CYCLE SENSE: Apa yang baru - Berita - Wartawan Marblehead

Pengikut umum "Cycle Sense" telah mengetahui pelbagai idea keselamatan basikal dan cadangan tertentu sejak tiga bulan sebelumnya. Sebilangan pembaca juga mungkin bertanya mengenai hal-hal yang tidak termasuk seperti menggunakan strategi, pergeseran gigi dan manuver penghindaran bahaya. Ini dan basikal yang berurusan dengan kebolehan diajar dengan baik dengan arahan dalam-basikal secara peribadi. Biasanya, arahan keselamatan dan bakat untuk anak muda muda disediakan di rodeos basikal yang merangkumi banyak pelbagai aksi menaiki basikal yang sesuai dengan usia. Arahan untuk anak muda dan dewasa yang lebih tua menampilkan gabungan kelas berurusan dan berbasikal dengan kelas bakat. Setiap kursus rodeo dan orang dewasa biasanya ditaja oleh organisasi basikal asli, seperti Bike Marblehead dan Beverly Bike Committee, dan diadakan di kawasan sekitar. Kerana bertukar menjadi lebih selamat untuk dikumpulkan sekali lagi, kursus akan disambung semula dan diperkenalkan.

Sejak bulan Mac, ketika arahan tinggal-di-rumah yang berkaitan dengan COVID-19 bermula, keterlihatan basikal dan basikal semakin meningkat. Kedai basikal yang melakukan pembaikan telah dianggap syarikat penting, penjualan kasar basikal baru meningkat dengan mendadak dan menjadi sukar untuk menjadualkan pembaikan yang diinginkan. Oleh kerana iklim menjadi panas, biasanya laluan dan laluan biasa menjadi sesak. Dengan sorotan baru dalam permainan, banyak masalah telah menonjol; disenaraikan di sini adalah beberapa yang saya lihat:

Nampaknya terdapat lebih banyak basikal di jalan raya dan laluan. Bersama dengan yang biasa; basikal jalanan tayar kurus; lemak, basikal tayar knobby, dan fesyen hibrid di antara kedua-duanya; pelbagai jenis seperti basikal cruiser yang selesa dan kadang-kadang berwarna-warni, dan basikal lemak tayar belon sangat ketara. Dan kelas khas, basikal elektrik atau e-basikal, dengan cepat mendapat reputasi. E-basikal tidak mungkin menukar basikal biasa tetapi mempesona dengan pelbagai pelanggan, masing-masing penunggang basikal konvensional dan lain-lain, dan telah mendapat daya tarikan di pasaran. Bantuan tenaga bateri e-basikal memberi penumpang kepada penunggang basikal biasa: gabungan kecepatan tambahan dan berbeza-beza walaupun masih mendapat kereta. Pelanggan yang berbeza memandang mereka sebagai cara yang masuk akal untuk memandu kenderaan mereka. Memandangkan bahawa sejauh separuh daripada semua perjalanan pemanduan lebih rendah dari 10 batu, itu masuk akal. Akhir jualan kasar dunia adalah $ 15.4 bilion; setiap pengeluar basikal utama dan pembuat kenderaan mempunyai fesyen e-basikal. Harga ijazah masuk adalah $ 1,500 ke atas. Bateri berbeza pada masa ini adalah 35 hingga 100 batu dan bertambah.

Penunggang basikal dan pemandu yang pergi ke luar bandar oleh Salem dan Beverly ketika ini mungkin telah melihat penyesuaian jalan raya untuk menjadikan basikal lebih selamat dan berguna. Setiap komuniti hidup, termasuk infrastruktur berbasikal baru untuk menunjukkan kawasan jalan raya untuk penggunaan basikal dengan lebih jelas. Yang paling tipikal adalah lorong basikal yang berasingan di sepanjang aspek jalan dan tanda “sharrow” (anak panah bersama) di jalan yang menunjukkan basikal dan kenderaan berkongsi lorong sama. Fungsi yang tidak biasa, tong basikal berwarna hijau yang dilukis di trotoar, kelihatan di beberapa persimpangan yang sibuk di Salem untuk memudahkan basikal memutar kedua-dua laluan ke persimpangan jalan. Rancangan untuk infrastruktur berbasikal seperti ini di Marblehead termasuk dalam misi Full Streets di bandar ini namun mengikut keutamaan di bawah pembinaan reka bentuk Laluan Rel yang baru. Lihat video Liga Bicycle Lanes ringkas di sini: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Semua orang nampaknya terbiasa dengan Laluan Rel Marblehead, dan banyak yang mengetahui rancangan yang ada sekarang oleh bandar untuk reka bentuk semula dan bangunannya yang baru. Lebih sedikit individu yang melihat bagaimana Laluan Rel kita menjadi jalan setapak yang lebih besar di masyarakat sekitar dan masa lalu. Di North Shore yang lebih baik, usaha seperti kita telah digandakan di banyak bandar dan bandar. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott, dan Topsfield semuanya mempunyai laluan basikal di bekas rel kereta api. Di dalam ruang Newburyport, mereka dan bandar-bandar berdekatan Newbury, Amesbury dan Salisbury membentuk Koalisi Jalur Pantai untuk mengembangkan komuniti jalan untuk melayani masyarakat mereka. Ini dan usaha bandar orang yang berlainan akhirnya akan dicampur dengan Jalur Strand Utara, yang beroperasi dari Nahant Seaside ke Everett, untuk menaip laluan Perbatasan (New Hampshire) ke Boston yang stabil. Nampaknya tidak memihak, usaha-usaha ini telah dibuat untuk memperkuat setiap bidang orang namun mempunyai manfaat tambahan untuk menghubungkan mereka antara satu sama lain.

Itulah yang kelapan dalam koleksi artikel mengenai basikal dan keselamatan basikal. Penciptanya berafiliasi dengan Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org), dan merupakan guru berlesen Liga Bicyclists Amerika (http://bikeleague.org). Bahan bekalan dari LAB terdapat pada artikel ini.