप्त झाले आहे की स्टेप-थ्रू, मोपेड-स्टाईल बॉडी, तथापि ही बाईक सर्व उपयोगिता आहे. मी सुचवितो, या फॅक्टरवर आपण कदाचित किती सामानाची जुळत करू शकता हे पहा.
मला प्रवासी उपकरणासह किटआउट प्राप्त झाले आहे ज्यात मागील बाजूस फूटपेज आणि बेंच सीटची वैशिष्ट्ये आहेत, तथापि मी गेलो आणि कार्गो फील्ड अप प्रवेशद्वार जोडला, जे लहान खोड म्हणून वापरण्यास छान वाटले. मी वा issues्यामध्ये बांधून ठेवण्याची भीती बाळगू इच्छित नाही अशा समस्यांसाठी मी रॅकपेक्षा जास्त पसंत करतो.
२० किमी प्रति तास (km२ किमी / ता) क्षमतेचा वेग वेगळा असला तरीही, त्याच्या 20 32२ डब्ल्यू बॅटरीपासून miles 45 मैल (km२ किमी) इतका वेगळा फरक प्राप्त झाला आहे. आणि 72 डब्ल्यू हब मोटरने 672 एनएम टॉर्क बाहेर ठेवला आहे, यामुळे प्रवाश्यांना खेचण्यासाठी किंवा टेकड्यांचा सामना करण्यासाठी हे बरेच प्रभावी आहे.
मूल्य खाली ठेवण्यासाठी रॅडने परवडणारी तडजोड केली त्या ठिकाणी बर्‍याच ठिकाणी आहेत. शो हा एक उत्कृष्ट सोपा एलईडी शो आहे जो आपल्याला बॅटरी आयुष्य आणि पेडल मदत मोडच्या नग्न आवश्यकतांपेक्षा वास्तविक माहिती देत नाही. याव्यतिरिक्त मल्टी-स्पीड ट्रान्समिशन नाही, पर्याय म्हणून बाइक एकल-वेग आहे.
फक्त-स्पीड डिझाइनने मला जास्त प्रमाणात त्रास देत नाही कारण गीयर रेशोव्हल नक्कीच बर्‍यापैकी पहिला रेट आहे आणि बाईक आधीच पेडल-सक्षम आहे. असंख्य इलेक्ट्रिकल मोपेड्स करतात तसे पेडल करायला खरोखर विचित्र वाटत नाही.
सर्वच रॅडरनर अनेक तडजोडी पॅक करतात परंतु सामान्यत: माझ्या ई-बुकमध्ये एक दिग्गज विजेता असतो, विशेषतः त्याच्या अत्यंत माफक किंमतीला.
आपण रॅडररनरच्या संदर्भात अतिरिक्त अभ्यास करू इच्छित असाल तर, माझ्या पूर्ण-लांबीच्या रॅडनरर पुनरावलोकनाकडे पहा, किंवा अंतर्गत माझे मूल्यांकन व्हिडिओ पहा.
एरियल राइडर डी-क्लास ई-बाईक
त्यानंतर आम्ही Ariरिअल राइडर डी-क्लास वापरत आहोत, हा एक व्हील ड्राईव्ह इलेक्ट्रिकल मिनीबाईक आहे ज्यात दिवसांसाठी ऊर्जा आहे.
जसे, कठोरपणे फक्त तर. खूप. ऊर्जा.
हे मोटर्स 750W नाममात्र हब आहेत परंतु एरियल राइडरने 1,500W ची पीक एनर्जी खेचली आहे. त्यापैकी 2 दरम्यान, याचा अर्थ असा की आपण प्रवेग दरम्यान 3 केडब्ल्यू उर्जा दाबा. माझ्यासाठी, केकच्या एका भागाप्रमाणे बर्नआउट्स करणे पुरेसे आहे.
हे अतिरिक्त वेगवान ड्रायव्हिंगसाठी देखील पुरेसे आहे. मी एरियल राइडर डी-क्लासवर सर्वाधिक फेरी मारली 33 मैल (53 किमी / ता). या वेगाने, प्रवेश निलंबन मदत करते तथापि मागील निलंबनाचा अभाव हे दर्शवितो की ज्यांनी चांगल्या आकाराच्या दणका मारला आहे, आपल्या मागील बाजूस शेवटच्या टप्प्यावर एकत्रितपणे हृदय थांबायला लागलेल्या दुसर्‍या आसनासाठी जागा ठेवा.
त्या आसनाबद्दल बोलताना, मी कधीही बुडण्याचा आनंद घेतल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक मोपेड जागांपैकी एक जागा आहे. हे मागील निलंबनाची कमतरता भासवते. जवळपास
प्रवेशद्वारानंतर, आम्हाला प्राप्त झाले आहे की बॅटरीच्या मागील बाजूस मागील एलईडी टेललाइटसह जुळणारे आश्चर्यकारक मोठे हेडलाइट आहेत. ती बॅटरी 864 व्ही येथे देखील एक वाजवी अत्यधिक क्षमता आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे आपल्याला सामान्य वेगाने 40० मैल (km 64 कि.मी.) वेगाने घेऊ शकते, परंतु जे लोक संपूर्ण वेगाने संपूर्ण वेळ गाडी चालवतात त्यांच्यासाठी सकारात्मक नाही.
आपण पेडलिंगद्वारे काहीसे बदलण्यास सक्षम व्हाल आणि डी-क्लास पेडलसाठी निश्चितपणे बरबटलेले आहे. आणि माझा विचार करा, एक उत्कृष्ट पेडलिंग इलेक्ट्रिकल मोपेड एक दुर्मिळता आहे.
M २,2,395 XNUMX at किंमतीच्या एरियल राइडर डी-क्लासची किंमत मध्यम श्रेणीची आहे जेव्हा इलेक्ट्रिकल मोपेड किंमतीची किंमत येते, परंतु दुचाकीची अत्यधिक प्राइम वेग, हास्यास्पद आनंददायक ऊर्जा पदवी आणि प्रचंड क्षमता बॅटरी माझ्या दृष्टीने निश्चितच किमतीची बनवते.
आपण एरियल राइडर डी-क्लासच्या संदर्भात अतिरिक्त अभ्यास करू इच्छित असाल तर, माझ्या पूर्ण-लांबीच्या पुनरावलोकनावर नजर टाका किंवा अंतर्गत माझा डी-क्लास मूल्यांकन व्हिडिओ पहा.
सुपर 73-झेड 1 आणि सुपर 73-एस 1
हे बेईमान होण्याची शक्यता आहे, तथापि मी येथे सुपर 73 च्या दोन मोपेडची यादी करणार आहे. मला वाटते की ते प्रामाणिक आहे, विशेषत: मोपेड-शैलीतील इलेक्ट्रिकल बाइक्सबद्दल मोहित झाल्यावर सुपर73 ही बर्‍याच व्यक्तींच्या विचारांवर परत येण्याची प्राथमिक फर्म आहे. त्यांनी वर्गाचा शोध लावला नाही, परंतु कित्येक अगदी पूर्वीचे लोक होते आणि सध्याच्या घडीला ते तयार करण्यास त्यांनी गंभीर स्थान दिले.
प्रथम सुपर 73-झेड 1 वर पाहूया, जे मॉडेलची किंमत श्रेणी पुतळा आहे.
हे 900 डब्ल्यू पीक मोटर पॅक करते आणि 20 मैल (ता. 32 किमी / ता) पर्यंत मिळेल इष्टतम परिस्थितीत सुमारे 20 मैलांवर (32 किमी) अंतर बदलत नाही, परंतु वास्तविक-जगातील परिस्थितीत ते थोडेच कमी मिळेल.
हे याव्यतिरिक्त पेडलसाठी सर्वोत्कृष्ट बाइकही नाही, प्रत्यक्षात ते अगदी पेडलसाठी अगदी अस्ताव्यस्त आहे. या ई-बाईक वर, आपण फक्त मिनीबाईक सारख्या थ्रॉटल आणि क्रूझ फे round्यावर अवलंबून रहावे अशी इच्छा आहे, जे प्रामुख्याने ते आहे.
या मोठ्या टायर्समुळे झुकण्यासाठी खूपच आनंददायक वळण होते आणि सभ्य अत्यंत प्रभावी मोटर आपल्याला विरुद्ध फिनिशच्या मार्गाने आणि योग्य मार्गाने खेचते. जरी सुपर 73-झेड 1 ही एक सुखद बाईक आहे, जे यास वसंत करू शकतात त्यांच्यासाठी नंतर मला झेड संग्रहातून एस संग्रहामध्ये श्रेणीसुधारित करण्याची शिफारस करायची आहे. मी सुपर 73-एस 1 वर थोडासा चांगला वेळ घालवला आहे, ज्यात चांगली उर्जा मोटर आहे आणि 25 मैल (ता. 40 किमी / ता) पर्यंत मिळेल.
हे पेडलसाठी अतिरिक्त काही प्रमाणात घेण्यासारखे आहे, जरी ते माझ्या दृष्टीने थ्रॉटलसह उत्कृष्ट आहे. सुपर 73-एस 1 ची मोठी 768 ड बॅटरी आपल्याला याव्यतिरिक्त झेड 1 पेक्षा अतिरिक्त घेईल. सुपर 73 हून अधिक 50० मैल (80० किमी) अंतर बदलते असा दावा करतो, परंतु हे पुन्हा योग्यच परिस्थितीत आहे.
एस 1 आपणास हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेकसारखे दिसणारे आणखी एक चांगली जोड प्रदान करते, जे माझ्या दृष्टीने केवळ अशा राक्षसी आरामात सुधारणा करतात. सध्या योग्य असलेल्या सुपर 73-एस 1 ची किंमत $ 1,800 आहे आणि निश्चितपणे झेड 1 च्या तुलनेत निश्चितपणे सुधारणे फायद्याचे आहे, खासकरुन जे अशा डोंगराळ जागेत राहतात किंवा त्यांना अतिरिक्त भिन्न आणि छान घटकांची आवश्यकता आहे.
माझ्या पूर्ण-लांबीच्या सुपर 73-झेड 1 पुनरावलोकन किंवा माझ्या पूर्ण-लांबीच्या सुपर 73-एस 1 मूल्यांकनचा अभ्यास करून आपण अतिरिक्त अभ्यास करण्यास सक्षम व्हाल. त्याखालील प्रत्येक बाईकसाठी आपण माझे मूल्यांकन व्हिडिओ पाहू शकता.
ज्यूस स्कॉर्पियन ई-बाईक
5 उन्हाळ्याच्या हंगामात मी प्राईम 2020 इलेक्ट्रिकल मोपेडचा शेवट करणे म्हणजे ज्यूस स्कॉर्पियन. हे अंतिम नाही या परिणामी या उर्वरित तुलनेत काहीतरी कमतरता आहे, तथापि काही प्रमाणात परिणामी मला सूचीतून गोलाकार एक गोष्ट नेत्रदीपक पाहिजे होती.
ज्यूसड स्कॉर्पिओन फक्त दृष्टीकोन आणि भव्यतेवर किंचाळतो. मी सुचवितो, चलो ... हा घटक पहा! हेच आधुनिक काळातील इलेक्ट्रिकल मोपेड असल्याचे दिसून आले पाहिजे.
हे प्रत्येक प्रवेशद्वार आणि मागील निलंबन तसेच प्रथम रेट सीट मिळते. व्यावहारिकदृष्ट्या तेवढे उबदार नाही कारण एरियल रायडर डी-क्लासची जागा, तथापि बर्‍यापैकी चांगली आहे. आणि मागील मागील निलंबनासह, प्रवास खूपच कंघीचा असू शकतो.
काय स्नॅग म्हणून व्यावहारिक नाही ते म्हणजे पेडलिंग. ही आणखी एक दुचाकी आहे जी कदाचित पेडल केली जाऊ शकते आणि ती पेडलिंगसाठी प्रभावी आहे, तथापि हे आश्चर्यकारक नाही. मी पेडल-असिस्ट वापरण्याऐवजी बर्‍याच गोष्टींचा उपयोग केला परंतु मला नेहमी रसित स्कॉर्पिओनवरील थ्रॉटलवर अतिरिक्त स्लग फासताना जाणवले. मी असा विचार करतो की केवळ काही लोकांना ही पुतळा प्रामुख्याने पेडल-सहाय्य दुचाकी म्हणून मिळणार आहे. हे मॉडेलमध्ये प्रवास करण्यासाठी आणि युटिलिटी-प्रकार प्रवासासाठी अतिरिक्त आहे. त्या वापरासाठी, हे चांगले आहे, विशेषत: मागील बाजूस सामान्य असलेल्या सामान्य रॅकसह.
ज्यूसड स्कॉर्पियनवर थोडीशी गोंधळ उडणारी एक जागा म्हणजे क्षमता पदवी. हे फक्त प्रभावी आहे, तथापि 750 डब्ल्यू मोटरने मला उडवले नाही. बाईक इतकी उत्कृष्ट दिसते की मी फक्त अतिरिक्त उर्जेची अपेक्षा करत असे. आणि क्षमता पुरेशी असली तरीही, मी अपेक्षेप्रमाणे ते गर्जना करीत नव्हते.
तथापि ते ठीक आहे ज्यूसिडच्या परिणामी आपण विंचूच्या चांगल्या उर्जा मॉडेलसह लेप केले ज्याला बहुतेकदा हायपरस्कॉर्पियन म्हणून ओळखले जाते. हे २,२०० बेस लेव्हल स्कॉर्पिओनपेक्षा सुमारे $ 700 मोठे आहे, तथापि विंचूच्या तळाशी असलेल्या अंदाजे २ m मैल प्रति तास (2,200० किमी / ता) तासाच्या तुलनेत तो +०+ मैल वेगाने (+०+ किमी / ता) मिळवेल आणि आणि त्याहूनही मोठी बॅटरी, आरसे, फ्लिप इंडिकेटर इत्यादी येतात.
प्रत्येकासाठी छान पर्याय आहेत तथापि आपल्याला खरोखर अत्यंत प्रभावी ड्रायव्हिंगसाठी आणि किंमतीवर अधिक पुढे जाण्यासाठी हायपरकार्पिओनची आवश्यकता आहे. जरी आपण खालच्या विंचूचे अनुसरण करू इच्छित असाल तरीही आपण मॉडेलमध्ये सकारात्मक शहर फिरत असाल.
माझ्या पूर्ण-लांबीच्या पुनरावलोकनाचा अभ्यास करून, रसित विंचूच्या संदर्भात अतिरिक्त शिकवा, किंवा माझा मूल्यांकन व्हिडिओ खाली पहा!
60 व 2000 डब्लू फॅट टायर इलेक्ट्रिक बाइक माउंटन सायकल इलेक्ट्रिक डर्ट बाइक (ए 7 एटी 26)
मोटर: 60V 2000W ब्रश नसलेला मोटार
बॅटरी: 60 व्ही 18 एएएच मोठी क्षमता, लांब पल्ले
नियंत्रक: हुशार ब्रशलेस 60 व 2000 डब्ल्यू
चार्जर: 71.4V 3A 100-240V इनपुट
टायर: 26 * 4.0 चरबी टायर
ब्रेक लीव्हर: ब्रेकिंग करताना अॅल्युमिनियम, कट ऑफ वीज
Gears: शिमॅनो 21 वेगवान वेगाने
प्रदर्शन: मल्टीफंक्शनल एलसीडी 3 डिस्प्ले
प्रारंभ करत आहे मोड: पेडल सहाय्यक (+ थंब थ्रॉटल)
कमाल वेगः 55 किमी / एच
