basikal panas
Bolehkah snob berbasikal diubah menjadi E-biking semasa lawatan di Cape City?
Lawatan kitaran sejauh 20 batu pada hari yang luar biasa di luar Cape Town Afrika Selatan adalah pemeriksaan kata terakhir
I akui - Saya sombong berbasikal. Joyriders cuaca yang benar, makan lumpur saya. Saya telah mengayuh solo secara solo di seluruh dunia, dengan hanya khemah dan beg tidur, saya mengangkut pannier dan treler di Rockies, Alps dan seluruh tundra Artik. Pada perjalanan musim sejuk yang mengerikan, saya mendapat kegembiraan masokistik dari betis saya dan kuadrisep yang kram dengan asid laktik.
Walaupun saya belum cukup jelas menghubungi Mamil (lelaki pertengahan umur di Lycra) tetapi - anda tidak menemui saya mengimbangi badan serat karbon £ 10,000 di satu set lampu pelawat laman timur London - berbasikal, bagi saya, harus menunjukkan keperitan yang menyakitkan, selama beberapa jam minimum. Oleh itu, fikirkanlah kegelisahan saya di awal lawatan basikal e-basikal sejauh 20 batu di luar Cape Town, ketika saya ditawarkan dengan gaya Belanda dengan pelana besar, sotong, setang lebar yang menggunakan brek tuas mendatar dan pendikit terpikat sama seperti bateri yang berat.
"Mulakan dengan gear pertama dan juga anda akan melakukan perjalanan yang ringan dan menyenangkan," kata maklumat saya, Sele, ketika saya menampar pelindung matahari ke setiap tampalan daging yang tidak bertutup, lebih awal daripada mengikat helmet. "Pindah ke gigi kelima," dia melanjutkan, tersenyum. "Dan anda juga akan terbang!"
Kegilaan e-basikal telah berkembang pesat dari hanya beberapa pemuja eksentrik sedekad atau lebih pada masa lalu, hingga perniagaan antarabangsa bernilai £ 15 bilion. Di UK, 60,000 basikal elektrik sebenarnya dibeli setiap tahun, namun di Belanda yang terobsesi dengan berbasikal, kuantiti itu melebihi 400,000 - mewakili 68 peratus dari semua penjualan kasar basikal baru. Walaupun sebelum ini saya menolak godaan untuk melakukan perjalanan yang dianggap sebagai salah satu "basikal cheat" ini di tempat lain, saya harus akui, kepakaran itu sangat mendebarkan, walaupun sedikit kelesuan.
Ketika kumpulan lapan orang saya keluar dari kota Kommetjie di tepi pantai yang bergolak, asfalt cheesy dipanggang dalam kehangatan lebat dan lebat. Atlantik Selatan yang memilukan itu berkilauan dan bertenaga sehingga membahayakan mata saya untuk melihatnya secara lurus - walaupun dengan cahaya matahari. Sekiranya ada sesuatu, rasanya seperti saya beralih terlalu cepat, namun, ditawarkan dengan gigi satu hingga 5, terlalu menggoda untuk melakukan perjalanan dengan kecepatan penuh. Selanjutnya, fizikal dan fikiran saya telah berjuang untuk mengejar ketinggalan. Saya biasa menaiki basikal, melakukan perjalanan dengan kecepatan 15-20mph dalam menghembus kehangatan Afrika Selatan, namun tanpa mengeluarkan satu titik peluh.
Persekitaran dramatik dalam lawatan e-berbasikal
Untuk jarak 10 batu utama, petunjuk besar di pinggir jalan telah memberi amaran tentang "haiwan WILD yang berbahaya" - dan saya menganggapnya sebagai hiperbola. Tetapi setelah kami sampai di gerbang menuju Cape Level Nationwide Park, kami dihadapkan dengan primata tambahan daripada Homo sapiens. Pasukan baboon bolshie chacma melakukan rombongan yang sibuk di antara tong sampah dan orang awam. "Adakah anda dapat menutup tingkap bilik?" teriak taman membenarkan penjual, dari keselamatan kiosnya. Namun, tidak ada cara saya, atau orang lain dalam kumpulan saya, cukup berani untuk meneruskannya.
Dua belas ibu dan bayi itu sememangnya comel, namun lelaki alfa perlu mempunyai berat 2 kilo yang menakutkan dan mempunyai enamel anjing seperti pemetik ais. "Beberapa tahun di masa lalu saya perlu memukul babun yang hendak menyerang saya," kata Sele. "Bagaimanapun selagi anda tidak berbasikal dengan pisang di tangan anda, anda harus cukup selamat."
Kami tidak sabar untuk bertempur - dan untungnya basikal kami mempunyai tempo yang bertenaga bateri. Bagaimanapun surya menyala lebih panas daripada sebelumnya dan saya mempunyai garis leher kemeja-T yang terbakar sinar matahari yang tidak sesuai untuk dihubungi. Dulu saya terdesak untuk sampai ke garis akhir di Tanjung Harapan. Namun sebagai pengganti hore akhir yang berjaya - BANG! - Tayar saya yang lain menjadi rata dan tidak bernyawa dengan cepat.
Walau bagaimanapun, bateri saya telah benar-benar terisi, namun teknologi sebelumnya telah mengecewakan saya. Saya meletakkan jarak tempuh yang paling jauh dengan berjalan kaki daripada dua roda, merasa Eddie the Eagle jauh lebih banyak daripada Chris Froome.