ट्रेकचा अलांट + 7 एस हा इबिकांचा हॉट रॉड स्लीपर आहे

ऑटोमोटिव्ह जगात, वाहनचा एक विशिष्ट वर्ग असतो ज्याला सामान्यतः “स्लीपर” म्हणतात. हे अगदी सामान्य दिसणारे घरगुती ट्रॉक्सर्स किंवा इकोनो-बॉक्स आहेत जे टोपीच्या खाली एक पंच पॅक करतात आणि बर्‍याच कार्यक्षमता ऑटोमोबाईलला लाज आणतात. कालबाह्य फोर्ड वृषभ एसएचओचा विचार करा, आपण लूप काकांच्या जुनाट ग्रँड सफारी स्टेशन वॅगनसह हूडच्या खाली क्लीव्हलँड व्ही 8 आहात किंवा आजीचा जुना 1957 क्रिसलर 300 राक्षस 375 एचपी फायरपावर व्ही 8 सह आहात. म्हणूनच तिने सर्व वेळ लवकर चर्चमध्ये घेतली. त्यांना अप्रिय वाटले, तथापि स्लीपर ऑटोमोटिव्ह आपल्याला हसवल्यानंतरच ड्रॅग शर्यतीत तुम्हाला टेल लाइट सोडेल. तर हे ट्रेकच्या सौम्य-मानवज्यतीने अलांट 7+ एस इलेक्ट्रिकल दुचाकीसह आहे. आपण पेडलिंग सुरू करेपर्यंत हे एक सामान्य आरामदायक क्रूझर प्रवासी ईबाइकसारखे दिसते.

टेक आणि डिझाइन

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना 3,899 7 अलांट XNUMX+ एस तिसरा इबिक एक वर्ग आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की आपण पेडलिंग करत असल्यास पूर्णपणे ऊर्जा प्रदान करते, थंब थ्रॉटल किंवा ट्विस्ट ग्रिप नाही. एक मजबूत आणि गोंडस अॅल्युमिनियम बॉडी अंगभूत 500 वॅट-तास बॅटरी ठेवते, जी रिचार्ज करण्यासाठी शरीराबाहेर परत येते, जी थोडी त्रासदायक आहे. कमीतकमी बॅटरीवरील काही एलईडी आपल्याला किमतीची किंमत मोजत असताना काही प्रमाणात संकेत देतात. एमटीबी-प्रकारची पेडल एका विश्वसनीय 9-स्पीड शिमॅनो एचजी 200 अल्विओ ड्राईव्हट्रेन आणि डेरेल्युरशी जोडली गेली आहेत की कोणत्याही अर्थाने एक बीट चुकली नाही. बॅकलिट बॉश प्युरिओन एलसीडी कंट्रोलर त्यानंतरच्या डाव्या पकडाप्रमाणे बसतो आणि फक्त अंगठा वापरतो आणि वेग वेगळ्या आणि काही वेगळ्या मेट्रिक्सचा वापर करतो यावर सरळ व्यवस्थापन देतो. सोपे, परंतु कार्यक्षम

हँडलबार निश्चितपणे पातळ असतात तथापि एक उत्तम प्रकारे आणि शिमॅनो 180 मिमी हायड्रॉलिक ब्रेक्स प्रवेशद्वार आणि मागील स्क्रब वेगाने बंद करतात. एसआर सनटूर मोबी २ entrance एंट्रेंस सस्पेंशन काटाने अडथळे आणि पर्याय प्रीलोड mentडजस्टमेंट तसेच त्याचप्रमाणे लॉकआउट भिजवून टाकले, तथापि काटासह मी नितळ माउंटन बाइक सारखी ट्रिप मला सर्वात चांगली आवडली. एक अलग करण्यायोग्य रॅक आणि एलईडी हेड आणि टेल लाइट्स गोलाकार गोलाकार 25 पाउंड पॅकेज डील. बॉशची मिड ड्राईव्ह मोटर (तपशील अंतर्गत) क्रॅंकसेटमध्ये अंगभूत आहे आणि त्यांच्यासाठी गुंडगिरी करणे म्हणजे त्यांच्या मिड ड्राईव्ह टेकची 54 वर्षांची वर्धापन दिन आहे - आणि ते प्रकट करते. तथापि, तो मध्य-माउंट आहे आणि त्या पेडल्ससह चांगला खेळावा लागला आहे, परंतु थोड्या वेळाने ते आपल्याला डोंगराला सामोरे जाण्यासाठी शक्ती देते.

तज्ञ वापरणे

अलांट +7 एसची की त्या “एस” पदनामात आहे. अलांट of चे हे मॉडेल बॉशच्या सर्वात मजबूत मोटर्स पैकी एक आहे, त्यांच्या पुष्टी मिड-ड्राईव्ह सिस्टमचे "एफिशियन्सी वेग" असे रूप आहे जे N or एनएम किंवा p 7 पौंड-फूट टॉर्क बाहेर टाकते. सायकलसाठी, तो एक (धोकादायक वाक्यांश) -तो आहे. आणि ड्रायव्हिंग करताना हे प्रकट होते.

500 डब्ल्यूएच डिटेच करण्यायोग्य बॅटरीपासून सर्वात वर्धित करण्यासाठी सेट करा, अल्लंट थोड्या वेळात गती वाढवितो आणि 32MPh ने दर्शविल्याप्रमाणे पुशिंग वर कायम ठेवतो. आता आपण शक्यतो “प्रचंड सौदा, ही फार जलद नाही” असे गृहीत धराल आणि ऑटोमोटिव्हमध्ये तसे झाले नाही. परंतु दुचाकीवर, ते जाळेच्या जवळजवळ १० वेगाने घसरत आहे. वर्ग -I च्या दुचाकीची ताशी २mp तासाच्या अंतरावर आहे परंतु पुढील वेगबद्दल मी तक्रार करत नाही; हा घटक सहल घेण्याचे साधन आहे आणि चांगली उर्जा आहे. जवळच्या उतारावर प्राइम गिअरमध्ये मी त्यास अगदी 10mph (अगदी माझ्या गुरुत्वाकर्षणाने माझ्या पेडलिंगला मदत करणार्‍या) पंच लावण्याच्या स्थितीत देखील होतो आणि अल्लांट निर्जीव सुरक्षित आणि संपूर्ण व्यवस्थापनात होता. तो या व्यतिरिक्त गेला up टेकडी सिझलिंग क्लिपवर.

फ्लॅटच्या बाहेर, मला बहुतेक अतिपरिचित क्षेत्रांमध्ये नवीन 20mph वेगवान मर्यादेत रहाण्यासाठी पुन्हा मदत डिग्री पुन्हा डायल करणे आवश्यक होते, म्हणून प्राथमिक रस्त्यावरुन बाहेर जाणे चांगले होते. मागच्या रॅकवर किराणा सामानाने भरलेल्या पॅनीर्सनीसुद्धा, प्रवेग वेगवान होता आणि टेकडी चढण्याची उर्जा ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे - मी अगदी पोर्टलँडमधील बर्‍याच वेगवेगळ्या ईबाइक्स सोपविल्या आहेत.

निष्कर्ष

सामान्य, ट्रेक अलांट + 7 एस ही वास्तविक-सौदा स्लीपर इबाइक आहे. हे एक गंभीर प्रवाश्यासारखे दिसते आणि आहे. हे आरामदायक, यशस्वी, अंगभूत आणि सहलीसाठी सोपे आहे. चांगली अभावीसुद्धा. $ 3,899 वर ही कमी किंमत नाही, परंतु आपण सर्व वेळ अतिरिक्त उर्जेसाठी थोडासा पुढे द्या, आणि 7 एस 'बॉश ड्राईव्हट्रेन चैम्पसारखा येतो. इलेक्ट्रिकल सायकली पेडल मदतीद्वारे किंवा थ्रॉटलद्वारे, जी या बाइकद्वारे पुरविली जात नाही, तिचा प्रवास विविध प्रकारांबद्दल आहे.

तथापि, अलांटमध्ये फ्री-व्हीलिंगची शक्यता नसताना एक गोष्ट उणीव आहे हे लक्षात ठेवून फसवू नका, तसे नाही. थ्रॉटल असलेल्या बाइक्स व्यवस्थित असतात, परंतु काहीवेळा या बाईकच्या नलमध्ये सामान्यत: लॉन्गशॉटद्वारे कार्यक्षमता दिली जात नसतात. आपण असे गृहीत धरत असाल की थ्रॉटल बाइक चीटर किंवा आळशी रायडर्ससाठी आहेत, तर येथूनच आपली बाईक आहे. सुविधा वितरणासाठी पेडल करणे महत्वाचे आहे, तथापि आपण करत असताना, आपल्याला प्रत्येक ट्रेन आणि डोळा रुंदीची उर्जा मिळते. मी आजवर तपासलेल्या महत्त्वपूर्ण यशस्वी ईबाईक्सपैकी एक आहे.

ट्रेक अलांट +7 एस वर्ग तिसरा ईबाइक: एमएसआरपी आणि चाचणी प्रमाणे: $ 3,899

Aकुत्रा

Oth गुळगुळीत रचना, उच्च गुणवत्तेचा विकास

Orm प्रचंड ऊर्जा, आरामदायी सहल

Hy स्थिर हायड्रॉलिक ब्रेक

Ack रॅक आणि दिवे समाविष्ट

-मोठ्या प्रमाणात फ्रेममध्ये सुलभ करण्यायोग्य बॅटरी

आगमन:

Ly महाग

Ear मागील सौम्यतेमध्ये पलक किंवा ब्रेक सौम्य कामगिरी नसते

Heavy जड पैलूवर, तथापि, अगदी पेडलपर्यंत सरळ

• बॅटरी खर्च करण्यासाठी शरीरातून परत करावी लागते