Adakah Penghantaran Automatik Masa Depan Industri Motosikal?

Jualan kasar meningkat! Perdagangan basikal di Amerika pasti mengalami lonjakan, terutama dalam basikal debu dan bersebelahan. Penjualan kasar basikal jenayah meningkat lebih dari 50% untuk enam bulan utama tahun 2020, berdasarkan laporan penjualan kasar runcit Majlis Perniagaan Motorbike. Penjualan kasar basikal jalan raya adalah rata namun tetap penting. Terdapat kira-kira 450,000 basikal baru yang ditawarkan di AS setiap 12 bulan. Itu adalah berita baik, terutamanya sejak beberapa tahun lalu perdagangannya agak suram, seolah-olah tanpa henti merangkak keluar dari kemelesetan 2008-2009-dll.

Anda akan mendapat kredit bahawa penjualan kasar bulan terbaru meningkat dalam basikal debu kepada sekumpulan individu yang terkurung di dalam selama berbulan-bulan dan bulan, bertekad untuk keluar dan pergi. Walau apa pun, mari kita lihat jangka panjang di sini. Apa yang akan menyelamatkan industri motosikal jangka panjang? Saya katakan, penghantaran berkomputer. Dan motosikal elektrik. Mungkin masing-masing. Lihatlah.

Honda adalah kaedah maju dari beberapa pembuat basikal lain berkaitan dengan automatik, atau lebih tepatnya, transmisi dwi-klac DCT, yang merupakan varian peralihan cepat automatik. Walau apa pun, anda tidak mesti menggunakan klac dan bahkan menukar tempat pendikit anda untuk menukar gear. Basikal melakukannya untuk anda. Pada Hondas anda mungkin diberi pilihan pergeseran dengan sepasang butang di genggaman kiri. Atau anda harus membeli buku panduan. Bagaimanapun, transmisi DCT lurus ke atas tidak memerlukan masuk dari penunggang selain dari putaran pendikit. Saya harus menganggap bahawa ciri itu dapat memiliki pesona yang luar biasa bagi setiap pelanggan yang lebih tua dan berkaitan dengan memikat pelumba baru dari semua peringkat usia.

"Pada masa ini kami menyediakan tiga basikal jalan raya dengan kemungkinan DCT: Berkembar Afrika, Sayap emas, dan NC750, "sebut Honda Bikes 'Colin Miller, yang mengatakan bahawa Honda mempunyai transmisi DCT di banyak SXS dan ATVnya secara berkesan. "Transmisi DCT pada mulanya benar-benar debut di salah satu ATV kami pada tahun 2009."

Dan ia adalah vendor yang sangat besar.

"Sekarang kami telah menawarkan lebih dari 20,000 basikal transmisi DCT kerana VFR1200 sampai di sini pada tahun 2010 (manekin itu telah dihentikan). Jualan kasar umum tidak memberikan bahagian besar dari basikal penuh tetapi setelah anda melihat fesyen yang mempunyai kemungkinan DCT anda mula melihat gambarnya. Atas sebab DCT membuat debut di Gold Wing, lebih daripada 50% penjualan kasar telah menjadi DCT. Bagi DCT pada dua fesyen bertentangan yang menyediakannya, kira-kira satu pertiga dari Afrika Kembar dan seperempat dari NC750 ditawarkan dengannya. "

Frasa keluar mengenai kemungkinan tidak berubah.

"Sejumlah pelanggan sebenarnya menginginkannya," kata Giovanni Perez, pakar penjagaan pembeli di Bert's Mega Mall di Covina, California, salah satu daripada banyak penjual basikal terbesar di negara ini. "Ini menjadikannya lebih sederhana di kawasan gencar, terutama di bukit."

Perez mempunyai sebab untuk memahami DCT di Hondas.

"Saya benar-benar menggali pengetahuan ini pada kopling ini kerana saya kekurangan lengan kiri saya (dia salah meletakkannya di dalam Tentera di Afghanistan). Pelanggan terutamanya mencari DCT tersebut. Mereka sebenarnya khusus. Mereka mengenali mereka dari supercar kelas atas, seperti Ferrari menjalankannya di semua kereta mereka. Paling hangat ialah NC750 DCT; mereka memerlukan basikal yang lebih ringan, mereka tidak memerlukan kopling. "

Basikal elektrik adalah reka bentuk yang serupa dengan basikal DCT kerana tidak ada klac yang berfungsi pada basikal elektrik, anda hanya memutar pendikit dan pergi.

"Pada tahun 2019 penjualan kasar (dari Motosikal sifar) tumbuh hampir 1,500 di AS dan untuk kali pertama lebih dari 1,000 di Eropah, ”sebut MotorCyclesData.com mengenai basikal elektrik Zero.

Pembuat basikal ikonik Harley-Davidson telah meletakkan banyak harapan pada semua elektrik (dan tanpa peralihan) Wayar hidup patung.

"The Wayar hidup tidak mempunyai kopling sehingga tidak ada yang berubah, ”kata jurucakap Harley, Jennifer Hoyer. "Ini adalah salah satu bahagian dari alasan pemikiran pembeli tertarik pada kecekapan umum LiveWire: kemudahan perjalanannya, kecepatan sekejap, biaya cepat dan berbeza-beza."

Saya telah menunggang LiveWire dan beberapa yang lain Basikal elektrik sifar dan telah mencintai mereka semua, terutamanya cara terbaik keupayaan brek regeneratif untuk secara beransur-ansur basikal masuk ke sudut dalam kaedah yang sama downshifting melakukannya pada basikal tradisional yang berubah-ubah.

Walau bagaimanapun, saya juga memperoleh kemungkinan lain untuk melakukan perjalanan yang baru Sayap Emas Honda dengan DCT kebelakangan ini. Bukannya saya semakin tua — saya baru berusia 61 tahun — namun saya sebenarnya semakin memahami penghiburan dan kemudahan bergerak Sayap emasPenghantaran DCT disediakan. Seboleh mungkin anda akan ingat dari pengenalan manekin baru di minggu kereta dua tahun yang lalu, yang baru 'Wing dikuasakan oleh 1,833cc (1.8 liter) baru yang disejukkan cecair-enam. Honda tidak melancarkan angka tenaga namun tekaan pintar meletakkannya pada tork 125 hp dan 125 lb-ft. Itu hebat untuk motosikal dengan berat sekitar 800 kilogram, bergantung pada cara anda memuatkannya.

Basikal cek saya dimuat sepenuhnya, "Dimuat seperti ruang depan rumah anda pada pagi Krismas," saya menulis dalam nota saya: brek parkir, stereo empat pembesar suara, mundur, cengkaman panas, pintu masuk dan tempat duduk belakang yang dipanaskan dan infotainment yang kelihatan seperti apa anda akan menemui di sebuah kereta. Anda akan dapat menambah dan mengurangkan cermin depan secara elektrik. Terdapat cermin lipat. Tiga petak bagasi (tidak ada yang dapat mengekalkan topi keledar saya, btw).

Menggunakan bandar bulat sedikit seperti mengemudi kapal angkasa Enterprise. Sangat selesa. Perlu sedikit masa untuk berhenti mengubah hantu-kopling hantu, akibatnya ia tidak ada, namun begitu saya melanggar tingkah laku itu, itu adalah pengurusan pelayaran murni (satu ciri lain, pengurusan pelayaran pada basikal!). Anda akan dapat melihat mengapa {pasangan} yang bersara bersantai dengan ini dan keluar untuk mencari Amerika.

Tidak semua masalah bagi semua pelumba. Saya tidak sampai ke tempat yang saya rasa selesa mendorongnya di jalan raya gunung yang berkelok-kelok, walaupun saya melihat mereka bertiga di Angeles Crest Freeway yang sangat tinggi yang mana penunggangnya sepertinya mengalami perjalanan seharian yang hebat. Ini basikal cruiser, bukan basikal sukan atau basikal pelancongan sukan.

Mark Vaughn

Saya meletakkannya lebih dari 700 batu pada masa saya memilikinya dan sangat menyayangi mereka semua. Ini adalah jenis basikal yang sangat selesa sehingga menjadikan anda perlu menaikinya dan berjalan tanpa jalan yang jelas tanpa tujuan yang jelas. Walaupun saya memilih jelajah sukan, saya sebenarnya dapat melihat pesona ini Sayap emas kepada penonton yang besar dan meningkat, kerana semua boomer kanak-kanak ini bersara dengan masa mereka yang selesa selama bertahun-tahun. Dan penghantaran DCT hanya dapat membantu dengan itu.

"Pelanggan motor tidak meminta automatik sejak awal, namun pasar selalu bergerak ke arah barang dan pengalaman yang lebih tinggi," kata Colin Miller dari Honda. "Fesyen baru dan pilihan baru selalu mendorong jarum jualan kasar. Pengetahuan Kembar Berkembar Honda telah diterapkan selama beberapa tahun di ATV dan Honda menyedari peluang untuk berinovasi dalam pasaran roda dua untuk memenuhi keinginan yang tidak dapat diluahkan ini. Sama dengan elektrik bermula pada basikal debu mengatasi rintangan awal dari tradisionalis dan memerlukan beberapa saat untuk berubah menjadi ciri biasa, pengetahuan DCT telah mendapat penerimaan pasaran dan sekarang kami telah melihat permintaan yang semakin meningkat. Kami bergantung pada permintaan untuk terus memperluas dan dapat memberikan DCT pada barang dagangan masa depan untuk terus memenuhi permintaan pasar. Kami yakin bahawa penghantaran buku panduan kemungkinan besar akan menjadi hampir semua penjualan kasar untuk masa yang akan datang, namun DCT akan terus mengembangkan bahagiannya dan membantu memenuhi keinginan pembeli yang berubah. "

Bahan kandungan ini diimport dari {embed-name}. Anda mungkin dapat menemui bahan kandungan yang serupa dalam satu format lain, jika tidak, anda mungkin dapat menemui maklumat tambahan di laman web mereka.

Pengeluar basikal yang berbeza juga berminat dengan peningkatan.

"Kami melihat pola menjadi tambahan mengenai perpindahan dari mesin pembakaran dalam ke basikal dan skuter berkuasa elektrik," kata Garrett Kai dari Suzuki. "Dekad berikutnya akan menyaksikan banyak penyesuaian dalam pengangkutan. Dengan motor elektrik kerana drivetrain, mereka sebahagian besarnya dikomputerkan tanpa pergeseran semasa menggunakan. Satu corak lain yang boleh dilakukan ialah basikal elektrik manekin kecekapan yang mempunyai cengkaman buku panduan dan transmisi yang memberikan kepakaran menggunakan dan peralihan konvensional yang ekstra dan kecekapan yang sangat terasa. "

Beberapa pengendara basikal seumur hidup dapat melakukan lompatan ke DCT atau automatik.

"Sebagai orang automobil, Anda telah melihat penurunan transmisi buku panduan," kata Ty Van Hooydonk, dari Dewan Perniagaan Motorbike. "Neraka, setiap Ferrari yang saya dorong mempunyai pengayuh dayung dan saya tidak menganggap mereka membuat kereta tambahan di Maranello dengan pergeseran berpagar itu. Adakah automatik tambahan pada basikal, bukan hanya skuter, akan membuka pasaran? Anda akan menganggap. Saya telah menunggang Sayap Emas yang baru dan ini adalah yang utama, kerana sifatnya yang lebih sporting, jika dibandingkan, saya mungkin dapat melihat dengan bangga memiliki. Dan jika saya membelinya, saya mungkin memilih manekin DCT, sedikit persoalan. Jadi apa yang dikatakan itu? "

Ia mengatakan automatik, DCT dan mungkin juga basikal elektrik tanpa peralihan adalah jangka panjang. Atau tidak kurang dari kenaikan sebahagian daripadanya.

Sekarang mari kita pergi!

Bahan kandungan ini dibuat dan dikendalikan oleh pertemuan sosial ke-3, dan diimport ke laman web ini untuk membantu pelanggan menyampaikan alamat e-mel mereka. Anda mungkin dapat menemui perincian tambahan mengenai perkara ini dan bahan kandungan yang setanding di piano.io