Pertumbuhan e-basikal sepatutnya memakan masa 10 tahun - inilah sebabnya ia meningkat dalam enam bulan dan firma-firma untuk melabur

Jumlah seperti ini telah menarik sejumlah kapitalis perusahaan ke sektor ini, yang sangat terpecah-pecah berbeza dengan perusahaan pushbike yang disatukan, menjadikannya matang untuk mendapatkan dana.

VC Eropah mengalirkan $ 165 juta ke dalam e-basikal pada tahun 2019 dan 2020, lebih besar daripada gabungan 4 tahun sebelumnya, sesuai dengan maklumat dari PitchBook.

Aliran masuk wang datang kerana pembeli dan kakitangan utama semakin banyak beralih ke basikal, e-basikal dan skuter kerana sekatan perjalanan pengangkutan awam tetap berlaku.

Banyak negara di seluruh Eropah menggunakan basikal elektrik. Di Jerman, penjualan kasar meningkat 36% kepada hampir sejuta model pada tahun 2018. Hampir satu juta tambahan telah dibeli di Jerman pada separuh pertama tahun 2019, sedangkan lebih daripada separuh daripada semua basikal dewasa yang dibeli di Belanda pada tahun 2018 telah elektrik .

Penganalisis di CMC Markets mengatakan bahawa ekosistem e-basikal juga dapat memanfaatkan pertumbuhan tersebut. Thule THULE, -1.04%, sebuah syarikat Sweden, melihat permintaan yang lebih tinggi untuk rak basikal yang lebih berat yang diperlukan oleh e-basikal, sedangkan kumpulan keselamatan yang disenaraikan di London G4S GFS, -1.51% mempunyai pengembangan yang mahir dalam kaedah pemantauannya untuk e-basikal.

Penggunaan tinggi setiap e-basikal dan basikal konvensional telah didorong oleh peningkatan infrastruktur utama di seluruh bandar di Eropah, bersama dengan London dan Berlin, yang semuanya telah banyak melabur untuk membantu pilihan mobiliti yang berbeza untuk pembeli.

Pada bulan April, di puncak wabah, Paris menyatakan akan membuat jalan setapak sepanjang 650 kilometer di ibu kota Perancis dan kawasan sekitarnya, dan menyatakan akan mengadakan sejumlah pembukaan setelah bencana itu terjadi.

Pandemik ini juga telah mempercepat corak basikal konvensional. Kedai basikal di seluruh dunia dilaporkan membeli barang mereka di puncak wabak.

Halfords HFD, peruncit basikal Britain yang signifikan, berjaya dengan wabak itu namun menyedari perusahaan basikalnya meningkat 59% pada asas seperti untuk dalam 20 minggu hingga 21 Ogos, dengan syarikat basikal meningkat 18% dalam selang waktu yang sama. Syarikat terkenal bahawa basikal elektrik dan skuternya meningkat 230% dari tahun ke tahun.

Pada bulan Ogos, Besar, pengeluar basikal terbesar di dunia dan berpusat di Taiwan, membuka kilang baru di Hungary yang diharapkan dapat membekalkan 300,000 model 12 bulan berikutnya. Ia merancang untuk menambah barisan pembuatan kedua pada bulan September, dengan pembuatan e-basikal bermula pada musim bunga 2021.

Walaupun penjualan kasar di Shimano SHMDF, yang menjadikan kira-kira 70% gear dan brek basikal dunia, menurun sebanyak 12% pada separuh pertama 2020 berbeza dengan 2019, nilai inventori meningkat 23% dari tahun ke tahun berdasarkan jangkaan permintaan yang meningkat untuk barang dagangannya.

Disenaraikan di sini adalah 4 syarikat yang memanfaatkan pertumbuhan pengangkutan baru:

SILAPKAN

Elektronik S3 dan X3 elektrik VanMoof yang berpusat di Amsterdam mencecah hampir 4,400 jualan kasar dalam tempoh 24 jam selepas dilancarkan pada 21 April, dan sejak itu memberikan 20,000 jualan kasar di seluruh dunia. Basikal, yang mempunyai pelbagai pilihan baru-baru ini, bersama dengan pertukaran gear empat-kelajuan digital dan brek hidraulik terbina dalam, mempromosikan dengan harga di bawah $ 2000

Berdasarkan pada tahun 2009 oleh Carlier bersaudara Taco and Ties, VanMoof menyatakan telah memasuki bahagian pengembangan hiper skala dalam dua tahun terakhir, empat kali ganda pendapatan € 10 juta 2018 menjadi hampir € 40 juta pada tahun 2019.

Di Could, Balderton Capital memimpin penggalangan dana € 12.5 juta ($ 13.5 juta) ke dalam peruncit e-basikal. Syarikat itu, yang mempunyai kedai berjenama di seluruh Eropah dan AS selain segelintir di Asia, merancang untuk menggunakan dana baru untuk mengembangkan kehadirannya di seluruh dunia dan menahan tempo dengan permintaan yang tinggi.

"Isu kejutan Covid-19 telah menekan kami untuk memikirkan kembali pilihan mobiliti bandar kami," kata jurucakap VanMoof kepada MarketWatch. "Pilihan perjalanan yang sepadan dengan e-basikal telah diarusutamakan dalam waktu kurang dari enam bulan, ketika mungkin memerlukan satu atau 5 tahun yang lain," tambah jurucakap itu.

Dari Barron: Peruncit Basikal dan Bahagian Auto Britain Meningkatkan Perkhidmatannya. Yang Perlu Mendorong Stok.

COWBOY

Cowboy yang berpangkalan di Brussels mengumpulkan dana Sequence B bernilai 23 juta euro pada bulan Julai dari Exor Seeds, sebuah kereta pendanaan rumah tangga Fiat Agnelli, HCVC, Isomer Capital, Future Constructive Capital dan Index Ventures.

Berasaskan pada tahun 2017, Cowboy membuat basikal elektrik ringan premium yang merangkumi pilihan yang sepadan dengan brek hidraulik, menukar gear dan mengeluarkan bateri yang intuitif, dan menjualnya kepada pembeli di seluruh Eropah.

12 bulan terakhir, syarikat itu bekerjasama dengan insurtech Qover yang berpusat di Brussels untuk menawarkan perlindungan perlindungan insurans kepada penunggangnya.

HILANG

Pada bulan Julai, Dott yang berpusat di Amsterdam memperoleh satu daripada tiga lesen, sebagai sebahagian daripada tender yang agresif, untuk menjalankan skuter elektroniknya di Paris dan juga satu daripada dua lesen yang berfungsi di Lyon.

Dott juga telah diberi U.Okay. syarat kelulusan yang telah diberikan untuk melihat kemampuan untuk menggunakan jalan raya di negara ini.

Berdasarkan pada tahun 2018, skuter Dott dapat berjalan sejauh beberapa kilometer tanpa bekerja dengan tenaga, mempunyai roda yang lebih besar, cengkaman lebuh raya yang boleh dipercayai, dan sistem brek berganda. Dott membezakan dirinya dari beberapa pesaing yang menggunakan freelancer untuk mengisi semula bateri mereka, dengan mengerjakan semua operasinya secara dalaman.

Itu membenarkan syarikat untuk melancarkan prosesnya, yang mendorong ekonomi unit lebih tinggi. Secara keseluruhan, Dott telah mengumpulkan € 50 juta sejauh ini dari para peniaga, bersama dengan Naspers & EQT Ventures, yang merupakan pemegang saham terbesar syarikat.

KUMPULAN ACCELL

Accell Group yang berpangkalan di Belanda memiliki pengeluar yang sesuai dengan Raleigh, Sparta dan Haibike, dan memperoleh lebih dari separuh pendapatannya dari akhir 12 bulan e-basikal, mempromosikan 433,780 e-basikal.

Untuk memenuhi permintaan yang melonjak untuk basikal e-gunung dan basikal e-kargo, Accell menyatakan pada bulan Jun bahawa ia telah meningkatkan pembuatan sekali lagi dari 30% pada bulan Mac menjadi 70-80% kemampuan, dengan mempertimbangkan keperluan jarak sosial untuk pekerja di dalam perkhidmatan pembuatannya. Pada bulan yang sama, ia melancarkan basikal Carqon e-cargo generasi berikutnya, yang mempunyai jarak antara 120 hingga 140 kilometer, menyebarkannya ke gerai basikal premium di Belanda, Belgia, Jerman, Perancis, dan Denmark.