माउंटन बाइक बद्दल आपल्याला काय माहित आहे?

क्रीडा विकास

माउंटन क्लाइंबिंगमध्ये, फ्रेंच चालक आंतरराष्ट्रीय आंतरराष्ट्रीय खेळात एक नवीन शक्ती बनले आहेत, ज्यामुळे युनायटेड स्टेट्स आणि ऑस्ट्रेलियासारख्या इतर मजबूत प्रतिस्पर्ध्यांसह ते पुढे गेले आहेत. पहिल्या विश्व चँपियनशिप प्रोजेक्टमध्ये (डाउनहिल इव्हेंट) फ्रान्समधील वंशज ड्रायव्हर डारफुर लुओ (एनव्ही युईलोझ) आणि शुटे (गाचोट) यांना उपविजेतेपदाच्या चॅम्पियन्स लीगमध्ये पुरुषांच्या डाउनहिल इव्हेंटमध्ये स्थान देण्यात आले. महिलांच्या उतारामध्ये एसी हसनने ज्युनियर प्रकारात फ्रान्ससाठी आणखी एक विजेतेपद जिंकले जे विशेष म्हणजे वरिष्ठ संघाने नोंदवलेल्या विक्रमापेक्षा वेगवान जिंकून जिंकले. क्रॉस-कंट्री इव्हेंटमध्ये नेदरलँड्सच्या बी. ब्रेन्टजेन्सने पुरुषांच्या शर्यतीत वर्चस्व राखले, तर महिलांचा मुकुट कॅनेडियन नाईट ए. जर्मनीतील काळ्या जंगलावर विजय मिळविल्यानंतर, जगातील नवीन राज्यारोहण असलेल्या माउंटन किंग्ज त्याहूनही मोठे आव्हान घेतील - आंतरराष्ट्रीय ऑलिम्पिक समितीने माउंटन बाइकिंगला अधिकृत मान्यता दिली आणि १ 1996 XNUMX At च्या अटलांटा ऑलिम्पिकमधील स्पर्धेच्या रूपात पदार्पण केले.

 

विकासाची संभावना

पारंपारिक वाहतुकीच्या मार्गापासून खेळा, पर्वत आणि विरंगुळ्याच्या प्रकारांकडे जागतिक सायकल उद्योगाचे लक्ष लागले आहे. अमेरिका, युरोप आणि जपानसारख्या विकसित देशांमध्ये, सायकल एक लोकप्रिय खेळ, फिटनेस, विश्रांती आणि करमणूक उत्पादन आहे. जगभरात दरवर्षी सायकलींना मोठी मागणी असते. जपानच्या सायक्लेप्रेसच्या मते, सायकलींची मागणी १०106 दशलक्ष तर सायकलची वार्षिक उलाढाल सुमारे $ अब्ज डॉलर्स इतकी आहे. औद्योगिक वैशिष्ट्ये आणि कामगार खर्चामुळे, गेल्या 5 वर्षांत जागतिक सायकल उत्पादन उद्योग मुख्यत्वे चीनमधील औद्योगिक उत्पादन फायदे असलेल्या देशांमध्ये व प्रदेशात गेले आहेत. २०१ By पर्यंत, चीन अद्याप जगातील सर्वात मोठा सायकल उत्पादन आधार होता, त्यात 15०० हून अधिक पूर्ण वाहन उत्पादक आणि sp०० स्पेअर पार्ट्स उत्पादक होते आणि जगातील पहिल्या पाच उत्पादकांचे मुख्य तळ चीनमध्ये होते. जगभरातील लोकांच्या उत्पन्नाच्या पातळीत वाढ झाल्याने सायकलींची जागतिक मागणी आणखी वाढेल. सायकलींच्या पुढील स्ट्रक्चरल अपग्रेडिंगमुळे उद्योगात भाग घेणा to्यांना अधिकाधिक नफा मिळू शकेल आणि चीनच्या सायकल उद्योगाच्या विकासाची शक्यताही विस्तृत होईल.

 

 

स्वरूप

माउंटन बाइक शर्यतीच्या सुरूवातीस, सर्व धावपटू एकाच वेळी प्रारंभ करतात. पुरुषांची शर्यत 40-50 किमी (6-7 लॅप्स) आणि महिलांची शर्यत 30-40 किमी (5-6 लॅप्स) आहे. सामन्याच्या रात्री होईपर्यंत सामन्याचे अचूक अंतर निश्चित केले जाऊ शकत नाही, मुख्यत्वे कारण रेफरी सामनाची वेळ हवामान व इतर परिस्थितीनुसार ठरवते. पुरुषांसाठी सुमारे एक तास आणि 15 मिनिटे आणि स्त्रियांसाठी सुमारे एक तास लागतो. या शर्यतीमुळे स्पर्धकांना अत्यंत कंटाळा आला आहे, उंचीमध्येही बदल झाला आहे, जो उंचीपासून सुमारे 230 मीटर पर्यंत वाढेल.

 

वर्गीकरण

* सामान्य माउंटन बाइक (हार्ड टेल माउंटन बाइक)

माउंटन बाइकचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे उत्कृष्ट फ्रंट काटा शॉक शोषक आणि स्टील, अॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रण किंवा कार्बन फायबरपासून बनविलेले उच्च-गुणवत्तेचे शरीर. माउंटन बाईकमध्ये राईडर्सना पाहिजे असलेल्या अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. हे सहसा टिकाऊ असते आणि कोणत्याही देखभालीच्या समस्येशिवाय बरेच वर्षे टिकते. सरासरी माउंटन बाईक स्वत: बाईकच्या वजनाची फारशी काळजी घेत नाही, म्हणून तिची शरीर रचना खूप मजबूत आहे. परंतु असे नाही की ते हलके वजनाच्या दिशेने जाऊ शकत नाहीत. एक सुपर लाइट स्टील किंवा अॅल्युमिनियम बॉडी संपूर्ण कार हलकी बनवू शकते, परंतु सामान्यत: रेसिंग माउंटन बाईक असल्याशिवाय कारचे वजन स्वतःहून फार महत्वाचे नसते.

 

* पूर्ण शॉक शोषक माउंटन बाईक (सॉफ्ट-टेल माउंटन बाइक)

उतरत्या रेसच्या परिणामाचा सामना करण्यासाठी शॉक शोषक प्रणाली मूळतः माउंटन बाइकमध्ये तयार केली गेली होती. नवीनतम पूर्णपणे उशीर करणारी माउंटन बाईक मजबूत आणि आरामदायक परिस्थितीवर आधारित आहे, जेणेकरुन आपण दिवसभर गाडी चालविली तर आपणास फार कंटाळवाणे वाटणार नाही. म्हणूनच, संपूर्ण गादीची माउंटन बाइक सर्वात आरामदायक माउंटन बाइक आहे. पूर्ण निलंबन माउंटन बाईक केवळ उतारावरील घटनेपुरती मर्यादित नाही, परंतु त्यातील भिन्न पद्धत अशी आहे की जर डोंगर ते उताराचा कार्यक्रम विशेष असेल तर संपूर्ण निलंबन व्यतिरिक्त, त्याचे सर्व भाग घट्ट घटनेशी जुळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत जेव्हा मजबूत परिणाम, म्हणून त्याचे वजन साधारणतः 10 पाउंड (सुमारे 4-5 किलो) माउंटन बाइक असलेल्या सामान्य क्रॉस-कंट्रीपेक्षा जास्त वजनदार असेल. सोईसाठी, आपण कोणत्याही प्रकारच्या क्रियाकलापांसाठी पूर्णपणे चकित माउंटन बाईक निवडाल, परंतु हे लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे की शॉक शोषकसह, व्यावसायिक माउंटन बाईक्स फिकट आणि विजयासाठी अधिक कार्यक्षम आहेत. क्रॉस-कंट्री पर्वतारोहण वाहनाच्या डिझाइनमध्ये उतार वर जाताना किंवा उतार रस्त्याच्या पृष्ठभागावर न येण्याच्या विशेष अटींकडे जास्त लक्ष न देता उतार जाताना शक्य तितक्या वेगाने चढणे चांगले. व्यावसायिक माउंटन बाइक बर्‍यापैकी हलकी असतात, कधीकधी समोरच्या शॉक शोषकसह 23 पाउंड (10.5 किलो) पेक्षा कमी वजनाचे असतात.

* बहुउद्देशीय माउंटन बाईक

माऊंट-पर्पज माउंटन बाईक माउंटन बाईक अशा लोकांसाठी डिझाइन केली गेली आहे ज्यांना माउंटन बाइक दोन्ही क्रिया आवडतात आणि जे शहर आणि माउंटन रोड दरम्यान सायकल चालवितात. हे डोंगराच्या बाईकइतके मजबूत असणे आवश्यक नाही, परंतु ते खडबडीत करावे लागेल. शहराचा स्क्रॅच, कट, रब, दणका लढण्यासाठी बॉडी पेंट अधिक चांगला असणे आवश्यक आहे. आपल्याला शहरातील रस्ते सामावून घेण्यासाठी शेल्फिंग आणि फेंडर देखील जोडण्याची आवश्यकता असू शकते. त्याचे बहुतेक शरीर स्टीलचे बनलेले असते, तसेच साहित्य म्हणून उपयुक्त अॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रण असते, परंतु तरीही अधिक स्टील असते.

 

माउंटन-बाईक चालकांनी क्रॉस-कंट्री राइडर्स सारख्याच माउंटन बाईक चालविल्या आहेत, ज्याच्या समोरच्या काटावर लांब शॉक शोषक असतात. माउंटन बाईक, जी जवळजवळ सर्व उतारावर चालकांद्वारे वापरली जाते, त्यात शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर असतात ज्यांचे वजन कमीतकमी सहा इंच असते आणि ते एका साधारण माउंटनच्या दुचाकीपेक्षा 10 ते 15 पौंड (5-8 किलो) वजनाचे असतात. डाउनहिल रेसमध्ये वापरलेला शरीर खूप मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण उतारावरील प्रभाव शक्ती समोरच्या काटा वरून फ्रेममध्ये प्रसारित केली जाईल, सामान्य माउंटन बाईक सहन करू शकत नाही आणि फ्रेमच्या अलिप्तपणास कारणीभूत ठरू शकते. या प्रमुख भागाखाली, उतारावर चढणा bike्या दुचाकीचा वजन हा मुख्य विचार नाही तर दृढता महत्त्वपूर्ण आहे.

अमेझॉन, सारस "हॉटबाईक" वर हॉट सेल इलेक्ट्रिक बाईक

 

गाडीची सीट

प्रत्येक व्यक्तीची शरीराची लांबी, हाताची लांबी, पायाची लांबी भिन्न असते, जरी योग्य आकाराची बाईक विकत घेतली असली तरी याचा अर्थ असा नाही की बाईक खरोखर तंदुरुस्त आहे. फक्त खाली साध्या “एक पाऊल सेट करा” चा संदर्भ घ्या आणि समायोजित करण्यासाठी थोडा वेळ घ्या.

कुशन कोन

प्रथम सोपा उशी कोन समायोजित करा. चकत्याचा कोन अंदाजे पातळी राखला पाहिजे, कारण बाजारात उशीचा उशीचा चेहरा हा मुख्यतः कॅम्बर असतो, ज्यामुळे दृश्य अगदी अचूक नसते, आधी उशी ठेवण्यासाठी बराचसा शासक लागू शकतो, म्हणून रेकॉपी डोळ्याच्या डोळ्याचे आकार पकडण्याची पातळी मोजली जाते, खूप सोपे.

तरीही कुशन कोणत्याही प्रकारे आंग्ल हा डेड बोर्ड आहे. उदाहरणार्थ, काही लोक दुचाकी चालविल्यानंतर बर्‍याचदा क्रॉच वेदना झाल्याची तक्रार करतात. सीटच्या पुढच्या भागावर जास्त दबाव असल्यामुळे हे होऊ शकते. याउलट, काही लोक लांब पडायला जात नाहीत, परंतु त्यास सोडण्याची प्रेमाची मजा आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या नियंत्रण केंद्रामुळे खाली पळत गेले, चालकाचे संबंध सहसा काढून टाकण्याच्या मागे मागे उशीशी असतात, नंतर काही अंशांपर्यंत थोडासा बॅक नाक ठेवणे चांगले, त्याच वेळी खालच्या नळीची उंची बसेल, असे केल्याने उशीच्या शरीराच्या लवचिकतेवर उतार होण्यास मदत होईल.

 

अधिकसाठी https://www.hotebike.com/shop/ क्लिक करा